Чип-Тюнинг от RSW в России!

[RSW]

Внимание! На форуме введены общие правила общения в ветках по Чип-Тюнингу!

1. В данной теме пользователи прошивок RSW общаются между собой, сравнивают у кого, что и как.
2. Пользователи со всеми проблемами прошивки, а так же с возвратом обращаются к продавцу (мастеру установившему прошивку) - закон о защите прав потребителя - конечный ответчик Продавец. А он пусть решает с производителем или сам, не может - возврат как было (манибэк в течении 2-х недель).
3. Все вопросы и пожелания пользователей прошивок RSW принимаются, только при озвучивании мастера (из списка представителей RSW*) установившего ПО на автомобиль.
4. Автор принимает во внимание все, что пишут - улучшает прошивки - все визжат от удовольствия или не делает ни чего и его "сочинениями" перестают пользоваться.
5. Обсуждение самих чиптюнеров и профессиональных тем на спец. Форумах.
6. Посты с советами по ведению бизнеса и обсуждения цены в теме запрещены и будут удалятся без предупреждения!

7. Проводя чип-тюниг у кого-то не из списка представителей RSW*, вам может быть отказано в обновлении и тех поддержке без объяснения причин.

Программный тюнинг системы управления двигателя (чип тюнинг в народе) автомобилей Дастер c бензиновыми и дизельными двигателями всех модификаций рабочего объёма и типов трансмиссии.
Стоимость работ для членов Клуба (при наличии клубной карты):
Бензиновые двигатели - 6000 руб (8000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)
Дизельные двигатели - 7500 руб (10000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)

Как это происходит: по предварительной записи. Звоним и определяемся "где и когда".
Как долго: Есть нюансик - двигатель должен остыть до 80 градусов. Чем теплее на улице тем дольше остывает. Чтение штатной прошивки 12 минут. Запись 2 минуты.

Что это даёт: именно на данных системах хорошие плюсы, в том числе крутящего момента низового и среднего диапазона (2000 -5500 оборотов). 7-10 процентов в среднем. То есть положительные изменения динамики разгона. В самом пике мощности (5000 - 5500) запас скромнее. Плюс более "понятная реакция" на приращении дросселя. Снижение расхода в крейсерских режимах.
Исправление ситуации с холостым ходом. Повышенные паразитные вибрации (да ещё и при этом логично масляное голодание двигателя на ХХ) связаны с "экологичностью" холостого хода в количественном выражении.

Альтернативные системы выпуска без катализатора: для полной "спортивной" реализации потенциала двигателя существуют специальные системы выпуска без катализатора. Пламегасители, "пауки" итд. Мы можем сопроводить подобный тюнинг специальной прошивкой -корректно работающей на подобной конфигурации без ошибок и не требующей покупки "обманок" лямбда зондов, которые всё равно не работают. Такие прошивки в просторечье именуем "евро 2". Прошить такую можно и сразу если есть в планах доводка выпуска. Если нет -то НЕ надо этого делать просто так.

За счёт чего: замена почти всех рабочих таблиц топливоподачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы, там где эконормы явно не на пользу мотору в соответствии с теорией управления бензинового двигателя.

Что теперь делать с гарантией: авторизованными производителем методами это не обнаруживается. Все контрольные индикаторы сохраняются.

ГТО в части газоанализа: те режимы что меряют на ГТО не являются рабочими и не содержат модификаций целевого состава laugh. То есть всё соответствует нормам. Ознакомится, что там меряют можно в виде "гост для трёхкомпанентных систем нейтрализации".

Для тех кто мыслит: "У меня и так самый быстрый тарантас" - прекрасно. Если не нужен 10 процентный плюс момента и пони в запасе - ездим как есть. Пока не станет интересно "как можно". Если религиозные убеждения не позволяют "верить" в чиптюнинг просьба позицию "баба яга против" оставить для курилки. Не интересно - идём мимо - всё просто.

Для владельцев машин с установленным ГазоБалоннымОборудованием 4 поколения существует прошивка "Под ГАЗ".
Для выбора "обычной прошивки" или "прошивки под ГАЗ" владельцу машины с ГБО нужно четко понимать для себя только одно из двух:
- Ездим и на ГАЗу и на бензине. Т.е. когда как и почти пополам - ставим обычную тюнинговую "бензиновую" прошивку.
- Ездим только на ГАЗу. На бензине только прогрев - прошивка "под ГАЗ". Ибо углы газовые и гонять на ней не рекомендуется. Особенно если в баке 92-й. Вообще надо понимать что если ГБО стоит и ездим на ГАЗу то в баке должен быть высокооктановый бензин. 95-й минимум.

Автор программных изменений - Алексей RSW г.Санкт-Петербург

* Где можно сделать (список представителей RSW):

• Санкт-Петербург - Алексей Таёжник +7-921-946-69-72, ICQ 95633352
• Архангельск, Северодвинск, Новодвинск 89539334411 Алексей.
• Москва (район м.Пролетарская и м.Волгоградский проспект) AVIS-Motors.ru +7(495)228-03-50 Илья, Алексей
• Москва (район м. Домодедовская, м. Орехово) Neytrino Андрей +7-916-563-72-87
• Мурманская область, г.Апатиты Рурий Юрий +7-921-514-08-02
• Казань Анатолий +7-917-866-29-01 (возможность замера на мощностном стенде)https://vk.com/club_ttuning
• Набережные Челны, Руслан sh_ruslan +7-927-673-21-83
• Красноярский Край, Ачинск Александр jykov777 +79509724899
• Иваново Сергей seavt +7-910-684-67-84
• Ижевск, Игорь, ул. Салютовская, 25А 8(3412)472-338, +7-950-170-33-13
• Иркутск, Роман +7-902-511-38-77
• Йошкар-Ола, Владимир AVA +7-902-358-17-97
• Белгородская область г.Валуйки, Алексей injector31 +79087830271
• Брянск, Дмитрий Demon +7-960-548-71-60
• Боровичи и Новгородская область, Сергей myal1969 +79116022779, ICQ 447880705
• Вологодская обл. Череповец, Александр Chip35.ru +7911-518-4000
• Волгоград Дмитрий DimaSys +79033731196
• Волгоград Веремеенко Андрей +7917-338-18-02
• Воронеж, Денис denwerok +7915-580-79-19
• Владимир Андрей Фтвкун +7-920-933-5151
• Екатеринбург, Сергей msa96 +79122863007
• Краснодар, Сергей +7-918-99-200-99, +7(861)217-17-63
• Липецк Юрий kamandzir +79056886878
• Липецк и область Александр Suvorr +79036433429
• Нижний Новгород Игорь bif +79030561557
• Нефтекамск, Максим +7-937-3561496
• Нижний Новгород Александр romalst +7-906-355-28-88
• Омск, Юрий Mexaniks +7-951-424-89-79
• Орел и область, Максим zmiycheg +79036371727
• Пенза Дмитрий Engineer09 +79272875602
• Пермь, Сергей msa96 +79122863007
• Петрозаводск, Карелия: Михаил michpm +79210147393
• Пятигорск и Ессентуки Алексей Aleks74 +79187747874 +79289555144
• Ростов-на-Дону Александр, шульц +79281872444, +79185007840
• Ростовская область, Белая Калитва, Vitastuning 89604501820 Виталий.
• Рязань, Олег +7-910-900-55-26
• Самара, Михаил VaRGaR (846) 244-08-13
• Саратов Антон anton_grig +7-967-501-28-67
• Сургут (ХМАО) Юрий surgutman +7-902-690-90-60
• Тамбов Дмитрий Denis_III +7-910-750-16-08
• Тверь Игорь Blade +7-910-647-80-68
• Тула Александр arsbav +7-906-538-08-58
• Уфа, Стерлитамак, Магнитогорск(раз в месяц) Эдуард ДИС +7-919-60-60-600
• Челябинск, Коркино. Сергей +79630827556

Обсуждения и отзывы уже сделавших (не только от RSW) можно почитать тут:
Бензин http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1435
Дизель http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=6916

графики со стенда

Кто хотел графики вот они (слева на право сток, RSW, Вован123)

Сообщение от Рурий

Сразу говорю цифры подогнаны под сток (паспортные данные дастера 2.0л), потом эти же цифры подставил для других прошивок. Так что на цифры сильно не смотрите они только для ориентира.

Для всех прошивок были одни и те же условия!!!

P.S Каждую прошивку разгонял 5-ть раз! И к моему удивлению данные были каждый раз разные. Пришлось долго изучать каждый замер и выбрать усреднённый вариант для каждой прошивки. Погрешность в замерах по любому есть. Так что попомер остаётся самым надёжным прибором!

Ещё графики

Зеленая прошивка RSW, красная сток



График по 2л F4R (дорестайл)



График по Duster 1,6 4х4



График по 1,6л 4х2

[Hunter73]

Сообщение от gen

Не напрягает - это значит ехать не напрягаясь
За что доплачивать ?

Если не напрягает - ездите на всем родном, мы здесь не для завлекухи пишем сообщения. Да и вообще АКП вам в помощь, я, например, в Москву на механике не хочу больше соваться.

[gen]

Сообщение от Hunter73

Если не напрягает - ездите на всем родном, мы здесь не для завлекухи пишем сообщения.

Ну да, делимся впечатлениями и личным мнением

[Hunter73]

Честно говоря со стороны мне кажется каким то самоистязательством торчать в пробках с утра и после работы, и так каждый рабочий день, иногда по нескольку часов. Я бы свихнулся наверно.

[gen]

Сообщение от Hunter73

Да и вообще АКП вам в помощь, я, например, в Москву на механике не хочу больше соваться.

На 2-й прекрасно едется в пробках, без всяких АКПП, главное, чтобы руки и ноги с головой дружили

[Hunter73]

Сообщение от gen

На 2-й прекрасно едется в пробках, без всяких АКПП, главное, чтобы руки и ноги с головой дружили

Аааа. Не все такие рукастые

[Borysych]

Сообщение от gen

хотелось бы, что бы по трассе был заметный "прорыв", а вот ЭТОГО никто НЕ ОБЕЩАЕТ

А зачем вам обещания? У нас политики любят ОБЕЩАТЬ... чтоб народ на ...ть. Вы же не из таких кто ведется? Проблема обещаний еще в том, что ожидания у тех кому обещают могут быть разные. Поэтому обещания прорыва вы вряд ли дождетесь, по крайней мере, у здравомыслящих людей. Лучше попробовать и понять для себя - есть прорыв, нет прорыва , чем сотню раз пережевывать одно и тоже , не попробовав.

[gen]

Сообщение от Borysych

. Лучше попробовать и понять для себя - есть прорыв, нет прорыва , чем сотню раз пережевывать одно и тоже , не попробовав.

Нет желания терять время на заранее провальное мероприятие
Доверяю мнению профессионалов : http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=334

---------- Добавлено в 21:25 ---------- Предыдущее написано было в 21:20 ----------

Сообщение от Hunter73

Аааа. Не все такие рукастые

Вам нужно срочно менять коробку с МКПП на АКПП

[serj650402]

сколько людей столько мнений. наверно завтра пршьюсь на пробу rsw тем более дают время на откат.и не факт что 95 настоящий. его веде бадяжут. только не знаю под е2 или е4 шить

[Hunter73]

Сообщение от serj650402

сколько людей столько мнений. наверно завтра пршьюсь на пробу rsw тем более дают время на откат.и не факт что 95 настоящий. его веде бадяжут. только не знаю под е2 или е4 шить

Евро 2 обычно шьют после того как полетит катализатор, заодно и обратку ЕГР отрубают (мне это напоминает уринотерапию, по научному "добавь дерьма, чтобы не так ярко горело"). Нормы все таки введены в "государствах карликах", у нас области больше государств, а просторы такие дикие и "не объезженные", что вон японцы от увиденного в обморок падают, это для них шок, такие пространства и не застроены, людей почти нет.

[Д.А.В (резиновый)]

Сообщение от gen

Готов к прошивке, но хотелось бы, что бы по трассе был заметный "прорыв", а вот ЭТОГО никто НЕ ОБЕЩАЕТ

А потому что в стоке по трассе на повышенных оборотах гораздо интереснее ехать,нежели чем на иной прошивке

[gen]

Сообщение от Д.А.В

А потому что в стоке по трассе на повышенных оборотах гораздо интереснее ехать,нежели чем на иной прошивке

Интереснее - это как?
Более предсказуемо ?

PS: Я на тюнах не ездил, возможно, и остальным читателям будет интересно

[Д.А.В (резиновый)]

Сообщение от gen

Интереснее - это как?
Более предсказуемо ?

PS: Я на тюнах не ездил, возможно, и остальным читателям будет интересно

Стоковая прошивка может проиграть на низах,но на верхах она вне конкуренции.Вот и делайте выводы,кому что надо

[Neytrino]

Сообщение от Д.А.В

А потому что в стоке по трассе на повышенных оборотах гораздо интереснее ехать,нежели чем на иной прошивке

Особенно на затяжных обгонах).

[gen]

Сообщение от Neytrino

Особенно на затяжных обгонах).

А что там не так, на затяжных обгонах...
Обгонял ... траблов не заметил

[ilion]

Комментарий модератора ilion: коллеги! наблюдаю страницу (прошу прощения) сеножевательства, напрямую никак не связанного с темой, означенной в заголовке. просьба - не нарываться на предупреждения и баны, как это уже получили некоторые активисты

[gen]

Сообщение от ilion

коллеги! наблюдаю страницу (прошу прощения) сеножевательства, напрямую никак не связанного с темой, означенной в заголовке.
просьба - не нарываться на предупреждения и баны, как это уже получили некоторые активисты

ОК!

Перейдем к конкретике.

В шапке темы есть следующе:

Сообщение от Таёжник

Что это даёт: именно на данных системах хорошие плюсы, в том числе крутящего момента низового и среднего диапазона (2000 -5500 оборотов). 7-10 процентов в среднем. То есть положительные изменения динамики разгона. В самом пике мощности (5000 - 5500) запас скромнее. Плюс более "понятная реакция" на приращении дросселя. Снижение расхода в крейсерских режимах.

Чуть выше возник вопрос, а насколько это (вышеприведённое) утверждение соответствует истине на тех скоростях, на которых мы обгоняем на трассах,... ну скажем 100-130 км/ч... и более

[mayorvs]

gen, я перед прошивкой и после, пару/тройку раз в неделю по трассе проезжал по 300-350 км за день. Максималка разрешенная 90 км/ч, иду по GPS 106-108, регулярно упираешься в идущих 80-90. Чтобы резко обогнать в появившемся просвете на встречке, на стоке часто приходилось переключаться на 4-ю. Аналогично когда фуры пропускают тебя вперед, съезжая на полосу разгона. На стоке надо с 4-й крутить, чтобы успеть разогнаться и проскочить. На прошивке про переключение на 4-ю забыл, край 5-ю включаешь. Разгоняюсь до 120-140 во время обгона, кроме обгонов так не езжу.

[ufo1961]

Все кто читал мои отзывы о версии 4.1, прошу считать их не дейсвительными. У меня похоже оказалась другая прошивка.

[ilion]

Сообщение от ufo1961

У меня похоже оказалась другая прошивка.

и какая же?

[RSW]

Сообщение от ufo1961

Все кто читал мои отзывы о версии 4.1, прошу считать их не дейсвительными. У меня похоже оказалась другая прошивка.

Вы здесь прошивали машину: Краснодар, Сергей +7-918-99-200-99, +7(861)217-17-63 ???