Не завёлся дизель!!! Прошу помощи... - Страница 64 - Форум клуба Рено Дастер

AkOm68 · 23.03.2014, 11:21

Всех приветствую, да простят модераторы за создание новой и если требуется переместят в соответствующую тему, но вопрос такой - сегодня не завёлся мой тракторок, крутил стартером долго и настойчиво, но.... признаков жизни не подал, сосед дёрнул как говорится с толкоча и сразу застрекотал, но загорелся "Джекичан" и лампа с надписью "STOP", через ЕЛМ показал ошибки Р0002 и Р0094, посмотрел соседние темы, ничего не нашёл, кроме как описанные ошибки только при низких темпиратурах появлялись, но на улице +8.... Прошу помощи у знатоков!!!

Комментарий модератора

Бертони:
С этой страницы начинаем обсуждение проблемы пользователя ziga83 (пост 730)

dodster · 04.12.2020, 11:11

еще такой вопрос. на убитых форсунках , он же с толкача должен заводится??

---------- Добавлено в 11:11 ---------- Предыдущее написано было в 11:05 ----------

Цитата:

Сообщение от Fedorovich

Когда диагностика состоит только в чтении и сбросе ошибок можно и разок 500 отдать. Я бы и 5000 отдал если бы мне диагност сразу сказал что нужно сделать чтобы проблема исчезла. А когда раза 3 -4 съездишь на диагностику и понимаешь что ещё не раз приедешь - задумаешься.

Какой случай - такой и флуд. Если бы человек спросил "Не завёлся дизель!!! Топливо закончилось!!!!!! Прошу помощи... " Флуда было бы меньше

бывают такие диагносты, что говорят для начала поменяй то и то, а потом будем смотреть. так вот я к чему, что с первого раза бывает к нормальному дигносту не попадешь, а до этого случая не было необходимости в их посещении. у нас электриков много, а толковых на весь город 3 человека, и запись на недели записана, а чтобы это был и дизелист и электрик в одном флаконе...

Modigar · 04.12.2020, 11:28

Цитата:

Сообщение от dodster

еще такой вопрос. на убитых форсунках , он же с толкача должен заводится??

Форсунки целые, раз при запуске давление подскакивает.

911M · 04.12.2020, 11:31

Ошибку то какую вышибает?

---------- Добавлено в 11:29 ---------- Предыдущее написано было в 11:28 ----------

[QUOTEФорсунки целые, раз при запуске давление подскакивает][/QUOTE]
Скорее клапана обратки держат. А что с распылителем...

---------- Добавлено в 11:31 ---------- Предыдущее написано было в 11:29 ----------

Дымил как Камаз на холоднцю и запускался в догонку - 99,99999% нет преднакала.

dodster · 04.12.2020, 11:35

Цитата:

Сообщение от Modigar

Форсунки целые, раз при запуске давление подскакивает.

давление более чем отличное, 280-330бар при прокрутке, скидывает плавно

911M · 04.12.2020, 11:36

Ошибку то какую вышибает? Была речь про обрыв в цепи форсунки. Это она?

dodster · 04.12.2020, 11:38

Цитата:

Сообщение от 911M

Ошибку то какую вышибает?

---------- Добавлено в 11:29 ---------- Предыдущее написано было в 11:28 ----------

[QUOTEФорсунки целые, раз при запуске давление подскакивает]

Скорее клапана обратки держат. А что с распылителем...

---------- Добавлено в 11:31 ---------- Предыдущее написано было в 11:29 ----------

Дымил как Камаз на холоднцю и запускался в догонку - 99,99999% нет преднакала.[/QUOTE]

ошибка та же.. низкое напряжение или замыкание цепи форсунки... свечи новые, реле тоже.. за включение не ручаюсь, как подающий импульс на них приходит тоже не вдавался в этот вопрос.. так ладно бы 5мин дымил, так он влоть до прогрева дымит, либо пока не поедешь и не дашь слегка нагрузки

911M · 04.12.2020, 11:44

Так он за 5 мин и не нагреется.... Электрику копать косу на форсунки, сами форсунки в диагностику (может в электрике косяк, клапана же меняли, а они электрические). Ну и искать импульс на реле накала, который вероятно пропал в результате манипуляций со скрепкой. Думаю другие причины мало вероятны. Ну или сначала отсечь эти, как очевидные. Если на датчики колена и распреда ошибок не вышибает, лезть туда смысла не вижу.

dodster · 04.12.2020, 11:56

Цитата:

Сообщение от 911M

Так он за 5 мин и не нагреется.... Электрику копать косу на форсунки, сами форсунки в диагностику (может в электрике косяк, клапана же меняли, а они электрические). Ну и искать импульс на реле накала, который вероятно пропал в результате манипуляций со скрепкой. Думаю другие причины мало вероятны. Ну или сначала отсечь эти, как очевидные. Если на датчики колена и распреда ошибок не вышибает, лезть туда смысла не вижу.

ошибки после замены клапанов не было в обоих случаях, началась проблема после снятия и продувки рампы, форсунки не трогались. видимо косу шевельнул когда в сторону отодвигал.. и ещё, на трубке, которая идет от тнвд к рампе, никакого шарика нет в гнезде в самом тнвд? малоли запорный механизм есть,и чтото не увидел.. просто после чистки рампы, когда машина не заводится, давление в рампе во всех случаях набегает 650-700бар, а когда хоть както схватывает, то норма 280 как обычно.. тоже вопрос по этому поводу

911M · 04.12.2020, 12:02

Но ошибка по форсункам во время последнего запуска у электрика опять выскочила?

---------- Добавлено в 12:01 ---------- Предыдущее написано было в 12:01 ----------

Тогда косу расшивать...

---------- Добавлено в 12:02 ---------- Предыдущее написано было в 12:01 ----------

И накала походу у Вас тоже нет.

dodster · 04.12.2020, 12:05

Цитата:

Сообщение от 911M

Но ошибка по форсункам во время последнего запуска у электрика опять выскочила?

---------- Добавлено в 12:01 ---------- Предыдущее написано было в 12:01 ----------

Тогда косу расшивать...

---------- Добавлено в 12:02 ---------- Предыдущее написано было в 12:01 ----------

И накала походу у Вас тоже нет.

да, машину с этой ошибкой и огнал ему, ничего не стирал

911M · 04.12.2020, 12:29

Будем ждать результата...

Morze701 · 04.12.2020, 14:55

Цитата:

Сообщение от dodster

когда машина не заводится, давление в рампе во всех случаях набегает 650-700бар

На системах Делфи регулятор потока нормально-открытый. При отсутствии сигнала на регулятор насос давит столько, сколько сможет при стартерной прокрутке. Это примерно 600-700 бар и есть (если насос норм, и клапана на форсах не текут).

---------- Добавлено в 14:55 ---------- Предыдущее написано было в 14:51 ----------

Цитата:

Сообщение от dodster

на убитых форсунках , он же с толкача должен заводится??

Если под убитостью форсунок понимается текущий клапан обратки. Тогда производительности насоса хватит, чтобы скомпенсировать слив в обратку, давление поднимется до заданного, запуск произойдет. Во всех остальных случаях толкать бесполезно. Текущие клапана на делфи диагностируются за 5 минут.

dodster · 06.12.2020, 11:55

Цитата:

Сообщение от 911M

Будем ждать результата...

Сделал диагностику, не дождался очереди электрика, потому что машина 2 дня стояла без движения.. Победил клип и установил все же его.. все функции открыты

Теперь к ошибкам. Основная ошибка , это отсутствие сигнала с датчика распредвала 7.DEF. DF319 цепь датчика распределительного вала. За ней следуют DF.025(соединение диагностики блока предварительного нагрева) и DF 993, DF 994 (цепь реле 2-3 ддополнительного обогрева). На старт давление 314бар по клипу, у меня 352 на старте, старт разрешен. Остальные ошибки которые были стер, т.к они были изза отключения датчиков. Получается нет накала и не видит распред-нет запуска нормального, вследствии дымит.
Ну вот теперь главный вопрос, как проверить цепь от эбу до дпрв и реле накала? интересует от какого пина идет сигнал. Схема была, но не особо по ней понятно.. Уже писали тут, что возможно проблема в проводах. Остальные тесты исполнительные возможны при заведенном двигателе

---------- Добавлено в 11:55 ---------- Предыдущее написано было в 11:49 ----------

Цитата:

Сообщение от Morze701

На системах Делфи регулятор потока нормально-открытый. При отсутствии сигнала на регулятор насос давит столько, сколько сможет при стартерной прокрутке. Это примерно 600-700 бар и есть (если насос норм, и клапана на форсах не текут).

---------- Добавлено в 14:55 ---------- Предыдущее написано было в 14:51 ----------

Если под убитостью форсунок понимается текущий клапан обратки. Тогда производительности насоса хватит, чтобы скомпенсировать слив в обратку, давление поднимется до заданного, запуск произойдет. Во всех остальных случаях толкать бесполезно. Текущие клапана на делфи диагностируются за 5 минут.

О как... Ну к топливной у меня вопросов сейчас нет, да и клип не ругается. на старте слива нет, пару капель выходит и все.. Просто не понимаю, как из-за дпрв может блокировать двиг, до холодов такого не было.

~~kval300~~ · 06.12.2020, 20:36

интересует от какого пина идет сигнал. А нельзя вызвонить провода от датчика до колодки? если нет схемы, только колодку нужно отсоединить

Цитата:

Сообщение от dodster

Просто не понимаю, как из-за дпрв может блокировать двиг,

Я когда не ту прошивку залил и слетели калибровки то у меня авто просто сходила с ума

На панеле такое творилось что не поддается вообще ни какой логики,типа обороты зависили от нажатия на тормоз а на газ вообще не реагировала или глохла ,уже точно не помню всего ужаса

Заливка родной прошивки несколько раз не помогало покне прописал форсунки,все значения были нули

А ты говоришь датчик распредвала! Да это самый прямой сигнал при отсутствии которого двиг логически не должен заводится! Тут главное что бы результатом коротышей скрепкой блок не залег, типун мне на язык! Полупроводник как раз себя ведет по скотски зачастую -плавающая неисправность, похолодало стало чаще проявляться. Но это просто предположение ,дай Бог что бы просто не контакт в проводах.

dodster · 06.12.2020, 23:01

В общем по поводу ошибки про замыкание цепи, выявил что причина во 2 форсунке. замыкает она или разъём плохой еще не проверил, как только отключаю ее, ошибка пропадает, и соответственно выходит ошибка по 2 форсунке. Распредвал так и не нашёл, что и откуда ноги растут, но в ошибках по доп нагреву, т.е свечам, с.0 замыкание на массу. Думаю что связь у них одна. В общем делал запись осциллограммы , дпрв тишина. Машина прогрелась и снова не заводится. Делаю регистрацию по датчикам и эбу, от эбу не приходит вообще никаких сигналов, как и от датчиков естественно, форсунки тоже не открывает. Двигатель пишет заблокирован.
и еще, по датчику скорости , та же песня, короткое замыкание на массу.
ЭБУ???

~~kval300~~ · 06.12.2020, 23:04

Так отключи реле прогрева или поменяй может оно что просаживает

dodster · 06.12.2020, 23:05

Сейчас заряжу аккумулятор, машина как раз остынет, и поробую снова завести, и я почему-то уверен, она заведется, и когда прогреется до 45гр снова заглохнет.

---------- Добавлено в 23:05 ---------- Предыдущее написано было в 23:05 ----------

Цитата:

Сообщение от kval300

Так отключи реле прогрева или поменяй может оно что просаживает

От эбу не приходит ни единого сигнала

dodster · 06.12.2020, 23:08

основные ошибки

dodster · 06.12.2020, 23:11

Цитата:

Сообщение от kval300

Так отключи реле прогрева или поменяй может оно что просаживает

новое реле, на старом реле ошибка по свечам накала была. Может тены каким-то образом просад дают?

Fedorovich · 07.12.2020, 13:47

Цитата:

Сообщение от dodster

Победил клип и установил все же его..

Тогда побеждай дальше. Учись интерпретировать ошибки. Кроме самой ошибки важна её детализация (область 3).

На твоих фото её не видать. Для окончательной победы клипа хотелось бы, чтобы работала кнопка 4 «Ремонтная инструкция» для чего нужно установить «Dialogys» и тогда клип будет «подтягивать» из него документацию по интерпретации ошибки - типа вот такого:

В документации найдёшь и алгоритмы устранения ошибок.