Масляный фильтр

[v--k]

Duk_NVRNА зачем переходить на аналоги,вполне замечательный оригинал,недавно ставил пурфлюкс, так он тоже был в упаковке с такой же наклейкой,просто тащат через Беларусь вот и все.Бумага зигзагом,обратный клапан белый силикон,все признаки ПОДЛИННИКА.
Пост 94 посмотри как выглядит Оригинал-ПОДДЕЛКА

[Duk_NVRN]

v--k,ды я в курсе.Мы тут в этой теме на 3 странице,все прояснили.Как разглядеть подделку)Надо перед покупкой фильтр оглядеть пристально,потом только отдавать свои кровные.

[Lelik76Rus]

Сообщение от v--k

Пост 94 посмотри как выглядит Оригинал-ПОДДЕЛКА

Может это и не подделка.
Возможно, заводик делающий фильтра "перехватился" фильтрующими элементами другого поставщика концерна. И поэтому фильтр в посте 94 не имеет фирменного зигзага пурфлюкс. Это как предположение.
Или это очень хорошая подделка.
У меня на фильтре LS 218 Рено-Пурфлюкс, клапан не белый, а темно серенький. Правда, зигзаг присутствует (схватил его не выкурив тему, попробую назад вернуть и найти LS 932 или аналог).
Вот есть еще аналогов, дешевле оригинала Рено, под разными торговыми марками входящих в Sogefi Group: http://www.sogefigroup.com/en/brands/brands.html
тут уже и известный Пурфлюкс-
http://www.sogefifilterdivision.com/...f_filtre=LS932

а еще FRAM РН5796 можно брать
http://www.sogefifilterdivision.com/..._filtre=PH5796
он тоже с зигзагообразным элементом
а так же и FIAAM FT5902
http://www.sogefifilterdivision.com/..._filtre=FT5902
какой элемент невидно.
Короче, куча заводов по всему миру. И кто чего клепает трудно разобрать. В Турции, что-то не нашел только производства.

[Duk_NVRN]

Сообщение от ФедорБерезники

8200 768 927 что за фильтр? Как критично поставить его на двухлитровый двигатель?

Сообщение от Iron

Он для дизелей. В Exist'е информации о нем практически нет, и, судя по аналогам, похоже он длиннее родного и у нас может не поместиться.

А что мешает поставить рекомендованный 82 00 768 913?

Все там помещается,год отходил этот фильтр достойно.
На фото с лева направо фильтра для 1и6,2штуки для 2 литрового и дизеля(больше всех на фильтр похож).Вообще сегодня делал ТО своему дастику и поймал себя на мысли! Что-то не сложилось как-то у дастика с фильтрамиМасляный маленький,воздушный маленький и неудобный,салонный просто не удобный

[v--k]

На счет дизельного фильтра кто то писал что у него перепускной клапан срабатывает на другой величине давления,поэтому не советую его испытывать на бензине,оно вам надо получить геморой из ничего,что мешает ставить рекомендованный,или вас запас ресурса движка в 400+тыс.км не устраивает?(один из лучших показателей среди всех современных двигателейhttp://wikimotors.ru/ ).
А по поводу салонного,вы на форде меняли?Там педаль газа надо снимать!

[Duk_NVRN]

Сообщение от v--k

А по поводу салонного,вы на форде меняли?Там педаль газа надо снимать!

Менял на прошлой неделе на Куге2.Открутил педаль(там всего то две гайки на десять) а фильтра там нету,оказалось теперь с пассажиркой,и нужно его мять и ломать капитально и на вольво такая же фигня.На многих машинах менял,я же автослесарь если чего

[Lelik76Rus]

v--k, а ты ради интереса пошли фотки своего поддельного фильтра на электропочту в техподдержку http://www.purflux.com/ru/quality-an...-services.html и задай им вопрос о происхождении этой зап части.
Должны ж они его индентифицировать. Тогда будет точно известно - подделка или просто конструкция другая.

[v--k]

Сообщение от Lelik76Rus

v--k, а ты ради интереса пошли фотки своего поддельного фильтра на электропочту в техподдержку http://www.purflux.com/ru/quality-an...-services.html и задай им вопрос о происхождении этой зап части.
Должны ж они его индентифицировать. Тогда будет точно известно - подделка или просто конструкция другая.

Если 94 пост читали то там я писал что поддельный фильтр не гасил лампу масла 2 сек после того как двигатель уже работал,правильный гасит лампу когда еще тока крутит стартер.Отсылать в тех поддержку надо фильтр и давать координаты всей его истории,мне это не надо я и так знаю

[Vladslav68]

Сообщение от v--k

Если 94 пост читали то там я писал что поддельный фильтр не гасил лампу масла 2 сек после того как двигатель уже работал,правильный гасит лампу когда еще тока крутит стартер.Отсылать в тех поддержку надо фильтр и давать координаты всей его истории,мне это не надо я и так знаю

Ну в таком случае у меня с конвейера подделка стоит ... И уже второе ТО ОФ дилер подделку ставит... Три секунды после завода проходит до гашения лампы...

[SevenSkyi]

Для бензина это очень много , для дизеля не знаю.

[v--k]

Сообщение от Duk_NVRN

Все там помещается,год отходил этот фильтр достойно.
На фото с лева направо фильтра для 1и6,2штуки для 2 литрового и дизеля(больше всех на фильтр похож).Вообще сегодня делал ТО своему дастику и поймал себя на мысли! Что-то не сложилось как-то у дастика с фильтрамиМасляный маленький,воздушный маленький и неудобный,салонный просто не удобный

На бензиновом движке перепускной клапан масляного фильтра открывается на 4000-5000 обор.(зависит от степени загрязнения фильтра),на дизелях эта планка снижена до 2500-3500 обор.и масло минуя фильтрующий элемент поступает в двигатель неочищенным.Поставив на бензин фильтр от дизеля масло уже при 2500-3000обор.не будет очищаться,а поставив на дизель фильтр от бензина рискуете выдавить резиновую прокладку при сильном загрязнении фильтра или высоких оборотах и потерять все масло на асфальте.
Поэтому производители фильтров изготавливают их под каждый конкретный двигатель учитывая его техн.характеристики,для правильной и надежной работы.А руководствоваться при выборе фильтра только его красотой ,ценой,размером -это делитанство.

[Fazer Alex]

Вчера утром, по холодку, поменял масло и поставил этот красненький мастеровский фильтр (пост 113). Клапан держит - лампа гаснет уже при стартере. Будем надеяться, что логановоды правильно покупают. Что касается 2-3 сек работы без давления - думаю, не так уж это сильно критично, если верить инфе производителей масел о том, что оно образует стойкую пленку. Руки после контакта с маслом мылом отмывать долго и нудно - это есть. Вот пленка пусть и дает скольжение.
Duk_NVRN, с фильтрами - больше всего непонятны цены. Несчастный салонный - рамка с салфеткой чуть не в 2 раза дороже воздушника, где в 4 раза больше материалов и в 2-3 раза дороже масляного, в котором куча железа

[Duk_NVRN]

Сообщение от v--k

На бензиновом движке перепускной клапан масляного фильтра открывается на 4000-5000 обор.(зависит от степени загрязнения фильтра),на дизелях эта планка снижена до 2500-3500 обор.и масло минуя фильтрующий элемент поступает в двигатель неочищенным.Поставив на бензин фильтр от дизеля масло уже при 2500-3000обор.не будет очищатьс

Иными словами,бензиновому движку ничего не грозит от дизельного фильтра.Масляного голодания не будет,плюс увеличен фильтрующий элемент.И вообще где почитать про наши фильтра,откуда информация?

Кстати написал и фото фильтров отправил вчера создателям наших фильтров,мол так и так,почему гармошка вместо зигзага и почему клапана белые и черные!Молчат буржуины проклятые!

[Lelik76Rus]

Сообщение от Duk_NVRN

Кстати написал и фото фильтров отправил вчера создателям наших фильтров,мол так и так,почему гармошка вместо зигзага и почему клапана белые и черные!Молчат буржуины проклятые!

Я тож написал. Вообще то буржуины-они контактные. Кубатурят, наверно над ответами-сбросили запросы, в свои испытательные отделы качества. Подождать надо.

[v--k]

Сообщение от Duk_NVRN

Иными словами,бензиновому движку ничего не грозит от дизельного фильтра.Масляного голодания не будет,плюс увеличен фильтрующий элемент.И вообще где почитать про наши фильтра,откуда информация?

Поставив дизельный фильтр вы исключите масляное голодание и очистку масла т.к. двигатель чаще всего работает на оборотах выше 2500,зато есть плюс фильтр практически не загрязниться и при следующем ТО его можно не менять
Тут немного интересной инфы о сроке службы маслофильтра http://www.abw.by/news/183246/

[Duk_NVRN]

Сообщение от v--k

Тут немного интересной инфы о сроке службы маслофильтра http://www.abw.by/news/183246/

Ну и что я понял из этой статьи,нормальный какой положено фильтр через 2500 забивается и масло идет на прямую.Очень замечательно,тогда реновский "крошка-фильтр" умрет еще раньше?Вы посмотрите на это,фильтр от мопеда)))

зы.Завтра поеду в гараж пилить дизельный фильтр,посмотрим как там внутри.

[Lelik76Rus]

Пришел осторожный ответ от техподдержки Пурфлюкс.

"Good afternoon,
After verification of this filter manufacturing plan, I confirm that this filter should be pleated chevron (see attached photo of a filter we cut for the occasion)"

и картинку вскрытого фильтра приложили:


Но окончательное заключение не дали, ограничившись фразой:
"it is difficult to say whether the filters you have are counterfeited or not. Further analysis will be needed"

Best regards
Technical Service

Так, что пока, Пурфлюксовские фильтра без шеврона на элементе можно считать подделкой.

[u313]

Сообщение от Duk_NVRN

Ну и что я понял из этой статьи,нормальный какой положено фильтр через 2500 забивается и масло идет на прямую.

Не совсем так, просто фильтр из полнопоточного становится не полнопоточным. Т.е. часть масла все равно идет через него, а часть через перепускной клапан. Основная грязь все равно фильтруется, хотя и немного менее эффективно. Я вот другого не пойму - известно что ресурс у наших моторов на практике составляет 300+ тыс. км. Вот с этими самыми типа недофильтрами. Так чего вы паритесь то?

[Duk_NVRN]

Lelik76Rus,значит ответили?А мне молчат,я им фото с разных ракурсов и вежливо так,молчат!(((
u313, ды я особо не парюсь,сейчас у меня от двухлитрового фильтр стоит.Такой какой положено.

[Сергей159]

А кто такой фильтр ставил? Купил за 245 рублей. Выглядит лучше чем от Рено.