Чип-Тюнинг от RSW в России!

[RSW]

Внимание! На форуме введены общие правила общения в ветках по Чип-Тюнингу!

1. В данной теме пользователи прошивок RSW общаются между собой, сравнивают у кого, что и как.
2. Пользователи со всеми проблемами прошивки, а так же с возвратом обращаются к продавцу (мастеру установившему прошивку) - закон о защите прав потребителя - конечный ответчик Продавец. А он пусть решает с производителем или сам, не может - возврат как было (манибэк в течении 2-х недель).
3. Все вопросы и пожелания пользователей прошивок RSW принимаются, только при озвучивании мастера (из списка представителей RSW*) установившего ПО на автомобиль.
4. Автор принимает во внимание все, что пишут - улучшает прошивки - все визжат от удовольствия или не делает ни чего и его "сочинениями" перестают пользоваться.
5. Обсуждение самих чиптюнеров и профессиональных тем на спец. Форумах.
6. Посты с советами по ведению бизнеса и обсуждения цены в теме запрещены и будут удалятся без предупреждения!

7. Проводя чип-тюниг у кого-то не из списка представителей RSW*, вам может быть отказано в обновлении и тех поддержке без объяснения причин.

Программный тюнинг системы управления двигателя (чип тюнинг в народе) автомобилей Дастер c бензиновыми и дизельными двигателями всех модификаций рабочего объёма и типов трансмиссии.
Стоимость работ для членов Клуба (при наличии клубной карты):
Бензиновые двигатели - 6000 руб (8000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)
Дизельные двигатели - 7500 руб (10000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)

Как это происходит: по предварительной записи. Звоним и определяемся "где и когда".
Как долго: Есть нюансик - двигатель должен остыть до 80 градусов. Чем теплее на улице тем дольше остывает. Чтение штатной прошивки 12 минут. Запись 2 минуты.

Что это даёт: именно на данных системах хорошие плюсы, в том числе крутящего момента низового и среднего диапазона (2000 -5500 оборотов). 7-10 процентов в среднем. То есть положительные изменения динамики разгона. В самом пике мощности (5000 - 5500) запас скромнее. Плюс более "понятная реакция" на приращении дросселя. Снижение расхода в крейсерских режимах.
Исправление ситуации с холостым ходом. Повышенные паразитные вибрации (да ещё и при этом логично масляное голодание двигателя на ХХ) связаны с "экологичностью" холостого хода в количественном выражении.

Альтернативные системы выпуска без катализатора: для полной "спортивной" реализации потенциала двигателя существуют специальные системы выпуска без катализатора. Пламегасители, "пауки" итд. Мы можем сопроводить подобный тюнинг специальной прошивкой -корректно работающей на подобной конфигурации без ошибок и не требующей покупки "обманок" лямбда зондов, которые всё равно не работают. Такие прошивки в просторечье именуем "евро 2". Прошить такую можно и сразу если есть в планах доводка выпуска. Если нет -то НЕ надо этого делать просто так.

За счёт чего: замена почти всех рабочих таблиц топливоподачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы, там где эконормы явно не на пользу мотору в соответствии с теорией управления бензинового двигателя.

Что теперь делать с гарантией: авторизованными производителем методами это не обнаруживается. Все контрольные индикаторы сохраняются.

ГТО в части газоанализа: те режимы что меряют на ГТО не являются рабочими и не содержат модификаций целевого состава laugh. То есть всё соответствует нормам. Ознакомится, что там меряют можно в виде "гост для трёхкомпанентных систем нейтрализации".

Для тех кто мыслит: "У меня и так самый быстрый тарантас" - прекрасно. Если не нужен 10 процентный плюс момента и пони в запасе - ездим как есть. Пока не станет интересно "как можно". Если религиозные убеждения не позволяют "верить" в чиптюнинг просьба позицию "баба яга против" оставить для курилки. Не интересно - идём мимо - всё просто.

Для владельцев машин с установленным ГазоБалоннымОборудованием 4 поколения существует прошивка "Под ГАЗ".
Для выбора "обычной прошивки" или "прошивки под ГАЗ" владельцу машины с ГБО нужно четко понимать для себя только одно из двух:
- Ездим и на ГАЗу и на бензине. Т.е. когда как и почти пополам - ставим обычную тюнинговую "бензиновую" прошивку.
- Ездим только на ГАЗу. На бензине только прогрев - прошивка "под ГАЗ". Ибо углы газовые и гонять на ней не рекомендуется. Особенно если в баке 92-й. Вообще надо понимать что если ГБО стоит и ездим на ГАЗу то в баке должен быть высокооктановый бензин. 95-й минимум.

Автор программных изменений - Алексей RSW г.Санкт-Петербург

* Где можно сделать (список представителей RSW):

• Санкт-Петербург - Алексей Таёжник +7-921-946-69-72, ICQ 95633352
• Архангельск, Северодвинск, Новодвинск 89539334411 Алексей.
• Москва (район м.Пролетарская и м.Волгоградский проспект) AVIS-Motors.ru +7(495)228-03-50 Илья, Алексей
• Москва (район м. Домодедовская, м. Орехово) Neytrino Андрей +7-916-563-72-87
• Мурманская область, г.Апатиты Рурий Юрий +7-921-514-08-02
• Казань Анатолий +7-917-866-29-01 (возможность замера на мощностном стенде)https://vk.com/club_ttuning
• Набережные Челны, Руслан sh_ruslan +7-927-673-21-83
• Красноярский Край, Ачинск Александр jykov777 +79509724899
• Иваново Сергей seavt +7-910-684-67-84
• Ижевск, Игорь, ул. Салютовская, 25А 8(3412)472-338, +7-950-170-33-13
• Иркутск, Роман +7-902-511-38-77
• Йошкар-Ола, Владимир AVA +7-902-358-17-97
• Белгородская область г.Валуйки, Алексей injector31 +79087830271
• Брянск, Дмитрий Demon +7-960-548-71-60
• Боровичи и Новгородская область, Сергей myal1969 +79116022779, ICQ 447880705
• Вологодская обл. Череповец, Александр Chip35.ru +7911-518-4000
• Волгоград Дмитрий DimaSys +79033731196
• Волгоград Веремеенко Андрей +7917-338-18-02
• Воронеж, Денис denwerok +7915-580-79-19
• Владимир Андрей Фтвкун +7-920-933-5151
• Екатеринбург, Сергей msa96 +79122863007
• Краснодар, Сергей +7-918-99-200-99, +7(861)217-17-63
• Липецк Юрий kamandzir +79056886878
• Липецк и область Александр Suvorr +79036433429
• Нижний Новгород Игорь bif +79030561557
• Нефтекамск, Максим +7-937-3561496
• Нижний Новгород Александр romalst +7-906-355-28-88
• Омск, Юрий Mexaniks +7-951-424-89-79
• Орел и область, Максим zmiycheg +79036371727
• Пенза Дмитрий Engineer09 +79272875602
• Пермь, Сергей msa96 +79122863007
• Петрозаводск, Карелия: Михаил michpm +79210147393
• Пятигорск и Ессентуки Алексей Aleks74 +79187747874 +79289555144
• Ростов-на-Дону Александр, шульц +79281872444, +79185007840
• Ростовская область, Белая Калитва, Vitastuning 89604501820 Виталий.
• Рязань, Олег +7-910-900-55-26
• Самара, Михаил VaRGaR (846) 244-08-13
• Саратов Антон anton_grig +7-967-501-28-67
• Сургут (ХМАО) Юрий surgutman +7-902-690-90-60
• Тамбов Дмитрий Denis_III +7-910-750-16-08
• Тверь Игорь Blade +7-910-647-80-68
• Тула Александр arsbav +7-906-538-08-58
• Уфа, Стерлитамак, Магнитогорск(раз в месяц) Эдуард ДИС +7-919-60-60-600
• Челябинск, Коркино. Сергей +79630827556

Обсуждения и отзывы уже сделавших (не только от RSW) можно почитать тут:
Бензин http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1435
Дизель http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=6916

графики со стенда

Кто хотел графики вот они (слева на право сток, RSW, Вован123)

Сообщение от Рурий

Сразу говорю цифры подогнаны под сток (паспортные данные дастера 2.0л), потом эти же цифры подставил для других прошивок. Так что на цифры сильно не смотрите они только для ориентира.

Для всех прошивок были одни и те же условия!!!

P.S Каждую прошивку разгонял 5-ть раз! И к моему удивлению данные были каждый раз разные. Пришлось долго изучать каждый замер и выбрать усреднённый вариант для каждой прошивки. Погрешность в замерах по любому есть. Так что попомер остаётся самым надёжным прибором!

Ещё графики

Зеленая прошивка RSW, красная сток



График по 2л F4R (дорестайл)



График по Duster 1,6 4х4



График по 1,6л 4х2

[Veter]

Таёжник, Здравствуйте. Сразу опишу проблему, Машина Рено Дастер 1.6 4х4. Проблема состоит вот в чем, заводя холодную машину, обороты двигателя сразу встают на место, где-то 750об. Заводя горячую машину, тоже обороты двигателя встают на место 750об, а заводя теплую машину, примерно температура двигателя от 20 до 35, обороты встают 1500-1250. Так она работает примерно, пока не нагреется двигатель до 35 градусов.
SergeyPershin который прошивался прошивкой Вован 123 и RSW вот что он пишет: Насколько я понял, в прошивке от RSW не затронули раздел "Прогревочных оборотов". Они такие же "непонятные","умалишенные" как и на стоке. А вот на Вован123 были сделаны по-умному.
Вы можете исправить в прошивке RSW этот косяк?

[Iron]

Сообщение от u313

А Вы случайно про главную передачу и раздатку не забыли? Поэтому по итогу обороты колеса все равно меньше, чем КВ.

Не забыл.
Точно не знаю, но подозреваю, что у нашей раздатки передаточное число равно 1, или около того.
Так что, как ни крути, а на повышающей передаче колеса, как правило, крутятся быстрее коленвала.
Потому и, как правильно было замечено,

Сообщение от u313

Эта передача для равномерного прямолинейного движения с максимальной экономией топлива

Для того и сделана.

И 5-я у нас (2.0, МКПП6), кстати, тоже повышающая, только с меньшим передаточным числом (0,87). Но момента и мощности нашего движка хватает, чтобы этого почти не замечать.

Сообщение от никмих

Как раз к 2500 цифра вырисовывается и стоит без колебаний, ну редко +-0,1 А тропы то, почти всегда одинаковы: рыбалка, работа, магазин, дача

Вот я и говорю, что осреднение слишком большое, т.е. не всегда понятно что же там в итоге осредняется и в каких пропорциях. Получается нечто вроде средней температуры по больнице. В общем, расход в смешанном цикле, т.е. обобщенный.

К примеру, остаток в баке у вас 9-10 литров. При таком осреднении БК показывает, что на этом остатке можно проехать, скажем, 100 км. Но реально в городском цикле на таком остатке можно проехать значительно меньше (может 60-70 км), а по трассе при спокойном равномерном движении - значительно больше(до 150-160 км). "Так чта-а"... (с).

Все-таки не зря принято разделять расход городском цикле и в загородном. Такой подход дает более правильное представление о расходе.

[Eno]

Может, кому пригодится данная инфа.

Заливал прошивку примерно месяцев 8-9 назад. Летом добивал глюк: при включенном кондее на ХХ здорово гуляли обороты (от минимума до 1200).

На днях перепрошился у Виталия более свежей версией прошивки. Баг пропал, все ОК!
Машинка едет еще резвее. Было получено также категоричное указание заправляться только 95-м (я иногда и 92 баловался, соответственно была детонация на низах)

Виталий, СПАСИБО!

[Neytrino]

Сообщение от Eno

Летом добивал глюк: при включенном кондее на ХХ здорово гуляли обороты (от минимума до 1200).

Если не будет сложно, скажите - при каких условиях гуляли обороты? Когда двигатель просто работал на холостом ходу (например в пробке), или при медленном движении и частых остановках, или др. варианты?

[SNEgOk]

Сообщение от Neytrino

Если не будет сложно, скажите - при каких условиях гуляли обороты? Когда двигатель просто работал на холостом ходу (например в пробке), или при медленном движении и частых остановках, или др. варианты?

У меня на прошивке v2 именно такая же ситуация. Обороты гуляют вверх вниз при холостых оборотах только. Когда машина к примеру останавливается в пробке, особенно сразу при сбросе газа. Вот в основном в такие моменты и начинается расколбас стрелки При движении проблем таких нет.

[Modigar]

Я могу ошибаться, но где то встречал инфоу, что для 2-х литрового двигла, расколбас оборотов на ХХ это норма, якобы конструктив такой.

[mayorvs]

Сообщение от SNEgOk

Обороты гуляют вверх вниз при холостых оборотах только.

Не таким образом гуляют? http://www.youtube.com/watch?v=mx-T1...ature=youtu.be

[SNEgOk]

Сообщение от mayorvs

Не таким образом гуляют? http://www.youtube.com/watch?v=mx-T1...ature=youtu.be

Ага, оно самое Дискотека ))
Сегодня обновил прошивку до версии 3. Отпишусь позже о результатах.

[zhiv]

Сообщение от Eno

Может, кому пригодится данная инфа.

Заливал прошивку примерно месяцев 8-9 назад. Летом добивал глюк: при включенном кондее на ХХ здорово гуляли обороты (от минимума до 1200).

На днях перепрошился у Виталия более свежей версией прошивки. Баг пропал, все ОК!
Машинка едет еще резвее. Было получено также категоричное указание заправляться только 95-м (я иногда и 92 баловался, соответственно была детонация на низах)

Виталий, СПАСИБО!

Вы просто замаскировали проблему.
А её нужно лечить.
А проблема в постороннем воздухе в задроссельном пространстве впускного коллектора.
Просто у свежей версии расширен диапазон регулировки ХХ и по этому сейчас обороты стабильны, но подсос воздуха не куда не делся.

Вот так у меня было

vBulletin [media]

Лечение было у ОД - съем впускного коллектора, замена всех паронитовых прокладок и одного резинового кольца.

Кстати, проведите такой эксперимент:
1. Включите по максимуму электропотребители (фары дальний свет, ПТФ, подогревы зеркал и сиденья)
2. Включите кондей
3. Резко крутаните рулем...

---------- Добавлено в 22:20 ---------- Предыдущее написано было в 22:16 ----------

Сообщение от Neytrino

Если не будет сложно, скажите - при каких условиях гуляли обороты? Когда двигатель просто работал на холостом ходу (например в пробке), или при медленном движении и частых остановках, или др. варианты?

Условия нужны следующие:
Нетралка, включенный конедей, включенные электропотребители + в качестве инициатора резкая нагрузка на двигатель в виде резкого поворота руля.

Подсос воздуха настолько хитрый, что мне его не смогли даже выявить дымогенератором

---------- Добавлено в 22:22 ---------- Предыдущее написано было в 22:20 ----------

Сообщение от SNEgOk

У меня на прошивке v2 именно такая же ситуация. Обороты гуляют вверх вниз при холостых оборотах только. Когда машина к примеру останавливается в пробке, особенно сразу при сбросе газа. Вот в основном в такие моменты и начинается расколбас стрелки При движении проблем таких нет.

Проведи эксперимент по приведенной выше методике.
Если получишь результат езжай и предъявляй ОД к лечению.

---------- Добавлено в 22:23 ---------- Предыдущее написано было в 22:22 ----------

Сообщение от Modigar

Я могу ошибаться, но где то встречал инфоу, что для 2-х литрового двигла, расколбас оборотов на ХХ это норма, якобы конструктив такой.

Это сказки нерадивых ОД которым лень разбираться в проблеме.
У меня после лечения обороты стабильны.

---------- Добавлено в 22:24 ---------- Предыдущее написано было в 22:23 ----------

Сообщение от mayorvs

Не таким образом гуляют? http://www.youtube.com/watch?v=mx-T1...ature=youtu.be

И что ОД не хочет лечить?

[mayorvs]

SNEgOk, zhiv полностью прав. По его совету я научился целенаправленно воспроизводить проблему на показ.
Но вот дилера надо было долго ждать только для диагностики, неделю по записи, а рукам покоя нет
archibalddias помог еще ценными советами и вылечил на раз чисткой дроссельного узла, здесь и здесь описано.
После этого практически сразу замена обоих резиновых колечек, описано здесь.
В принципе прекратилось сразу после чистки дросселя, думаю из-за того, что сдвинул/снял и смазал уплотнительные резиновые кольца. Но кольцо со стороны коллектора было явно деформировано и по любому нужно было менять, так как в ближайшее время под действием темепературы деформировалось бы еще больше и все вероятно повторилось бы.
А так уже 5000 пробега и ни одного намека больше на гуляние оборотов. До этого было по несколько раз в день.

[Modigar]

Сообщение от zhiv

Это сказки нерадивых ОД которым лень разбираться в проблеме.
У меня после лечения обороты стабильны.

Я слышал эту инфу от Логан-Гаража, но видимо это давно было и уже все в курсе как ее решать.

[briancev]

Мою машинку с 2.0л двигателем эта проблема миновала, обороты как вкопанные, только когда кондей включаю, кратковременно проседают, потом опять выравниваются.

[u313]

SNEgOk, Жду Ваших результатов, прыжки оборотов при поворете руля тоже есть, прошивка от RSW 2.1, подсос воздуха маловероятен, т.к. без кондея вообще все пучком, а с кондеем проявляется только при повороте руля. И еще: сегодня при проявлении симптомов открыл капот и пшикал карбюраторной промывкой в район этого самого малого кольца дросселя... никакой реакции хх, стабилен. А значит никакого подсоса нет, а просто есть ошибка в прошивке 2.1от RSW, возможно в версии 3.0 она уже поправлена.
Но тут тоже засада, в Москве теперь другой представитель, поэтому обновиться можно только за деньги, хотя и со скидкой
Поэтому хотелось бы развернутого сранения 2.1 и 3.0, стоит ли затевать перепрошивку, большая ли разница, есть ли глюк с оборотами?
Вообщем жду Ваших впечатлений!

[mayorvs]

u313, у меня началось уже на прошитой RSW v.2.2 точно также, поначалу только с включенным кондиционером и рулежкой.
После манипуляций описанных парой постов выше, все прошло моментально.
Отъездил после этого на v.2.2 до обновления v.3.0 почти два месяца и 2600 км, никаких намеков на рецидив не было ни разу.

[lehajuvelir]

В Кострому бы надо тоже спеца

[zhiv]

Сообщение от u313

SNEgOk, Жду Ваших результатов, прыжки оборотов при поворете руля тоже есть, прошивка от RSW 2.1, подсос воздуха маловероятен, т.к. без кондея вообще все пучком, а с кондеем проявляется только при повороте руля. И еще: сегодня при проявлении симптомов открыл капот и пшикал карбюраторной промывкой в район этого самого малого кольца дросселя... никакой реакции хх, стабилен. А значит никакого подсоса нет, а просто есть ошибка в прошивке 2.1от RSW, возможно в версии 3.0 она уже поправлена.
Но тут тоже засада, в Москве теперь другой представитель, поэтому обновиться можно только за деньги, хотя и со скидкой
Поэтому хотелось бы развернутого сранения 2.1 и 3.0, стоит ли затевать перепрошивку, большая ли разница, есть ли глюк с оборотами?
Вообщем жду Ваших впечатлений!

Ещё раз проблема не в прошивке!
Прошивка 3.0 просто имеет расширенный диапазон регулировки ХХ по сравнению со стоком и предыдущими прошивками.
Что просто замаскирует проблему.

[Panzerschreck]

У меня обороты начинают прыгать при включенном кондиционере и при активном маневрировании. До прошивки не наблюдалось

[u313]

zhiv, У Вас обороты сами по себе гуляли, а у меня только при повороте руля, стоит чуть газ нажать и отпустить - обороты становятся на место тут же, поэтому на подсос ну никак не похоже. И опять же, очиститель карба, прыснутый на кольцо на обороты не влияет. Я кольцо то купил, но вот не в нем дело, а в баге прошивки.

[khabirovrt]

Какой баг? Поворачиваешь руль - начинает работать насос гура - растет нагрузка - управление повышает обороты. У меня и на стковой прошивке так же было.

[mayorvs]

u313, Вы бы показали видюшку, как это выглядит. Обороты при повороте руля, увеличиваются везде и на всех прошивках. Вы ведь не это имеете в виду? Каким образом они дальше скачут?

PS: пока набирал текст, khabirovrt, практически тоже самое спросить успел