На что заменили дастер ? - Страница 35 - Форум клуба Рено Дастер

TiM* · 21.01.2019, 01:47

Цитата:

Сообщение от Aleks83

Да уж, с такими пробегами новый дастер дизельный -оптимально. на б/у с большими бензинками разоришся.

Я пикап на газ перевел. Потратил 50 000 руб. Сэкономил за год 200 000 руб )

FSV · 21.01.2019, 08:10

Отпишусь и я :-) Когда понял что нового дастера не предвидится, и посмотрев на предложения от киа, форд, хундай и т п, не нашёл ничего по душе. Решил смотреть в сторону б/у и дабы не скучать взял третьего дискаря с легендарным 2,7 дизель( англицкая рулетка)
Пол года катаю ровера:-)

Рурий · 21.01.2019, 12:58

Цитата:

Сообщение от bubba

Какое-то самому себе противоречие... "Я убивал подвеску дастера и поменял её всю на 92к, а на иксе ссу ездить по бездору потому на 112к только ступичный"... У меня на астре кроме 3-4 стоек стаба (жена любила в прошлой жизни по обочине хреначить на дачу) вообще родная подвеска на 128к и почти 11 лет... И? Хотя она по карельским грейдерным поездила немало, и не только карельским... до покупки первого дастера... полжизни...

Да никаких противоречий, у меня достаточно общения на этом форуме и много знакомых на дастерах, чтобы сделать выводы о надёжности подвески. Похоже слава не убиваемости подвески перешла от логана хотя подвески этих автомобилей разные (блогеры так и говорят во всех обзорах, у дастера не убиваемая подвеска, потому что она от логана)))
Я не говорю что подвеска сыпучая, но не убиваемая это не про дастер. Ну например мой друг долбенил кио рио, именно долбенил, отбойники работают всегда колдобины лежачие полицейские пофигу ему 120 т.км ну теперь да посыпалась а так до этого нечего не делал и не кто не говорит о не убиваемости подвеске кио рио, Тигуана, Йети Икса. Хотя в среднем на этих автомобилях подвеска надёжней! Если кого обидел извеняйте, я тоже люблю дастер, это был мой лучший автомобиль, просто всегда пишу как есть!

Aleks83 · 21.01.2019, 13:56

Цитата:

Сообщение от Рурий

у дастера не убиваемая подвеска, потому что она от логана)))

Многие путают понятие не убиваемая и не пробивамая. Вот в дастере как раз она не пробиваемая и очень комфортная, все неровности дороги берет на себя, а не на зад своих пассажиров.
Возможно поэтому у многих она и сыпется быстро. На жестких авто, кажется, что колеса вот вот отвалятся, но пеерехал всего лишь небольшой стык асфальта, поэтому хошь не хошь, а подвеску бережешь больше.
Кстати знакомый на х-трейле Т31, до 150 тыс. (в основном Москва и трасса М4) в подвеску вообще не лазил, зато потом все скопом посыпалось одно за другим.
Если бы он ездил в вашем регионе по каменистым дорожкам и грейдерам, да еще не особо выбирая дорогу, уверен полетело бы все много раньше.

Цитата:

Сообщение от FSV

дабы не скучать взял третьего дискаря с легендарным 2,7 дизель( англицкая рулетка)
Пол года катаю ровера:-)

отважный вы однако! Знакомый ездит на таком уже 10 или 12 лет и о проблемах знать не знает. А кто то только покупает и сразу попадает на шорт-блок..

ДПРМ · 21.01.2019, 17:34

Сын хочет взять....я против....https://youtu.be/i_0SXrefKns

Panzerschreck · 21.01.2019, 17:53

Цитата:

Сообщение от ДПРМ

я против

А почему?

Винни · 21.01.2019, 18:14

Цитата:

Сообщение от ДПРМ

Сын хочет взять....я против....https://youtu.be/i_0SXrefKns

Хорош!!!

но на вторичке много потеряет.

ДПРМ · 21.01.2019, 18:30

Цитата:

Сообщение от Panzerschreck

А почему?

Китай....как увижу на машине красную эмблему производителя,появляется чувство ненадёжности.

Веселый Дустер · 21.01.2019, 18:40

Дастер менять не на что. Только на другой Дастер.
Ибо полноприводных конкурентов среди новых авто за 1 млн рублей просто нет.

J.ZH · 21.01.2019, 19:21

Цитата:

Сообщение от Веселый Дустер

Дастер менять не на что.

А я вот стану богатый, поменяю на бензиновый Форчунер. Ведь в прошлом году практически был у цели, но не получилось.

spb-orel · 21.01.2019, 19:24

На DERWAYS HOWER H3.

Денис75 · 21.01.2019, 19:42

Цитата:

Сообщение от J.ZH

А я вот стану богатый, поменяю на бензиновый Форчунер. Ведь в прошлом году практически был у цели, но не получилось.

Сосед Патфайндера в предпоследнем кузове сменил на Фортунера. Говорит, что жалеет- по эргономике, размеру салона, кузова(удобства в плане разложить салон, матрац и т.д.) Ниссан гораздо удобнее был. А так-то машина хорошая, конечно.

Веселый Дустер · 21.01.2019, 21:33

Цитата:

Сообщение от J.ZH

А я вот стану богатый, поменяю на бензиновый Форчунер. Ведь в прошлом году практически был у цели, но не получилось.

Лучше уже Прадо взять. Цена практически одинаковая.

Только ветку надо по другому назвать - "на что заменили ДВА Дастера" или даже ТРИ Дастера.

DJ DIM · 21.01.2019, 23:00

Цитата:

Сообщение от J.ZH

А я вот стану богатый, поменяю на бензиновый Форчунер. Ведь в прошлом году практически был у цели, но не получилось.

так ведь дохлый он до боли. 2.7 будет гораааааааздо тупее двухлитрового дастера. Может с дизельком брать? хотя там по цене и до 150 прадика недалеко (а если б/у дорестайлинговый 150 рассматривать, так и вообще рядом ценники). И тесный фортунер внутри, что в ширину, что в высоту. Мне показался весь удешевленный какой-то... Несмотря на его завышенную цену все напоминает о его брате-пикапе Хайлюксе. Плюс парттайм...

Одно радует: каско на фортунера недорогое относительно того же прадоса.

Panzerschreck · 21.01.2019, 23:08

Цитата:

Сообщение от DJ DIM

так ведь дохлый он до боли. 2.7 будет гораааааааздо тупее двухлитрового дастера.

Пробовали сами, катались? Или так, со слов других? Если пороетесь на ютьюбе, можете найти видео с подробным тестом бензинового Форчунера на автомате. Там необкатанный авто разгоняется до сотни за 12 сек. Попробуйте свой двухлитровый Дастер за это время разогнать до сотни. Потом отпишитесь.
Облегчу вам жизнь https://www.youtube.com/watch?v=4pNLZfiMrV0

Aleks83 · 21.01.2019, 23:19

Да чего уж там.. Не едет ни фортунер ни прадо с 2.7.
По городу в потоке вполне будут держаться, а вот на трассе с обгонами плохо и особенно плохо в горах на подьемах. На будущее тоже присматриваюсь к фортунеру, но вообще предпочел бы прадо с 4л рестайл, где уже 249 лс, но наверное разница в цене будет очень велика.

Panzerschreck · 21.01.2019, 23:24

Цитата:

Сообщение от ДПРМ

Китай....как увижу на машине красную эмблему производителя,появляется чувство ненадёжности.

Про Хавал Н9 в сети в основном положительные отзывы. Есть нарекания по мелочам.
На мой взгляд, там будет проблема с двигателями, два литра маловато для такой тяжелой машины.

DJ DIM · 22.01.2019, 08:33

Пробовал и 2,8 дизель и 2,7. На прадиках также катал 3,0 дизель (дорест) и 2,7 бензин. Бензин - дохляк. Нормально едет только на 4.0. Я фортунер даже месяц-другой рассматривал к приобретению, пока тот не появился в салонах и на тест-драйвах. Ожиданий фортунер не оправдал. И по количеству этих моделей на улицах, по сравнению с тем же прадиком, можно понять выбор потенциальных покупателей. Ценник фортунер бы скинуть хотя бы на 500тр, по нынешним временам был бы просто хит продаж. А так - увы...
и за дастер скажу: 11 секунд разгонялся в легкую до сотни. Сам разгон бодрее гораздо, динамичней, масса разная у машин. Дастер на механике втаскивал, а вот что фортунер, что прадо на 2,7 - нет. Ревут, но не едут. Дастера я продал, если что. Лет пять назад.

Vener245 · 22.01.2019, 09:08

Знакомый будет продавать Опель Антара 2011г. на механике бензин 80 т.км...
Я своего Дастера все равно продавать скоро хотел. Антара подкупает комфортом. Размеры внутри поболее.
Как бы вы поступили? Заменили бы Дастер на Антару?

TiM* · 22.01.2019, 09:28

Цитата:

Сообщение от Vener245

Знакомый будет продавать Опель Антара 2011г. на механике бензин 80 т.км...
Я своего Дастера все равно продавать скоро хотел. Антара подкупает комфортом. Размеры внутри поболее.
Как бы вы поступили? Заменили бы Дастер на Антару?

Она же сыпаться будет, зачем тебе проблемы? Вон аркана выйдет, возьмешь с беспроцентным кредитом и будешь радоваться.