Эксплуатация дизельного Дастера

[serkiz-937]

А у нас, в Пушкино, есть такая "контора" под названием "Дельфин-груп".Тоже маслом барыжат с 90-х годов. Мы их всегда "маслятами" называли. В 90-х они на Подольском регенераторном заводе скупали регенерированное масло от КАМАЗов, а у населения скупали пустые канистры от Кастрюля (по 5руб/шт) и от Шела(3 руб/шт).Некотарая экзотика(типа 76, или Тексако) аж до 10р/шт.доходило.

[hesburger]

Сообщение от n_dum

Клеили, без "вроде", года 4 как перестали.

---------- Добавлено в 20:39 ---------- Предыдущее написано было в 20:25 ----------

Кстати новейшие Клио 5 и Captur у нас с наклейками ELF так и появились.

[Kladovchik.2011]

Сообщение от Алексей 1704

Да чё наказывать, сразу расстреливать, чтоб не ныли. А то иш, понаставили колёс и багажников...

Заплач ещё.... Есть ПДД - читай закон! и правила эксплуатации. Всех нарушителей к ответу!

[Тим0фей]

Сообщение от kval300

Самый прикол в другом,то ли страна идиотская то ли люди!!! По моему ни одна страна особо не парится что у них продают покупают заливают пьют,только мы все ищем подвох во всем или и в правду страна такая?
Как то недавно задумался на эту тему,услышал по радио как то пару лет назад журналиста эмигранта,так он говорит что в отличии от России там никто даже на бренд не смотрит,типа раз продается значит все сертифицировано и не опасно, и рассказал свой пример как жена ему купила модное хорошее пальто, только спустя несколько лет отдавая в хим чистку он увидел что там написано майд ин Бераруссь! При этом пальто ему нравилось во всех отношениях.
Интересно кто то ведь нам всю эту пургу на счет подделок насаждает, видимо выгодно мутить,удобнее товар сплавлять,как бы доп рычаг Уже ведь не 90е!

В первую очередь нельзя забывать, что те люди мы с вами!)
В другой стране нет таких территорий.
Подделки масла как правило в далеких регионах и как правило в лавках мелких торговцев, которым нужна маржа и разговор у них мне тяжело и срать на остальных- выживаю)

[Vtrif]

Сообщение от n_dum

" ........смутило что в сервисной книжке указано лить Кастрол С3 ?????? Удивлён.
__________________

Все производители машины которых имел раньше, рекомендуют масла (и любые другие жидкости тормозуха, тосол и т. д.) под своим брендом. Понятно что сами не делают.

[Vtrif]

Я вот удивлен минимализмом обслуживания
Тормозуху менять через 120 тыс. км. у Х- Трайла было через 30
Тосол тоже через 120, было через 60.
Про масла в коробке и мосту вообще нет требований по замене,
в Ниссане менял через 90 и 60 тыс. соответственно.
Похоже машинка позиционируется производителем как одноразовая - покатался 5 лет и выбросил.

[alexwmfx]

Сообщение от Vtrif

Я вот удивлен минимализмом обслуживания

Не совсем так. Это в теории)) в идеальных условиях))
За 7 лет (90 т.км.) особых гемороев не было. Но, на что советую обратить внимание со временем (то что было у меня по мелочам):
- на 40 т.км свеча подогрева первая сгорела, через 10 тыс. - вторая (в мороз хуже заводился);
- на 60 т.км - труднее включаться передачи стали. Заглянули в коробку, масло с завода было прилично ниже уровня. Слили, залили новое - через 500 км передачи стали втыкаться как на новой.
- после 2-3 лет обязательно проверить температуру антифриза в трассовом режиме - должно быть 81-82 градуса... общеизвестная проблема - термостат после 2-3 лет открывается раньше и идет недогрев... у меня было 70-73 градуса... туповато ехала, печка слабее грела - поменяли термостат и антифриз все стало как на новой. Кстати еще у меня подозрение что из-за недогрева двигателя сажевый фильтр прожигался либо неполностью либо крайне редко. В общем не нравилась работа двигателя. Хотя официалы говорили - почти в пределах нормы, ездить можно ))) Знал бы что термостат - поменял бы 2 года назад.

[hesburger]

Сообщение от Vtrif

Я вот удивлен минимализмом обслуживания
Тормозуху менять через 120 тыс. км. у Х- Трайла было через 30
Тосол тоже через 120, было через 60.
Про масла в коробке и мосту вообще нет требований по замене,
в Ниссане менял через 90 и 60 тыс. соответственно.
Похоже машинка позиционируется производителем как одноразовая - покатался 5 лет и выбросил.

Тосол и тормозуха все таки 120к или 4 года.

[Vtrif]

Сообщение от hesburger

Тосол и тормозуха все таки 120к или 4 года.

Посмотрел регламент близнеца Ниссан Террано.
Тормозуху менять через 30 к , а у Дастера через 120.
Они же одинаковые абсолютно.

[hesburger]

Сообщение от Vtrif

Посмотрел регламент близнеца Ниссан Террано.
Тормозуху менять через 30 к , а у Дастера через 120.
Они же одинаковые абсолютно.

Ну это как на одинаковых K9K в СНГ ремень ГРМ менять 90000 или 4 года, а в ЕС 150 000 или 6 лет

[Vtrif]

Ну тут можно списать на разные условия эксплуатации. А вот когда одинаковые машины, одинаковые условия, а регламентный пробег для замены отличается в четыре! раза, как то не укладывается в голове.

---------- Добавлено в 17:10 ---------- Предыдущее написано было в 16:42 ----------

Сообщение от alexwmfx

после 2-3 лет обязательно проверить температуру антифриза в трассовом режиме - должно быть 81-82 градуса.

А методику проверки не подскажете где посмотреть ?

[alexwmfx]

Сообщение от Vtrif

А методику проверки не подскажете где посмотреть ?

ELM327 сканер в разьем OBD2 и приложение на смартфоне, например Torque

[n_dum]

Сообщение от alexwmfx

ELM327 сканер в разьем OBD2 и приложение на смартфоне, например Torque

А разве он показывает при какой температуре открывается термостат ?

[kval300]

Сообщение от n_dum

А разве он показывает при какой температуре открывается термостат ?

Он показывает температуру ОЖ цифрами!

[HID]

Сообщение от n_dum

А разве он показывает при какой температуре открывается термостат ?

Косвенно - он показывает падение температуры ОЖ при открытии термостата.

[alexwmfx]

На уставшем термостате у меня было так: доходило до 73, сбрасывалось до 68 и потом держалось 70-73 (даже когда валишь летом по трассе)..
На новом: доходит до 85, сбрасывается до 79 и потом держит 81-82.

[Vtrif]

Уважаемые гуру, нужна консультация. Обнаружил в инструкции по эксплуатации ,
что дастер 4х4 не подлежит буксировке, даже если коробка механическая.
Этому есть какое то разумное объяснение?
Машину брал на ручке специально для охоты, рыбалки в местах куда случись что эвакуатор не приедет. И тут вдруг такой облом.

[Modigar]

Сообщение от Vtrif

Уважаемые гуру, нужна консультация. Обнаружил в инструкции по эксплуатации ,
что дастер 4х4 не подлежит буксировке, даже если коробка механическая.
Этому есть какое то разумное объяснение?
Машину брал на ручке специально для охоты, рыбалки в местах куда случись что эвакуатор не приедет. И тут вдруг такой облом.

Буксировке с частичной погрузкой.
Все колеса должны крутиться, и хоть до Владивостока буксируй.

[Vtrif]

Сообщение от Modigar

Буксировке с частичной погрузкой.
Все колеса должны крутиться, и хоть до Владивостока буксируй

Про частичную погрузку слов нет, написано запрещена буксировка если хотя бы одно колесо касается грунта, не зависимо от типа коробки.

[Modigar]

Сообщение от Vtrif

Про частичную погрузку слов нет, написано запрещена буксировка если хотя бы одно колесо касается грунта, не зависимо от типа коробки.

м.б "не касается грунта"?
Короче говоря суть в том, чтобы муфта не испытывала нагрузок, надо чтобы все колеса одинаково крутились.
Накатом же с горки не запрещают ездить.