На что заменили дастер ?

[Дядя В]

Шниву наблюдаю служебную, не нравится.
Дастер по деньгам тяну (без долгов) только переднеприводный, но это не беда, пуляет побыстрее полноприводного)))
БУ у нас только прули, неохота.
Всё же безальтернативный получается в моём случае)))

[Настоящий Индеец]

Дядя В, У нас в Уфе, на авторынке стоят новенькие Дастеры, естественно с наценкой 100 000 р.
Перекупы таскают их из Москвы.
Может кинуть клич по форуму - Помогите приобрести!
Глядишь чего и выйдет (в смысле толка )

[Дядя В]

Спасибо, Индеец, но я сам себя убедил уже в безальтернативности Дуси, до пляжно/дачного сезона есть время подождать по нормальной цене)))

[Octrol]

Я б взял дизель 2ух литровый, к примеру, Х-трейл,Санг-енг.Но, впринципе,щас нет необходимости брать что-то большее в городе.Да и бюджет уже другой.

[Пас]

Я б хайлендер взял тойоту, и возьму, со временем))) года через два

[Octrol]

Кстати,забыл Хайлендер.тож нравицца, но через 2 года взять не готов.

[Sam]

Настоящий Индеец,

прочитайте ещё раз название темы и прекращайте здесь посторонним базаром заниматься!

Всё началось с того, что чел написал строго по теме, что купил себе Шкоду Йети.
А Вы зачем-то завели очередной разговор про прелести Дастера и недостатки Йети. Для этого на форуме есть отдельная тема "Duster vs Skoda Yeti" и Вы, как "старожил", прекрасно об этом знаете.

[Meg@DED]

Сообщение от Octrol

Я б взял дизель 2ух литровый, к примеру, Х-трейл,Санг-енг.Но, впринципе,щас нет необходимости брать что-то большее в городе.Да и бюджет уже другой.

Знаете, в городе и матиза хватит

[rock3079]

Собственно говоря, 15 декабря 2011 года поехал к дилеру рено, думал запишусь одним из первых. Записался где-то в первой десятке. 15 января 2012, позвонив в салон, я понял, что ждать мне дастера примерно до китайской пасхи, и что надо искать альтернативу. Ниссан в новом году как раз скидывал с машин 2011 года, так был приобретен джук 1.6т 4вд (920 тыщ). Сейчас пробег 25000, только плановые ТО, никаких проблем. Динамика очень даже, управляемость на высоте, хорошая схема полного привода. Багажника нет, сзади голова упирается в потолок, проем задних дверей маленький-вот фактически все его минусы, на мой взгляд. В целом я очень доволен, если соберусь менять, за ту же цену, в будущем, я бы смотрел рестайлинг джука, может йети, если подороже, то патфайндер (очень импонирует 3-х литровый, но дорогой).

[Fe-man]

PowerUser, Земляк а ты заходил на форум йети?... после посещения меня встрепенули сомнения, которые до сих пор считаю правильным. да и мотр 1,2 турбо слабоват для такой массы. и пп нет. ИМХО. Но йети конечно хорош, тестил его остался доволен им.

[rock3079]

Fe-man, 1.2 турбо едет немногим хуже 2-х литрового дастера, кстати. Турбо есть турбо.

[Андрей1984]

Мне нужен был компактный паркетник с 1)хорошей геометрической проходимостью, поскольку летом езжу по всяким грунтовкам с буераками2)С 4вд, поскольку город у нас весь на холмах и зимой это играет роль.3)с подвеской, которая бы обладала энергоемкостью/комфортностью.
В ценовой категории до 1200 альтернативу Дастеру я не нашел.Исключение колеос. но его внешность категорически не нравится.Ну не люблю я азиатский дизайн..-)

---------- Добавлено в 23:59 ---------- Предыдущее написано было в 23:57 ----------

Сообщение от rock3079

Fe-man, 1.2 турбо едет немногим хуже 2-х литрового дастера, кстати. Турбо есть турбо.

В этом есть плюс и минус. Йети с 1,8 на вторичке пруд пруди,никто не покупает, а с 1,2 вообще хрен продашь.

[Shells]

Сообщение от Андрей1984

В ценовой категории до 1200 альтернативу Дастеру я не нашел.

Ну имея такие бабосы не видеть альтернативу дастеру как минимум странно....

[LAZ]

заменили на Опель АНТАРА, теперь это для меня лучшая машина за честно заработанные деньги
в забеге учавствовали:
Дастер
митсубиси asx
митсубиси аутлендер
сузуки гранд витара
хонда срв
шкода етти
фольксваген тигуан
тойота рав 4
ниссан хитрила
ниссан кашкай
сх 5 мазда (зажигалка)

к финишу пришли колеос и антара, победил красивый автомобиль и честный ценник

[Андрей1984]

Сообщение от Shells

Ну имея такие бабосы не видеть альтернативу дастеру как минимум странно....

Странно-).Но назовите мне хоть один кроссовер с клиренсом в 21см и такой подвеской. Колеос, ну может еще Форестер. Всё.(Остальные же либо жесткие, как табуретки, либо низкие.Чаще и то , и другое.)
Но колеос не нравиться внешне, Форестер же лучше Дастера только своим фирменным 4вд, в остальном всё так же бюджетно, но стоит он в 2раза дороже.Поэтому следующим авто будет либо что-то от 1,5млн.до 2млн.(например, Хайлендер) либо снова Дастер только Привеледж с ESP.( В "люксе" кожзам-летом спина потеет, зимой мерзнет-).Всё что "между"- для меня полумеры с завышенным в 2раза ценнником,за редким исключением.

---------- Добавлено в 09:07 ---------- Предыдущее написано было в 08:49 ----------

Сообщение от Пас

Я б хайлендер взял тойоту, и возьму, со временем))) года через два

Поддерживаю.

[PowerUser]

Сообщение от Fe-man

PowerUser, Земляк а ты заходил на форум йети?... после посещения меня встрепенули сомнения, которые до сих пор считаю правильным. да и мотр 1,2 турбо слабоват для такой массы. и пп нет. ИМХО. Но йети конечно хорош, тестил его остался доволен им.

На йети форуме постоянно появляюсь очень дружественный ресурс. То что вы там могли прочитать про недостатки - очень гипертрофированно из серьезных проблем можно сказать только про ЛКП да и то не ясно откуда ноги ростут я у своего инженера по гарантии распрашивал так он говорит у нас вообще небыло по йети обращений с лкп, типа вот по октавиям с какими то трещинами приезжали .... А так все косяки что были в первых машинах в модели 12года исправлены. Во всяком случае отопитель на двигатели 1,2 и 1,4 ставят, изменен механизм ГРМ, решена проблема с клапаном турбины, решена проблема с вибрацией топливных трубок, гарантия на коробку ДСГ7 увеличена до 5 лет...
По поводу двигателя 1,2 - это второе что мне больше всего нравится в машине, первое это управляемость, а потом двигатель - очень приемистый эластичный экономичный .... немножко рычит на низах, но это даже прикольно ... кондей зверь при наружней температуре 35-37г в машине даже холодно причем охлаждает машину практически мгновенно - пол минуты и в машине стоящей на солнце уже можно находиться и что самое приятное практически не чувствуется нагрузки на двигатель ... только рычит немного сильней
Средний расход по нашему городу у меня получается 7,8 л/100 бензин 95 басф на русьнефти. Пробовал 98 газпром .... но разницы как то не ощутил. По трассе при скорости 80-100 расход с кондеем 6,5л при 140 км/ч 8,0-8,5л разгонял до 177 по навигатору (спидометр показывал больше 180) на трассе м2 перед Москвой ...
Да.... очень доволен обслуживанием у нашего дилера ... на прошлой неделе был у них на замене масла (по своей инициативе) и заодно переобулся ... все вместе по деньгам получилось 4000 с их расходниками.... Быстро удобно культурно.

[Sam]

Сообщение от Андрей1984

Странно-).Но назовите мне хоть один кроссовер с клиренсом в 21см и такой подвеской. Колеос, ну может еще Форестер. Всё.(Остальные же либо жесткие, как табуретки, либо низкие.Чаще и то , и другое.)

Да ну бросьте Вы!
Если Вы уж сравниваете Дастер с кроссоверами аж до 1 200 000 руб., то по проходимости ничуть не хуже Дастера будут, например, Nissan X-Trail, Suzuki Grand Vitara, SsangYong Rexton... Пусть и жестковаты у них подвески, но по общему уровню комфорта и эргономики они всёравно гораздо лучше Дастера. При этом ещё и безопаснее и во многом удобнее.

А если особо не заморачиваться проходимостью (ведь Дастер - это всёравно не внедорожник), то выбор полноприводных кроссоверов до 1,2 млн. руб. будет вообще огромен!

P.S.:
Никогда не поверю в то, что человек, готовый и решивший приобрести кроссовер вплоть до 1,2 млн. руб. будет смотреть в сторону Дастера. Даже не посмотрит!
А если человек имеет деньги, но только не хочет много тратить на машину, т.к. есть другие заботы, то в этом случае не стоит и говорить, что он готов купить дорогую машину.

[альф]

Сообщение от Андрей1984

Мне нужен был компактный паркетник с 1)хорошей геометрической проходимостью, поскольку летом езжу по всяким грунтовкам с буераками2)С 4вд, поскольку город у нас весь на холмах и зимой это играет роль.3)с подвеской, которая бы обладала энергоемкостью/комфортностью.
В ценовой категории до 1200 альтернативу Дастеру я не нашел

всегда улыбали такие посты хотя если границу ценовой категории понизить тысяч на 500, будет все верно...
сразу бы написать, что паркетник нужен был максимально дешевый, не китай и не нашепром) но нет, ведь у дастера какая то эксклюзивная компактность, отличающаяся от компактности прочих, такие же экскюлзивные 4вд и подвеска наверное специально разработанные исключительно для дастера)))

Сообщение от Андрей1984

Исключение колеос.

а это вообще шедевр позвольте спросить: в чем исключительность сего корейского ширпотреба?

[zhiv]

Сообщение от Sam

Пусть и жестковаты у них подвески

Sam, ага ездить и после пинка в жопу от каждой кочки, говорить ну ничего, ничего что в два раза дороже, зато по общему уровню комфорта и эргономики они всёравно гораздо лучше Дастера

[Sam]

Сообщение от zhiv

Sam, ага ездить и после пинка в жопу от каждой кочки, говорить ну ничего, ничего что в два раза дороже, зато по общему уровню комфорта и эргономики они всёравно гораздо лучше Дастера

Да бросьте Вы утрировать насчёт жёсткости!
А комфорт в машине - это далеко не только мягкость подвески, а ещё много чего...
Кстати, у Дастера подвеска энергоёмкая, но далеко не мягкая.