Чип-Тюнинг от RSW в России!

[RSW]

Внимание! На форуме введены общие правила общения в ветках по Чип-Тюнингу!

1. В данной теме пользователи прошивок RSW общаются между собой, сравнивают у кого, что и как.
2. Пользователи со всеми проблемами прошивки, а так же с возвратом обращаются к продавцу (мастеру установившему прошивку) - закон о защите прав потребителя - конечный ответчик Продавец. А он пусть решает с производителем или сам, не может - возврат как было (манибэк в течении 2-х недель).
3. Все вопросы и пожелания пользователей прошивок RSW принимаются, только при озвучивании мастера (из списка представителей RSW*) установившего ПО на автомобиль.
4. Автор принимает во внимание все, что пишут - улучшает прошивки - все визжат от удовольствия или не делает ни чего и его "сочинениями" перестают пользоваться.
5. Обсуждение самих чиптюнеров и профессиональных тем на спец. Форумах.
6. Посты с советами по ведению бизнеса и обсуждения цены в теме запрещены и будут удалятся без предупреждения!

7. Проводя чип-тюниг у кого-то не из списка представителей RSW*, вам может быть отказано в обновлении и тех поддержке без объяснения причин.

Программный тюнинг системы управления двигателя (чип тюнинг в народе) автомобилей Дастер c бензиновыми и дизельными двигателями всех модификаций рабочего объёма и типов трансмиссии.
Стоимость работ для членов Клуба (при наличии клубной карты):
Бензиновые двигатели - 6000 руб (8000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)
Дизельные двигатели - 7500 руб (10000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)

Как это происходит: по предварительной записи. Звоним и определяемся "где и когда".
Как долго: Есть нюансик - двигатель должен остыть до 80 градусов. Чем теплее на улице тем дольше остывает. Чтение штатной прошивки 12 минут. Запись 2 минуты.

Что это даёт: именно на данных системах хорошие плюсы, в том числе крутящего момента низового и среднего диапазона (2000 -5500 оборотов). 7-10 процентов в среднем. То есть положительные изменения динамики разгона. В самом пике мощности (5000 - 5500) запас скромнее. Плюс более "понятная реакция" на приращении дросселя. Снижение расхода в крейсерских режимах.
Исправление ситуации с холостым ходом. Повышенные паразитные вибрации (да ещё и при этом логично масляное голодание двигателя на ХХ) связаны с "экологичностью" холостого хода в количественном выражении.

Альтернативные системы выпуска без катализатора: для полной "спортивной" реализации потенциала двигателя существуют специальные системы выпуска без катализатора. Пламегасители, "пауки" итд. Мы можем сопроводить подобный тюнинг специальной прошивкой -корректно работающей на подобной конфигурации без ошибок и не требующей покупки "обманок" лямбда зондов, которые всё равно не работают. Такие прошивки в просторечье именуем "евро 2". Прошить такую можно и сразу если есть в планах доводка выпуска. Если нет -то НЕ надо этого делать просто так.

За счёт чего: замена почти всех рабочих таблиц топливоподачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы, там где эконормы явно не на пользу мотору в соответствии с теорией управления бензинового двигателя.

Что теперь делать с гарантией: авторизованными производителем методами это не обнаруживается. Все контрольные индикаторы сохраняются.

ГТО в части газоанализа: те режимы что меряют на ГТО не являются рабочими и не содержат модификаций целевого состава laugh. То есть всё соответствует нормам. Ознакомится, что там меряют можно в виде "гост для трёхкомпанентных систем нейтрализации".

Для тех кто мыслит: "У меня и так самый быстрый тарантас" - прекрасно. Если не нужен 10 процентный плюс момента и пони в запасе - ездим как есть. Пока не станет интересно "как можно". Если религиозные убеждения не позволяют "верить" в чиптюнинг просьба позицию "баба яга против" оставить для курилки. Не интересно - идём мимо - всё просто.

Для владельцев машин с установленным ГазоБалоннымОборудованием 4 поколения существует прошивка "Под ГАЗ".
Для выбора "обычной прошивки" или "прошивки под ГАЗ" владельцу машины с ГБО нужно четко понимать для себя только одно из двух:
- Ездим и на ГАЗу и на бензине. Т.е. когда как и почти пополам - ставим обычную тюнинговую "бензиновую" прошивку.
- Ездим только на ГАЗу. На бензине только прогрев - прошивка "под ГАЗ". Ибо углы газовые и гонять на ней не рекомендуется. Особенно если в баке 92-й. Вообще надо понимать что если ГБО стоит и ездим на ГАЗу то в баке должен быть высокооктановый бензин. 95-й минимум.

Автор программных изменений - Алексей RSW г.Санкт-Петербург

* Где можно сделать (список представителей RSW):

• Санкт-Петербург - Алексей Таёжник +7-921-946-69-72, ICQ 95633352
• Архангельск, Северодвинск, Новодвинск 89539334411 Алексей.
• Москва (район м.Пролетарская и м.Волгоградский проспект) AVIS-Motors.ru +7(495)228-03-50 Илья, Алексей
• Москва (район м. Домодедовская, м. Орехово) Neytrino Андрей +7-916-563-72-87
• Мурманская область, г.Апатиты Рурий Юрий +7-921-514-08-02
• Казань Анатолий +7-917-866-29-01 (возможность замера на мощностном стенде)https://vk.com/club_ttuning
• Набережные Челны, Руслан sh_ruslan +7-927-673-21-83
• Красноярский Край, Ачинск Александр jykov777 +79509724899
• Иваново Сергей seavt +7-910-684-67-84
• Ижевск, Игорь, ул. Салютовская, 25А 8(3412)472-338, +7-950-170-33-13
• Иркутск, Роман +7-902-511-38-77
• Йошкар-Ола, Владимир AVA +7-902-358-17-97
• Белгородская область г.Валуйки, Алексей injector31 +79087830271
• Брянск, Дмитрий Demon +7-960-548-71-60
• Боровичи и Новгородская область, Сергей myal1969 +79116022779, ICQ 447880705
• Вологодская обл. Череповец, Александр Chip35.ru +7911-518-4000
• Волгоград Дмитрий DimaSys +79033731196
• Волгоград Веремеенко Андрей +7917-338-18-02
• Воронеж, Денис denwerok +7915-580-79-19
• Владимир Андрей Фтвкун +7-920-933-5151
• Екатеринбург, Сергей msa96 +79122863007
• Краснодар, Сергей +7-918-99-200-99, +7(861)217-17-63
• Липецк Юрий kamandzir +79056886878
• Липецк и область Александр Suvorr +79036433429
• Нижний Новгород Игорь bif +79030561557
• Нефтекамск, Максим +7-937-3561496
• Нижний Новгород Александр romalst +7-906-355-28-88
• Омск, Юрий Mexaniks +7-951-424-89-79
• Орел и область, Максим zmiycheg +79036371727
• Пенза Дмитрий Engineer09 +79272875602
• Пермь, Сергей msa96 +79122863007
• Петрозаводск, Карелия: Михаил michpm +79210147393
• Пятигорск и Ессентуки Алексей Aleks74 +79187747874 +79289555144
• Ростов-на-Дону Александр, шульц +79281872444, +79185007840
• Ростовская область, Белая Калитва, Vitastuning 89604501820 Виталий.
• Рязань, Олег +7-910-900-55-26
• Самара, Михаил VaRGaR (846) 244-08-13
• Саратов Антон anton_grig +7-967-501-28-67
• Сургут (ХМАО) Юрий surgutman +7-902-690-90-60
• Тамбов Дмитрий Denis_III +7-910-750-16-08
• Тверь Игорь Blade +7-910-647-80-68
• Тула Александр arsbav +7-906-538-08-58
• Уфа, Стерлитамак, Магнитогорск(раз в месяц) Эдуард ДИС +7-919-60-60-600
• Челябинск, Коркино. Сергей +79630827556

Обсуждения и отзывы уже сделавших (не только от RSW) можно почитать тут:
Бензин http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1435
Дизель http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=6916

графики со стенда

Кто хотел графики вот они (слева на право сток, RSW, Вован123)

Сообщение от Рурий

Сразу говорю цифры подогнаны под сток (паспортные данные дастера 2.0л), потом эти же цифры подставил для других прошивок. Так что на цифры сильно не смотрите они только для ориентира.

Для всех прошивок были одни и те же условия!!!

P.S Каждую прошивку разгонял 5-ть раз! И к моему удивлению данные были каждый раз разные. Пришлось долго изучать каждый замер и выбрать усреднённый вариант для каждой прошивки. Погрешность в замерах по любому есть. Так что попомер остаётся самым надёжным прибором!

Ещё графики

Зеленая прошивка RSW, красная сток



График по 2л F4R (дорестайл)



График по Duster 1,6 4х4



График по 1,6л 4х2

[zhiv]

Сообщение от hyperion

нет, у нас в Абакане нашел только спецов от Паулюса. от RSW далековато ехать в Красноярск.

И это кто такой?

[hyperion]

http://nakaba.ru/forum/viewtopic.php?f=415&t=163475
точнее не Абакан, а рядом - Минусинске

[Iron]

Сообщение от hyperion

Со второй жаль без газа не тронуться.

Сообщение от hyperion

Когда включаешь кондей двигатель не захлебывается на ХХ. На стоке включая кондей да еще на непрогретой машине обороты проваливаются до минимум, и двигатель чуть не глохнет, а на тюн, обороты подскакивают до 1000-1500 и опускаются потом до ХХ.

Страсти какие-то... Может с движком что-то не то?

У меня прошивка TE2 v4.1, резина в штатном размере, но диски легкие (ковка) - трогаюсь на 2-й передаче на оборотах ХХ (т.е. "без газа") нормально. Правда на версиях 3,* с эти делом было чуть получше/попроще.

С кондиционером тоже никаких проблем - запуск его малозаметен. И никаких таких резких провалов или подъемов оборотов не наблюдается.
Впрочем, и на стоке кондиционер мало влиял.

Что я не так делаю?

[hyperion]

3.х версии не застал, не знаю как там.
Трогание вещь субьективная. Ок засниму покажу как у меня получается на 1й и на 2й трогаться. Про кондей немного нагнал мраку. Бывало нормально запускался, бывало проваливались обороты. Сейчас только поднимаются.
Не верю что у вас обороты не поднимаются. когда руль крутите на месте тоже хотите сказать не поднимаются обороты?

[hyperion]

vBulletin [media]

вот так проходит первое включение кондиционера на полностью прогретом двигателе.
Свои волосатые ноги пока решил не показывать

[Волк]

Случайно представителя по чип-тюнингу в г.Шатуре нет?1,6 4х4

[zhiv]

Сообщение от hyperion

vBulletin [media]

вот так проходит первое включение кондиционера на полностью прогретом двигателе.
Свои волосатые ноги пока решил не показывать

Прошивки у нас одинаковые.

vBulletin [media]

---------- Добавлено в 13:41 ---------- Предыдущее написано было в 13:38 ----------

Сообщение от hyperion

Со второй жаль без газа не тронуться. Ну можно но это онан короче неудобно это.

Ну не знаю, не знаю.
У меня легко и не принужденно получается.

vBulletin [media]

[JustTheGuy]

Громадяны, подскажите, пожалуйста, вот все описывают опыт использования прошивка от RSW. А какой при этом бензин используете, 92-й или 95-й?

[zhiv]

Я юзаю 95-ый от Роснефть

[larsic12]

Лукойл 95 заливаю.

[hyperion]

zhiv, ну кондей включается одинаково. Просадки оборотов нету. Насчет второй.. может я трогаться не умею?)

[gen]

Сообщение от zhiv

Ну не знаю, не знаю.
У меня легко и не принужденно получается.

Никак не уловлю практическое применение этой затеи:трогаться без газа, что со 2-й, что с 1-й.

Тронулся и поехал, нажимая педальку

[Neytrino]

Сообщение от JustTheGuy

Громадяны, подскажите, пожалуйста, вот все описывают опыт использования прошивка от RSW. А какой при этом бензин используете, 92-й или 95-й?

92 лью, проблем нет.

[Iron]

Сообщение от hyperion

Про кондей немного нагнал мраку. Бывало нормально запускался, бывало проваливались обороты. Сейчас только поднимаются.
Не верю что у вас обороты не поднимаются. когда руль крутите на месте тоже хотите сказать не поднимаются обороты?

Для того, чтобы раскрутить стоящий механизм требуется дополнительная энергия, бОльшая, чем для поддержания его дальнейшей работы.
Соответственно, в моменты пуска доп оборудования (кондиционер, ГУР и т.п.) ЭБУ увеличивает обороты, дабы возросшая нагрузка не задушила движок.
Так что кратковременный подъем оборотов (практически бросок) в момент включения дополнительного механизма/нагрузки - это абсолютно нормальное явление. Хуже, если его нет - появляется риск заглохнуть в это момент.
Но никакого провала оборотов при работе кондиционера у меня нет и не было.
И если такое снижение оборотов присутствует, то это IMHO говорит о проблемах с движком/ЭБУ или оборудованием, создающим нехилую доп.нагрузку при работе.

Сообщение от JustTheGuy

Громадяны, подскажите, пожалуйста, вот все описывают опыт использования прошивка от RSW. А какой при этом бензин используете, 92-й или 95-й?

Езжу постоянно на 92-м. Поездил и на 95-м, но практической разницы не заметил.

---------- Добавлено в 21:51 ---------- Предыдущее написано было в 21:46 ----------

Сообщение от gen

Никак не уловлю практическое применение этой затеи:трогаться без газа, что со 2-й, что с 1-й.

Это скорее иллюстрация возросшего после прошивки момента на низах.

Хотя, при движении "внатяг" появляется и практическое применение.

[gen]

Сообщение от Iron

Хотя, при движении "внатяг" появляется и практическое применение.

При этом всё равно придётсятся "подрабатывать" педальками, пусть чуть больше, чем при "невозросшем" моменте.

Понты, не более ...

[zhiv]

gen, для неспешной езды по парковкам и дворам на 2-ой вообще можно педаль газа не трогать!

[HID]

Сообщение от zhiv

для неспешной езды по парковкам и дворам на 2-ой вообще можно педаль газа не трогать!

в вялотекущей пробке - это бесценно! Едешь, как на автомате на 2 педалях - сцепление и тормоз.

[gen]

Сообщение от zhiv

gen, для неспешной езды по парковкам и дворам на 2-ой вообще можно педаль газа не трогать!

Ну если во дворах и на парковках, кроме вас никого нет, то наверное.
Мне такие места не попадались, поэтому как-то надежнее держать "руку на пульсе", ну т.е. ноги на педалях

---------- Добавлено в 10:27 ---------- Предыдущее написано было в 10:25 ----------

Сообщение от HID

в вялотекущей пробке - это бесценно! Едешь, как на автомате на 2 педалях - сцепление и тормоз.

Я на стоке не испытываю дискомфорта, если нужно чуть прижать педальку газа, все равно вторая нога свободна

[HID]

Сообщение от gen

Я на стоке не испытываю дискомфорта, если нужно чуть прижать педальку газа, все равно вторая нога свободна

если езда такая длится 10-20 минут дискомфорта нет. а вот я как-то попал на трассе перед ремонтом моста на 6 часов в режиме: стронулся, проехал 10 метров, оттормозился, подождал от 30с до 1,5мин, снова тронулся и т.д.
Уже через 4 часа нажимать педальки стало тяжко и начал делать это одной ногой (периодически их меняя) чтоб вторая отдыхала.

[gen]

Сообщение от HID

е
Уже через 4 часа нажимать педальки стало тяжко и начал делать это одной ногой (периодически их меняя) чтоб вторая отдыхала.

Так за 6 часов может сломаться логика управления машиной, в случае экстренной ситуации велика вероятность перепутать педали