Чип-Тюнинг от RSW в России!

[RSW]

Внимание! На форуме введены общие правила общения в ветках по Чип-Тюнингу!

1. В данной теме пользователи прошивок RSW общаются между собой, сравнивают у кого, что и как.
2. Пользователи со всеми проблемами прошивки, а так же с возвратом обращаются к продавцу (мастеру установившему прошивку) - закон о защите прав потребителя - конечный ответчик Продавец. А он пусть решает с производителем или сам, не может - возврат как было (манибэк в течении 2-х недель).
3. Все вопросы и пожелания пользователей прошивок RSW принимаются, только при озвучивании мастера (из списка представителей RSW*) установившего ПО на автомобиль.
4. Автор принимает во внимание все, что пишут - улучшает прошивки - все визжат от удовольствия или не делает ни чего и его "сочинениями" перестают пользоваться.
5. Обсуждение самих чиптюнеров и профессиональных тем на спец. Форумах.
6. Посты с советами по ведению бизнеса и обсуждения цены в теме запрещены и будут удалятся без предупреждения!

7. Проводя чип-тюниг у кого-то не из списка представителей RSW*, вам может быть отказано в обновлении и тех поддержке без объяснения причин.

Программный тюнинг системы управления двигателя (чип тюнинг в народе) автомобилей Дастер c бензиновыми и дизельными двигателями всех модификаций рабочего объёма и типов трансмиссии.
Стоимость работ для членов Клуба (при наличии клубной карты):
Бензиновые двигатели - 6000 руб (8000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)
Дизельные двигатели - 7500 руб (10000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)

Как это происходит: по предварительной записи. Звоним и определяемся "где и когда".
Как долго: Есть нюансик - двигатель должен остыть до 80 градусов. Чем теплее на улице тем дольше остывает. Чтение штатной прошивки 12 минут. Запись 2 минуты.

Что это даёт: именно на данных системах хорошие плюсы, в том числе крутящего момента низового и среднего диапазона (2000 -5500 оборотов). 7-10 процентов в среднем. То есть положительные изменения динамики разгона. В самом пике мощности (5000 - 5500) запас скромнее. Плюс более "понятная реакция" на приращении дросселя. Снижение расхода в крейсерских режимах.
Исправление ситуации с холостым ходом. Повышенные паразитные вибрации (да ещё и при этом логично масляное голодание двигателя на ХХ) связаны с "экологичностью" холостого хода в количественном выражении.

Альтернативные системы выпуска без катализатора: для полной "спортивной" реализации потенциала двигателя существуют специальные системы выпуска без катализатора. Пламегасители, "пауки" итд. Мы можем сопроводить подобный тюнинг специальной прошивкой -корректно работающей на подобной конфигурации без ошибок и не требующей покупки "обманок" лямбда зондов, которые всё равно не работают. Такие прошивки в просторечье именуем "евро 2". Прошить такую можно и сразу если есть в планах доводка выпуска. Если нет -то НЕ надо этого делать просто так.

За счёт чего: замена почти всех рабочих таблиц топливоподачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы, там где эконормы явно не на пользу мотору в соответствии с теорией управления бензинового двигателя.

Что теперь делать с гарантией: авторизованными производителем методами это не обнаруживается. Все контрольные индикаторы сохраняются.

ГТО в части газоанализа: те режимы что меряют на ГТО не являются рабочими и не содержат модификаций целевого состава laugh. То есть всё соответствует нормам. Ознакомится, что там меряют можно в виде "гост для трёхкомпанентных систем нейтрализации".

Для тех кто мыслит: "У меня и так самый быстрый тарантас" - прекрасно. Если не нужен 10 процентный плюс момента и пони в запасе - ездим как есть. Пока не станет интересно "как можно". Если религиозные убеждения не позволяют "верить" в чиптюнинг просьба позицию "баба яга против" оставить для курилки. Не интересно - идём мимо - всё просто.

Для владельцев машин с установленным ГазоБалоннымОборудованием 4 поколения существует прошивка "Под ГАЗ".
Для выбора "обычной прошивки" или "прошивки под ГАЗ" владельцу машины с ГБО нужно четко понимать для себя только одно из двух:
- Ездим и на ГАЗу и на бензине. Т.е. когда как и почти пополам - ставим обычную тюнинговую "бензиновую" прошивку.
- Ездим только на ГАЗу. На бензине только прогрев - прошивка "под ГАЗ". Ибо углы газовые и гонять на ней не рекомендуется. Особенно если в баке 92-й. Вообще надо понимать что если ГБО стоит и ездим на ГАЗу то в баке должен быть высокооктановый бензин. 95-й минимум.

Автор программных изменений - Алексей RSW г.Санкт-Петербург

* Где можно сделать (список представителей RSW):

• Санкт-Петербург - Алексей Таёжник +7-921-946-69-72, ICQ 95633352
• Архангельск, Северодвинск, Новодвинск 89539334411 Алексей.
• Москва (район м.Пролетарская и м.Волгоградский проспект) AVIS-Motors.ru +7(495)228-03-50 Илья, Алексей
• Москва (район м. Домодедовская, м. Орехово) Neytrino Андрей +7-916-563-72-87
• Мурманская область, г.Апатиты Рурий Юрий +7-921-514-08-02
• Казань Анатолий +7-917-866-29-01 (возможность замера на мощностном стенде)https://vk.com/club_ttuning
• Набережные Челны, Руслан sh_ruslan +7-927-673-21-83
• Красноярский Край, Ачинск Александр jykov777 +79509724899
• Иваново Сергей seavt +7-910-684-67-84
• Ижевск, Игорь, ул. Салютовская, 25А 8(3412)472-338, +7-950-170-33-13
• Иркутск, Роман +7-902-511-38-77
• Йошкар-Ола, Владимир AVA +7-902-358-17-97
• Белгородская область г.Валуйки, Алексей injector31 +79087830271
• Брянск, Дмитрий Demon +7-960-548-71-60
• Боровичи и Новгородская область, Сергей myal1969 +79116022779, ICQ 447880705
• Вологодская обл. Череповец, Александр Chip35.ru +7911-518-4000
• Волгоград Дмитрий DimaSys +79033731196
• Волгоград Веремеенко Андрей +7917-338-18-02
• Воронеж, Денис denwerok +7915-580-79-19
• Владимир Андрей Фтвкун +7-920-933-5151
• Екатеринбург, Сергей msa96 +79122863007
• Краснодар, Сергей +7-918-99-200-99, +7(861)217-17-63
• Липецк Юрий kamandzir +79056886878
• Липецк и область Александр Suvorr +79036433429
• Нижний Новгород Игорь bif +79030561557
• Нефтекамск, Максим +7-937-3561496
• Нижний Новгород Александр romalst +7-906-355-28-88
• Омск, Юрий Mexaniks +7-951-424-89-79
• Орел и область, Максим zmiycheg +79036371727
• Пенза Дмитрий Engineer09 +79272875602
• Пермь, Сергей msa96 +79122863007
• Петрозаводск, Карелия: Михаил michpm +79210147393
• Пятигорск и Ессентуки Алексей Aleks74 +79187747874 +79289555144
• Ростов-на-Дону Александр, шульц +79281872444, +79185007840
• Ростовская область, Белая Калитва, Vitastuning 89604501820 Виталий.
• Рязань, Олег +7-910-900-55-26
• Самара, Михаил VaRGaR (846) 244-08-13
• Саратов Антон anton_grig +7-967-501-28-67
• Сургут (ХМАО) Юрий surgutman +7-902-690-90-60
• Тамбов Дмитрий Denis_III +7-910-750-16-08
• Тверь Игорь Blade +7-910-647-80-68
• Тула Александр arsbav +7-906-538-08-58
• Уфа, Стерлитамак, Магнитогорск(раз в месяц) Эдуард ДИС +7-919-60-60-600
• Челябинск, Коркино. Сергей +79630827556

Обсуждения и отзывы уже сделавших (не только от RSW) можно почитать тут:
Бензин http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1435
Дизель http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=6916

графики со стенда

Кто хотел графики вот они (слева на право сток, RSW, Вован123)

Сообщение от Рурий

Сразу говорю цифры подогнаны под сток (паспортные данные дастера 2.0л), потом эти же цифры подставил для других прошивок. Так что на цифры сильно не смотрите они только для ориентира.

Для всех прошивок были одни и те же условия!!!

P.S Каждую прошивку разгонял 5-ть раз! И к моему удивлению данные были каждый раз разные. Пришлось долго изучать каждый замер и выбрать усреднённый вариант для каждой прошивки. Погрешность в замерах по любому есть. Так что попомер остаётся самым надёжным прибором!

Ещё графики

Зеленая прошивка RSW, красная сток



График по 2л F4R (дорестайл)



График по Duster 1,6 4х4



График по 1,6л 4х2

[RSW]

Сообщение от Предвестник

Подтверждаю рывки на прошивке 5.1, думал что у меня что-то не то, оно вона как. Действительно как будто пинок, если резко ускоряешься. Кто прокомментирует это ?

Опишите подробно и не забудьте указать у кого прошивали.

[Предвестник]

Сообщение от RSW

Опишите подробно и не забудьте указать у кого прошивали.

Замечал несколько раз на третьей, особенно при обгонах и, что самое главное, заметил когда с дорог сошел лед и снег, стал резче обгонять, вот и вылезло. При резком нажатии на газ где-то на 50% и больше идет резкий подхват, как будто включилось турбина, и рывок. Более подробно описать пока не могу, смоделирую ещё несколько раз, по крайней мере попробую. НА 4.1 прошивке рывка не замечал.
Прошивался г.Орёл у Максима (zmiycheg) в конце января.

[RSW]

Рывок это возможно вы поймали момент перехода в мощностной режим, рывок и рывки как вы писали выше это не много разное.

[zhiv]

Предвестник, на каких передачах и на каких оборотах это проявляется?
Данный рывок ощущается только опой или на тахометре его тоже видно?

---------- Добавлено в 16:53 ---------- Предыдущее написано было в 16:52 ----------

поехал до дома, по дороге буду пробовать поймать эти рывки

[u313]

Сообщение от ДимаК

То есть в мозге проверяется такое условие. Интересно всё же почему.

Есть предположение, что это как бы защита от возможного срабатывания вентилятора двигателя, сопутствующей просадки бортового напряжения во время программирования и... фиг его знает, что при просадках и скачках при программировании может случиться. Видимо страхуются.

[ec1007]

RSW, Добрый день! А действительно ли официальные представители покупают обновления прошивок? В прошлом году, примерно в сентябре, прошился на версию 4.1 в Краснодаре у Сергея. Хотел обновиться до версии 5.1, обратился к Сергею, он утверждает, что покупает обновление за 3000р. по этому с меня запросил 1000р. Это действительно так или меня пытаются развести на деньги?

[Vitastuning]

Сообщение от ec1007

RSW, Добрый день! А действительно ли официальные представители покупают обновления прошивок? В прошлом году, примерно в сентябре, прошился на версию 4.1 в Краснодаре у Сергея. Хотел обновиться до версии 5.1, обратился к Сергею, он утверждает, что покупает обновление за 3000р. по этому с меня запросил 1000р. Это действительно так или меня пытаются развести на деньги?

Действительно покупаем обновление(касаемо v5.1). Брать или не брать деньги за обновление версии - личное дело конкретного представителя.

[RSW]

Сообщение от ec1007

RSW, Добрый день! А действительно ли официальные представители покупают обновления прошивок? В прошлом году, примерно в сентябре, прошился на версию 4.1 в Краснодаре у Сергея. Хотел обновиться до версии 5.1, обратился к Сергею, он утверждает, что покупает обновление за 3000р. по этому с меня запросил 1000р. Это действительно так или меня пытаются развести на деньги?

До версии 5 обновления были бесплатными, версия платная.

[Предвестник]

Сообщение от zhiv

Предвестник, на каких передачах и на каких оборотах это проявляется?
Данный рывок ощущается только опой или на тахометре его тоже видно?

---------- Добавлено в 16:53 ---------- Предыдущее написано было в 16:52 ----------

поехал до дома, по дороге буду пробовать поймать эти рывки

Вот сейчас около часа покатался. Рывок (подхват) небольшой поймал один-два раза (бывало и посерьезней, аж нога автоматически сбавляла газ), и то небольшой. Это происходит не в момент переключения, а при достижении некоторого количества оборотов (как писали наверно тоже около 3000)/ Точно не скажу, в этот момент на скорости или обгоняешь, перестраиваешься - не до приборов, да и сам момент длиться долю секунды.

---------- Добавлено в 13:57 ---------- Предыдущее написано было в 13:55 ----------

Сообщение от u313

Есть предположение, что это как бы защита от возможного срабатывания вентилятора двигателя, сопутствующей просадки бортового напряжения во время программирования и... фиг его знает, что при просадках и скачках при программировании может случиться. Видимо страхуются.

Эта "особенность" честно говоря особо не напрягает, просто не будет ли проблем у двигателя...

[zhiv]

Короче по дороге до дома экспериментировал по всякому...
поймал, что то один раз...
и то это был НЕ ПИНОК, НЕ РЫВОК!
Было более мощное ускорение...
Это было поймано только на третей передаче...
В районе чуть более 2700 об/мин...
Педаль в пол...

В остальных случаях ровное троллейбусное ускорение!

[Предвестник]

Сообщение от zhiv

Короче по дороге до дома экспериментировал по всякому...
поймал, что то один раз...
и то это был НЕ ПИНОК, НЕ РЫВОК!
Было более мощное ускорение...
Это было поймано только на третей передаче...
В районе чуть более 2700 об/мин...
Педаль в пол...

В остальных случаях ровное троллейбусное ускорение!

Я и говорю как будто турбина появилась и выстреливает.

[zhiv]

Предвестник, согласитесь большая разница если читать первое Ваше сообщение:

Сообщение от Предвестник

Подтверждаю рывки на прошивке 5.1, думал что у меня что-то не то, оно вона как. Действительно как будто пинок, если резко ускоряешься. Кто прокомментирует это ?

И тем, что Вы пишите сейчас:

Сообщение от Предвестник

Я и говорю как будто турбина появилась и выстреливает.

[Предвестник]

Сообщение от zhiv

Предвестник, согласитесь большая разница если читать первое Ваше сообщение:

И тем, что Вы пишите сейчас:

Э, нет.
Я согласен вот с этим больше:

Сообщение от Сергей159

Еду на третьей передаче, обороты ~2000. Резко жму газ в пол и при наборе оборотов, на 2800-3000 об/мин машина дергается один раз, при этом не замечено падения или наоборот возрастанию оборотов, чувство, будто машину толкнули сзади.

Всё таки рывок в хорошем смысле, а не тупизна и дерганье, рваный режим. Для этого я и развиваю мысль, потому что ещё мало заострялся на "рывке", да и было то всего то не так много раз, не придавал особенно значения, но держал на уме, пока не прочитал тему.

p.s. Но ощущения при этом всё таки неоднозначные, не плюс и не минус... Странные, скажем так.

[Panzerschreck]

Примерно два часа назад перепрошил машинку у Андрея Neytrino.
Была версия 3.2, стала 5.1. Проехал 50 км по дорогам общего пользования.
Первые впечатления: существенных изменений в поведении мотора не чувствуется.
Уверенная тяга как была, так и осталась практически во всех режимах движения.
Возможно показалось, на 5-й и 6-й передачах в районе 2000 об. двигатель крутится чуть менее охотно. Проверить тягу на самых низах не удалось, надо ехать на пересеченку... Никаких дерганий и рывков не замечено, так же как и присутствия наличия турбины. Буду смотреть дальше...

[RSW]

Дёргается это когда при наборе оборотов резко перестаёт набирать на секунду или меньше и опять резко набирает обороты. По вашим постам я понял что скорость нарастания оборотов в какой-то момент резко увеличивается.

[zhiv]

Ещё раз у меня было как будто машина попала в струю попутного воздуха, она просто начала набирать скорость с большим ускорением.
Но всё это ПЛАВНО, без РЫВКОВ и ПИНКОВ!

---------- Добавлено в 19:58 ---------- Предыдущее написано было в 19:54 ----------

Сообщение от Panzerschreck

Примерно два часа назад перепрошил машинку у Андрея Neytrino.
Была версия 3.2, стала 5.1. Проехал 50 км по дорогам общего пользования.
Первые впечатления: существенных изменений в поведении мотора не чувствуется.
Уверенная тяга как была, так и осталась практически во всех режимах движения.
Возможно показалось, на 5-й и 6-й передачах в районе 2000 об. двигатель крутится чуть менее охотно. Проверить тягу на самых низах не удалось, надо ехать на пересеченку... Никаких дерганий и рывков не замечено, так же как и присутствия наличия турбины. Буду смотреть дальше...

Надо было оплатить турбину
А раз за неё не оплачено то и нет её

[Panzerschreck]

Сообщение от zhiv

Надо было оплатить турбину

Не прокатило...

[Сильвер]

Заинтриговали. Про рывки. Это как в фильме: "Назад в будущее"- Док говорил, где и когда и какое полено надо бросить Марти в топку, чтобы набрать требуемую скорость. Помните? "Срабатывание" полена в топке, в процессе горения, сопровождалось некоторыми рывками паровоза.
А есть ли, кто "пользует" в Москве прошивку на АКПП в версиях 4х2 и 4х4? И что с расходом? Интересно мнение "чипанутых".

[u313]

Сообщение от Предвестник

Эта "особенность" честно говоря особо не напрягает, просто не будет ли проблем у двигателя...

Проблем из-за чего? Остыл и прошился. Или немного подостыл (хотя бы до 70гр), скинул провода с ДТОЖ и с ДТ во впускном коллекторе и... тоже прошился не дожидаясь остывания, если смелый и не боитесь скачков напруги. При двух скинутых датчиках система не препятствует прошивки. Только еще должно не менее 5 мин (и не секундой меньше) пройти от заводки (именно заводки, а не включения зажигания) двигателя. Вот так придумали реновцы или в валео, не знаю кто уж конкретно.

[Borysych]

Сообщение от Сильвер

А есть ли, кто "пользует" в Москве прошивку на АКПП в версиях 4х2 и 4х4? И что с расходом? Интересно мнение "чипанутых".

Так вы ж вроде Паулюса нахваливаете? Другие авторы для вас в кавычках. Хотя, как я понял, почему-то все равно продолжаете кататься на стоке. Да и сток, помнится, вас устраивает, главное - обкатка подольше и хороший бенз. Что-то в мировоззрении изменилось? Иль пост опять ради того чтоб сказать, что оно вам не надо и чтоб все об этом знали?