Эксплуатация дизельного Дастера

[hesburger]

Сообщение от mik1982

для современных дизелей есть необходимость в турботаймере?
или сейчас можно глушить сразу?

Да не нужен турботаймер. Если долго по трассе зажигать, то даже въехав в город, уже достаточно проехать в спокойном режиме по городу. А если просто по городу ездить, то вообще по барабану.

[Voivod]

Сообщение от mik1982

для современных дизелей есть необходимость в турботаймере?
или сейчас можно глушить сразу?

У меня он в паре с автозапуском настроен на сигналке. В городе в 99% случаев, пока паркуешся, турбина остывает и двигатель глохнет сразу. На трассе очень удобно, т.к. может по несколько минут тарахтеть, а за это время можно все дела сделать и вернуться к машине.

[Ворчун2014]

Сообщение от mik1982

для современных дизелей есть необходимость в турботаймере?
или сейчас можно глушить сразу?

У нас он не шибко современный и принудительного охлаждения как у ВАГов нет.

[mik1982]

Сообщение от Voivod

У меня он в паре с автозапуском настроен на сигналке. В городе в 99% случаев, пока паркуешся, турбина остывает и двигатель глохнет сразу. На трассе очень удобно, т.к. может по несколько минут тарахтеть, а за это время можно все дела сделать и вернуться к машине.

а там стоит датчик температуры?
как он понимает что турбинка остыла?

[Modigar]

Вчера ехал по трассе, на обгонах, когда газу дашь, звук был как у пылесоса, когда ему трубу заткнешь. Думал развалилась или лопнула магистраль от турбины до впуска, но ошибок никаких не выскакивало.
Глянул под капот, выскочил патрубок воздухозаборника и торцом уперся в перегородку, воздуху проходить было почти негде. Поставил на место, на трассу не ездил, где мог в городе повваливал, звук пропал.

[Альфред555]

Modigar, это который над радиатором, как утконос?

[Modigar]

Сообщение от Альфред555

Modigar, это который над радиатором, как утконос?

в дорестайле этот патрубок идёт от корпуса воздушного фильтра к левой фаре и там вставляется в железную перегородку, из это перегородки он и выскочил.

[Voivod]

Сообщение от mik1982

а там стоит датчик температуры?

как он понимает что турбинка остыла?

От оборотов двигателя зависит, чем дольше вжигал, тем дольше тарахтеть будет, максимум до 6 минут вроде. Можно установить фиксированное время, но не всегда удобно

[Альфред555]

Voivod, У меня стоит на сигналке 2 мин, сига шерхан магикар

[ktist 333]

Сообщение от Альфред555

Voivod, У меня стоит на сигналке 2 мин, сига шерхан магикар

А я сигналку ставить не стал,в виду её бесполезности,поставил отдельно турбо-таймер"Абсолют"..время выставляется 2-4-6 и так до 12 минут..Менять время очень просто и удобно..

[Альфред555]

ktist 333, Фото приблуды скинь сюда для людей

[Fabula_4x4]

Сообщение от Kladovchik.2011

Тут у москвичей, на дастере 2.0, с московским трафиком 7-8 !

9,2 на сотню. В среднем за 90 тысяч.

[Modigar]

Сообщение от Fabula_4x4

9,2 на сотню. В среднем за 90 тысяч.

на дизеле?

[kval300]

Сообщение от Modigar

на дизеле?

У меня бывает, пробки и сваливать от дрочеров вот и получается
Про бензинку и подумать страшно

[White_Alex]

Сообщение от kval300

Про бензинку и подумать страшно

Да ну, че там страшно? Сейчас в семье 2-литровые крета и кашкай, обе в 10 литров 95-го на сотню упираются.

[kval300]

Сообщение от White_Alex

10 литров 95-го на сотню упираются.

У меня бы они жрали по 15 минимум!

[mik1982]

на ютубе есть ролик где мужик меняет уплотнители на системе впуска, на какие-то спецальные, там у него сопливить начало.
Скажите на дастерах после рейсталинга эта проблема осталась?
И на сколько она критична?

---------- Добавлено в 07:46 ---------- Предыдущее написано было в 07:41 ----------

так же есть вопрос относительно чип тюнинга.
нигде не нашел замеры дизеля на стенде до чипа и после. Есть у кого ссылка на такие замеры?

или основная причина чиповки, это отключение клапана ЕГР плюс удаление сажевика?

[kval300]

на сайте RSW есть, и на форуме тоже в соответствующей ветке про чип тюнинг дизеля

[Modigar]

Сообщение от mik1982

или основная причина чиповки, это отключение клапана ЕГР плюс удаление сажевика?

На ДОрестайле чип актуален был, т.к. турбина неизменяемой геометрии, при старте был провал, и была довольно ощутимая турбояма, ну плюс мощность с 90л/с до хз сколько л/с поднималась.
В рестайле 109л/с турбина с изменяемой геометрией, провалов не должно быть.

И по поводу отключения ЕГР, лично мое мнение - пусть работает, т.к. он нужен еще и для снижения температуры в цилиндрах. Я у себя его мыл 2 раза в сервисе, это не дорогая операция, и не скажу что там прям сажа кусками свисала, просто небольшой черный налет. Раз в 50 тык можно снять и помыть.

[Липтон]

На канале Павла Попкова есть видео замера разгона до 100 кмч дизеля 90л.с. на больших МТ колёсах до и после чипа ( не помню какой фирмы) - около 25 и 20 секунд).
Конкретики по 109 л.с. что-то не видел, кроме голословных заявлений.