Не завёлся дизель!!! Прошу помощи... - Страница 30 - Форум клуба Рено Дастер

AkOm68 · 23.03.2014, 11:21

Всех приветствую, да простят модераторы за создание новой и если требуется переместят в соответствующую тему, но вопрос такой - сегодня не завёлся мой тракторок, крутил стартером долго и настойчиво, но.... признаков жизни не подал, сосед дёрнул как говорится с толкоча и сразу застрекотал, но загорелся "Джекичан" и лампа с надписью "STOP", через ЕЛМ показал ошибки Р0002 и Р0094, посмотрел соседние темы, ничего не нашёл, кроме как описанные ошибки только при низких темпиратурах появлялись, но на улице +8.... Прошу помощи у знатоков!!!

Комментарий модератора

Бертони:
С этой страницы начинаем обсуждение проблемы пользователя ziga83 (пост 730)

AkOm68 · 23.11.2014, 11:54

Цитата:

Сообщение от lex1187

Читал за ваш Сепар. Сепар-это вещь.

Сепар и Станадайн разные сепараторы.... Пока тестирую, уже 5тыс км проехал, ещё столько же проеду и отчёт выложу в соответствующей теме.
Может будет кому полезно....

lex1187 · 23.11.2014, 12:20

Цитата:

Сообщение от AkOm68

Сепар и Станадайн разные сепараторы.... Пока тестирую, уже 5тыс км проехал, ещё столько же проеду и отчёт выложу в соответствующей теме.
Может будет кому полезно....

Скорее разные производители. Принцип работы как бы один и тот же. Это имелось ввиду.

Олег 72 · 23.11.2014, 13:25

Фильтр я покупал сам в магазине по рено и при установки его у ОД они бы просто не поставили его .Я специально спросил (у ОД цена 1800 в маг.-650) соответствует он или нет.У одного которого я встретил чисто случайно с нашей проблемой даже сепара стояла.как тогда справляца с качеством саляры.Может это все из-за того что при сборке эти мельчайшие частицы в системе уже были и сидели до поры времени, пока не сдернулись с места в итоге форсы...... .Может какраз происходит притирка самого ТНВД ,а форсы результат .

AkOm68 · 23.11.2014, 13:33

Олег 72, Олег, ну как тебе ещё объяснить - ТНВД "неубиваемый", советую пободаться с ОД, фильтр они вам поставят какой захотите и не обязательно сообщать что вы можете слететь с гарантии, ОД будет настаивать на том что топливо не качественное, если после экспертизы оно окажется качественным, то ОД будет настаивать на том что фильтр не оригинал и на основании этого будут отказывать в гарантийном ремонте, даже после экспертизы форсунок(думаю до этого не дойдёт) ОД будет искать много причин отказать в ремонте, будут даже предлагать 50/50 оплатить ремонт, но нужно настаивать на своём!!! Либо забить на все эти бодания и самостоятельно заменить клапаны в форсах и при этом убедиться в отсутствии стружки в клапанах.....

serg_vrn · 23.11.2014, 14:13

Вы хотите сказать что купили оригинальный фильтр за 650 руб.? Этого не может быть. Да, в автодоке фильтр дешевле, чем у ОД, и в екзисте тоже, но не в три и не в два раза. За 650 либо голимая подделка, либо пустышка от Асам.

Олег 72 · 23.11.2014, 14:21

Вот нашел на форуме "меганов" ------;Незнаю как тебе еще обьяснить/. Я поставил новую топливную, потому как старую убил именно из-за воздуха, а в один прекрасный момент прихожу жму кнопку , а стартер маслает дольше обычного-картина таже , что и на старой-ВОЗДУХ из топ фильтра поднимается в насос и вытесняет солярку,достаточно его всего ничего:того что скапливается при работе ТНВД и наблюдается на обратке из насоса(ВСЯ ПРОБЛЕМА ТОПЛИВНЫХ DELPHI ЭТО ВОЗДУХ В НАСОСЕ-идет на сухую износ насоса и как факт появляется стружка.Не будет воздуха в насосе , будет служить топливная долго и долго верой и правдой).Теперь о груше, вернее о обратном клапане , если ты хоть раз разбирал родную мегановскую грушу, то видеть должен был что обратный клапан стоит в верхней его части. Я не замарачивался и врезал его между грушей и топ.фильтром, как раз таки после груши работает на все 200%.
""

---------- Добавлено в 15:19 ---------- Предыдущее написано было в 15:16 ----------

Цитата:

Сообщение от AkOm68

Олег 72, Олег, ну как тебе ещё объяснить - ТНВД "неубиваемый", советую пободаться с ОД, фильтр они вам поставят какой захотите и не обязательно сообщать что вы можете слететь с гарантии, ОД будет настаивать на том что топливо не качественное, если после экспертизы оно окажется качественным, то ОД будет настаивать на том что фильтр не оригинал и на основании этого будут отказывать в гарантийном ремонте, даже после экспертизы форсунок(думаю до этого не дойдёт) ОД будет искать много причин отказать в ремонте, будут даже предлагать 50/50 оплатить ремонт, но нужно настаивать на своём!!! Либо забить на все эти бодания и самостоятельно заменить клапаны в форсах и при этом убедиться в отсутствии стружки в клапанах.....

Спасибо за совет . Я все прекрасно понял!!! Просто это все слишком долго а дуся нужна как говорится вчера.

---------- Добавлено в 15:21 ---------- Предыдущее написано было в 15:19 ----------

http://megane2.by/forum/thread14953-2.html Это где нашел

AkOm68 · 23.11.2014, 15:00

Олег 72, так какой у тебя пробег???

Олег 72 · 23.11.2014, 15:03

23800

---------- Добавлено в 16:03 ---------- Предыдущее написано было в 16:02 ----------

Цитата:

Сообщение от AkOm68

Олег 72, так какой у тебя пробег???

пробег 23800км. ТО на 20000.

AkOm68 · 23.11.2014, 15:26

Цитата:

Сообщение от Олег 72

23800

а на этом фильтре сколько проехал?

---------- Добавлено в 15:26 ---------- Предыдущее написано было в 15:03 ----------

Плин, ребят, ну хоть убейте меня, но мне кажется дело в топливе, ну не может ТНВД за 3,8тыс км умереть... как мне спецы говорили чтобы убить ТНВД нужно на воде(!!!) проехать не один десяток тыс км... По ссылке на мегановских коллег прочитал что парень не один месяц с воздухом катался и ничего страшного, ждал клапан... Я думаю клапан и воздух в случае у Олега не при делах...

Олег 72 · 23.11.2014, 15:34

Читал про принцеп работы нашего тнвд ; тройник с обраткой на тнвд и канал которы там находится (внутри) "цитата из текста" --служит для отвода воздуха который образуется при работе ДВС . А вот откуда он берется так и не сказано.

AkOm68 · 23.11.2014, 15:34

Олег 72, Ты выявил какие форсы сливают? Учти что форсунки номеруются справа на лево, а не наоборот, вот каталожный номер управляющего клапана форсунки - 28239295, сними форсунки и поменяй, но промой старый спиртом и спирт слей на простой лист бумаги, а когда высохнет спирт, на свет покрути листок на наличие стружки и всё.... они блестеть будут, если они будут присутствовать!!!

Олег 72 · 23.11.2014, 15:36

Воздух в системе может взятся (если трубопровод исправен) по сальнику приводного вала.

AkOm68 · 23.11.2014, 15:43

Олег, вот скажи мне - почему ты думаешь именно на воздух...???

Олег 72 · 23.11.2014, 15:57

За каталожный № Спасибо как раз искал . Накрулись 1 и 4 . 3-на подходе . При замене клапана ничего больше не надо.? И почему менять с право на лево? Если поменять сам клапан и поставить его на свое место.,форсунка всеравно будет работать не так как раньше.Надо подстраивать ЭБУ.Или само перенастроится при езде,тоже гдето читал. при нармальной работе современем ошибки сами обнулятся.

---------- Добавлено в 16:57 ---------- Предыдущее написано было в 16:52 ----------

Цитата:

Сообщение от AkOm68

Олег, вот скажи мне - почему ты думаешь именно на воздух...???

Были предположения что я до всего этого при неровной дороге в лесу хапнул воздуха по осени в лесу.Но значению этому не придал и забыл .

AkOm68 · 23.11.2014, 15:58

Олег 72, все форсунки прописаны в ЭБУ под номерами... счёт ведётся обратно привычному - справа на лево(ну вот вые....пендринулись французы), чтобы не прописывать форсы в ЭБУ заново, нужно менять клапаны по одному, т.е. снимаешь форсунку и меняешь клапан, дальше ставишь на то же место где она и стояла... и так все остальные, чтобы не спутать местами форсы, дальше про обнуление - читал ты на мегановском форуме, да... на Меганах стоит программное обеспечение позволяющее диагностировать и прописать форсунки в ЭБУ самостоятельно без вмешательства, но на Дастерах этой программы нет и не советую путать местами форсунки!!!

Олег 72 · 23.11.2014, 15:59

Мы можем и сами об этом и не вспомнить когда машина встанет.Ведь заняты ее починкой и об этом не думаем.

AkOm68 · 23.11.2014, 16:01

Цитата:

Сообщение от Олег 72

Мы можем и сами об этом и не вспомнить когда машина встанет.Ведь заняты ее починкой и об этом не думаем.

что-то упустил - о чём можем не вспомнить?

Олег 72 · 23.11.2014, 16:01

Цитата:

Сообщение от AkOm68

Олег 72, все форсунки прописаны в ЭБУ под номерами... счёт ведётся обратно привычному - справа на лево(ну вот вые....пендринулись французы), чтобы не прописывать форсы в ЭБУ заново, нужно менять клапаны по одному, т.е. снимаешь форсунку и меняешь клапан, дальше ставишь на то же место где она и стояла... и так все остальные, чтобы не спутать местами форсы, дальше про обнуление - читал ты на мегановском форуме, да... на Меганах стоит программное обеспечение позволяющее диагностировать и прописать форсунки в ЭБУ самостоятельно без вмешательства, но на Дастерах этой программы нет и не советую путать местами форсунки!!!

У тебя 4 прописывали после ремонта?

AkOm68 · 23.11.2014, 16:03

Цитата:

Сообщение от Олег 72

У тебя 4 прописывали после ремонта?

Прописывали 3, т.к. меняли всего 3шт, а 4-ую я ремонтировал - как раз менял клапан....

Олег 72 · 23.11.2014, 16:09

Цитата:

Сообщение от AkOm68

что-то упустил - о чём можем не вспомнить?

Я про воздух .Я было дело решил поднятся их кювета сразу на дорогу в подьем 45* ,да не один раз на штатной резине--не вышло. А в баке сколько было даже и не помню и на работу двс не обратил внимание и всеравно неуслышал-бы (женщины в авто везжали от такой попытки ).