Нештатный бортовой компьютер

[YuriyVZ]

Тема для обсуждения нештатных бортовых компьютеров.

[instal01]

Сообщение от Scorp 3

Для владельцев БК на 4х4. Промерил бак ручками от 0 до полного. До сих пор бензином воняю, как в детстве, после мопеда. В бак входит 59 литров - бензин в горловине. + 300 гр и полился наружу. Штатные палки - жуткая нелинейность. Первоначально заливал по литру градуируемой хим колбой, пока не погасла лампа. Потом по 2 литра оттарируемой ей же пластиковой бутылкой. Ошибка макс 10 гр на каждый залив. Штатные палки кстати добавляются по одной, а не по две, как тут писали.

Вчера еще спросить хотел,в баке после последнего забора бензонасоса топлива может быть и 5 и 10 литров,вы его учитывали?

---------- Добавлено в 23:48 ---------- Предыдущее написано было в 23:39 ----------

Сообщение от ufo1961

Лично у меня нет оснований не верить этому... Но тогда получается отсечка при заправке происходит при 56-57 литрах или резерв 7 литров при горящей лампочке ДУТ вообще не видит и после показаний 0 литров машина может проехать довольно много. Но это противоречит другим наблюдениям.

ДУТ все прекрасно видит,по крайней мере у меня,мультик работает от него и при загорании лампочки минимум показывает 6 литров,ну так я выставил в настройках.В реале сказать сложно но 40 км на лампе проезжал.

[u313]

Scorp 3, Понятно Я просто думал, что вы тарировали МК, заливая по литру или как там вручную тарируют.

[Scorp 3]

Сообщение от ufo1961

Но тогда получается отсечка при заправке происходит при 56-57 литрах или резерв 7 литров при горящей лампочке ДУТ вообще не видит и после показаний 0 литров машина может проехать довольно много. Но это противоречит другим наблюдениям.

Есть тут одна странность. К сожалению записи забыл в гараже и пока их у меня нет. Максимум, что можно нацедить с пистолета, с многочисленными отстрелами (и честным счетчиком) все таки 59 литров (57-59 можно выставлять в емкость бака в БК), после этого остается свободными всего 300 гр в трубе горловины. Странность вот в чем. Я не подумал замерить, сколько бензина сольется от загорания лампы, наивно полагая, что я промерю этот момент, когда буду заправлять. А здесь оказалась засада. Слилось меньше на глаз от загорания лампы, чем залилось, что бы ее потушить. Машину покачивал периодически за рейлинги, в меру сил, естественно как качает на дороге не идет ни в какое сравнение. Кстати у насоса то же свой алгоритм работы (то же боялся его спалить). При включении зажигания он сразу выкачивает 500-700 гр, а потом тонкой струйкой. Надо выключить зажигание и опять включить. Тогда это быстро происходит.

---------- Добавлено в 15:06 ---------- Предыдущее написано было в 15:05 ----------

Сообщение от instal01

Вчера еще спросить хотел,в баке после последнего забора бензонасоса топлива может быть и 5 и 10 литров,вы его учитывали?

Нет. Если насос не берет, значит, то, что осталось это просто пассажир. Хоть литр, хоть 10.

[ufo1961]

Scorp 3, Дело в том, что после отстрела пистолета я нацеживал не более 3 литров. Больше не входит, бензин стоит в горловине. Но и показания штатной приборки в конце бака близки к истине (в отличии от начала). Потому и непонятно куда "спрятались" около шести-семи литров.

[u313]

Сообщение от ufo1961

Дело в том, что после отстрела пистолета я нацеживал не более 3 литров. Больше не входит, бензин стоит в горловине.

Во-первых, сильно зависит от того, как стоит машина. Стоит поставить с небольшим наклоном от горловины и сразу несколько литров входят дополнительно. И там еще такой моментик, вроде бенз стоит в горловине, но плавно куда-то уходит. Еще плеснул 200гр, опять в горле и опять куда-то сливается, похоже по какой-то тонкой трубочке.
Кстати, заливать вот так под горло тоже стремновато, особенно если авто стоит на улице и возможно нагревание солнцем. Такой вот переполненный бак может распереть от нагрева и выдавить не пойми через чего - бензонасос, заливная горловина и т.д. Были такие случаи. В инструкции, кстати, видел строчку ,что максимум три отстрела заправочного пистолета рекомендуется, не более.

[ufo1961]

Ставил под наклон, разница небольшая, просто заливается при нацеживании чуть побыстрее.

[Михалыч35]

Может перестанем уже учитывать под наклоном,не поднаклоном. Все нормальные заправки,площадка заправочная по уровню. И сомневаюсь я,что все тута каждый день заправляются на колхозных-наклонных заправках.

[instal01]

Сообщение от Scorp 3

Для владельцев БК на 4х4. Промерил бак ручками от 0 до полного.

От нуля это сухой бак.

---------- Добавлено в 23:36 ---------- Предыдущее написано было в 23:18 ----------

Сообщение от Scorp 3

Нет. Если насос не берет, значит, то, что осталось это просто пассажир. Хоть литр, хоть 10.

Так вы от какой точки мерили ,от литра или от десяти?

[dvs-25]

Здравствуйте! Тоже как и многие приобрёл Мультик С-590. Читал тему, правда все 110 страниц не осилил. Подскажите, хочу подключить как советуют, зелёный провод который на ДУТ подсоединить к форсунке (или всё-же подсоединить к Дут?). Вопрос в чём - это именно этот провод надо тянуть к форсунке? И ещё - в комплекте в пакетике с клеммой, что для подсоединения габаритов и парктроника лежит резистор, его куда надо припаивать? Что то я не нашёл разъяснения в инструкции. Заранее спасибо!

---------- Добавлено в 01:33 ---------- Предыдущее написано было в 01:18 ----------

Про резистор разъяснение нашёл, как я понял он только для авто с двигателем cummins и на нашу машину он не нужен. Если не прав поправьте. Остался вопрос про зелёный провод.

[Scorp 3]

Сообщение от instal01

Так вы от какой точки мерили ,от литра или от десяти?

От точки, с которой не берет насос.

[u313]

Сообщение от Михалыч35

Может перестанем уже учитывать под наклоном,не поднаклоном

Да легко! Но вместимость то от этого меняется, учитываем мы наклон или нет

---------- Добавлено в 07:44 ---------- Предыдущее написано было в 07:43 ----------

Сообщение от Scorp 3

От точки, с которой не берет насос.

Согласен, остаток мерить смысла нет, так как на нем уже никуда не уехать.

[Михалыч35]

u313, Как же трудно говорить о простом. Почему то все читают между строк?

[instal01]

Сообщение от u313

Согласен, остаток мерить смысла нет, так как на нем уже никуда не уехать.

Получается что и заявлять о вместимости бака 59 литров так же не корректно не зная остатка после незабора.

[u313]

Сообщение от instal01

Получается что и заявлять о вместимости бака 59 литров так же не корректно не зная остатка после незабора.

На мой взгляд как раз корректно, т.к. этот незабираемый остаток там всегда и учитывать его смысла нет.

[u313]

Сообщение от dvs-25

. Подскажите, хочу подключить как советуют, зелёный провод который на ДУТ подсоединить к форсунке (или всё-же подсоединить к Дут?). Вопрос в чём - это именно этот провод надо тянуть к форсунке?

У меня другая модель МК, но я сейчас посмотрел инструкцию к 590-му в плане подключения к Дастеру и... вроде подключение к форсунке не предусматривается? Написано - провод не используется. Стр. 6 инструкции, нижняя часть страницы.

[multitronics]

Сообщение от u313

У меня другая модель МК, но я сейчас посмотрел инструкцию к 590-му в плане подключения к Дастеру и... вроде подключение к форсунке не предусматривается? Написано - провод не используется. Стр. 6 инструкции, нижняя часть страницы.

Э--э, это ошибка, просто предложено не использовать, т.к. кроме дастера там перечисляются другие машины с оригинальными протоколами, для которых подключение к форсунке не актуально, а про дастер забыли.
Согласно стр. 32 Расход - ЭБУ/Форс, форсунку выбрать можно, подключение к контакту "ф".

[u313]

Сообщение от multitronics

Э--э, это ошибка, просто предложено не использовать,

Тогда исправьте инструкцию, плиз, хотя бы на сайте!

[dvs-25]

Сообщение от multitronics

Э--э, это ошибка, просто предложено не использовать, т.к. кроме дастера там перечисляются другие машины с оригинальными протоколами, для которых подключение к форсунке не актуально, а про дастер забыли.
Согласно стр. 32 Расход - ЭБУ/Форс, форсунку выбрать можно, подключение к контакту "ф".

Так тогда провод "ф" провожу на форсунку, а зелёный провод не подключать? Или его в любом случае на ДУТ?

---------- Добавлено в 12:17 ---------- Предыдущее написано было в 12:07 ----------

Сообщение от u313

У меня другая модель МК, но я сейчас посмотрел инструкцию к 590-му в плане подключения к Дастеру и... вроде подключение к форсунке не предусматривается? Написано - провод не используется. Стр. 6 инструкции, нижняя часть страницы.

u313, извините просто по вашему ответу в посту 1012-----
Непосредственно возле форсунки. Если снять защиту рампы (две гайки) то видно, что у всех форсунок есть провод одинакового цвета (вот к нему не нужно подключать), а есть второй провод, который у каждой форсунки своего цвета. Вот к этому проводу на любой форсунке.
Кстати интересно, что поправку пришлось с примерных 6% поменять (пока, приблизительно, согласно расходу прогретого двигателя на xx 1л/час) около 60%! Но зато точность должна быть выше. Как мне объяснили в поддержке, у нас нет ДМРВ и поэтому расход вычисляется по косвенным параметрам, что приводит к разной погрешности в разных режимах движения. Я заметил, что если только по городу кататься, то все правильно, а при езде за городом МК начинает завышать расход. Тогда и обратился в поддержку, мне порекомендовали подключить форсунку для точности, что я и сделал.
Я понял что у Вас тоже С-590. правда здесь не сказано какой именно провод тянули на форсунку, поэтому и задался вопросом какой именно провод тянуть - "ф" или "з". И чтобы не спалить Мультик то лучше лишний раз спросить

[u313]

Сообщение от dvs-25

Я понял что у Вас тоже С-590. правда здесь не сказано какой именно провод тянули на форсунку, поэтому и задался вопросом какой именно провод тянуть - "ф" или "з". И чтобы не спалить Мультик то лучше лишний раз спросить

Ну по поводу провода вам здесь ответил сам представитель Мультитроникса, надеюсь все ясно. У меня 750-й, когда я его покупал в 2012г, 590-го еще и в проекте не было А по поводу подключения непосредственно к форсунке, все так же, можете руководствоваться моими пояснениями, которые вы цитировали выше.

[multitronics]

Сообщение от dvs-25

Так тогда провод "ф" провожу на форсунку, а зелёный провод не подключать? Или его в любом случае на ДУТ?

Можете подключать, можете не подключать (пользоваться расчетным баком). Не путайте расход топлива с уровнем топлива в баке, это разные вещи. Расход по баку не рассчитывается, если и есть связь, то обратная (расчетный бак).