Эксплуатация дизельного Дастера

[x22dth]

Сообщение от gans

В чём вообще плюсы бюджетного дизеля? Топливо дороже 92-го бенза, сама машина дороже, плюс присадки покупать, дороже обслуживание. Какой же это бюджетный автомобиль?

Присадки стоят копейки, это можно не считать. Топливо то может и дороже да вот ест он его меньше, причём что с нагрузкой что без. Машина дороже не на много, а вот обслуживание да дороже но тут ничего не попишешь.

---------- Добавлено в 01:14 ---------- Предыдущее написано было в 01:10 ----------

Сообщение от gora33

обоснуйте пожалуйста

Да можно и бензином разбавить, но форсунки коммон рэйловские очень нуждаются в смазке, поэтому рекомендую после таких возлеяний добавлять грамм 50 двухтактного масла на бак.

[Я Василич]

Сообщение от gora33

обоснуйте пожалуйста

Обосновывать очевидное не буду, примите как информацию.

[pier]

Сообщение от Fe-man

pier, Меня тоже игнорирует. Какой-то избирательный способ ответа у АФ.

Да нет, мне уже вчера вечером прислали ответ на русском и на французском, просят дать дополнительную информацию о себе и ОД, в т.ч. когда обращался. Не знаю , что писать т.к. по поводу фена я не обращался т.к. смысла не вижу, Clim c]съездил и где результат.

[gans]

Сообщение от x22dth

Топливо то может и дороже да вот ест он его меньше, причём что с нагрузкой что без.

Так там и сил у дизеля меньше.

---------- Добавлено в 18:14 ---------- Предыдущее написано было в 18:13 ----------

Сообщение от x22dth

Присадки стоят копейки, это можно не считать.

копейки это сколько? один раз - это может и копейки. Год - уже баксы.

[HID]

Сообщение от gans

Так там и сил у дизеля меньше.

зато момент крутящий больше

[More]

Сообщение от Я Василич

Обосновывать очевидное не буду, примите как информацию.

Замечательный ответ.

[gans]

Сообщение от x22dth

Машина дороже не на много,

65 тысруб (10% от машины) - фигня конечно, что ж лексуса не взяли?

---------- Добавлено в 18:18 ---------- Предыдущее написано было в 18:17 ----------

Сообщение от HID

зато момент крутящий больше

мне он не нужен такой, я не колхозник по грядкам ползать.

[HID]

Сообщение от gans

копейки это сколько? один раз - это может и копейки. Год - уже баксы.

Антигель льют только зимой, одна банка стоит 300 - 500 руб в зависимости от производителя, 1-2 банки на зиму хватит.

---------- Добавлено в 19:20 ---------- Предыдущее написано было в 19:18 ----------

gans, я так понимаю вы выбрали машинку. Прочитайте еще раз название темы. Если еще не определились, или хотите "помочь" неопределившимся - вам в тему выбор бензин/дизель, есть здесь такая...

[More]

Сообщение от gans

мне он не нужен такой, я не колхозник по грядкам ползать.

Тогда зачем вам Дастер? Если не принимать во внимание его внедорожные качества, то по комфорту и наличию всяких "современных современностей", он проиграет практически любому городскому асфальтовому кроссоверу. Разве что, вопрос цены...

[gans]

ещё к "плюсам" дизелей - холодно в салоне на холостых. Горючка густеет, покупай присадки и зимнее топливо, которое не всегда вовремя появляется. Есть шанс нарваться на печное топливо.
90 сил - это мало, если по трассе погонять хочешь.

---------- Добавлено в 18:24 ---------- Предыдущее написано было в 18:23 ----------

Сообщение от More

Если не принимать во внимание его внедорожные качества,

а я принимаю. Или вы хотите сказать, что бензиновый дастер становится окой?

[More]

Сообщение от gans

а я принимаю. Или вы хотите сказать, что бензиновый дастер становится окой?

То есть, внедорожные качества вам нужны не до такой степени, чтобы ради этого брать дизель? Во всяких глинах и буераках гораздо увереннее себя на дизеле чувствуешь.

Что касается экономии... Тут, наверное, не всё однозначно. Зависит от многих условий, в том числе, предполагаемого режима эксплуатации. Топлива он, конечно, жрёт меньше, местами в два раза меньше, чем бензин. И если у вас предполагаются пробеги большие, то в этом случае экономия получится значительной. Ещё более значительной, она будет если это будут большие пробеги, да на короткие дистанции, да в зимнее время. И напротив, межсервисный интервал меньше. В гарантийный срок ТО у дилера чаще бензинки. Дальше этот "минус" практически отсутствует, если делать всё самому.

Короче говоря, на мой взгляд, по совокупности неких очень условных усреднённых условий, расходы на бензин и дизель будут одинаковы.

И предпочтения к дизелю вызывает (у меня по крайней мере) либо потребность (желание) достаточно часто барахтаться в грязи, либо желание гораздо реже бензинки, в процессе эксплуатации навещать заправку.

[gans]

Сообщение от More

потребность (желание) достаточно часто барахтаться в грязи

всё-таки не уазик это.

[More]

Понятное дело, что не УАЗик. Но от любого недопривода в этом отношении уже очень далеко.

[gans]

Сообщение от More

И если у вас предполагаются пробеги большие, то в этом случае экономия получится значительной.

Загородный цикл (л/100км) 5,0дизель 7,0 (1,6 16 кл)
с офсайта рено.
что-то не в 2 раза. а евродизелек-то дорогой. У меня логан при езде на юг и обратно (3200 км всего) ел 6,5 с кондиционером, полным салоном и багажником. Сил тоже 87 (у дизеля 90). Нафиг такая экономия.

---------- Добавлено в 18:52 ---------- Предыдущее написано было в 18:51 ----------

Сообщение от More

либо желание гораздо реже бензинки, в процессе эксплуатации навещать заправку.

да и ладно бы с этим желанием, в ИТОГЕ денег отвалишь больше. А с ветерком не погоняешь. Не для нашей страны это.
Была такая тема - кашкай производитель отказывался поставлять в рашку. как думаете, почему?

[More]

Читайте внимательно, что я писал ранее. "Местами в два раза меньше" не означает "всегда и везде ровно в два раза меньше".

[gans]

Время разгона 0-100 км/ч(с) 11,8 15,6дизель 13,5

это я тут 102сильный сравниваю. А есть ещё 135 сил.

Динамика как у копейки.

---------- Добавлено в 18:57 ---------- Предыдущее написано было в 18:56 ----------

Сообщение от More

Читайте внимательно, что я писал ранее. "Местами в два раза меньше" не означает "всегда и везде ровно в два раза меньше".

Я умею внимательно читать, и считать тоже умею. И очень часто вижу экономщиков на чорном жыпе, дизельном, с черным дымом. И летней резиной зимой, и бампер на скотче. Отчего бы это?

[Clim]

gans, а у меня 5,7 летом на дальняк. По городу 6,4 а у зажигалок сразу за 10 машет. И, вааще, это вечный спор:
бензин или дизель
шипы или липучка
блондинки или брюнетки
станок или эл.бритва
коньяк или водка
Можно слюной брызгать, напиться, подраться, поцеловаться, но так и не доказать ничего друг другу.
Лично я могу сказать, из мне знакомых трактористов на зажигалку никто больше не пересядет и что до дизеля дорости нужно и многим этого вааще не дано. Больше, чем уверен, что и вы такие же слова сказать можете. Самое главное - прокладка между рулем и педалями должна иметь мозги.

А теперь для всех. Или тут, или создать новую тему(а может где уже и пишут, а я не знаю и поиск ничо не дает) кто и сколько доливал или не доливал масла, на каком пробеге. Начну себя. Ни капли. До ТО1 через каждые 500 км проверял, уровень так и не упал, как с покупки стоял посередке так и остался. На ТО1 залили посередке между половиной и макимумом. Смотрел через тысячу и вот только сегодня утром в гараже. Пошла уже шестая тысяча после ТО, уровень на месте.
С чего заинтересовался? Знакомый с дастером 2.0, налет уже больше 11000 долил гр.200. Зажигалки мне не интересны и все же. Какие мнения и соображения.

[HID]

Сообщение от Clim

Знакомый с дастером 2.0, налет уже больше 11000 долил гр.200. Зажигалки мне не интересны и все же. Какие мнения и соображения.

была где-то тема где выкладывали фотки с маслом в воздухане на 2,0 как раз. Из объяснений сервиса: "так и должно быть". Мож в этом проблема?

[n_dum]

Сообщение от HID

была где-то тема где выкладывали фотки с маслом в воздухане на 2,0 как раз. Из объяснений сервиса: "так и должно быть". Мож в этом проблема?

Масло в воздухане не должно быть, однозначно. У меня говорят "в штатном режиме", когда не работает как надо.
После ТО-1 4 тыс пробег - масло как было.

[sapvel]

У дизеля обороты меньше - значит ресурсы двигателя больше. Помню такой случай в молодости: ремонтировал дизельную электростанцию (ЭСД-20) в одном совхозе. Там списали один трактор "Беларусь". Мужики провелли на нем эксперемент: завели вечером его без масла и воды и ушли домой. Утром он еще работал. Во как! Вот что значит ДИЗЕЛЬ. В Армии, когда мою бензиновую технику (а служил я в заполярье) перевели на дизель (получил дизельные УРАЛы), все мои мучения закончились. И как говорят:"Заправился и забыл".