На что заменили дастер ? - Страница 36 - Форум клуба Рено Дастер

прибалт11 · 22.01.2019, 14:32

Цитата:

Сообщение от Рурий

Да никаких противоречий, у меня достаточно общения на этом форуме и много знакомых на дастерах, чтобы сделать выводы о надёжности подвески. Похоже слава не убиваемости подвески перешла от логана хотя подвески этих автомобилей разные (блогеры так и говорят во всех обзорах, у дастера не убиваемая подвеска, потому что она от логана)))
Я не говорю что подвеска сыпучая, но не убиваемая это не про дастер. Ну например мой друг долбенил кио рио, именно долбенил, отбойники работают всегда колдобины лежачие полицейские пофигу ему 120 т.км ну теперь да посыпалась а так до этого нечего не делал и не кто не говорит о не убиваемости подвеске кио рио, Тигуана, Йети Икса. Хотя в среднем на этих автомобилях подвеска надёжней! Если кого обидел извеняйте, я тоже люблю дастер, это был мой лучший автомобиль, просто всегда пишу как есть!

Убить можно все что угодно, а слово "непробиваемая" вряд ли синоним слову "неубиваемая". Конечно, есть дастероводы-красаУцы пользующие странные термины, но подвеска Дастера это нЕчто и дай бог остальным машинам иметь нечто подобное.
А про подвеску КИА это у Вас сказки прям, ибо там подвеска с малым ходом, жесткая и на ямах легко убиваемая.....Это я как владелец КИА Вам говорю.

---------- Добавлено в 14:32 ---------- Предыдущее написано было в 14:30 ----------

Цитата:

Сообщение от ДПРМ

Сын хочет взять....я против....https://youtu.be/i_0SXrefKns

И правильно - красивый фантик с сомнительным качеством. Не умеют еще китайцы хорошие автомобили делать.

Platon343 · 22.01.2019, 15:27

Кия -Кии рознь , седан и кроссовер , 2 разных авто

DJ DIM · 22.01.2019, 18:48

Цитата:

Сообщение от Panzerschreck

Там необкатанный авто разгоняется до сотни за 12 сек.

Блин, только посмотрел ваше видео. НО: там разгон у фортунера не 12 сек/100,
а почти все 14 сек/100. Душераздирающее зрелище

Я после чипа у Ежика на П4 3.0 АТ тоже 12 сек/100 делаю. Но это же не превращает П4 в болид, он просто чуть менее стал тупить. Хочу в Подольск к Сергею Ouch по весне доехать. Говорят, он атмосферники умеет настраивать. Не доводилось общаться с ним? Вроде вы недалеко друг от друга живете. Правда он не по Тойоте, по Мицу больше специализируется...

Panzerschreck · 22.01.2019, 19:16

Цитата:

Сообщение от DJ DIM

НО: там разгон у фортунера не 12 сек/100,
а почти все 14 сек/100. Душераздирающее зрелище

Виноват, подзабыл уже. Но с другой стороны народ от динамики дорестайла 1и5 дэцэи тащится.

Цитата:

Сообщение от DJ DIM

Я после чипа у Ежика на П4 3.0 АТ тоже 12 сек/100 делаю. Но это же не превращает П4 в болид, он просто чуть менее стал тупить. Хочу в Подольск к Сергею Ouch по весне доехать. Говорят, он атмосферники умеет настраивать. Не доводилось общаться с ним? Вроде вы недалеко друг от друга живете. Правда он не по Тойоте, по Мицу больше специализируется...

Нет, не приходилось. Нынешнее авто по тяге и динамике меня вполне устраивает, поэтому прошивать не собираюсь, со спецами не общаюсь.

прибалт11 · 22.01.2019, 19:21

Цитата:

Сообщение от Platon343

Кия -Кии рознь , седан и кроссовер , 2 разных авто

Да, да...как Дастер на шасси Логана создан, у КИА ничего нового в этом подходе...

Panzerschreck · 22.01.2019, 20:07

Девятый хорош

vBulletin [media]

Кстати, haval это сокращенное от "have it all", в буквальном переводе "имею все это".

Но Форчунер в говнах лучше.

vBulletin [media]

Агафон · 22.01.2019, 20:51

Цитата:

Девятый хорош

Цена тоже.

Aleks83 · 22.01.2019, 22:56

Здравствуйте

Цитата:

Сообщение от DJ DIM

Я после чипа у Ежика на П4 3.0 АТ тоже 12 сек/100 делаю. Но это же не превращает П4 в болид, он просто чуть менее стал тупить...

Если так важна динамика, почему 3.8 паджеро тогда не взял? Он едет нормально и его жёсткая подвеска и управляемость позволяют использовать эту мощность.
У прадо 4 л по большому счету избыточен, только для обгонов уверенных. На парттаймовом фортунере 4л тем более был бы не нужен (хотя в арабских странах его ставят, но там сухо круглый год).

bubba · 23.01.2019, 01:44

Цитата:

Сообщение от Vener245

Знакомый будет продавать Опель Антара 2011г. на механике бензин 80 т.км...
Я своего Дастера все равно продавать скоро хотел. Антара подкупает комфортом. Размеры внутри поболее.
Как бы вы поступили? Заменили бы Дастер на Антару?

Ну по крайней мере эвакуаторы антарам не страшны))) (там каптива, но технически это один и тот же авто, как "рено дастер" и "ниссан террано")

vBulletin [media]

Если серьёзно, то когда я купил первый дастер, джи-эм стал сливаться с нашего рынка, и были в наличии антары v6 за 1150к, я даже успел пожалеть, что полгода не дотерпел до слива...
Если v6 - то брать не глядя... Я не шибко разбираюсь в поколениях, но на дорестайле был v6 на палке... Если 2.4 140лс, то она будет тупее дастера 2.0 скорее всего, если это не пугает, то... а если 2.4 167лс, то такая же по тупости имхо...
Насчёт "сыпаться"... Я хз, но авты сыпятся, как правило, не сами по себе, а по причине прежних владельцев, особенности обслуживания и эксплуатации... Так что не стОит прям так безапелляционно верить страшилкам из энторнэтов... или со слов неизвестно кого...
ПС У меня хороший сосед, проф.водитель, работает в МГТ, друг другу в гости не ходим, но языками цепляемся регулярно, когда встречаемся у дома или на лестнице, у него антара дорестайл 3.2 v6, год выпуска не знаю, купил он её б/у, не меньше трёх лет она у него точно, где-то год назад проскочило у него "вот думал продать, а потом решил - а нафига, щас всё говно, чем новее, тем говнее".. Как-то так... Ни разу не жаловался на неё...

Vener245 · 23.01.2019, 04:21

Продолжение насчет Антары.
Там 2.3 140 л.с. конечно слабоват для машины 1,8т... Нужно прокатиться, я не гонщик.
Материалы отделки и шумка на голову выше нынешних одноклассников, типа Аутлендера или Х-трейла. Лучше чем у Каптивы тех лет.
Кузов в отличном сост. Пробег маленький. (хозяин на вахте в Сибири работает).
В общем нужен осмотр и прокатиться.

Aleks83 · 23.01.2019, 09:58

Цитата:

Сообщение от Vener245

Продолжение насчет Антары.
Там 2.3 140 л.с. конечно слабоват для машины 1,8т... Нужно прокатиться, я не гонщик.
Материалы отделки и шумка на голову выше нынешних одноклассников, типа Аутлендера или Х-трейла. Лучше чем у Каптивы тех лет.
Кузов в отличном сост. Пробег маленький. (хозяин на вахте в Сибири работает).
В общем нужен осмотр и прокатиться.

Менять дастер 14 года на автомате на антару 11 на механике, я особого смысла не вижу. Размеры почти одинаковы, багажник такой же маленький, проходимость +- тоже.
Ну если только из-за материалов салона, но зато с автомата на механику.

Веселый Дустер · 23.01.2019, 15:36

Я никогда даже не слышал такого названия. (Опель Антара).
Ездить надо на массовых авто. И запчасти есть, и обслужить можно. Все эти экзотические авто - для молодежи. У них времени много и потрахаться любят. Сам таким был.

Vener245 · 23.01.2019, 15:47

[QUOTE=Веселый Дустер;1043895]Я никогда даже не слышал такого названия. (Опель Антара).

Ну и ну...

Ворчун2014 · 23.01.2019, 15:58

Цитата:

Сообщение от Веселый Дустер

Я никогда даже не слышал такого названия. (Опель Антара).
Ездить надо на массовых авто. И запчасти есть, и обслужить можно. Все эти экзотические авто - для молодежи. У них времени много и потрахаться любят. Сам таким был.

Очень даже массовая модель была, продавалась как Опель Андатра, Шевроле Каптива, Дэу Winstorm

bubba · 23.01.2019, 16:26

Цитата:

Сообщение от Веселый Дустер

Я никогда даже не слышал такого названия. (Опель Антара).
Ездить надо на массовых авто. И запчасти есть, и обслужить можно. Все эти экзотические авто - для молодежи. У них времени много и потрахаться любят. Сам таким был.

Т.к. у нас страна понтов, то, в отличие от остального, цивилизованного мира, некоторые марки не пользовались спросом, хотя автомобили были не то что не хуже других, а прямо даже и лучше многих... К таким относится GM в лице Опеля и Шевроле (она же Дэу), и если у людей было 1.3-1.5 ляма (в те времена)- они почему-то шли либо за рав4 и црв, либо за соренто и сантой фе, но почему-то игнорили антару и каптиву... Мы одного друга уговаривали в конце 13года "бери антару v6" в полном фарше на кожэрожэ за 1150-1300к (реальные машины были в дженсере, почему-то с разбросом, наверно опции отличались), дык нет, ему "маленькая" блин казалась, и он взял соренто барабан на тряпке за 1320к с навязанной каской ибо в кредит, зато "большая"... Уже менял муфту на пробеге около 100к))) правда, дёшево обошлось... за восстановленную...

Агафон · 23.01.2019, 17:36

У меня 5 лет была шевроле авео, проехал 100 000 с нуля, так в ходовой меньше замен было чем на дастере, сейчас тоже к сотке приближаюсь, про ТО вообще молчу, дастер на ТО-4 лупит по карману, да и цены на запчасти французы ломят. Недавно менял резинку на двери, цена оригинала = 5000 руб, цена нашей замены которая идет на ларгус = около 600 руб.

Веселый Дустер · 23.01.2019, 20:01

Цитата:

Сообщение от Ворчун2014

Очень даже массовая модель была, продавалась как Опель Андатра, Шевроле Каптива, Дэу Winstorm

Андатра так андатра. У нас таких нет особо.

---------- Добавлено в 20:01 ---------- Предыдущее написано было в 20:00 ----------

Цитата:

Сообщение от bubba

Т.к. у нас страна понтов, то, в отличие от остального, цивилизованного мира, некоторые марки не пользовались спросом, хотя автомобили были не то что не хуже других, а прямо даже и лучше многих... К таким относится GM в лице Опеля и Шевроле (она же Дэу), и если у людей было 1.3-1.5 ляма (в те времена)- они почему-то шли либо за рав4 и црв, либо за соренто и сантой фе, но почему-то игнорили антару и каптиву... Мы одного друга уговаривали в конце 13года "бери антару v6" в полном фарше на кожэрожэ за 1150-1300к (реальные машины были в дженсере, почему-то с разбросом, наверно опции отличались), дык нет, ему "маленькая" блин казалась, и он взял соренто барабан на тряпке за 1320к с навязанной каской ибо в кредит, зато "большая"... Уже менял муфту на пробеге около 100к))) правда, дёшево обошлось... за восстановленную...

Потому что надо было брать РАВ4.

DJ DIM · 23.01.2019, 20:10

Aleks83, от 3.8 отпугнули проблемные отзывы с мотором (проворачивались у многих вкладыши коленвала = капиталка движка), повышенный по сравнению с 3.0 масложор и требовательность к высокооктановому топливу. У меня хотелки были между 3.0 и дизельным 3.2. Хорошего дизеля не нашел, а трешка попалась свежая и ухоженная. Вот и все)

bubba · 23.01.2019, 23:07

Цитата:

Сообщение от Веселый Дустер

Потому что надо было брать ...

...каждый продолжит по-своему... Если говорить о том конкретном случае, дохлый рав4 (собснно такой же дохлый, как и купленный соренто) был бы ещё бОльшим кредитом, а антара - это был единственный правильный вариант... И не дохлый и напичканый и самый недорогой...

Веселый Дустер · 23.01.2019, 23:56

Цитата:

Сообщение от bubba

...каждый продолжит по-своему... Если говорить о том конкретном случае, дохлый рав4 (собснно такой же дохлый, как и купленный соренто) был бы ещё бОльшим кредитом, а антара - это был единственный правильный вариант... И не дохлый и напичканый и самый недорогой...

Люди голосуют рублем. Был бы Опель такой хороший - так продавался бы. А так они ушли с рынка.