Эксплуатация дизельного Дастера - Страница 922 - Форум клуба Рено Дастер

bubba · 19.04.2020, 00:20

Я только про нагрузки в моторе... все остальное вторично...

911M · 19.04.2020, 08:27

Не, вы про акустический и виброкрмфорт. И про индивидуальные особенности в управлении автомобилем. Желание или не желание иметь больше или меньше тяги на колесах, выражающееся в выборе передачи. И про непонятную мне боязнь использовать всю тягу двс. Вы просто призываете не использовать все возможности мотора. Я просто пытаюсь сказать, что даже на 1500 об/мин нагрузки в двс не выйдут за расчетные пределы, т.к. мотор просто не в состоянии выдать столько тяги, чтобы сломать себя, коробку или кардан.

---------- Добавлено в 09:27 ---------- Предыдущее написано было в 09:17 ----------

По общайтесь с инструкторами по вождению. Сцепления у них расходник, но не моторы. Огромное количества водителей ездят на низах. Еще с советских времен в автошколах учат с первой только трогаться, но не ездить. Не замечено большого количества капиталок моторов у них. А вообще заметил, что мрут моторы от от расти...ва хозяев в части обслуживания и от незнания мат части, типа ой лампочка какая то загорелась.... ну едет и ... с ним

mario · 19.04.2020, 09:30

Цитата:

Сообщение от 911M

даже на 1500 об/мин нагрузки в двс не выйдут за расчетные пределы

Цитата:

Сообщение от 911M

мрут моторы от от расти...ва хозяев в части обслуживания и от незнания мат части, типа ой лампочка какая то загорелась.... ну едет и ... с ним

А это разве не рас..здяйство: "При подъёме в горку в натяг, загорается красная лампа двигателя"
Я в горку ниже 2-2,5 обороты не опущу (имхо).

911M · 19.04.2020, 09:42

Это не расти...во. Мотор тянет-хорошо. Лампа горит - плохо. Пока никто не доказал, что эти факты как-то связаны. У меня дорестайл, если нет давления горит красная масленка а не лампа с изображением двигателя. Мож в рестайле как то по другому, но тогда объясните мне, как давление то есть, то нет. Если мотор лег, это состояние необратимо без вмешательства.

mario · 19.04.2020, 09:48

Цитата:

Сообщение от 911M

как давление то есть, то нет. Если мотор лег, это состояние необратимо без вмешательства.

Я не моторист, а по поводу как грузить двигатель своё мнение уже всё высказал.

911M · 19.04.2020, 09:51

Да я тоже уже много чего написал, но страхи все же сильнее...

Enot · 19.04.2020, 10:19

Цитата:

Сообщение от mario

А это разве не рас..здяйство: "При подъёме в горку в натяг, загорается красная лампа двигателя"
Я в горку ниже 2-2,5 обороты не опущу (имхо).

Следите за словами, Подъем в гору в натяг имеется ввиду при поддержке постоянных оборотов как раз в диапазоне 2-2.5 тыс. Извинения приветствуются.

shell2021 · 19.04.2020, 10:19

Цитата:

Сообщение от 911M

Что вы считаете нагрузкой? Где она приложена? Вы зачем сейчас обосновываете необходимость наличия кпп? Нагрузка на колено создает коробка что ли? А не топливо, подаваемое в цилиндры по команде правой ноги? Мотор при максимальном объеме впрыска на оборотах макс. момента может произвести 200 н/м. Это последний максимум. Больших нагрузок на колене не будет. Далее мотор не справится, потеряет обороты и заглохнет. В любом случае более 200н/м он не приложит к колену.

Хоть 45 передачу кликните, любыми шагами, любую нагрузку приложите к двс, сопротивления на колене большего, чем макс. момент мотора не получите.

Это правильные рассуждения статического типа. Однако есть еще динамика. Сгорание топлива в цилиндрах происходит так быстро, что имеет место удар по поршню, распространяющийся дальше по частям двигателя в виде волны. Сглаживание удара происходит за счет масс деталей двигателя и, в основном, маховиком. Чем больше оборотов, тем лучше сглаживание. При некотором числе оборотов, когда линейная скорость колена близка к скорости движения поршня, удары будут почти не чувствоваться. Но при больших скоростях ухудшается теплоотдача от деталей двигателя, возникают большие центробежные силы и порожденные ими напряжения. Плюс большие тепловые напряжения и ухудшение условий смазки. Мы все замечаем по звуку мотора, что приятнее всего звучит на 2000-3000 оборотов. Бензиновый двигатель из-за большей скорости сгорания предпочитает несколько большие обороты.
(Конечно такой субъективной оценке несколько мешает шум выхлопа, который все время растет при увеличении оборотов).

Enot · 19.04.2020, 10:24

В принципе, написав вчера о проблеме, особо и не рассчитывал на конкретный ответ, типа у меня было смотри в сторону того то. Оно и понятно, ошибки нет, так что можно половину перебрать и не найти. Буду наблюдать. Вопрос считайте снятым.

Modigar · 19.04.2020, 10:57

Цитата:

Сообщение от Enot

В принципе, написав вчера о проблеме, особо и не рассчитывал на конкретный ответ, типа у меня было смотри в сторону того то. Оно и понятно, ошибки нет, так что можно половину перебрать и не найти. Буду наблюдать. Вопрос считайте снятым.

Если лампа загорается, значит ошибка есть. Подключить ЕЛМ и Хобдрайв, с подключенными проехаться и попробовать ее воспроизвести, она высветится должна будет в Хобдрайве.
Я в свое время так ловил ошибку по давлению турбины, даже логировал значения давления, графики строил.
Можно сразу залогировать значения по давлению в рампе и на турбине, так же значения температуры выхлопа.

Enot · 19.04.2020, 11:11

Цитата:

Сообщение от Modigar

Если лампа загорается, значит ошибка есть. Подключить ЕЛМ и Хобдрайв, с подключенными проехаться и попробовать ее воспроизвести, она высветится должна будет в Хобдрайве.
Я в свое время так ловил ошибку по давлению турбины, даже логировал значения давления, графики строил.
Можно сразу залогировать значения по давлению в рампе и на турбине, так же значения температуры выхлопа.

Спасибо попробую Хобдрайв, так как Торк ошибку не фиксирует.
Ссылко на программу не поделитесь???

Modigar · 19.04.2020, 11:17

Цитата:

Сообщение от Enot

Ссылко на программу не поделитесь???

http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=14892
Здесь было много полезной информации

Вездеход64 · 19.04.2020, 11:22

Цитата:

Сообщение от Enot

Опишу свою проблему, может кто сталкивался.
При подъёме в горку в натяг, загорается красная лампа двигателя, при этом динамика машины не изменяется. При сбросе газа и что странно прикол увеличении она тухнет. Ошибка не выскакивает и не сохраняется соответственно. Есть какие мысли?

Интересно все же что за ошибка, уж не 234, правда она у меня не сбрасывалась.

Olgerd · 19.04.2020, 11:45

Мужики есть у кого каталожный номерок стойки телескопической на капот перестала держать. Может темка есть ткните носом. Может кто замену по дешевле брал и работает нормально.

---------- Добавлено в 11:45 ---------- Предыдущее написано было в 11:44 ----------

Заранее извиняюсь если не туда.

Modigar · 19.04.2020, 11:59

Цитата:

Сообщение от Olgerd

Мужики есть у кого каталожный номерок стойки телескопической на капот

У автодока неплохой каталог есть:
https://www.autodoc.ru/catalogs/tecd...9/57447/101777

mario · 19.04.2020, 12:21

Цитата:

Сообщение от Enot

Следите за словами, Подъем в гору в натяг имеется ввиду при поддержке постоянных оборотов как раз в диапазоне 2-2.5 тыс. Извинения приветствуются.

В моём понятии в натяг это 1,5 по тахометру, а обороты вы вчера не указывали, так что повода для извинений не вижу.

serg_vrn · 19.04.2020, 12:27

Цитата:

Сообщение от Olgerd

Мужики есть у кого каталожный номерок стойки телескопической на капот перестала держать. Может темка есть ткните носом. Может кто замену по дешевле брал и работает нормально.

---------- Добавлено в 11:45 ---------- Предыдущее написано было в 11:44 ----------

Заранее извиняюсь если не туда.

О. Раз Olgerd здесь, так давайте спросим, как он доездил почти до 300000. А именно крутил свой дизель, не опуская ниже 2000об/мин. и включая 6 передачу на 100км/ч или можно без этих суперкрайностей.

Алексей 1704 · 19.04.2020, 14:21

Цитата:

Сообщение от serg_vrn

О. Раз Olgerd здесь, так давайте спросим, как он доездил почти до 300000. А именно крутил свой дизель, не опуская ниже 2000об/мин. и включая 6 передачу на 100км/ч или можно без этих суперкрайностей.

Присоединяюсь. Поделитесь пожалуйста.

~~kval300~~ · 19.04.2020, 14:39

Цитата:

Сообщение от serg_vrn

не опуская ниже 2000об/мин. и включая 6 передачу на 100км/ч или можно без этих суперкрайностей.

Так по идее это правило хорошего тона, а не крайность

Я тоже так езжу и считаю это правильно!ИМХО
1я и 2я передачи не в счёт

serg_vrn · 19.04.2020, 15:28

Цитата:

Сообщение от kval300

Так по идее это правило хорошего тона, а не крайность

Я тоже так езжу и считаю это правильно!ИМХО
1я и 2я передачи не в счёт

Это кто как привык. Я, например, езжу вобщем почти как при обкатке, то есть выше 3000 не кручу, и на шестую перехожу при 80. На 5-ю на 60. Все Ваши мысли я видел, спорить не буду. Вот и интересно спросить у человека, который уже доездил грубо говоря до 300000, как "он дошел до жизни такой"))).