Чип-Тюнинг от RSW в России!

[RSW]

Внимание! На форуме введены общие правила общения в ветках по Чип-Тюнингу!

1. В данной теме пользователи прошивок RSW общаются между собой, сравнивают у кого, что и как.
2. Пользователи со всеми проблемами прошивки, а так же с возвратом обращаются к продавцу (мастеру установившему прошивку) - закон о защите прав потребителя - конечный ответчик Продавец. А он пусть решает с производителем или сам, не может - возврат как было (манибэк в течении 2-х недель).
3. Все вопросы и пожелания пользователей прошивок RSW принимаются, только при озвучивании мастера (из списка представителей RSW*) установившего ПО на автомобиль.
4. Автор принимает во внимание все, что пишут - улучшает прошивки - все визжат от удовольствия или не делает ни чего и его "сочинениями" перестают пользоваться.
5. Обсуждение самих чиптюнеров и профессиональных тем на спец. Форумах.
6. Посты с советами по ведению бизнеса и обсуждения цены в теме запрещены и будут удалятся без предупреждения!

7. Проводя чип-тюниг у кого-то не из списка представителей RSW*, вам может быть отказано в обновлении и тех поддержке без объяснения причин.

Программный тюнинг системы управления двигателя (чип тюнинг в народе) автомобилей Дастер c бензиновыми и дизельными двигателями всех модификаций рабочего объёма и типов трансмиссии.
Стоимость работ для членов Клуба (при наличии клубной карты):
Бензиновые двигатели - 6000 руб (8000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)
Дизельные двигатели - 7500 руб (10000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)

Как это происходит: по предварительной записи. Звоним и определяемся "где и когда".
Как долго: Есть нюансик - двигатель должен остыть до 80 градусов. Чем теплее на улице тем дольше остывает. Чтение штатной прошивки 12 минут. Запись 2 минуты.

Что это даёт: именно на данных системах хорошие плюсы, в том числе крутящего момента низового и среднего диапазона (2000 -5500 оборотов). 7-10 процентов в среднем. То есть положительные изменения динамики разгона. В самом пике мощности (5000 - 5500) запас скромнее. Плюс более "понятная реакция" на приращении дросселя. Снижение расхода в крейсерских режимах.
Исправление ситуации с холостым ходом. Повышенные паразитные вибрации (да ещё и при этом логично масляное голодание двигателя на ХХ) связаны с "экологичностью" холостого хода в количественном выражении.

Альтернативные системы выпуска без катализатора: для полной "спортивной" реализации потенциала двигателя существуют специальные системы выпуска без катализатора. Пламегасители, "пауки" итд. Мы можем сопроводить подобный тюнинг специальной прошивкой -корректно работающей на подобной конфигурации без ошибок и не требующей покупки "обманок" лямбда зондов, которые всё равно не работают. Такие прошивки в просторечье именуем "евро 2". Прошить такую можно и сразу если есть в планах доводка выпуска. Если нет -то НЕ надо этого делать просто так.

За счёт чего: замена почти всех рабочих таблиц топливоподачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы, там где эконормы явно не на пользу мотору в соответствии с теорией управления бензинового двигателя.

Что теперь делать с гарантией: авторизованными производителем методами это не обнаруживается. Все контрольные индикаторы сохраняются.

ГТО в части газоанализа: те режимы что меряют на ГТО не являются рабочими и не содержат модификаций целевого состава laugh. То есть всё соответствует нормам. Ознакомится, что там меряют можно в виде "гост для трёхкомпанентных систем нейтрализации".

Для тех кто мыслит: "У меня и так самый быстрый тарантас" - прекрасно. Если не нужен 10 процентный плюс момента и пони в запасе - ездим как есть. Пока не станет интересно "как можно". Если религиозные убеждения не позволяют "верить" в чиптюнинг просьба позицию "баба яга против" оставить для курилки. Не интересно - идём мимо - всё просто.

Для владельцев машин с установленным ГазоБалоннымОборудованием 4 поколения существует прошивка "Под ГАЗ".
Для выбора "обычной прошивки" или "прошивки под ГАЗ" владельцу машины с ГБО нужно четко понимать для себя только одно из двух:
- Ездим и на ГАЗу и на бензине. Т.е. когда как и почти пополам - ставим обычную тюнинговую "бензиновую" прошивку.
- Ездим только на ГАЗу. На бензине только прогрев - прошивка "под ГАЗ". Ибо углы газовые и гонять на ней не рекомендуется. Особенно если в баке 92-й. Вообще надо понимать что если ГБО стоит и ездим на ГАЗу то в баке должен быть высокооктановый бензин. 95-й минимум.

Автор программных изменений - Алексей RSW г.Санкт-Петербург

* Где можно сделать (список представителей RSW):

• Санкт-Петербург - Алексей Таёжник +7-921-946-69-72, ICQ 95633352
• Архангельск, Северодвинск, Новодвинск 89539334411 Алексей.
• Москва (район м.Пролетарская и м.Волгоградский проспект) AVIS-Motors.ru +7(495)228-03-50 Илья, Алексей
• Москва (район м. Домодедовская, м. Орехово) Neytrino Андрей +7-916-563-72-87
• Мурманская область, г.Апатиты Рурий Юрий +7-921-514-08-02
• Казань Анатолий +7-917-866-29-01 (возможность замера на мощностном стенде)https://vk.com/club_ttuning
• Набережные Челны, Руслан sh_ruslan +7-927-673-21-83
• Красноярский Край, Ачинск Александр jykov777 +79509724899
• Иваново Сергей seavt +7-910-684-67-84
• Ижевск, Игорь, ул. Салютовская, 25А 8(3412)472-338, +7-950-170-33-13
• Иркутск, Роман +7-902-511-38-77
• Йошкар-Ола, Владимир AVA +7-902-358-17-97
• Белгородская область г.Валуйки, Алексей injector31 +79087830271
• Брянск, Дмитрий Demon +7-960-548-71-60
• Боровичи и Новгородская область, Сергей myal1969 +79116022779, ICQ 447880705
• Вологодская обл. Череповец, Александр Chip35.ru +7911-518-4000
• Волгоград Дмитрий DimaSys +79033731196
• Волгоград Веремеенко Андрей +7917-338-18-02
• Воронеж, Денис denwerok +7915-580-79-19
• Владимир Андрей Фтвкун +7-920-933-5151
• Екатеринбург, Сергей msa96 +79122863007
• Краснодар, Сергей +7-918-99-200-99, +7(861)217-17-63
• Липецк Юрий kamandzir +79056886878
• Липецк и область Александр Suvorr +79036433429
• Нижний Новгород Игорь bif +79030561557
• Нефтекамск, Максим +7-937-3561496
• Нижний Новгород Александр romalst +7-906-355-28-88
• Омск, Юрий Mexaniks +7-951-424-89-79
• Орел и область, Максим zmiycheg +79036371727
• Пенза Дмитрий Engineer09 +79272875602
• Пермь, Сергей msa96 +79122863007
• Петрозаводск, Карелия: Михаил michpm +79210147393
• Пятигорск и Ессентуки Алексей Aleks74 +79187747874 +79289555144
• Ростов-на-Дону Александр, шульц +79281872444, +79185007840
• Ростовская область, Белая Калитва, Vitastuning 89604501820 Виталий.
• Рязань, Олег +7-910-900-55-26
• Самара, Михаил VaRGaR (846) 244-08-13
• Саратов Антон anton_grig +7-967-501-28-67
• Сургут (ХМАО) Юрий surgutman +7-902-690-90-60
• Тамбов Дмитрий Denis_III +7-910-750-16-08
• Тверь Игорь Blade +7-910-647-80-68
• Тула Александр arsbav +7-906-538-08-58
• Уфа, Стерлитамак, Магнитогорск(раз в месяц) Эдуард ДИС +7-919-60-60-600
• Челябинск, Коркино. Сергей +79630827556

Обсуждения и отзывы уже сделавших (не только от RSW) можно почитать тут:
Бензин http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1435
Дизель http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=6916

графики со стенда

Кто хотел графики вот они (слева на право сток, RSW, Вован123)

Сообщение от Рурий

Сразу говорю цифры подогнаны под сток (паспортные данные дастера 2.0л), потом эти же цифры подставил для других прошивок. Так что на цифры сильно не смотрите они только для ориентира.

Для всех прошивок были одни и те же условия!!!

P.S Каждую прошивку разгонял 5-ть раз! И к моему удивлению данные были каждый раз разные. Пришлось долго изучать каждый замер и выбрать усреднённый вариант для каждой прошивки. Погрешность в замерах по любому есть. Так что попомер остаётся самым надёжным прибором!

Ещё графики

Зеленая прошивка RSW, красная сток



График по 2л F4R (дорестайл)



График по Duster 1,6 4х4



График по 1,6л 4х2

[u313]

Сообщение от potexin35

Если не смотреть, то ничего не чувствуется.

Эээ... а может тогда и забить на это и не "ловить мух", если это ничему не мешает?

[Сатх]

Сообщение от u313

Эээ... а может тогда и забить на это и не "ловить мух", если это ничему не мешает?

может и забить... это просто информация о разнице между прошивками, вдруг это представляет интерес для компетентных товарищей

[u313]

Сообщение от Сатх

это просто информация о разнице между прошивками

Понаблюдаю у себя в выходные на новопрошитой (Андреем, за что ему огромное спасибо) v3.3. Просто для того, чтобы задавать вопросы автору нужно либо накопить некую статистику по некому количеству авто, либо просто понять, что это мелкие косяки конкретного авто.

[Борян]

Появился новый представитель в Москве : "Москва (район м.Пролетарская и м.Волгоградский проспект) AVIS-Motors.ru +7(495)228-03-50 Илья, Алексей" и они тоже дизеля не шьют

[Таёжник]

Сообщение от Lebedvan

.. И зачем глушить физически, если он программно отключён?

А если его заклинило в открытом состоянии?

Сообщение от Lebedvan

У меня есть.

Не путайте мягкое с теплым. И не вводите в заблуждение одноклубников.

Сообщение от Neytrino

На 2 литра - четыре : 2.1, 2.2, 3, 3.3.

Блин! Андрей! Ну зачем это писать?! Прямо матом уже хочется сказать!
Ты хочешь отвечать на вопросы чем они отличаются?!
А эти вопросы сейчас последуют!
И никого не волнует что 2.1 2.2 это пройденные версии и они заменены полностью версией 3 !!
А версия 3.3 от 3 НИЧЕМ не отличается! Вообще. Ибо 3.3 версия это для отслеживания массового распространения и более никакой смысловой нагрузки не несет!

[Andrey49]

Не буду спрашивать чем одна прошивка от другой отличается, хоть очень хочется
Ответьте, пожалуйста, только есть или нет внешние отличия прошивок от стоковой (типа завышенного на 50 об/мин ХХ). Это я для того, что если у ОД возникнет желание обновить прошивку не посоветовавшись со мной, а я об этом и не узнаю...

[zhiv]

Andrey49, поверь ты это почувствуешь

[Neytrino]

Сообщение от Сатх

может и забить... это просто информация о разнице между прошивками, вдруг это представляет интерес для компетентных товарищей

Сегодня специально залил заводскую прошивку, чтобы сравнить небольшое изменения оборотов на ХХ. Правый нижний угол скрина обороты и две цифры - зафиксированные мин. и мах. обороты ХХ. Разброс на стоке - 54,7 об., на RSW - 54,2 об. Видна общая разница примерно в 50 об.

А если простым языком, то - периодическое "дышание" стрелки в пределах миллиметра, на холостом ходу одинаково присутствует на обоих прошивках. Машине чуть больше месяца, раньше особо на эти колебания тахометра не обращал внимание, не мешают они, и не слышно изменения оборотов двигателя при работе на холостом ходу. На ВАЗах, например обороты холостого хода заложены 840, так на многих сканерах не отображается изменение оборотов в пределах шага в 40 об. в верх и в вниз, т.е. следущие значения могут быть в таком случае - 800 или 880 (подразумевается разброс минимум в 80 об.).

[Lebedvan]

Сообщение от Таёжник

Не путайте мягкое с теплым. И не вводите в заблуждение одноклубников.

Так расскажите, что я путаю? EGR на бензиновом Галанте 2.4 и дизеле 1.5 dci отличаются как тёплое с мягким?

[Таёжник]

Давайте я лучше про МАЗ-7917 расскажу! Тема как раз про него!

[Andrey49]

Сообщение от zhiv

Andrey49, поверь ты это почувствуешь

Ну, это все на уровне погрешности ж...мера
Если такая ситуация: забираю я после ТО авто и оно "не едет". Вариантов сразу 2 на ум приходит: не самые хорошие свечи воткнули или "новый" сток залили по техноте.

[Таёжник]

Сообщение от Andrey49

..сток залили по техноте.

1. Крайняя прошивка (она же в.3 для 2.0 МТ) выполнена на основе заводского крайнего обновления по той самой "техноте" (правильное название TSB - текникал суппорт бюллетень).
2. Если все же чьи-то шаловливые ручки у ОД воткнули "обновление" - (по крайней мере у меня) восстановление бесплатно.

[Andrey49]

Алексей, это все понятно и очень здОрово. Но вот бежать за 200 км чтобы просто прочитать что там сейчас залито как-то не хочется...
Да и ладно. Это я так, просто спросил.
Надеюсь, что все-таки получится до вторника прошиться, а там будемпосмотреть!

[Рурий]

Сообщение от Andrey49

Алексей, это все понятно и очень здОрово. Но вот бежать за 200 км чтобы просто прочитать что там сейчас залито как-то не хочется...
Да и ладно. Это я так, просто спросил.
Надеюсь, что все-таки получится до вторника прошиться, а там будемпосмотреть!

Я иногда в Мурманск катаюсь, так что не проблема! Восстановление и обновление 0 руб 0коп. Если поставят сток почувствуешь с первых метров!

[Таёжник]

Архангелогородцы!

Кто спрашивал про тюнинг от Алексея RSW?
Я 13 и 14 августа буду по работе в Архангельске. Возможно и Северодвинск даже заеду. (Хочу в Белом море искупаться )))) )
Оборудование с собой. Телефон в подписи.

[u313]

Мои первые впечатления от версии RSW 3.3
На дачу скататься в эти выхи не удалось, поэтому динамика при обгонах и расход по трассе попозже. Пока город: ну что сказать, после версии 2.1, которая была очень динамичная, но немного "нервная", версия 3.3 поражает своей эластичностью и равномерной тягой от низов и до верху. По городу сразу стало передвигаться гораздо приятнее, расход точно не вырос, а может и упал даже. Сегодня ехал рано по полупустому городу километров 25, но все же со светофорами и пр. Получилось 8,6 - более чем прилично даже для полупустого города. Мне показалось, что динамика чуток поменьше, чем на 2.1, но возможно это так только кажется за счет того, что момент стал более ровный, с постоянной тягой, а не с подхватами на определенных оборотах. Но, в любом случае, динамика осталась отличная. Ничуть не жалею о замене версии, эта получилась наконец то на 100% адекватная и удобная. Глюк с болтанием оборотов при включенном кондее и повороте руля на месте ушел полностью, как его и не было. Посмотрю еще на трассе, как там будет при обгонах, но уже понимаю, что получилось именно то что мне нужно было и чего добивался, чипуя машину!
Огромное спасибо за проделанную работу Алексею RSW и Андрею Neytrino за работу по прошивке

[Игорь Бул]

Вчера прошился версией RSW 3.0 евро4. Впечатления очень положительные. Нужно заново привыкать к педали газа и другому поведению машины.
Подскажите, пожалуйста, отличия версии 3.3 от 3.0. Мастер сказал, что они одинаковые. А 3.3 у него не было.

[zhiv]

Сообщение от Игорь Бул

Вчера прошился версией RSW 3.0 евро4. Впечатления очень положительные. Нужно заново привыкать к педали газа и другому поведению машины.
Подскажите, пожалуйста, отличия версии 3.3 от 3.0. Мастер сказал, что они одинаковые. А 3.3 у него не было.

Комментарий модератора zhiv: Уже не однократно писали, что для конечного пользователя отличий нет!

[mayorvs]

Сообщение от Таёжник

А версия 3.3 от 3 НИЧЕМ не отличается! Вообще. Ибо 3.3 версия это для отслеживания массового распространения и более никакой смысловой нагрузки не несет!

Игорь Бул, более подробно на предыдущих двух страничках топика

[ufo1961]

Когда-нибудь появится ваш представитель в Краснодаре?