Дизельный Дастер зимой.

[Владимир35180]

Подскажите, говоря в дизельном Дастере зимой холодно. если да, может какие - то способы это компенсировать???

Комментарий модератора Бертони: В этой теме делимся опытом эксплуатации дизеля в зимнее время года при сильных морозах.

[Modigar]

Сообщение от Борян

А ещё давление в рампе создать нужно, если стартер еле крутит, то и давление дольше создавать приходится.

А после "двойного зажигания" откуда силы берутся?

[Борян]

Сообщение от Modigar

А после "двойного зажигания" откуда силы берутся?

Видимо дело не в аккуме !

[Serg_ON]

Всем привет. Извиняюсь, если не по теме, приобрел дизель 90 лс, б/у, год выпуска декабрь 2012 (насколько я понимаю, период выпуска с кривой прошивкой, когда не работают ТЭНы). К слову, ТЭНы, судя по всему, действительно у меня не работают. После заводки, через пару минут, слышен только один щелчок реле, теплого воздуха из воздуховодов нет. В связи с этим вопрос, может кто-нибудь пробовал обращаться к дилеру с этим вопросом в недавнее время? Ведь после выхода этой директивы (забыл как правильно называется) дилерам о перепрошивке проблемных машин прошло уже немало времени. Есть ли какой-то срок давности в таких вопросах? Звонил дилеру в соседнем городе, внятного ответа не получил...

[man_16rus]

Сообщение от Serg_ON

Всем привет. Извиняюсь, если не по теме, приобрел дизель 90 лс, б/у, год выпуска декабрь 2012 (насколько я понимаю, период выпуска с кривой прошивкой, когда не работают ТЭНы). К слову, ТЭНы, судя по всему, действительно у меня не работают. После заводки, через пару минут, слышен только один щелчок реле, теплого воздуха из воздуховодов нет. В связи с этим вопрос, может кто-нибудь пробовал обращаться к дилеру с этим вопросом в недавнее время? Ведь после выхода этой директивы (забыл как правильно называется) дилерам о перепрошивке проблемных машин прошло уже немало времени. Есть ли какой-то срок давности в таких вопросах? Звонил дилеру в соседнем городе, внятного ответа не получил...

Едешь в Канавто или ТТС и прошиваешься!
За одно и муфту обновить могут!

[resours-lsv]

К сожалению, нет времени читать 30 страниц темы и мобильный интернет не скоростной. Как определить исправность и корректность работы свечей накала?

[HID]

Сообщение от resours-lsv

К сожалению, нет времени читать 30 страниц темы и мобильный интернет не скоростной. Как определить исправность и корректность работы свечей накала?

1. компьютерной диагностикой.
2. замером сопротивления (тестером) должно быть 0,5-0,6 Ом
3. проверкой наличия подаваемого напряжения на свечи (тестером или вольтметром или контролькой)
4. визуально по степени и равномерности нагрева (нужно снятие свечей).

возможно есть еще способы, но это все что смог нарыть.

[resours-lsv]

Спасибо! Напряжение на свечи должно подаваться перед пуском при включении зажигания пока горит лампа?

[HID]

Сообщение от resours-lsv

Напряжение на свечи должно подаваться перед пуском при включении зажигания пока горит лампа?

Перед пуском после включения зажигания, но думаю от горения лампы на приборке оно не зависит, во всяком случае на дастере.

[Mustadont]

Всем привет.
Такая вот ситуёвина.
За окном -37, двс прогревается бинаром 20 минут, до 78`c, потом зажав сцепление завожу, вроде всё нормально, секунд через 5 тухнет маслёнка.
Тэны включаются тремя щечками релюшки. Идёт горячий воздух в салон.
Стою ещё 5-10 минут, грею коробку и прочую хрень.
Температура около 75с
Поехал по городу, через 5 минут отключается бинар по таймеру.
Работает только двигатель и печка на 2-3 скорости.
Минут через 30-40 температура двигателя падает до 50с (а если постоять минут 20 то и 45с) и у машины пропадает мощность (неохотно начинает разгонятся на светофорах), подключив бинар и нагрев им двс хотя бы до 60с, машина выходит из спячки. В решётке воткнута теплоизоляция, одеяло на двигателе.

Термостат полетел? радиатор всё время холодный.

[HID]

Сообщение от Mustadont

Термостат полетел? радиатор всё время холодный.

По идее, если бы дело было в термостате - радиатор был бы теплым до прогрева ОЖ до рабочей температуры. ИМХО - просто холодно, у меня тоже без вебасты при морозах ниже -30 движок на холостых остывает буквально на глазах - достаточно постоять на паре - тройке светофоров, чтобы 4 палки показометра температуры превратились в 2. (у меня дорестайл).

[Modigar]

На хх и без нагрузки печка хорошо выстужает двигатель. В принципе нормальное поведение двигателя в такие морозы.

[Вездеход64]

Сообщение от Mustadont

Всем привет.
Такая вот ситуёвина.
За окном -37, двс прогревается бинаром 20 минут, до 78`c, потом зажав сцепление завожу, вроде всё нормально, секунд через 5 тухнет маслёнка.
Тэны включаются тремя щечками релюшки. Идёт горячий воздух в салон.
Стою ещё 5-10 минут, грею коробку и прочую хрень.
Температура около 75с
Поехал по городу, через 5 минут отключается бинар по таймеру.
Работает только двигатель и печка на 2-3 скорости.
Минут через 30-40 температура двигателя падает до 50с (а если постоять минут 20 то и 45с) и у машины пропадает мощность (неохотно начинает разгонятся на светофорах), подключив бинар и нагрев им двс хотя бы до 60с, машина выходит из спячки. В решётке воткнута теплоизоляция, одеяло на двигателе.

Термостат полетел? радиатор всё время холодный.

Чтоб дизель грелся надо его интенсивно гонять. У меня при -15 не едет уже , а тут -37...
По трассе едешь зимой печка горячая, к городу подъезжаешь на втором светофоре слушаю пошло щелканье печки, всё тэны начали включаться ,двигло остыл.
Надо видимо дизель утеплять зимой, везде масла менять на супер тягучие. Либо бинар врубать и ездить с ним..

[Mustadont]

Сообщение от HID

По идее, если бы дело было в термостате - радиатор был бы теплым до прогрева ОЖ до рабочей температуры. ИМХО - просто холодно, у меня тоже без вебасты при морозах ниже -30 движок на холостых остывает буквально на глазах - достаточно постоять на паре - тройке светофоров, чтобы 4 палки показометра температуры превратились в 2. (у меня дорестайл).

У меня тоже дорестайл 2012г.

---------- Добавлено в 16:52 ---------- Предыдущее написано было в 16:51 ----------

Сообщение от Вездеход64

Чтоб дизель грелся надо его интенсивно гонять. У меня при -15 не едет уже , а тут -37...
По трассе едешь зимой печка горячая, к городу подъезжаешь на втором светофоре слушаю пошло щелканье печки, всё тэны начали включаться ,двигло остыл.
Надо видимо дизель утеплять зимой, везде масла менять на супер тягучие. Либо бинар врубать и ездить с ним..

Да вот с бинаром и езжу.

[klim77]

-37 это круто!
Ну а про прогрев на более щедящих температурах, есть фотоотчеты на двух предыдущих страницах темы. И как не странно, там все ОК.

[Сергей159]

Интересно, а скажет ли дизель спасибо, если зимой почти каждый день ездить по городу на короткое расстояние 8.5-9 км?
План примерно таков: запуск утром с автозапуска с задержкой секунд 10 (свечи накала), минут 5-10 двигатель поработает на холостых, прогреется насколько сможет (даже понятия не имею до какой температуры ОЖ дизель прогреется зимой с а/з), далее выхожу и очищаю стёкла вручную от льда (если обмерзли), и не торопясь 2.5 км по частному сектору, а потом уже город с частыми зимними пробками. Вечером обратно так же с автозапуска, но тут уже почти сразу сразу на асфальт в общий поток.
Зимой разная температура бывает, бывает даже -30 давит, но последнее время это редкость и ненадолго. Прошлой и позапрошлой зимой не помню, чтобы в городе ниже -25 было. Архив погоды можно тут посмотреть.
Много кто мне уже сказал, что я пожалею о покупке дизеля конкретно из-за поездки на короткие расстояния зимой и будет адский недогрев двигателя, что сильно снизит его ресурс. А так же за такой малый пробег хваленые ТЭНы не разогреют салон и будет дубак. Конкретно это меня сейчас и немного тормозит при покупке, а так дизель очень сильно хочу для поездок на дальняк и чтобы кайфовать от езды вне асфальта.
И еще услышал от одного "эксперта", что зимой новый дизель обкатывать нельзя, это только во вред двигателю и тнвд будет (для тнвд типо в зимней соляре мало каких то смазывающих присадок). Мол если брать дизель, то только весной после марта-месяца либо уже летом. Просьба это тоже прокомментировать. Я в январе 2014 года новый не обкатанный бензиновый двухлитровый дастер во время обкатки неоднократно заводил в морозы и мотор до сих пор живой.

PS: И разумеется всё выше описанное мне говорят владельцы бензиновых авто у которых никогда не было дизелей.

[HID]

Сергей159, установка вебасты (или ей подобных систем) решает все эти проблемы.

[Modigar]

Сообщение от Сергей159

И еще услышал от одного "эксперта", что зимой новый дизель обкатывать нельзя, это только во вред двигателю и тнвд будет (для тнвд типо в зимней соляре мало каких то смазывающих присадок). Мол если брать дизель, то только весной после марта-месяца либо уже летом.

Свой брал в ноябре, к марту 6 тык накатал. ЦФО, но все же морозы были. Щас 90тык, мотор ездит.

[Дмитрий102]

Сообщение от Сергей159

Интересно, а скажет ли дизель спасибо, если зимой почти каждый день ездить по городу на короткое расстояние 8.5-9 км?

Я в Екб отъездил три года на пежо 408 дизельном. Продал на пробеге почти 90000 км. Просто уже захотелось чего-то нового. Поездки также короткие по городу. Да, жары не будет, но и ездить можно, особенно с автозапуском. В общем после пыжика я пересел на каптюра 2.0, но проездив всего год поменял его снова именно на дизельный дастер. Вчера поставил зимние заглушки в бампер и решетку радиатора вот такие: http://www.russ-artel.ru/catalog/ren...rr-131402.html Пока поставил в бампер и одну в решетку, одну "ноздрю" не стал закрывать, т.к. оттепель была и нулевая температура на улице. Сегодня закрою и ее, т.к. морозы обещают по прогнозу. Но уже сегодня в -5 заметно быстрее мотор греется на ходу. В общем бояться не стоит, можно нормально ездить зимой на дизеле, ТЭНы помогают стекла размораживать, а если автозапуск планируется то тем более потом мотор быстрее будет на ходу прогреваться, ну и заглушки зимние думаю обязательно надо воткнуть, реально помогает. Ну и одеваться по сезону, а не в туфлях осенних и одной футболке под курточкой ездить. А так если деньги позволяют то вебасто или аналог установить.

[Kladovchik.2011]

Сообщение от Сергей159

А так же за такой малый пробег хваленые ТЭНы не разогреют салон и будет дубак.

У ТЭНов ещё обратная ситуация, воздух от надува вентилятора отопителя одновременно остуживает двигатель, тем самым прогрев осуществляется дольше , а при -30С , может по городу и не прогретая до рабочей температуры. Закрывать нижнюю решетку можно смело с 0 градусов.
Ещё как вариант,при малых пробегах, строить маршрут до места назначения с нагрузкой и оборотами 3000 (например подъем) .

[Sanja84]

Сергей159, Не переживай, я примерно в таких режимах и эксплатирую машину, 94000 всё ок. На зиму автоодеяло и решотки радиатора закрываю. При минус 20 и холоднее, завожу минут за 15 до выезда, при минус 30 минут за 20.