Нештатный бортовой компьютер

[YuriyVZ]

Тема для обсуждения нештатных бортовых компьютеров.

[u313]

Необходимость – это противоугонка, а сигналка… ерунда с кнопочками для ленивых или не имеющих цз с завода. Если машина стоит подолгу, искать охраняемую стоянку или гараж в наем и отключать массу. Сигналка мало чего может сделать в смысле охраны.

[Михалыч35]

Сообщение от u313

Необходимость – это противоугонка, а сигналка… ерунда с кнопочками для ленивых или не имеющих цз с завода. Если машина стоит подолгу, искать охраняемую стоянку или гараж в наем и отключать массу. Сигналка мало чего может сделать в смысле охраны.

Вот я точно так и имею. Ещё ни одной сигналки ниразу не ставил.

[AndreyNag]

А мне сигналка "говорит", что кто-то толкнул машину или пытается её открыть у магазина. А брелок с обратной связью напоминает закрыл ли я её или забыл кнопку нажать?

[Михалыч35]

А мы знаем все эти фишки и прелести.

[u313]

Сообщение от AndreyNag

А мне сигналка "говорит", что кто-то толкнул машину

Скорее что кто то рядом без глушителя проехал.

Сообщение от AndreyNag

или пытается её открыть у магазина

Если работают знающие люди, то сигналка ничего не говорит, глушат просто канал связи...

[Scorp 3]

Сообщение от Scorp 3

Т.е. то, что у Вас на сайте Рено, это не про наше Рено Duster.

Ответ техподдержки Multitronics с соседнего форума: Протокол Рено был разработан для а/м, которые не работали по стандартным протокола. Дастер поддерживает протокол CAN и специально разрабатывать для него протокол не планируется.

[u313]

Сообщение от Scorp 3

Протокол Рено был разработан для а/м, которые не работали по стандартным протокола.

Так и было. Когда логан появился, у мультиков был только стандартный протокол, по которому логан половину параметров не показывал, а по некоторым показывал ерунду какую-то. Как-то оно работало, но явно криво. А потом сделали конкретно протокол Рено и все сразу стало отлично, прекрасно помню этот момент.

[Далп]

Вопрос подъедания аккумулятора мультитрониксом при длительной стоянке решен установкой выключателя в разрыв провода 12V. Использована, к сожалению, вилка OBD2 больших размеров (но зато пока не раскурочена штатная мультитрониковская). Пока не предусмотрено подключение ДУТ и датчика температуры (это элементарно, но пока не нужно):
монтаж внутри вилки:

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

вид сзади (со стороны бардачка):

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

вид со стороны контактов вилки с обозначением номеров и назначений контактов:

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Получился пустячок, но приятный, чтобы не тискать вилку туда-сюда, если надо обесточить мультитроникс.

[Далп]

Сообщение от u313

.... А потом сделали конкретно протокол Рено и все сразу стало отлично, прекрасно помню этот момент.

В логане сделали или в мультитрониксе?

[u313]

Сообщение от Далп

В логане сделали или в мультитрониксе?

В мультитрониксе. Мой логан был (может и не только мой, не знаю точно) "подопытным" при написании протокола "Рено" Какие-то показания снимали с ЭБУ. У фирмы ведь нет всех машин, для которых адаптируют МК, поэтому каждый раз нужны добровольцы, желающие добавить протокол для своего авто.

[Scorp 3]

Мои замеры спящего режима. http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...3&postcount=76
К этому нужно прибавить еще + 25мА БК.
Для того, что бы разорвать питание можно попробовать использовать концевик освещения бардачка. Поставил на охрану с открытым бардачком - свет потух через 2 с небольшим минуты. То ли блок комфорта разорвал "-", то ли "+" исчез. Схемы освещения бардачка нет.

Вопрос владельцам или multitronicsу: Есть какие-то плюсы, что питание исчезнет с задержкой после выключения физического замка или не мучится и сразу рвать питание после замка?

[Далп]

Сообщение от Scorp 3

1) Мои замеры спящего режима. http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...3&postcount=76
К этому нужно прибавить еще + 25мА БК.....
2)Вопрос владельцам или multitronicsу: Есть какие-то плюсы, что питание исчезнет с задержкой после выключения физического замка или не мучится и сразу рвать питание после замка?

1) самое обидное, что охрана жрёт хоть с какой-то потенциальной пользой, а мультитрон, как трутень, тупо бесцельно обжирает током покоя стабилизатора.
2) так толком никто и не пояснил в чём кайф подключения к физическому замку (кроме мифического беспроблемного сброса ошибок). Поездка у меня и так сейчас замечательно заканчивается с виртуальным замком. И ещё: если исчезло напряжение на физическом замке, то разве мультитрон перестаёт поджирать ток дежурного режима с разъёма OBD2 ???!!! Это с помощью какой-же хитрой схемы, в качестве ключа полевой транзистор вмочили или симистор???!!! Не желаешь проверить, Scorp 3, мою небезосновательную гипотезу? Если всё-же действительно в этом случае не жрёт, то не проще подключиться желтым проводом к +лампочки бардачка? (логически именно + должен исчезать, а не корпус)

[Scorp 3]

Сообщение от Далп

(логически именно + должен исчезать, а не корпус)

Не факт. Пример - "вежливый свет".

Сообщение от Далп

И ещё: если исчезло напряжение на физическом замке, то разве мультитрон перестаёт поджирать ток дежурного режима с разъёма OBD2 ???!!!

Физический замок дает команду о закончившейся поездке. Вот я и спрашиваю - имеет ли смысл рвать питание БК с задержкой от замка, что бы поездка закончилась или тупа два провода на замок посадить?
Кстати угол БК греется довольно бодро и выход со стабилизатора 3,26В, что укладывается в 1% с натяжкой.

[Далп]

Сообщение от Scorp 3

1)Физический замок дает команду о закончившейся поездке.
2)Кстати угол БК греется довольно бодро

1) виртуальный тоже "даёт команду", мультитрон даже переключается на другой экран, посвященный поездке.
2) МК весь "очень бодро" греется, а не только угол. Думаю, температура на поверхности градусов 45-50. Представляю, что творится внутри, а особенно летом. Не зря его слабым местом является слабый стабилизатор без радиатора силового элемента. Даже С-590 могли сделать потолще и снабдить радиатором (в воздуховоде места предостаточно)

[Scorp 3]

Для владельцев БК на 4х4. Промерил бак ручками от 0 до полного. До сих пор бензином воняю, как в детстве, после мопеда. В бак входит 59 литров - бензин в горловине. + 300 гр и полился наружу. Штатные палки - жуткая нелинейность (ну это не открытие). Первоначально заливал по литру градуируемой хим колбой, пока не погасла лампа. Потом по 2 литра оттарируемой ей же пластиковой бутылкой. Ошибка макс 10 гр на каждый залив. Штатные палки кстати добавляются по одной, а не по две, как тут писали.

[u313]

Сообщение от Scorp 3

Для владельцев БК на 4х4. Промерил бак ручками от 0 до полного. До сих пор бензином воняю, как в детстве, после мопеда. В бак входит 59 литров - бензин в горловине.

Любопытно, спасибо. Ну а цель какая была при совершении данной операции.

[Scorp 3]

Сообщение от u313

Ну а цель какая была при совершении данной операции.

Мнения на форуме разнятся. От 50 до 65-69 литров в бак. Мне хотелось знать сколько реально в баке от того места, где насос не берет до полного. Я узнал. Решил знания не держать в себе и поделится.
Уважаемый u313, скорее всего вот это любопытство от былой юнности, когда в полях под гусем за сутки можно было встретить газон или Зил 130, что бы выменять 0,5 китайской водки за ведро бензина, а можно было не встретить, т.к. дождь, движения нет, а комбайны и КАМАЗы они на соляре, а четверка на цепях похоже льет этот бензин наружу, чем превращает во вращение. Канистра, взятая с собой уже давно в баке и бензин только в лампе - 2 литра. Или с той оперы когда лошадь привязанная за хвост вытаскивала нашу груженную четверку с солончака за крышку от термоса той же китайской водки водителю кобылы (и без закуски, "потому как деньги на ветер" по словам этого водителя). Знание емкости бака и тарировка подгибанием поплавка на только купленной машине очень помогало узнать, можем мы умотать на поля соседнего "совхоза" и начинать следить другого гуся, или надо тянуть в сторону города, т.к. до ближайшей заправки 115 км, и не факт, что там будет бензин. А следующая + еще 60 км. Или как приехали на заправку ночью, а света нет. Заправщица мне - "будешь крутить"? Хрен его знает, что крутить, но почему бы и не покрутить на благое дело, а то и заправщице что нибудь покрутить (молодость, темнота, понимающий товарищ). Выносит железную ручку, вставляет в колонку - на крути. Пока я 25 литров я накрутил, накрутился на всю жизнь... А иначе нельзя, дальше заправок до полей нет. Конечно это не по теме форума, но Вы себе не можете представить, что такое 3-9 тысяч гуся над головой за отходную и это не предел. Западней 950 км от нас собиралось до 3 миллионов голов на отлете. Поэтому и такие заморочки. Вряд ли это мне сейчас пригодится, но емкость бака на Duster 4х4 я теперь знаю до пол литра ну и Вы со мной.

[Knaz1965]

Установил на дастер.Классная штука и смотрится супер.

[ufo1961]

Сообщение от Scorp 3

В бак входит 59 литров - бензин в горловине. + 300 гр и полился наружу.

Лично у меня нет оснований не верить этому... Но тогда получается отсечка при заправке происходит при 56-57 литрах или резерв 7 литров при горящей лампочке ДУТ вообще не видит и после показаний 0 литров машина может проехать довольно много. Но это противоречит другим наблюдениям.

[Далп]

Сообщение от Knaz1965

Установил на дастер.Классная штука и смотрится супер.

А что установил-то? Картину Винсе́нта Ви́ллема Ван Гога «Вид на Париж из квартиры Тео на улице Лепик» или «Едоки картофеля»?