Эксплуатация дизельного Дастера

[Vit161]

Сообщение от HID

это возможно сработает на большегрузе, но не на дастере, потому как поднимается он в те горки на 5-6 передаче (в зависимости от скорости движения) легко и непринужденно, а вот затормозить одним двигателем при спуске не получится никак.

Это особенность дизеля? У меня на бензиновой Калине проблем с торможением двигателем нет. Правда, машина полегче.

[Accel]

Сообщение от Vit161

Это особенность дизеля? У меня на бензиновой Калине проблем с торможением двигателем нет. Правда, машина полегче.

Это не особенность дизеля, это особенность водителя. Дело в том, что благодаря высокому моменту на низких оборотах дизель проходит подъемы, относительно, легко. Тормозит двигателем он тоже лучше бензинового аналога за счет высокой степени сжатия и работе турбины. У меня на всех машинах, что дизельных, что бензиновых подъем более уверенный, чем спуск, потому, что я предпочитаю подниматься на более высокой скорости, чем спускаться. Т.к, считаю, что спуск с перевала более опасен, чем подъем. Но на дизеле в горах гораздо легче ездить, чем на бензине.

[ViBer]

Сообщение от HID

это возможно сработает на большегрузе, но не на дастере, потому как поднимается он в те горки на 5-6 передаче (в зависимости от скорости движения) легко и непринужденно, а вот затормозить одним двигателем при спуске не получится никак.

ну так на большегрузе тоже приходится подтормаживать...
Просто если оооочень крутой спуск и есть сомнения в тормозах, лучше включить более низкую передачу, особенно зимой потому как колесо скользящее имеет меньший коэффициент сцепления с дорогой чем колесо крутящее..

---------- Добавлено в 21:01 ---------- Предыдущее написано было в 20:58 ----------

Сообщение от Accel

Тормозит двигателем он тоже лучше бензинового аналога за счет высокой степени сжатия и работе турбины.

абсолютно правильно , но турбина тут точно не при делах.....

[Accel]

Сообщение от ViBer

абсолютно правильно , но турбина тут точно не при делах....

При торможении двигателем турбина продолжает вращаться за счет продувки воздуха через двигатель, а обороты двигателя нормальные в это время. Далее она нагнетает воздух в цилиндры, и этот излишний воздух создает дополнительное сопротивление на сжатие, заодно и раскручивает затем турбину. Дизель великолепен!

[ViBer]

Сообщение от Accel

При торможении двигателем турбина продолжает вращаться за счет продувки воздуха через двигатель, а обороты двигателя нормальные в это время. Далее она нагнетает воздух в цилиндры, и этот излишний воздух создает дополнительное сопротивление на сжатие, заодно и раскручивает затем турбину. Дизель великолепен!

В случае торможения нет выхлопных газов с большой температурой и под давлением поступающих на рабочии лопатки турбины, идет просто холодная продувка как при ХХ, То есть турбина ничего не нагнетает.Все за счет большой степени сжатия.
Дизель великолепен!--это точно.

[Алексей 1704]

Вот зарекался на Газпромнефти заправляться... Нет, лень было доехать до Роснефти, заправился. Может, думаю, что-то изменилось к лучшему. Фиг-то там! Последний прожиг сажевого был где-то осенью. Сажа гуляла на уровне 4 - 7 грамм. А тут за 22 литра уехала с 5 до 29 и прожиг. Правда совсем без дыма. Выгорела до нуля минут за семь. Не знаю как в других регионах Газпромнефть себя ведёт, но у нас, хорошим людям, в этой сети, дизелюхой заправляться не советую. Иди они лесом...

[Modigar]

[serg_vrn]

Я тоже посмотрел данный челнинский ролик. Единственно полезное конкретно в этом ролике, что контрактник с разборки - 60тыр. Пробег данного авто просто запредельный.

[ViBer]

самая понятная фраза у них, что мотор прошел далеко за полмилиона или миллион .....остальное просто базар(или даже бред) ни о чем. Мотор кстати кроме Рено ставится на Инфинити и Мерседесы.

[Igorprytov]

Здравствуйте. Подскажите, что за ритмичный глухие шумы под капотом при наборе скорости на определённых оборотах?

[HID]

Сообщение от Igorprytov

Здравствуйте. Подскажите, что за ритмичный глухие шумы под капотом при наборе скорости на определённых оборотах?

Слишком мало информации.

[Igorprytov]

Рено дастер 2 поколения, дизель. При повышении оборотов из подкапотного пространства раздаются непонятные звуки. Они пропорционально набираемым оборотами ритмичный, глухие. При сбрасивании газа, звуки уходят.

[rostfrei]

Сообщение от Igorprytov

Рено дастер 2 поколения, дизель. При повышении оборотов из подкапотного пространства раздаются непонятные звуки. Они пропорционально набираемым оборотами ритмичный, глухие. При сбрасивании газа, звуки уходят.

На воздушные входные патрубки обратите внимание, не болтается ничего? Стыки?

[HID]

Сообщение от Igorprytov

Рено дастер 2 поколения, дизель. При повышении оборотов из подкапотного пространства раздаются непонятные звуки. Они пропорционально набираемым оборотами ритмичный, глухие. При сбрасивании газа, звуки уходят.

звуки только под нагрузкой или если стоя на месте погазовать, то они тоже появляются?

[Igorprytov]

На месте стоя звуков нет.

[Борян]

Загорелась лампочка наличия воды . За 8 лет и 156ооо км. пробега первый раз загорелась. Последние полгода заправка на лукойле, проехал 300 км, заглушил, постоял часок другой, завёл , проехался чуток и лампа загорелась. Почти сутки авто простояло, завёл , лампа погорела пару минут и погасла. Немного прокатился, поставил на сутки, через день завёл , лампа не загорелась, проехал 300 км. с заправкой на лукойле, всё нормально. Сегодня ещё 25 км проехал, заглушил, через несколько часов завёл и снова лампа загорелась. Доехал до гаража, открутил датчик, слил немного с фильтра как мне показалось абсолютно чистой солярки, завёл , лампа горит, минут 5 двиг поработал, а лампа так и не погасла. Подожду до завтра, посмотрим что будет.. Фильтр прошел около 26ооо км. , через 4ооо планирую поменять.

[Grundel]

Сообщение от Igorprytov

Рено дастер 2 поколения, дизель. При повышении оборотов из подкапотного пространства раздаются непонятные звуки. Они пропорционально набираемым оборотами ритмичный, глухие. При сбрасивании газа, звуки уходят.

Если эти глухие стуки проявляются при наборе скорости с небольших оборотов (скажем 1500-1800) на повышенных передачах, то это нормально. Чуть отпускаешь газ и звуки пропадают? Если так, то ничего страшного. Я вообще переключаюсь на 2500 примерно, тогда тянет ровно без лишних звуков.
Не вникал в суть вопроса, но практически на всех дизелях, на которых мне пришлось ездить такая фича. Подозреваю это связано с повышением времени впрыска и большая порция топлива на переходных режимах сгорает "шумно", но это не точно).

п.с. У меня есть ощущение, что настройки К9К для Дастера 2 изменены, двигатель ведет себя как-то по другому по сравнению с прежним. На рейстайле можно было спокойно ускоряться с 60км/ч на шестой передаче. Сейчас просит пятую, начинает "постукивать". А может мне кажется... Хотя я их, эти моторы, как тот грузин блондинку, спинным мозгом чувствую!

[TiM*]

Сообщение от Grundel

п.с. У меня есть ощущение, что настройки К9К для Дастера 2 изменены, двигатель ведет себя как-то по другому по сравнению с прежним. На рейстайле можно было спокойно ускоряться с 60км/ч на шестой передаче. Сейчас просит пятую, начинает "постукивать". А может мне кажется... Хотя я их, эти моторы, как тот грузин блондинку, спинным мозгом чувствую!

Еще мотор не обкатался, к 10 000 км все станет как и раньше)
а если чипануть его, то вообще сказка...)))

[kval300]

Сообщение от Grundel

Если эти глухие стуки проявляются при наборе скорости с небольших оборотов (скажем 1500-1800) на повышенных передачах, то это нормально

Да только нужно называть все своими именами -это убиение , насилование и т д мотора. Я про это уже писал и про ускорение газ в пол на 6ой с 60-70ти и т д. И типа ответы а Чё тянет же!
Так делают либо извращенцы ,либо идиоты!

[bbadmin]

Борян, у меня такая гадость/глупость была при приобретении предыдущей рестайлинговой машины. Мучился неимоверно, дважды разбирал фильтр и мне "специалисты" ОД показывали на микроскопическую бусинку воды в фильтре. Уже были по гарантии менять фильтр с датчиком.
Переставляли фильтр с другой машины - все то же самое. Вот тогда реальный мастер-диагност выругался и затянул как следует гайку на болте массы, что с правой стороны за радиатором. Туда приходит масса от датчика воды в топливном фильтре.
в моей ситуации эту гайку не дотянул установщик сигналки. Под эту гайку он завел массу сигналки.
В твоем случае - смотри сам. Но с моим случаем совпадение по симптомам 100%.