Эксплуатация дизельного Дастера

[want_to_be_jeep]

Сообщение от kval300

Это на рестайл? я у себя всего 4 кольца насчитал 2 на интеркуллере, турбина и дроссель.У вас на рестайле еще что то с чем то стыкуется? что 5 колец?

Да на рестайл, на партубке к интеркулеру есть промежуточное соединение. Итого 5.

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

[mario]

alex_175, их пять.

---------- Добавлено в 05:57 ---------- Предыдущее написано было в 05:54 ----------

kval300, каждое кольцо подписано вечером скину названия и да у меня ристал.

[alex_175]

mario, да пофиг сколько, видосов то нет не по одному.
Я вот опасаюсь лезть без солюшена). А так скорее всего купил и поставил бы.

[kval300]

если не потеет но нефиг туда лезть,если сифонить будет то слышно будет сразу!!!Разъёмы эти хитрые они не смотря на то что болтаютя держат хорошо видимо этот монжет както раздувается и самоуплотняется 100% я даже родные на место поставил когда недонаддув нашел.

[metr 63]

Сообщение от kval300

если не потеет но нефиг туда лезть...

У меня не потело, но всё-равно заменил. Расход упал на 0,2-0,3л, что неплохо. По увеличению тяги по теплу не заметил, сейчас 3-8 градусов тепла ощущается и довольно прилично. Хотя может плацебо хз. Но хуже точно не стало, а цена вопроса один раз вот так проехать без скидки))

[kval300]

плацебо особенно по расходу на 02-03л -это жесть я +- 1-2 литра не могу измерить ,как можно 03 не понимаю

[mario]

kval300, как и обещал:
Совершенно непонятно почему вертикальные снимки при загрузке валятся на левый бок, раньше с такой проблемой не сталкивался.

[TiM*]

Сообщение от kval300

плацебо особенно по расходу на 02-03л -это жесть я +- 1-2 литра не могу измерить ,как можно 03 не понимаю

Очень да же возможно, если один и тот же маршрут каждый день.
Расход сильно зависит от температуры.
Идеальная температура (минимальный расход) от 10 до 15 градусов
Каждые 5 градусов в ту или иную сторону добавляют +0,5л/100 км

[hesburger]

Сообщение от TiM*

Очень да же возможно, если один и тот же маршрут каждый день.
Расход сильно зависит от температуры.
Идеальная температура (минимальный расход) от 10 до 15 градусов
Каждые 5 градусов в ту или иную сторону добавляют +0,5л/100 км

Ну кстати самый минимум расхода был зимой, в -3 примерно...при этом шел мокрый снег. По трассе не больше 90-100. Расход составил 4.2 на 100

[TiM*]

Сообщение от hesburger

Ну кстати самый минимум расхода был зимой, в -3 примерно...при этом шел мокрый снег. По трассе не больше 90-100. Расход составил 4.2 на 100

может ветер попутный был... или уклон )

[alex_175]

У меня пока 5,0 по суху

[hesburger]

Сообщение от TiM*

может ветер попутный был... или уклон )

Ну да, все 600 км🤣

[alvlan-61]

Доброго времени суток. Поделитесь любой информацией по датчику воды в топливном фильтре: внутреннее устройство, принцип работы, электрические параметры.
Многие скажут заглуши и не парься.
Уж очень хочется победить эту хреновину и восстановить ее работоспособность.

[kval300]

https://yandex.ru/search/?text=%D0%B...85247334000823
там 2а контакта голых и все на фишке что вкручивается

[alvlan-61]

kval300, спасибо за ссылку, я эти видео просматривал, никакой полезной информации для нашей Дуси там нет. У меня датчик 9305z151A, три провода на выходе. Черный-минус, на красном напряжение бортовой сети, на синем напряжение на 0,6v ниже бортовой сети. Что дальше непонятно. Где обрабатывается сигнал, что "зажигает" лампочку иконки на приборной панели, что находится внутри самого датчика. Согласитесь датчик имеет великоватый об'ем коробочки для просто двух контактов. Непонятно, как дистилированная вода (а конденсат и есть дистиллированная вода)может замыкать контакты датчика, ведь по сути соляра и дистилят являются изоляторами. Просматривал эл.схемы- все атласы для бензинок, а нашего, дизельного варианта с таким датчиком нет.

[kval300]

По идее да вода дестилят диэлектрик ,тоже об этом думал,но тут химики должны помочь,может какая то реакция происходит и в воде появляются ионы чего то? и она проводить начинает.А этот видел? https://youtu.be/aefVyiC0nRM

[alvlan-61]

kval300, интересное видео, но это не мой случай, там поврежден корпус, а у меня корпус цел. Самое паршивое что не могу найти заведомо исправный датчик чтобы подключить в схему и определить локализацию неисправности. В автомагазинах смотрят как на марсианина, в реносервисе пытаются развести на деньги, гонят всякую пургу, но датчика в наличии нет, под заказ от 5000р.
Такое ощущение, что я задумал узнать секрет гиперзвуковой ракеты, которой Вован пугал америкосов

---------- Добавлено в 01:41 ---------- Предыдущее написано было в 01:27 ----------

По поводу конденсата в топливе, делал такой эксперимент: брал обычную воду из-под крана (хороший проводник)и измерял сопротивление мультиметром чистыми щупами было около 50 Ом, затем намочил щупы солярой, замерил, стало 15 КОм, т.е. тонкая пленка на щупах не плохой изолятор
PS. Скорее всего этот датчик рассчитан "увидеть" разбавленное водой или ослиной мочей топливо а не естественный конденсат, который может образоваться в баке и попасть в топливный фильтр

[Aleks67]

Сообщение от alvlan-61

Поделитесь любой информацией по датчику воды в топливном фильтре:

Взято отсюда https://www.youtube.com/watch?v=tP8xyFu5NbA
Выкрутите датчик. Подключите по этой схеме https://kovsh.com/shop/engine_contro...60/t/tabs/docs
лампочка не должна гореть. Затем опустите датчик в воду. Лампочка должна гореть.
Если лампочка горит, когда воды нет, то замените датчик на заведомо исправный.

Датчик воды в автодоке (для рестайла по крайней мере)
https://www.autodoc.ru/price/566/7701070650

[kval300]

Видимо в нем какая то интегрирующая цепочка (в датчике) или логика,что бы если воды чучь чуть не мигал лампочка а просто как бы включалась и не было эффекта дребезга. Так же очень чувствительна на изменение сопротивления скорее всего очень больших величин, с учетом дистилированной воды .По нормам проводимость дистиллированной воды должна составлять не более 5 мкСм/см, а сопротивление не менее 200 кОм*см .. Для ДТ удельное объемное сопротивление Топливо дизельное Топливо дизельное
3,3×108-5,1×1011 там 10 в восьмой степени.https://ngirf.ru/ntd/vntp_5_95/udeln...produktov.html

[Tvl-70]

Всем доброго... Вот и меня постигла проблема. Лопнула скоба крепления патрубка от интеркуллера к дросселю - на входе дроссельной заслонки. И это на 39 000 пробега. Развалилась на 2 части и выпали в траву - ненашел. Стянул пластмассовыми стяжками - пока катаюсь. Может кто подскажет где купить (каталожный №) эту скобу. Читал, что кто-то сам выгибал из сталистой проволоки, но нужен размер или шаблон.