Эксплуатация дизельного Дастера

[ktist 333]

Сообщение от Сергей Захаров

клапана у нас не регулируются! т.н. селекционная сборка меняются вместе с головой.
у меня на 6-й стрелка вверх уже после 60-ти горит(при полной загрузке к 70 загорается)

О как...Уже у дизеля перестали регулироваться клапана...Сплошные чудеса..Если застучат,то менять лучше вместе с машиной....

[TiM*]

На к9к клапана требуют регулировки после 250-300 тыс км. Раньше не лезте.
Я на прошлом дастере 150 проехал, ничего не трогал.

[kval300]

Да там все печально, и клапана и пальцы в одной кучи и не понимание что регулируются клапана не из-за износа пятаков,а из за подгорания и выработки седел,но на дизелях это может происходить более пары сотен тыс км а вот кто на газе там все серьезнее и быстрее.

[Сергей159]

На к9к регулировать клапана геморно и долго. Нужно снимать клапанную крышку, замерять зазоры, разбирать грм, снимать распредвал и заказывать толкатели, которые ждать придётся неделю как минимум. Никто этим не занимается. Даже после 300 т.км.
Почему они не сделали как на K7J и K7M? Там как на жигулях, гайку крутишь и всё.

[ktist 333]

Сегодня поставил себе турботаймер "Абсолют" российской сборки..Хорошая вещь.

[kval300]

Сообщение от Сергей159

Почему они не сделали как на K7J и K7M? Там как на жигулях, гайку крутишь и всё.

Потому что данная система более продвинутая ,простая и надежная,кстати а почему ВАЗ именно такую систему использует начиная с 8ок и 9ок,система с рокерами мне нравилась только одним в случае обрыва ГРМ есть слабое звено рокер или коромысло,спасало мне клапана и на ММС 4д56 и на опель 16D несколько раз,с к9к такое не прокатит придется много чего менять к сожалению

[Vtrif]

Уважаемые гуру, прошел 2000 на первом в жизни дизеле. Масло черное, даже не черное а мазутно-черное. На бензине такого даже в конце интервала в 15000 близко не было. О чем это говорит ?

[yklon]

Это говорит о твоей внимательности. Я вот 15 000 с момента покупки проехал и не разу щуп не достал.

[Vtrif]

Сообщение от yklon

Это говорит о твоей внимательности

Сенкс, хотелось бы еще понять что с движком не так :-)

[kval300]

Сообщение от Vtrif

О чем это говорит ?

О том что все нормально! Масло есть! один из немногих недостатков,при замене масла руки пачкаются, частички сажи но зато нет отложений смолистых как в бензинках особенно на поддоне(пластилин всегда) и в ловушках коленвала приводящее потом к масляному голоданию и клину шатуна и мотора в целом. Катайся спокойнео и наслаждайся,про потемнение масла статей МОРЕ еще от царя Гороха и потемнение не является действием к замене!

[Сергей159]

Сообщение от kval300

О том что все нормально! Масло есть! один из немногих недостатков,при замене масла руки пачкаются, частички сажи но зато нет отложений смолистых как в бензинках особенно на поддоне(пластилин всегда) и в ловушках коленвала приводящее потом к масляному голоданию и клину шатуна и мотора в целом. Катайся спокойнео и наслаждайся,про потемнение масла статей МОРЕ еще от царя Гороха и потемнение не является действием к замене!

Я сейчас стал откачивать масло через щуп. Руки вообще не мараю.

[metr 63]

Сообщение от Сергей159

Я сейчас стал откачивать масло через щуп. Руки вообще не мараю.

А какая экономия на прокладках сливной пробки - это же золотое дно))

Тоже крайний раз так менял - оч. удобно! http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=2462

[TiM*]

Сообщение от Vtrif

Сенкс, хотелось бы еще понять что с движком не так :-)

С движком все в порядке, у дизеля масло всегда черное.

[Butch_d]

Сообщение от Сергей159

На к9к регулировать клапана геморно и долго. Нужно снимать клапанную крышку, замерять зазоры, разбирать грм, снимать распредвал и заказывать толкатели, которые ждать придётся неделю как минимум. Никто этим не занимается. Даже после 300 т.км.
Почему они не сделали как на K7J и K7M? Там как на жигулях, гайку крутишь и всё.

видимо чтоб реже туда лазили, на пассате b2 с вечным 1.8 такая же схема. при очередной замене ремня грм и планирую замер.

[yklon]

Сегодня прошел перво ТО по пробегу (15 164км). Взяли 11 000 рублей. Посчитал по материалам, по перечню дилера, на автодоке с ОПТ 4 вышло почти 4 000р.
При последней поездке когда пробег был примерно 15 000 загорелась пила, ОД сказал, что это норма, нужно пройти ТО. После ТО пила не горела.
Оказывается если долго ехать в пределах 70-90 (грунтовая дорога), то средний расход в районе 5,1-5,3 л на сто))

[Сергей Захаров]

позавчера заменил ремни(грм и навесных агрегатов) у од с его з.ч. 17200 пробег 99000
слесаря сошлись на мнении, что ещё 10к легко отходили бы(больше риск резко повышается)

[Aargh68]

Сообщение от Сергей Захаров

позавчера заменил ремни(грм и навесных агрегатов) у од с его з.ч. 17200 пробег 99000
слесаря сошлись на мнении, что ещё 10к легко отходили бы(больше риск резко повышается)

Третий комплект ремней уже ходит, и каждый раз снимаешь, и жалеешь: ещё бы походил!

[hesburger]

Сообщение от Aargh68

Третий комплект ремней уже ходит, и каждый раз снимаешь, и жалеешь: ещё бы походил!

Тойтовские дизеля у нас нонче вообще 200 000 км или 10 лет замена ремня только предусмотрена

[Денис75]

Сообщение от Aargh68

Третий комплект ремней уже ходит, и каждый раз снимаешь, и жалеешь: ещё бы походил!

Когда-то я своего мастера спросил по поводу замены ремня по регламенту, на что он ответил: решай сам- ремень всегда выглядит как новый, и только в одном месте он порвался))) Ещё сказал, что по регламенту у нас сильно перестраховываются, но я все же решил поменять- всё равно цена гораздо ниже дилерской)))

[Сергей Захаров]

видел ремень при пробеге 115к. уже пушной зверёк подкрадывается!, а при пробеге 126к каким чудом не порвался!!!!