Расход топлива на дизельном Дастере

[Юрич Ю]

Проехал 600 км. Был один трассовый переход 200 туда и 200 обратно одним днем-расход по компу с кондиционером 6.4 туда, 6.3 обратно.В городе по магазинам сегодня 6.2 тоже с кондиционером.Крутил 2-2.5 тыс оборотов.Пару -тройку раз, при обгонах до 3000.

Комментарий модератора Бертони: Всё остальное о дизельном Дастере можно узнать в дизельном разделе и в отзывах владельцев.

[bbadmin]

На форуме уже предложено этому модератору-расстриге создать тему о принципах работы ДВС и там пребывать, не мешаясь под ногами реальных владельцев дизельных дастеров, да и дастеров вообще.
Ну что он здесь делает? почему на него тратится пространство тем, к которым он в принципе не имеет никакого отношения и некомпетентен что либо высказывать?

[bbadmin]

Сообщение от Madi

И там есть влияние дождя на расход. И подумал, что вполне возможно причина расхождения в расходе может быть в мокром асфальте (во второй раз его по расстоянию было значительно больше, хоть и степень его смачивания на мой глазок была незначительная , ну местами когда уже есть высохшие фрагменты). В общем для корректного сравнения нужно сравнивать вообще без дождя и его последствий в виде мокрой дороги (тем более степень влияния величины мокроты на асфальте вообще трудно подсчитать).

тут мы ещё начнём сравнивать асфальты... (причём это не совсем треп - свежий асфальт на КАД создаёт меньшее сопротивление качению, это понятно хотя бы по звуку шин), на заодно и колейность в этом асфальте, в особенности, когда она будет заполнена водой при ливне.
Уж очень это мутная тематика.

Сообщение от Modigar

Как оно может не полно сгорать, если чем выше цетан, тем меньше задержка воспламенения?

не трать время на этого подпрапорщика диванных войск.
просто ни ты, ни он не катались на ТАНЕКО и не понимаете, о чем идет речь.
несколько лет назад один из коллег наоборот говорил, что при ЦТ 60 двигатель начинает перегреваться, поскольку теплотворная способность гораздо выше.
В общем: пиз...те, голуби, пиз..те, для вас нигде преграды нет.

При работе на ТАНЕКО двигатель работает тихо, как бензинка и расход падает почти на литр.
Просто горючка очень дорогая, в апреле была по 59.99 за литр.
Но вот начиная с праздников Татнефть организовала аттракцион невиданной щедрости:
- понизила цену ТАНЕКО на 3-5руб (в зависимости от размещения заправки) и
- при заправке в выходные дни дала скидку на 2 рубля за литр любого топлива.
такой демпинг они устраивают летом ежегодно.
Завтра заправлюсь ТАНЕКО на полную катушку - посмотрим, какой расход получится на 500км поездке за Сланцы и обратно.

---------- Добавлено в 01:36 ---------- Предыдущее написано было в 01:34 ----------

Сообщение от Madi

из-за отсутствия круиза

так что не поставить - ведь отработанная технология.
А уж как облегчается вождение, что на трассе, что в городе

[Panzerschreck]

Поклонник тюремной лирики
1 даже не въехал кто чего предложил;
2 забыл как сам с "цепкой серьезностью идиота" в предыдущей своей инкарнации под ником ilion лепил баны направо и налево без разбору, за что получил выволочку и обидевшись на весь белый свет срулил с форума, а потом снова появился под новым ником, за предыдущую деятельность ему ,видимо, стыдно;
3 не так давно снова обиделся и обещал ничего не писать, но не смог сдержать своего обещания;
4 сменив кучу дизельных дастеров, так и не понял как устроен дизель, не сумевши сделать элементарный вывод о взаимосвязи прошивки и засера клапана егр;
5 постоянно занимается продвижением и рекламой на форуме определенных автосервисов, похоже не за так.
И эти люди запрещают мне ковыряться в носу (ц)

[Panzerschreck]

Сообщение от bbadmin

В общем: пиз...те, голуби, пиз..те, для вас нигде преграды нет.

Сообщение от bbadmin

При работе на ТАНЕКО двигатель работает тихо, как бензинка и расход падает почти на литр.
Просто горючка очень дорогая, в апреле была по 59.99 за литр.

Замечательное объяснение падения расхода
Оказывается, все дело в цене. И этот поц будет обвинять других в некомпетентности

[curbat]

Сообщение от bbadmin

в апреле была по 59.99 за литр.

Заправляюсь только Танеко, цены даже после СВО чуть больше полтинника, Лук иногда дороже в нашем регионе.

[Александр Ю.]

Сообщение от bbadmin

При работе на ТАНЕКО двигатель работает тихо, как бензинка и расход падает почти на литр.

А пятно контакта какое?

[Дмитрий Сталь]

Комментарий модератора Дмитрий Сталь: Мужчины, снижаем градус общения и не переходим на личности. Пошли карточки. Спасибо за понимание.

[Panzerschreck]

На ойл-клубе 400 с лихом страниц про танеку
https://www.oil-club.ru/forum/topic/...elnoe-toplivo/
Мнения полярные, разброс параметров топлива огромный и по цетану и по пятну.
Личные впечатления у всех разные.
Согласен с этим

Я пробовал в теории сделать цетан 60 (все расчитал.. ))

на мех. аппаратуре задымили сразу и по чёрному..

на ком-рейл.. дыма было меньше=но был..

а чёрный дым.. это повыщеный мягкий нагар в поршневой..

и плохой теплоотвод с поршня и головки..



РС. моё мнение.. оптимальный цетан 50-54

как водка.. 40-45%

50% уже не то..

Личный опыт тоже имеется, года 3 назад повелся на рекламу, откатал 2 бака (160 л) в надежде увидеть заветные 7/100. Не увидел.
А вот на луке экто 6,9/100 получается.
Самая жесткая работа двига наблюдалась на г-драйве.

[Modigar]

Можно попробовать присадкой ЦЧ поднять, посмотреть на расход.
Выйдет дешевле чем по 59р за литр покупать, у нас Лукойл щас за 51р можно заправить, и вбухать туда 50мл присадки на 20р, итого литр всего на 50коп подорожает.

[Астра0103]

Ничего личного, просто констатация, так что не пинайте сильно.
Залил полный бак до третьей отсечки (всегда так заливаюсь).
АЗС Газпромнефть (это тоже как обычно).
Какое цетановое - понятия не имею.
Стиль вождения - автобусный (85-95, где возможно на «круизе»).
Обгонов за всё время поездки всего три, так что можно не считать.
Загрузка - два человека и чуток багажа.
Проехал 577 км, 525 из них трасса (не автобан).
Сейчас вернулся.
Расход по прибору в итоге 4.8л/100км.
Остаток (по показометру) - на одно деление выше половины бака.
Лично мне очень нравится…

[Сторож Сергеев]

Сообщение от Астра0103

Ничего личного, просто констатация, так что не пинайте сильно.
Залил полный бак до третьей отсечки (всегда так заливаюсь).
АЗС Газпромнефть (это тоже как обычно).
Какое цетановое - понятия не имею.
Стиль вождения - автобусный (85-95, где возможно на «круизе»).
Обгонов за всё время поездки всего три, так что можно не считать.
Загрузка - два человека и чуток багажа.
Проехал 577 км, 525 из них трасса (не автобан).
Сейчас вернулся.
Расход по прибору в итоге 4.8л/100км.
Остаток (по показометру) - на одно деление выше половины бака.
Лично мне очень нравится…

Да тоже такого добивался.. И после двух литрового Дастера тоже очень нравится....

[ФМА]

Не зануляя суточник покатался по дачным дорожкам и подпортил карма с 4,1 до 5,3 литра на сотню.
Сегодня вернулся в город, опять же не обнуляясь,режим 90 и 80 ,почти без обгонов. Итого: 4,6 , средняя 48,9 км/ч ,пробег 288 км.

[kval300]

Ждем когда до 3х дойдет
Для нормальной человеческой езды считаю что по трассе расход 6 литров +- 05
все остальное дрочиво и извращение с погоней за рекордами!

[Modigar]

Сообщение от kval300

Для нормальной человеческой езды считаю что по трассе расход 6 литров +- 05

Есть разные трассы, не только М4, на некоторых можно по 20-30км за фурой ехать 80км/ч без возможности обгона.

[kval300]

По м4 менее 120 очень напряжно справа фуры затопчут а слева легковые замигают и проклянут!!! а 120 это уже около 7 литров что тоже ШИКАРНО!

[ФМА]

Сообщение от kval300

Ждем когда до 3х дойдет
Для нормальной человеческой езды считаю что по трассе расход 6 литров +- 05
все остальное дрочиво и извращение с погоней за рекордами!

Это как раз антидрочево..))
Пытаюсь отвыкнуть обгонять всё попутное. Понятно, что это ооочень снижает расход топлива и лишь чутка добавляет время в пути, но у меня основная проблема в другом - не могу висеть на хвосте, засыпаю..
С годами становится только хуже и куда то далеко в таком "водоизмещающем" режиме я вряд ли поеду, а вот дачные плечи в сотку км - запросто. Штурман одинаково вырубается после первых 15 минут трассового режима без прыжков, а если ехать как обычно "на глиссе" - может и вообще не заснуть.

[Астра0103]

Сообщение от kval300

По м4 менее 120 очень напряжно справа фуры затопчут…

Не затопчут, держи их скорость и нет проблем. Кстати едут они несильно и медленно - меньше 90 на разрешенных участках редко бывает!

Сообщение от ФМА

…Пытаюсь отвыкнуть обгонять всё попутное… не могу висеть на хвосте, засыпаю...

А у меня это в крови с самого начала зарулевской жизни, обгоняю лишь в случае реальной необходимости - я же говорю: автобусник… Трудно сказать в чем причина тяги к обгонялову, но сейчас похоже принцип «обгонять-ради-обгона» имеет тенденцию к снижению. Вчера по Е20 (она же А180) от Ополья до Черемыкино (56км) ехали все ровненько «65-90», причем в голове «колонны» весело чесал тягач с контейнерной площадкой. На всем этом участке нервно обгоняли всех лишь трое: Kia Sportige (года примерно 2007-8), Mitsubishi ASX (тоже не сильно молодой) и Renault Duster (бензинка, первый, рестайловый, белый), который вклинившись передо мной, дальше почему-то так и ехал вместе со всеми за грузовозиком, зачем обгонял около десятка машин -непонятно…

[ФМА]

Ну автобусники разные бывали, я вот всю жизнь гонялся и оооочень не люблю, когда впереди едущий на мой вкус тупит. А тупят почти всё, и даже самые адекватные могут в ответственный момент жевнуть казявку, залезть в телефон или просто кемарнуть. Так что дорога впереди должна быть максимально свободна.
И ты не путай светлое звание автобусник и любимое занятие дальнобоев-нюхать под хвостом..))

[Madi]

Сообщение от kval300

По м4 менее 120 очень напряжно справа фуры затопчут а слева легковые замигают и проклянут!!! а 120 это уже около 7 литров что тоже ШИКАРНО!

Да ладно. Только позавчера нормально ехал в диапазоне 90-110 км/ч и все норм по маршруту Воронеж-Москва. Так как отпуск и не спешил. Да и платные участки взял только в районе Конь-колодезь и Задонска, остальные по бесплатным ехал. Все норм. Вот когда в Воронеж в пятницу после работы еду, это да, ниже 120-130 с повышением до 140-145 не могу ехать. Да и опыт показывает все же расстояние 520 км со скоростью 90 или 130, а средние там как понимаете разные получаются, очень по времени в пути разнятся. Но ехать то можно и с 80 (тоже ехал когда обкатывал зимнюю резину).

Я тут недавно писал про то, что со скоростью 80-90, изредка под 100 расход на роснефте 5,1, а раньше на Лукойле экто со скоростью 110 расход был 4.8 (повторюсь цифры скорости не по постоянные, а привалирующие и сравнивается один и тот же участок при прочих равных), в общем решил залить ДТ от Лукойла и проверить. Но не получилось. Ездил три дня, правда по другим участкам, но повторить условия даже близко не получилось, так как был очень сильный ветер. Так что проверку перенес на июль.

---------- Добавлено в 17:19 ---------- Предыдущее написано было в 17:16 ----------

Сообщение от ФМА

но у меня основная проблема в другом - не могу висеть на хвосте, засыпаю..

Аналогично, я когда на скорости, то значительно более внимательнее к обстановке, чем на низкой скорости. Но и устаешь больше.
Кстати, поэтому медленно ездить получается только в отпуске. Раньше на старой машине вообще пару лет ездил на скорости 150, но потом подсчитал, что +- получается одинаково так как время тратишь большое на заправках, а у меня там газ был , а его быстро не заправляют. Вот и понизил планку скорости. Да и машин с каждым годом все больше и больше становится, особо не разгонишься.

[kval300]

Сообщение от ФМА

оооочень не люблю, когда впереди едущий на мой вкус тупит.

Золотые слова! Меня тоже напрягает кто в переди едет! Другое дело ты 120 а он обогнал и пошел свои 130-140!