Нештатный бортовой компьютер

[YuriyVZ]

Тема для обсуждения нештатных бортовых компьютеров.

[vov4ik]

На сегодня накатался,следующая порция в пятницу.
Почитаю как выставить нужные параметры на дисплей,посмотрим что покажет.
Спасибо !

[u313]

Да, почитайте мануал как следует, ИМХО вам просто разобраться с прибором нужно, он не так прост

[vov4ik]

u313 я с тобой полностью согласен !

[РоманC]

vov4ik, у меня vc730 не показывает время впрыска и объем расхода воздуха, а всё остальное вроде точно!

[u313]

Сообщение от РоманC

vov4ik, у меня vc730 не показывает время впрыска и объем расхода воздуха, а всё остальное вроде точно!

Насчет объема воздуха, у Рено нет ДМРВ, поэтому и не показывает. Воздух вычисляется по ДАД и ДТ во впускном коллекторе.
Время впрыска... надо посмотреть, как то всего пофиг было время впрыска, оно мне ни о чем не говорит. Хотя странно, для маршрутных вычислений это важный параметр, мк должен его видеть, однозначно.

[Саблинский]

Коллеги, у кого стоит не штатный мультитроник VС.731! Вылезла проблема не решаемая Петровским автоцентром.
1. При включении габаритов резко (в 2 раза)возрастает мгновенный расход топлива л/час на холостых и в 2-3 раза при движении л/100км. Добавление нагрузок в виде света, обогрева заднего стекла и т.д. к дальнейшему увеличению не приводит и без габаритов тоже нет увеличения. Обороты х.х. по тахометру и компу при этом не увеличиваются, что говорит о туфтовом увеличении расхода. При всём при этом увеличивается остаток топлива в баке и количество км пробега на остатке топлива.
В Металлострое электроник объяснил не соответствием протоколов(читай граната не той системы) и не парится с этими показаниями. Меня же интересует правда в показаниях и реальностью. Проверте, у кого есть 731 мультитроник, как у вас, или это только у меня так?
P.S. Обороты увеличиваются, слегка заметно, только при включении кондиционера по тахометру и чуток по компу.

[lex1187]

Сообщение от Саблинский

Коллеги, у кого стоит не штатный мультитроник VС.731! Вылезла проблема не решаемая Петровским автоцентром.
1. При включении габаритов резко (в 2 раза)возрастает мгновенный расход топлива л/час на холостых и в 2-3 раза при движении л/100км. Добавление нагрузок в виде света, обогрева заднего стекла и т.д. к дальнейшему увеличению не приводит и без габаритов тоже нет увеличения. Обороты х.х. по тахометру и компу при этом не увеличиваются, что говорит о туфтовом увеличении расхода. При всём при этом увеличивается остаток топлива в баке и количество км пробега на остатке топлива.
В Металлострое электроник объяснил не соответствием протоколов(читай граната не той системы) и не парится с этими показаниями. Меня же интересует правда в показаниях и реальностью. Проверте, у кого есть 731 мультитроник, как у вас, или это только у меня так?
P.S. Обороты увеличиваются, слегка заметно, только при включении кондиционера по тахометру и чуток по компу.

У меня стоит VC 731.
Такой проблемы нет.

[u313]

У меня 750-й (тот же комп в другом корпусе), но ничего такого не замечал. Единственно что, судя по контексту у Вас комп подключен к датчику уровня ббака, а у меня стоит режим "расчетный", т.е. уменьшение топлива считаю "по форсунке", при заправке ввожу сколько залил. Не могли электрики как-то криво подключить проводку бензобака? У меня подключен только разъем диагностики и +12 на включение зажигания.

[vov4ik]

Как поменять параметры на дисплеях, что то туплю.
Это горячее меню Параметры?

[u313]

vov4ik,
Нет, горячее меню, это ваш собственный набор функций, к которым Вы хотите получать быстрый доступ по одному нажатию кнопки F. А параметры на дисплеях... сейчас, гляну мануал ...
стр.37 мануала, установки (длинное нажатие на S)/ дисплеи / цифровые/ формирование мультидиспеев, ну и далее там графические и пр.

[Саблинский]

lex1187, я помню, что как у меня, вот поэтому и спросил. Подключил к разъёму диагностики, от прикуривателя взял 12 вольт и подсветку, датчик температуры в правую дверь. Не буду утверждать, как было раньше, т.к. в глаза бросилось только сейчас и именно после ТО-2. Режим - расчётный, продавец сказал, что остальное для дизеля не приемлемо(тарированный, по 2 точкам, по 7). Последние заправки -до полного и нажатие в установках до полного. Мне-то, что делать, теперь? Есть какие рекомендации?

[u313]

Режим - расчётный

Тогда я чего то не очень понимаю, как у Вас может внезапно увеличиваться количество топлива в баке, если МК по форсунке считает. Либо Вы что путаете, либо МК глючит... могу для начала посоветовать сохранить поправки и сделать полный сброс (см. инструкцию).

[lex1187]

Сообщение от Саблинский

lex1187, я помню, что как у меня, вот поэтому и спросил. Подключил к разъёму диагностики, от прикуривателя взял 12 вольт и подсветку, датчик температуры в правую дверь. Не буду утверждать, как было раньше, т.к. в глаза бросилось только сейчас и именно после ТО-2. Режим - расчётный, продавец сказал, что остальное для дизеля не приемлемо(тарированный, по 2 точкам, по 7). Последние заправки -до полного и нажатие в установках до полного. Мне-то, что делать, теперь? Есть какие рекомендации?

Думаю первое, что надо сделать, попробовать сбросить полностью комп и наново настроить. Еще для начала, оключите подсветку и посмотрите будут ли прыгать показания.

[u313]

Еще для начала, отключите подсветку и посмотрите будут ли прыгать показания

Кстати да, правильная мысль! Надо еще разъемы посмотреть, разъем с доп.проводами фиговато держится в основном разъеме, может отошел?

[vov4ik]

u313 , Большущее спасибо ! Разобрался с установкой дисплеев. В субботу на машинке буду разбираться дальше.

[u313]

vov4ik, Обращайтесь еще

[Саблинский]

Сообщение от u313

Тогда я чего то не очень понимаю, как у Вас может внезапно увеличиваться количество топлива в баке, если МК по форсунке считает. Либо Вы что путаете, либо МК глючит... могу для начала посоветовать сохранить поправки и сделать полный сброс (см. инструкцию).

У меня дизельный и по форсунке считать не может, всё идёт с ЭБУ с разъёма диагностики и только. Вчера разъём переторкнул, сегодня проверю и вариант отключения от габаритов, если переторкивание не помогло. Всем СПАСИБО.

[u313]

У меня дизельный и по форсунке считать не может, всё идёт с ЭБУ с разъёма диагностики и только

Так МК и втыкается в разъем ЭБУ, а уже ЭБУ дает МК инфу о длительности впрыска форсунки, так сейчас везде. Непосредственно к форсунке МК подключают только если нет связи ни по одному из протоколов.

[lex1187]

Сообщение от u313

Так МК и втыкается в разъем ЭБУ, а уже ЭБУ дает МК инфу о длительности впрыска форсунки, так сейчас везде. Непосредственно к форсунке МК подключают только если нет связи ни по одному из протоколов.

На дизеле не считывается информация по форсунке,соответсвенно и нет иформации по времени впрыска,Саблинский прав.

[u313]

lex1187, Интересно, а как тогда МК считает маршрутные параметры? Откуда расход топлива берет то?