Чип-Тюнинг от RSW в России!

[RSW]

Внимание! На форуме введены общие правила общения в ветках по Чип-Тюнингу!

1. В данной теме пользователи прошивок RSW общаются между собой, сравнивают у кого, что и как.
2. Пользователи со всеми проблемами прошивки, а так же с возвратом обращаются к продавцу (мастеру установившему прошивку) - закон о защите прав потребителя - конечный ответчик Продавец. А он пусть решает с производителем или сам, не может - возврат как было (манибэк в течении 2-х недель).
3. Все вопросы и пожелания пользователей прошивок RSW принимаются, только при озвучивании мастера (из списка представителей RSW*) установившего ПО на автомобиль.
4. Автор принимает во внимание все, что пишут - улучшает прошивки - все визжат от удовольствия или не делает ни чего и его "сочинениями" перестают пользоваться.
5. Обсуждение самих чиптюнеров и профессиональных тем на спец. Форумах.
6. Посты с советами по ведению бизнеса и обсуждения цены в теме запрещены и будут удалятся без предупреждения!

7. Проводя чип-тюниг у кого-то не из списка представителей RSW*, вам может быть отказано в обновлении и тех поддержке без объяснения причин.

Программный тюнинг системы управления двигателя (чип тюнинг в народе) автомобилей Дастер c бензиновыми и дизельными двигателями всех модификаций рабочего объёма и типов трансмиссии.
Стоимость работ для членов Клуба (при наличии клубной карты):
Бензиновые двигатели - 6000 руб (8000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)
Дизельные двигатели - 7500 руб (10000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)

Как это происходит: по предварительной записи. Звоним и определяемся "где и когда".
Как долго: Есть нюансик - двигатель должен остыть до 80 градусов. Чем теплее на улице тем дольше остывает. Чтение штатной прошивки 12 минут. Запись 2 минуты.

Что это даёт: именно на данных системах хорошие плюсы, в том числе крутящего момента низового и среднего диапазона (2000 -5500 оборотов). 7-10 процентов в среднем. То есть положительные изменения динамики разгона. В самом пике мощности (5000 - 5500) запас скромнее. Плюс более "понятная реакция" на приращении дросселя. Снижение расхода в крейсерских режимах.
Исправление ситуации с холостым ходом. Повышенные паразитные вибрации (да ещё и при этом логично масляное голодание двигателя на ХХ) связаны с "экологичностью" холостого хода в количественном выражении.

Альтернативные системы выпуска без катализатора: для полной "спортивной" реализации потенциала двигателя существуют специальные системы выпуска без катализатора. Пламегасители, "пауки" итд. Мы можем сопроводить подобный тюнинг специальной прошивкой -корректно работающей на подобной конфигурации без ошибок и не требующей покупки "обманок" лямбда зондов, которые всё равно не работают. Такие прошивки в просторечье именуем "евро 2". Прошить такую можно и сразу если есть в планах доводка выпуска. Если нет -то НЕ надо этого делать просто так.

За счёт чего: замена почти всех рабочих таблиц топливоподачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы, там где эконормы явно не на пользу мотору в соответствии с теорией управления бензинового двигателя.

Что теперь делать с гарантией: авторизованными производителем методами это не обнаруживается. Все контрольные индикаторы сохраняются.

ГТО в части газоанализа: те режимы что меряют на ГТО не являются рабочими и не содержат модификаций целевого состава laugh. То есть всё соответствует нормам. Ознакомится, что там меряют можно в виде "гост для трёхкомпанентных систем нейтрализации".

Для тех кто мыслит: "У меня и так самый быстрый тарантас" - прекрасно. Если не нужен 10 процентный плюс момента и пони в запасе - ездим как есть. Пока не станет интересно "как можно". Если религиозные убеждения не позволяют "верить" в чиптюнинг просьба позицию "баба яга против" оставить для курилки. Не интересно - идём мимо - всё просто.

Для владельцев машин с установленным ГазоБалоннымОборудованием 4 поколения существует прошивка "Под ГАЗ".
Для выбора "обычной прошивки" или "прошивки под ГАЗ" владельцу машины с ГБО нужно четко понимать для себя только одно из двух:
- Ездим и на ГАЗу и на бензине. Т.е. когда как и почти пополам - ставим обычную тюнинговую "бензиновую" прошивку.
- Ездим только на ГАЗу. На бензине только прогрев - прошивка "под ГАЗ". Ибо углы газовые и гонять на ней не рекомендуется. Особенно если в баке 92-й. Вообще надо понимать что если ГБО стоит и ездим на ГАЗу то в баке должен быть высокооктановый бензин. 95-й минимум.

Автор программных изменений - Алексей RSW г.Санкт-Петербург

* Где можно сделать (список представителей RSW):

• Санкт-Петербург - Алексей Таёжник +7-921-946-69-72, ICQ 95633352
• Архангельск, Северодвинск, Новодвинск 89539334411 Алексей.
• Москва (район м.Пролетарская и м.Волгоградский проспект) AVIS-Motors.ru +7(495)228-03-50 Илья, Алексей
• Москва (район м. Домодедовская, м. Орехово) Neytrino Андрей +7-916-563-72-87
• Мурманская область, г.Апатиты Рурий Юрий +7-921-514-08-02
• Казань Анатолий +7-917-866-29-01 (возможность замера на мощностном стенде)https://vk.com/club_ttuning
• Набережные Челны, Руслан sh_ruslan +7-927-673-21-83
• Красноярский Край, Ачинск Александр jykov777 +79509724899
• Иваново Сергей seavt +7-910-684-67-84
• Ижевск, Игорь, ул. Салютовская, 25А 8(3412)472-338, +7-950-170-33-13
• Иркутск, Роман +7-902-511-38-77
• Йошкар-Ола, Владимир AVA +7-902-358-17-97
• Белгородская область г.Валуйки, Алексей injector31 +79087830271
• Брянск, Дмитрий Demon +7-960-548-71-60
• Боровичи и Новгородская область, Сергей myal1969 +79116022779, ICQ 447880705
• Вологодская обл. Череповец, Александр Chip35.ru +7911-518-4000
• Волгоград Дмитрий DimaSys +79033731196
• Волгоград Веремеенко Андрей +7917-338-18-02
• Воронеж, Денис denwerok +7915-580-79-19
• Владимир Андрей Фтвкун +7-920-933-5151
• Екатеринбург, Сергей msa96 +79122863007
• Краснодар, Сергей +7-918-99-200-99, +7(861)217-17-63
• Липецк Юрий kamandzir +79056886878
• Липецк и область Александр Suvorr +79036433429
• Нижний Новгород Игорь bif +79030561557
• Нефтекамск, Максим +7-937-3561496
• Нижний Новгород Александр romalst +7-906-355-28-88
• Омск, Юрий Mexaniks +7-951-424-89-79
• Орел и область, Максим zmiycheg +79036371727
• Пенза Дмитрий Engineer09 +79272875602
• Пермь, Сергей msa96 +79122863007
• Петрозаводск, Карелия: Михаил michpm +79210147393
• Пятигорск и Ессентуки Алексей Aleks74 +79187747874 +79289555144
• Ростов-на-Дону Александр, шульц +79281872444, +79185007840
• Ростовская область, Белая Калитва, Vitastuning 89604501820 Виталий.
• Рязань, Олег +7-910-900-55-26
• Самара, Михаил VaRGaR (846) 244-08-13
• Саратов Антон anton_grig +7-967-501-28-67
• Сургут (ХМАО) Юрий surgutman +7-902-690-90-60
• Тамбов Дмитрий Denis_III +7-910-750-16-08
• Тверь Игорь Blade +7-910-647-80-68
• Тула Александр arsbav +7-906-538-08-58
• Уфа, Стерлитамак, Магнитогорск(раз в месяц) Эдуард ДИС +7-919-60-60-600
• Челябинск, Коркино. Сергей +79630827556

Обсуждения и отзывы уже сделавших (не только от RSW) можно почитать тут:
Бензин http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1435
Дизель http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=6916

графики со стенда

Кто хотел графики вот они (слева на право сток, RSW, Вован123)

Сообщение от Рурий

Сразу говорю цифры подогнаны под сток (паспортные данные дастера 2.0л), потом эти же цифры подставил для других прошивок. Так что на цифры сильно не смотрите они только для ориентира.

Для всех прошивок были одни и те же условия!!!

P.S Каждую прошивку разгонял 5-ть раз! И к моему удивлению данные были каждый раз разные. Пришлось долго изучать каждый замер и выбрать усреднённый вариант для каждой прошивки. Погрешность в замерах по любому есть. Так что попомер остаётся самым надёжным прибором!

Ещё графики

Зеленая прошивка RSW, красная сток



График по 2л F4R (дорестайл)



График по Duster 1,6 4х4



График по 1,6л 4х2

[Сильвер]

Сообщение от Borysych

Так вы ж вроде Паулюса нахваливаете?

его нахваливаем за то что у него есть прошивка "евро-4" под 92-й. А снижения расхода ожидать не приходится.

Сообщение от Borysych

Что-то в мировоззрении изменилось?

Еще год до конца гарантии, присматриваемся. Пока "сток" никто не победил, что бы во всех режимах. А вы, если вспомнить, уже все протестировали, что есть на рынке.. Нет? Здорово, если бы у вас, при этом был "автомат!", а так, извините, не интересно.

[zhiv]

Сообщение от Сильвер

его нахваливаем за то что у него есть прошивка "евро-4" под 92-й. А снижения расхода ожидать не приходится.

Комментарий модератора zhiv: Вы когда пишите очередную глупость добавляйте ИМХО, а то в следующий раз предупреждать уже не буду и сразу выпишу пред за нарушение правил форума! Надеюсь с пониманием русского языка у Вас всё в порядке? По поводу 92-го цитата из темы про прошивку Паульса: "Используемое топливо -95. Изыски с 92 на таких моторах великая глупость" (С) Павел Дискуссии про "почему" "95 это 92 с присадками" "пробовал - разницы не почувствовал" прошу не в этой теме!

[Borysych]

Сообщение от Сильвер

А вы, если вспомнить, уже все протестировали, что есть на рынке.. Нет? Здорово, если бы у вас, при этом был "автомат!", а так, извините, не интересно.

Несколько версий одного автора я юзал - крайней мне пока достаточно. Но вы-то вообще ничего не протестировали, а скептицизма и критики уже хоть отбавляй. И при этом всё лезете и лезете в темы про ЧТ. И про автоматы в ветке есть - просто искать надо. Если всё не нравится - может все же ,

[isvan]

По поводу "пинка", не совсем понятно, если имелось ввиду ситуация описанная мной #2378:

Сообщение от isvan

А вот при наборе (давлении) педаль газа для меня стала вести себя подругому:
Т.к электроника рулит, то набор скорости лучше идет при плавном постепенном нажатии, так было на стоке, v3.3, 4.1 (ну степень разная), А теперь еду потихоньку нажимаю на педаль, например до середины, потом резко "в пол" машину реально подрывает! Читал на форуме что типа газ в пол вкл "спорт режим" У МЕНЯ ТАКОГО ДО ЭТОЙ ВЕРСИИ НЕБЫЛО! Ускорялся быстрым и в то же время плавным нажатием.

Сообщение от RSW

Возможно в этот момент включается мощностной режим, режима спорт в дастере нет. ( до рестаил )

То тогда полностью согласен с описанием:

Сообщение от zhiv

Было более мощное ускорение..

Интересно, а что хотят получить от резкого нажатия педали газа в пол? Разве не более мощьное ускорение. Мне это например очень нравится, хочешь плавно разгоняться-плавно давишь на педаль, хочешь резко-газ в пол. На 5.1 все предсказуемо, ожидаемо, адекватно как и должно быть ИМХО.
Если описанная проблема напоминает "затык" как это бывало на карбюраторе, то у меня такого нет.

[zhiv]

isvan, о чем и речь.
Нет ни каких пинков, рывков, а есть более мощное ускорение!

[isvan]

Сообщение от zhiv

о чем и речь.
Нет ни каких пинков, рывков, а есть более мощное ускорение!

Возможно кто-то не ожидает такого адекватного поведения пидали газа, особенно если со стоком сравнить.

[hyperion]

Сегодня получилось выжать 8.7л на 100 на прошивке 5.1. Режим трасса - 85км, немного города - 15км, один водитель, скорость 80-90км\ч, небольшие горки-спуски.

[Сергей159]

hyperion, я на стоке получал ниже расход по трассе, но только летом. Этой зимой на 4.1 добивался 8.6л

[u313]

Сообщение от hyperion

Сегодня получилось выжать 8.7л на 100 на прошивке 5.1

При спокойной езде по трассе, где то 70-75кмч (зима, скользковато, все спокойно тянутся друг за другом), на прошивке 3.1 расход запросто ниже 8л опускается, 7,7-7,8 где то.

[даст106]

На днях обновил прошивку от RSW с 4.1 на 5.1 у Олега +7-910-900-55-26 г.Рязань. Про изменения в поведении машины пока не заметил т.к проехал мало.

[bubba]

ПРостите за вмешательство, обращаюсь к тем, кто достигал расхода 8 и ниже... Когда путешествовали семьёй в Норвегию (август 2014, общий пробег Москва-Карелия-Финка-Швеция-Норгия-и обратно-Москва 7400км), расход по бк в какой-то момент упал с 13+(в Москве был такой) до 8-ми... По приезду домой было 8.2. Чеки всё сохранял. По одной единственной заправке из Норгии наблюдался расход ниже 9, что-то типа 8.7, точно не помню, а так 9 или 9 с небольшим хвостом... Так что врёт наш БК, нельзя ему верить... Или нельзя верить норгам, недоливают на каждом углу...
ПС Сорри за офф, перенесите в нужную тему пжл...

[Предвестник]

Сообщение от bubba

ПРостите за вмешательство, обращаюсь к тем, кто достигал расхода 8 и ниже... Когда путешествовали семьёй в Норвегию (август 2014, общий пробег Москва-Карелия-Финка-Швеция-Норгия-и обратно-Москва 7400км), расход по бк в какой-то момент упал с 13+(в Москве был такой) до 8-ми... По приезду домой было 8.2. Чеки всё сохранял. По одной единственной заправке из Норгии наблюдался расход ниже 9, что-то типа 8.7, точно не помню, а так 9 или 9 с небольшим хвостом... Так что врёт наш БК, нельзя ему верить... Или нельзя верить норгам, недоливают на каждом углу...
ПС Сорри за офф, перенесите в нужную тему пжл...

У меня ещё и мультитроникс, его я тоже ловлю на вранье иногда, как и бортовик. А может и на Роснефти (только там заправляюсь, но на разных заправках) недоливают. А вообще кому нужна эта мания с ловлей "десяток" расхода ?! Ниже 9.5 л/на 100 км у себя никогда не видел, а так в среднем 11-13 л/на 100 км, хочу сказать что это в основном зависит от водителя, а не от прошивки.

[zhiv]

Летом по трассе Абакан-Красноярск 8.6-8.8 легко!
А это даже федералкой можно назвать с большим натягом!

http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...209#post418209

[hyperion]

Сообщение от Предвестник

хочу сказать что это в основном зависит от водителя, а не от прошивки.

согласен. Смотря как ехать. Специально тошнил по ровной загородной дороге на 6й 60-65км\ч на границе минимальных оборотов, когда двигатель еще не дергается но уже тянет нормально километров 40, расход вышел около 7 на 100. При езде со скоростью 80-90 расход повышается до ~8.5. При езде 100-110, расход уже ~10л на 100

[Предвестник]

Сообщение от hyperion

согласен. Смотря как ехать. Специально тошнил по ровной загородной дороге на 6й 60-65км\ч на границе минимальных оборотов, когда двигатель еще не дергается но уже тянет нормально километров 40, расход вышел около 7 на 100. При езде со скоростью 80-90 расход повышается до ~8.5. При езде 100-110, расход уже ~10л на 100

Соответственно этому при более высокой скорости и расход может составить 11-12 л., а если еще встречный ветер будет то и выше. Опять же понятие "трасса" может определять как и автомагистраль, где можно спокойно себе проехать много километров в одной полосе, не перестраиваясь и обгоняя, и 2-х-3-х рядку, со сплошной и запрещением обгона, да и населенными пунктами с ограничением скорости до 60 км/ч., тут и будет разница между расходом в 1.5 раза (8 и 12 л.) Вот из этого можно бы и составить таблицу, может кто возьмется ?
p.s. Модераторам: извините если не в тему, можете перенести.

[Panzerschreck]

Сообщение от Предвестник

Вот из этого можно бы и составить таблицу, может кто возьмется ?

А на фига?
Кстати, еще можно учесть степень загруженности салона,
наличие бокса или корзины на крыше, открытые окна, тип и степень износа резины....

[Предвестник]

Сообщение от Panzerschreck

А на фига?
Кстати, еще можно учесть степень загруженности салона,
наличие бокса или корзины на крыше, открытые окна, тип и степень износа резины....

Да чтобы перестать "носами мерятся" или ещё чем.

[Panzerschreck]

Сообщение от Предвестник

Да чтобы перестать "носами мерятся" или ещё чем.

Всякими разными органами тела тема про расход переполнена...

[Sanches69]

Сообщение от Panzerschreck

..еще можно учесть степень загруженности салона,
наличие бокса или корзины на крыше, открытые окна, тип и степень износа резины..

..количество шумоизоляции, комплекта защит..

[Вах]

Сообщение от zhiv

Летом по трассе Абакан-Красноярск 8.6-8.8 легко!
А это даже федералкой можно назвать с большим натягом!

Уже выкладывал, но повторюсь еще. Такой расход был в 2013 году, сейчас такого достигнуть не могу, сейчас более того. Дороги Украины, это вообще отдельный разговор, там их (дорог) вообще нет: Кривой Рог-Одесса - 300 км. за 9 часов (21.00-06.00)