Эксплуатация дизельного Дастера

[Вездеход64]

Сообщение от СМитрич

До последнего времени использовал режим ЕСО. Решил покататься в штатном режиме. Сначала несколько дней ездил в смешанном режиме: - город-пригород. Почему-то расход оказался даже меньше, чем в ЕСО. Не достоверный показатель, конечно. Хотя... Теперь проехал от Москвы до Геленджика. Пробок, практически, не было, но кондиционер большую часть пути работал. Результаты по БК: расход - 5,2 л/100, средняя скорость - 79,6 км/час.
При сравнении с предыдущими результатами (я их тут уже приводил), выходит, что по трассе в режиме ЕСО расход не принципиально, но ниже. Хотя, опять же, погрешности измерения.
А вообще при моей манере езды, что с ЕСО, что без - разницы особой нет. Зато без ЕСО я почувствовал всю прелесть и силу дизеля и получил большое (или большее) удовольствие!

Эко режим не рекомендую включать если авто загружен. Я в основном езжу один или с пассажиром, поэтому этот режим у меня всегда включен. Он позволяет более плавнее набирать скорость, при переключении передач нет рывков.Если надо на трассе обогнать , то просто до упора нажимаю педаль газа и авто использует все свои силы.Езжу в ЭКО режиме 99процентов времени...

[СМитрич]

Сообщение от hesburger

Зимой по мне, самое то...

Вполне согласен - зимой ЕСО мне нравился.

[Старый грек]

Всем, здравствуйте! Наконец то осилил эту тему. Я за всю жизнь наверно, столько не прочитал, сколько за два дня. Теперь суть - насмотревшись роликов в ютубе, очень захотелось на дизельном дастере покататься. С 79-го года, были только "зажигалки". А тут "бес в ребро" - загорелся, сил нет. Заказал дизелёк. Но посетив ваш сайт и почитав пару тем про него, стали одолевать сомнения - правильно ли я поступаю, на старости лет? С бензинкой, там всё просто для меня. А тут от слова "интеркулер", в дрожь бросает... Вот поэтому и решился у вас спросить - можно ли пенсионеру (хоть я и городской, но живу третий год в деревне) покупать такой автомобиль? Пробеги будут маленькие - магазин, рыбалка и грибы. Ну и раз в месяц, в Москву съездить. Обслуживать авто, буду в сервисе. Просто душой я ещё не так стар и хочется иногда позажигать, благо здесь есть где. Мне бы годика четыре, не лазить под капот. А там и права уже можно будет в печку выбрасывать, да и "коняшку" в стойло ставить. Выдержит ли эта машинка обслуживание только у дилера? Вы все такие умелые и рукастые - зависть берёт. А я уже так не могу. Если только маслица долить, да омывайку... Извиняюсь, если не в тему написал. Не пинайте старика. Мне просто посоветоваться нескем. А менеджеру лишь бы продать...

[kval300]

Главное топливный фильтр нормальный ,не вестись на дешевку раз в 30-40тыщь менять,после того как по трассе позажигаешь сразу не глушить дать поработать на хх 3-5мин,зимой на всякий случай купить пузырек антигеля вдруг будут ожидаться сильные холода то можно ливануть по инструкции даже взимнюю саляру на всякий случай хуже не будет. И все!!!!! Выбор Правильный на бензинку не захочешь потом как и большинство владельцев Дизелей, первое что покажется что ему не нужно заправляться и 2е что едет лучше и мощьнее! Удачи, не гвоздя не железа!

[TiM*]

Сообщение от Старый грек

Мне просто посоветоваться нескем. А менеджеру лишь бы продать...

Если есть хорошая заправка в деревне, бери и не сомневайся.
Машина надежная, наш дизель лучший в мире малообьемный дизель. И на трассе приятно ехать.

PS Обязательно брать с ESP
И на бездорожье немного поможет, и зимой нервы беречь будет ))

[Isigar]

Сообщение от TiM*

Если есть хорошая заправка в деревне, бери и не сомневайся.
Машина надежная, наш дизель лучший в мире малообьемный дизель. И на трассе приятно ехать.

PS Обязательно брать с ESP
И на бездорожье немного поможет, и зимой нервы беречь будет ))

Про заправку верно сказано.
С трактора лить не надо.
И масло менять каждые 7500 или раз в год.

[alex_175]

Старый грек, не забывай, тут пишут в основном те у кого проблемы, поэтому форумы и могут напугать, а есть ведь целая армия которые ездят и не парятся.

[Дастер46]

Сообщение от Старый грек

Всем, здравствуйте! Наконец то осилил эту тему. Я за всю жизнь наверно, столько не прочитал, сколько за два дня. Теперь суть - насмотревшись роликов в ютубе, очень захотелось на дизельном дастере покататься. С 79-го года, были только "зажигалки". А тут "бес в ребро" - загорелся, сил нет. Заказал дизелёк. Но посетив ваш сайт и почитав пару тем про него, стали одолевать сомнения - правильно ли я поступаю, на старости лет? С бензинкой, там всё просто для меня. А тут от слова "интеркулер", в дрожь бросает... Вот поэтому и решился у вас спросить - можно ли пенсионеру (хоть я и городской, но живу третий год в деревне) покупать такой автомобиль? Пробеги будут маленькие - магазин, рыбалка и грибы. Ну и раз в месяц, в Москву съездить. Обслуживать авто, буду в сервисе. Просто душой я ещё не так стар и хочется иногда позажигать, благо здесь есть где. Мне бы годика четыре, не лазить под капот. А там и права уже можно будет в печку выбрасывать, да и "коняшку" в стойло ставить. Выдержит ли эта машинка обслуживание только у дилера? Вы все такие умелые и рукастые - зависть берёт. А я уже так не могу. Если только маслица долить, да омывайку... Извиняюсь, если не в тему написал. Не пинайте старика. Мне просто посоветоваться нескем. А менеджеру лишь бы продать...

Нужно брать! Тем более, надо успеть пока из Дастера не сделали бензиновую Ниву. Зажигать с пробуксом, конечно не получится, хотя по приемистости машина достойная, а в остальном - идеальный автомобиль для Ваших задач. И еще, было 2 дизельных Дастера - капот открывал раза 2 в год перед длительной поездкой, нечего там делать.

[Air5]

Сообщение от alex_175

Старый грек, не забывай, тут пишут в основном те у кого проблемы, поэтому форумы и могут напугать, а есть ведь целая армия которые ездят и не парятся.

Хорошо сказал.

[Альфред555]

Старый грек, И зимой старайся держать полный бак , что бы не было конденсата в баке...

[curbat]

Сообщение от kval300

на всякий случай купить пузырек антигеля

Какой посоветуете? Скоро холода, нужно готовиться, тоже первую зиму на дизеле.


Отправлено с моего BL7000 через Tapatalk

[TiM*]

Сообщение от Isigar

И масло менять каждые 7500 или раз в год.

Зачем????? Это не БМВ )))
Можно лить Лукойл и менять через 15 000 км, и мотора хватит на 300+ тыс км ))

[Старый грек]

Спасибо всем, кто откликнулся! Очень надеялся на вашу поддержку.

---------- Добавлено в 10:17 ---------- Предыдущее написано было в 10:16 ----------

[QUOTE=curbat;1072082]Какой посоветуете? Скоро холода, нужно готовиться, тоже первую зиму на дизеле.


Тоже хотел бы знать.

[mario]

Сообщение от Старый грек

Тоже хотел бы знать.

LAVR LN2106 - Антигель дёшево и сердито на 60л или на 2 неполных бака, лучше сначала лить в бак антигель потом солярку.
Сам антигель не использую, с перепугу в первую зиму купил так и валяются 2 вида Лавр и Ликви с молью, но поскольку заправляюсь часто на обоих используемых мной заправках нынче в чеке указывают марку топлива и демисезонную до -15 завозят уже в октябре когда за бортом ещё +10 градусов.
Если у вас заправки судя по объявленным пробегам будут раз в месяц, то в октябре перед заправкой может и стоит залить пол флакона.

[Sveaman]

Не лейте в бак всякую дрянь постороннюю. Просто смотрите каким топливом заправляетесь ДО заправки (просите паспорт).
Масло менять раз в 15 тысяч у ОД, этого с запасом, в Европе у этих движков межсервисный 30 тыщ.

[kval300]

[QUOTE=Старый грек;1072092]Спасибо всем, кто откликнулся! Очень надеялся на вашу поддержку.

---------- Добавлено в 10:17 ---------- Предыдущее написано было в 10:16 ----------

Сообщение от curbat

Какой посоветуете? Скоро холода, нужно готовиться, тоже первую зиму на дизеле.


Тоже хотел бы знать.

Любой!
никогда не парюсь какой есть такой и беру ,тритон,кастрол,хайгир,маннол лиш бы упаковка удобная.жижа практически у всех одинаковая

---------- Добавлено в 12:52 ---------- Предыдущее написано было в 12:48 ----------

Сообщение от Sveaman

Просто смотрите каким топливом заправляетесь ДО заправки (просите паспорт)

Ну ну у нас в стране вам такой паспорт нарисуют-как в кино кандидат с 3мя классами образования............... Хотя как правило уже все устаканилось с топливом еще лет 5-10 назад.заправщики если что сами бензом подмахнут и будет все норм.

---------- Добавлено в 12:56 ---------- Предыдущее написано было в 12:52 ----------

Сообщение от Дастер46

Зажигать с пробуксом, конечно не получится,

Легко и даже на 3й и это 90 сильный а 109-огонь ваще!!!!! может когда нибудь куплю!
Трасса 150 просто корабль при попутном ветре до 170ти можно разогнать 120 просто детский лепет!

[mario]

Сообщение от Sveaman

в Европе у этих движков межсервисный 30 тыщ

В гейропе и масло совсем другое льют (Лим прайс с замены выставлял если что) и ДВС с провёрнутыми вкладышами по гарантии поменяют легко, а у нас я бы такими советами не бросался. (имхо)

[TiM*]

Сообщение от mario

В гейропе и масло совсем другое льют (Лим прайс с замены выставлял если что) и ДВС с провёрнутыми вкладышами по гарантии поменяют легко, а у нас я бы такими советами не бросался. (имхо)

Да то же там масло.
А вкладыши больше не проворачиваются, после изменения вкладышей лет 5 назад.

[Ворчун2014]

Сообщение от TiM*

Да то же там масло.
А вкладыши больше не проворачиваются, после изменения вкладышей лет 5 назад.

Если даже стали ставить замковые вкладыши, то изнашивать их от этого меньше не стало. Я масло через 5 000 меняю - вполне себе гуталин сливается, имхо 15 000 для дизеля явный перебор

[serg_vrn]

Через 5000 тоже явный перебор, только в другую сторону. 300 моточасов - нормально. У меня средняя вне отпуска 30 км/ч. В отпуске - 60 км/ч. Вполне можно ездить по 10000км от замены до замены. Если у TiM преимущественно трассовая эксплуатация , как он и писал, то 15 - нормально.