Чип-Тюнинг от RSW в России!

[RSW]

Внимание! На форуме введены общие правила общения в ветках по Чип-Тюнингу!

1. В данной теме пользователи прошивок RSW общаются между собой, сравнивают у кого, что и как.
2. Пользователи со всеми проблемами прошивки, а так же с возвратом обращаются к продавцу (мастеру установившему прошивку) - закон о защите прав потребителя - конечный ответчик Продавец. А он пусть решает с производителем или сам, не может - возврат как было (манибэк в течении 2-х недель).
3. Все вопросы и пожелания пользователей прошивок RSW принимаются, только при озвучивании мастера (из списка представителей RSW*) установившего ПО на автомобиль.
4. Автор принимает во внимание все, что пишут - улучшает прошивки - все визжат от удовольствия или не делает ни чего и его "сочинениями" перестают пользоваться.
5. Обсуждение самих чиптюнеров и профессиональных тем на спец. Форумах.
6. Посты с советами по ведению бизнеса и обсуждения цены в теме запрещены и будут удалятся без предупреждения!

7. Проводя чип-тюниг у кого-то не из списка представителей RSW*, вам может быть отказано в обновлении и тех поддержке без объяснения причин.

Программный тюнинг системы управления двигателя (чип тюнинг в народе) автомобилей Дастер c бензиновыми и дизельными двигателями всех модификаций рабочего объёма и типов трансмиссии.
Стоимость работ для членов Клуба (при наличии клубной карты):
Бензиновые двигатели - 6000 руб (8000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)
Дизельные двигатели - 7500 руб (10000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)

Как это происходит: по предварительной записи. Звоним и определяемся "где и когда".
Как долго: Есть нюансик - двигатель должен остыть до 80 градусов. Чем теплее на улице тем дольше остывает. Чтение штатной прошивки 12 минут. Запись 2 минуты.

Что это даёт: именно на данных системах хорошие плюсы, в том числе крутящего момента низового и среднего диапазона (2000 -5500 оборотов). 7-10 процентов в среднем. То есть положительные изменения динамики разгона. В самом пике мощности (5000 - 5500) запас скромнее. Плюс более "понятная реакция" на приращении дросселя. Снижение расхода в крейсерских режимах.
Исправление ситуации с холостым ходом. Повышенные паразитные вибрации (да ещё и при этом логично масляное голодание двигателя на ХХ) связаны с "экологичностью" холостого хода в количественном выражении.

Альтернативные системы выпуска без катализатора: для полной "спортивной" реализации потенциала двигателя существуют специальные системы выпуска без катализатора. Пламегасители, "пауки" итд. Мы можем сопроводить подобный тюнинг специальной прошивкой -корректно работающей на подобной конфигурации без ошибок и не требующей покупки "обманок" лямбда зондов, которые всё равно не работают. Такие прошивки в просторечье именуем "евро 2". Прошить такую можно и сразу если есть в планах доводка выпуска. Если нет -то НЕ надо этого делать просто так.

За счёт чего: замена почти всех рабочих таблиц топливоподачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы, там где эконормы явно не на пользу мотору в соответствии с теорией управления бензинового двигателя.

Что теперь делать с гарантией: авторизованными производителем методами это не обнаруживается. Все контрольные индикаторы сохраняются.

ГТО в части газоанализа: те режимы что меряют на ГТО не являются рабочими и не содержат модификаций целевого состава laugh. То есть всё соответствует нормам. Ознакомится, что там меряют можно в виде "гост для трёхкомпанентных систем нейтрализации".

Для тех кто мыслит: "У меня и так самый быстрый тарантас" - прекрасно. Если не нужен 10 процентный плюс момента и пони в запасе - ездим как есть. Пока не станет интересно "как можно". Если религиозные убеждения не позволяют "верить" в чиптюнинг просьба позицию "баба яга против" оставить для курилки. Не интересно - идём мимо - всё просто.

Для владельцев машин с установленным ГазоБалоннымОборудованием 4 поколения существует прошивка "Под ГАЗ".
Для выбора "обычной прошивки" или "прошивки под ГАЗ" владельцу машины с ГБО нужно четко понимать для себя только одно из двух:
- Ездим и на ГАЗу и на бензине. Т.е. когда как и почти пополам - ставим обычную тюнинговую "бензиновую" прошивку.
- Ездим только на ГАЗу. На бензине только прогрев - прошивка "под ГАЗ". Ибо углы газовые и гонять на ней не рекомендуется. Особенно если в баке 92-й. Вообще надо понимать что если ГБО стоит и ездим на ГАЗу то в баке должен быть высокооктановый бензин. 95-й минимум.

Автор программных изменений - Алексей RSW г.Санкт-Петербург

* Где можно сделать (список представителей RSW):

• Санкт-Петербург - Алексей Таёжник +7-921-946-69-72, ICQ 95633352
• Архангельск, Северодвинск, Новодвинск 89539334411 Алексей.
• Москва (район м.Пролетарская и м.Волгоградский проспект) AVIS-Motors.ru +7(495)228-03-50 Илья, Алексей
• Москва (район м. Домодедовская, м. Орехово) Neytrino Андрей +7-916-563-72-87
• Мурманская область, г.Апатиты Рурий Юрий +7-921-514-08-02
• Казань Анатолий +7-917-866-29-01 (возможность замера на мощностном стенде)https://vk.com/club_ttuning
• Набережные Челны, Руслан sh_ruslan +7-927-673-21-83
• Красноярский Край, Ачинск Александр jykov777 +79509724899
• Иваново Сергей seavt +7-910-684-67-84
• Ижевск, Игорь, ул. Салютовская, 25А 8(3412)472-338, +7-950-170-33-13
• Иркутск, Роман +7-902-511-38-77
• Йошкар-Ола, Владимир AVA +7-902-358-17-97
• Белгородская область г.Валуйки, Алексей injector31 +79087830271
• Брянск, Дмитрий Demon +7-960-548-71-60
• Боровичи и Новгородская область, Сергей myal1969 +79116022779, ICQ 447880705
• Вологодская обл. Череповец, Александр Chip35.ru +7911-518-4000
• Волгоград Дмитрий DimaSys +79033731196
• Волгоград Веремеенко Андрей +7917-338-18-02
• Воронеж, Денис denwerok +7915-580-79-19
• Владимир Андрей Фтвкун +7-920-933-5151
• Екатеринбург, Сергей msa96 +79122863007
• Краснодар, Сергей +7-918-99-200-99, +7(861)217-17-63
• Липецк Юрий kamandzir +79056886878
• Липецк и область Александр Suvorr +79036433429
• Нижний Новгород Игорь bif +79030561557
• Нефтекамск, Максим +7-937-3561496
• Нижний Новгород Александр romalst +7-906-355-28-88
• Омск, Юрий Mexaniks +7-951-424-89-79
• Орел и область, Максим zmiycheg +79036371727
• Пенза Дмитрий Engineer09 +79272875602
• Пермь, Сергей msa96 +79122863007
• Петрозаводск, Карелия: Михаил michpm +79210147393
• Пятигорск и Ессентуки Алексей Aleks74 +79187747874 +79289555144
• Ростов-на-Дону Александр, шульц +79281872444, +79185007840
• Ростовская область, Белая Калитва, Vitastuning 89604501820 Виталий.
• Рязань, Олег +7-910-900-55-26
• Самара, Михаил VaRGaR (846) 244-08-13
• Саратов Антон anton_grig +7-967-501-28-67
• Сургут (ХМАО) Юрий surgutman +7-902-690-90-60
• Тамбов Дмитрий Denis_III +7-910-750-16-08
• Тверь Игорь Blade +7-910-647-80-68
• Тула Александр arsbav +7-906-538-08-58
• Уфа, Стерлитамак, Магнитогорск(раз в месяц) Эдуард ДИС +7-919-60-60-600
• Челябинск, Коркино. Сергей +79630827556

Обсуждения и отзывы уже сделавших (не только от RSW) можно почитать тут:
Бензин http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1435
Дизель http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=6916

графики со стенда

Кто хотел графики вот они (слева на право сток, RSW, Вован123)

Сообщение от Рурий

Сразу говорю цифры подогнаны под сток (паспортные данные дастера 2.0л), потом эти же цифры подставил для других прошивок. Так что на цифры сильно не смотрите они только для ориентира.

Для всех прошивок были одни и те же условия!!!

P.S Каждую прошивку разгонял 5-ть раз! И к моему удивлению данные были каждый раз разные. Пришлось долго изучать каждый замер и выбрать усреднённый вариант для каждой прошивки. Погрешность в замерах по любому есть. Так что попомер остаётся самым надёжным прибором!

Ещё графики

Зеленая прошивка RSW, красная сток



График по 2л F4R (дорестайл)



График по Duster 1,6 4х4



График по 1,6л 4х2

[Нариман]

Сообщение от u313

Обычно так свечки помирают. Выкрутите и посмотрите, нет ли красного налета и тоненьких полосок на изоляторе. Проявляется сначала холодном двигателе, потом начинается и на горячем.

Знаю что так свечи помирают.Но замена была 700км назад.Но правдо свечи от официалов производства наша раша.Имею желание поменять на Денсо Ик20.Еще провода высоковольтные имеют такие симптомы.Но мы же ездим не на тазе а на авто которое оборудовано компьютером(нанотехнологиями) и которое как я думаю должно сообщить что имеются пропуски зажигания в таком то целиндре или я ошибаюсь?Что как на тазе Все откручивать и проверять?Если это так то я ошибся в выборе авто.

[u313]

Сообщение от Нариман

Еще провода высоковольтные имеют такие симптомы

У нас их нету, катушки прямо на свечах сидят.

[Нариман]

Сообщение от u313

У нас их нету, катушки прямо на свечах сидят.

Спасибо за совет.Устройство авто знаю.Так что мне делать?

[Borysych]

Сообщение от Нариман

Так что мне делать?

Давайте мыслить логически. Если на исправном стоке таких симптомов у других не наблюдается, то, значит, дело не в заводской прошивке. Получается, проблемы в "железе". То есть , перепрошивка не устранит эти проблемы. На вашем месте все ж поискал бы знающего, толкового диагноста и после выявления причин проблемы поехал бы "мучить" ОД на предмет их устранения (если гарантия не кончилась). А потом уже перепрошиваться...

[Nachrad401]

Всем доброе утро.Неделю покатался по городу после прошивки, и решил написать небольшой отчет. Прошивался со стока. Версию прошивки так и не удалось узнать, но по поведению машины вроде 4.1.
Плюсы:
1.Стабильные обороты при прогреве.
2.Более предсказуемое и плавное ускорение. Пропали рывки и провалы при трогании и переключении.
3.Стабильное поведение при торможении двигателем.
4.Более комфортное поведение при движении в пробках.
Минусы:
Пока не обнаружены.
Поведение на трассе проверю в выходные. Единственное не смог проверить ушла ли проблема незавода, так как температура воздуха пока не опускалась к нулю.

---------- Добавлено в 08:17 ---------- Предыдущее написано было в 08:13 ----------

Вчера прокатился с другом. У него chevrolet lacetti. По его словам машину просто не узнать. Он просил узнать есть ли такая же чудо прошивка для его машины.

[Нариман]

Сообщение от Borysych

Давайте мыслить логически. Если на исправном стоке таких симптомов у других не наблюдается, то, значит, дело не в заводской прошивке. Получается, проблемы в "железе". То есть , перепрошивка не устранит эти проблемы. На вашем месте все ж поискал бы знающего, толкового диагноста и после выявления причин проблемы поехал бы "мучить" ОД на предмет их устранения (если гарантия не кончилась). А потом уже перепрошиваться...

Гарантия не закончилась.Как я понял с Ваших слов на прогреве обороты в стоке в норме?Педаль газа реагирует всегда одинакова при троганье?И при прошивке диагностику не делают просто шьют?Ближайшая диагностика всеравно в Питере а там и да тов.Таежника рукой подать.Если оно так то начну со свечей.

[Borysych]

Нариман, можно даже так выйти на те же самые выводы - , у вас ведь эти проблемы начались не с момента приобретения машины? С новья проблем не было, они проявились позже, так? Прошивка заводская была и тогда, и сейчас она же. Прошивка не "портится", не "стухает", не исчезает... Значит, причины другие.

Прошивками можно "править" некоторые "болячки" ( недавний пример - незавод в нулевые температуры), но не все, конечно. Могут быть ведь и чисто механические проблемы. Поэтому лучше сперва выявить болезнь, чтобы правильно лечить...

[bobfate]

Сообщение от Нариман

Гарантия не закончилась.Как я понял с Ваших слов на прогреве обороты в стоке в норме?Педаль газа реагирует всегда одинакова при троганье?И при прошивке диагностику не делают просто шьют?Ближайшая диагностика всеравно в Питере а там и да тов.Таежника рукой подать.Если оно так то начну со свечей.

У меня на стоке ничего не плавало. Тут на форуме даже тема есть на счет этого, прошивка вряд ли поможет.
Трогаться со второй на стоке тяжело, чип этот косяк исправляет практически полностью.
Как правило мастера-прошивальщики как раз и есть диагносты, так что можно попробовать совместить приятное с полезным.

Кстати у меня тоже были подергивания, вылечилось заменой свечей, хотя я на тот момент проездил на них уже 20т. Комп (как штатный, так и мультик) при этом никаких ошибок не выдавал, хотя на сервисе сказали, что были пропуски.

[вазир]

Сообщение от Borysych

Давайте мыслить логически. Если на исправном стоке таких симптомов у других не наблюдается, то, значит, дело не в заводской прошивке. Получается, проблемы в "железе". То есть , перепрошивка не устранит эти проблемы. На вашем месте все ж поискал бы знающего, толкового диагноста и после выявления причин проблемы поехал бы "мучить" ОД на предмет их устранения (если гарантия не кончилась). А потом уже перепрошиваться...

у меня, на новой машине, однажды обороты тоже начали при заводке плавать, весной, по истечении 4-5 месяцев после покупки
явление кратковременное, до прогрева, машина заводится без проблем,

подозрение пало на бензин газпромнефти, но уже после 2 раза заправлялся лукойлом, все равно обороты плавают, при этом нет четкой повторяющейся картины, т.е. обороты плвают но каждый раз как=то по разному, то чуть чуть, то как-то с резкими перпадами

скоро ТО, задам вопрос, потом посмотрю результат

[Sanches69]

Сообщение от Нариман

Коллеги.Может вопрос не в эту тему но задам...1.Плавающие обороты при прогреве примерно 700 до 900.

У меня обороты тоже плавают на холодную. Где-то на форуме проскакивала инфа что это может быть связано с какими-то уплотнителями в районе дроссельного узла.
И - да, вопрос не в эту тему.

[Нариман]

Сообщение от Borysych

Нариман, можно даже так выйти на те же самые выводы - , у вас ведь эти проблемы начались не с момента приобретения машины? С новья проблем не было, они проявились позже, так? Прошивка заводская была и тогда, и сейчас она же. Прошивка не "портится", не "стухает", не исчезает... Значит, причины другие.

Прошивками можно "править" некоторые "болячки" ( недавний пример - незавод в нулевые температуры), но не все, конечно. Могут быть ведь и чисто механические проблемы. Поэтому лучше сперва выявить болезнь, чтобы правильно лечить...

Все проблемы с новья кроме подергивания на ходу и то которые не постояно(подергивания).

---------- Добавлено в 17:27 ---------- Предыдущее написано было в 17:24 ----------

Сообщение от bobfate

У меня на стоке ничего не плавало. Тут на форуме даже тема есть на счет этого, прошивка вряд ли поможет.
Трогаться со второй на стоке тяжело, чип этот косяк исправляет практически полностью.
Как правило мастера-прошивальщики как раз и есть диагносты, так что можно попробовать совместить приятное с полезным.

Кстати у меня тоже были подергивания, вылечилось заменой свечей, хотя я на тот момент проездил на них уже 20т. Комп (как штатный, так и мультик) при этом никаких ошибок не выдавал, хотя на сервисе сказали, что были пропуски.

И я про тоже думаю.Поменять свечи на нормальные и к тов.Таежнику неужели он не проведет диагностику перед тем как прошить.А трогаться со второй попробавал пару раз и забил.Просто сцепление не очень довольно после таких манипуляций.

---------- Добавлено в 17:30 ---------- Предыдущее написано было в 17:27 ----------

Сообщение от Sanches69

У меня обороты тоже плавают на холодную. Где-то на форуме проскакивала инфа что это может быть связано с какими-то уплотнителями в районе дроссельного узла.
И - да, вопрос не в эту тему.

Скажем так плавающие обороты примерно 30сек не сильно напрягает а вот то что прогревочные обороты малы это я думаю не правильно.Летом в жару и сухую погоду они наоборот поднимаются.Такое чувство что датчик на катализаторе дает или какой то другой дает команды наоборот.

---------- Добавлено в 18:00 ---------- Предыдущее написано было в 17:30 ----------

Сообщение от вазир

у меня, на новой машине, однажды обороты тоже начали при заводке плавать, весной, по истечении 4-5 месяцев после покупки
явление кратковременное, до прогрева, машина заводится без проблем,

подозрение пало на бензин газпромнефти, но уже после 2 раза заправлялся лукойлом, все равно обороты плавают, при этом нет четкой повторяющейся картины, т.е. обороты плвают но каждый раз как=то по разному, то чуть чуть, то как-то с резкими перпадами

скоро ТО, задам вопрос, потом посмотрю результат

Вот вот и у Вас таже хрень.Выесняется я не одинок.

[Iron]

Сообщение от кругляш

Господа прошившиеся! а как все-таки с расходом? буду признателен за такую форму ответа:
город: средняя скорость\расход
трасса: то же самое
и замер желательно не за пару км, а хотя бы за сотню пробега,лучше-за полный бак. хотелось бы сопоставить со своими стоковыми...

Недели три назад прошился с TE4 v3,3 на TE2 v4,1.
Такой заметной разницы, как было, например, при переходе со стока на версию 2,2 или при переходе с 2,1 на 3, не почувствовал.
Разве что на v4,1 едется как-то малость помягче/плавнее что-ли, и вроде бы машинка стала чуть подинамичнее на оборотах выше 3500-4000. Хотя в последнем не уверен, т.к. езжу на таких оборотах мало, в основном на обгонах или когда надо быстро разогнаться.
Все субъективно, разумеется, и разница с 3,3 IMHO "на полшишечки чувствительности левого полупопия".
Ну и чуть стало хуже трогаться со 2-й передачи на оборотах ХХ, как, впрочем, и на других версиях 4.*, сделанных на базе "ноябрьской" версии стока - чтобы не заглохнуть приходится плавнее отпускать сцепление.
Общее впечатление, что версия 4,1 как бы более сбалансированная.

По расходу:
Пробег только по городу 263 км, расход 10,3 л/100км при средней скорости 32,7км/ч.
Пробег только по трассе 275 км, расход 8,9 л/100км при средней скорости 83 км/ч. Все по БК.
По городу езжу практически без пробок - объезжаю по возможности. По трассе в основном еду на круиз-контроле в крейсерском режиме 110 км/ч. по спидометру (=106 км/ч. по GPS) при 2750 об/мин. на 6-й передаче.

В общем, после ТО-1, расход только сейчас приблизился к тому, который был на стоке до ТО-1. А на 3,3, перед ТО-1, расход был пониже, где-то на 0,5-0,8 л/100км.

[Iron]

Сообщение от ufo1961

Не глючит, это точно. Штатный по своим характеристикам и возможностям вообще рядом с БК не лежал.

Ну, "не глючит" и "характеристики и возможности" - это все-таки не одно и то же. Одно другому не мешает.

Сообщение от ufo1961

С чего такая уверенность? На холодном двигателе никогда не падает подача топлива до 0 при торможении двигателем, а вот небольшое изменение диапазона я наблюдал пару раз, но это могло быть связанно не (только) с температурой, но и со сменой заправки. Во всяком случае у меня так. После чипа диапазон отключения топлива при торможении двигателем - не изменился. Возможно имеются различные заводские прошивки, где этот диапазон отличается, на базе которых и построены чипованные прошивки не трогающие этот нюанс. Потому и имеются отличия вроде-бы у одинаковых машин.

Уверенность с того, что при активном торможении двигателем, ни разу, в том числе и на холодном двигателе, не не видел, чтобы подача топлива не перекрывалась полностью до тех пор, пока обороты не снизятся до определенного значения.
Да и смысла в этом нет, поскольку движок при этом остановиться/заглохнуть не может, т.к. его колеса крутят.
И нижний порог оборотов без топлива, как правило, такой, что при подаче топлива движок запускается по инерции, даже если будет выжато сцепление.

Кроме того, даже небольшая подача топлива, при торможении двигателем, заметно снижает эффективность такого торможения.

[ufo1961]

Iron, Или я чего-то не понял, или мы говорим об одном и том-же.

[Iron]

Сообщение от Нариман

Коллеги.Может вопрос не в эту тему но задам.Решился тоже на прошивку.Расскажу про свои тоесть про симптомы авто которые меня бесят.1.Плавающие обороты при прогреве примерно 700 до 900.Но я думаю они должны 1100 и по мере прогрева падать как было на пред авто.Но если после завода на холодную дать пороботать примерно минуты три и заглушить а после через минут десять завести то обороты прогревочные 1100 и по мере нагревания падают как поидее и должно быть.2.Еще одна проблема при двух палках прогрева а иногда и при полном подергивание в районе 2000 до 2500.Такое чувство как свечи гавно или провод высоковольтный пробивает.А ошибок нет недавно был на сервисе.Прошивка лечит от этого?Может мне пока не сюда а помучать дилера.Да еще одна беда это трогание с места трогаюсь как в первый раз(шутка).

Вообще, это похоже на известную проблему с загрязнением и/или негерметичностью дросселя.

Мне в свое время при подобных симптомах помогла именно чистка и герметизация ДУ. И с тех пор симптомы пока не повторялись ни разу.

А прошиваться все-таки надо только тогда, когда есть уверенность, что движок полностью исправен.

---------- Добавлено в 21:00 ---------- Предыдущее написано было в 20:42 ----------

Сообщение от ufo1961

Iron, Или я чего-то не понял, или мы говорим об одном и том-же.

Ну, может и об одном, да только не совсем...
Я возразил против тезиса, что "на холодном двигателе никогда не падает подача топлива до 0 при торможении двигателем", а до этого - против связи прекращения подачи топлива с температурой, поскольку своим глазами вижу расход топлива равный 0 при торможении холодным двигателем, в том числе и зимой, при сильно отрицательных температурах.

[Нариман]

Сообщение от Iron

Вообще, это похоже на известную проблему с загрязнением и/или негерметичностью дросселя.

Мне в свое время при подобных симптомах помогла именно чистка и герметизация ДУ. И с тех пор симптомы пока не повторялись ни разу.

А прошиваться все-таки надо только тогда, когда есть уверенность, что движок полностью исправен.

---------- Добавлено в 21:00 ---------- Предыдущее написано было в 20:42 ----------




Ну, может и об одном, да только не совсем...
Я возразил против тезиса, что "на холодном двигателе никогда не падает подача топлива до 0 при торможении двигателем", а до этого - против связи прекращения подачи топлива с температурой, поскольку своим глазами вижу расход топлива равный 0 при торможении холодным двигателем, в том числе и зимой, при сильно отрицательных температурах.

Про дросель читал.Получается он у меня грязный и воздух подсасывает с того момента когда я приобрел авто.Тогда почему при разных температурах поведение авто разное?Если дросель грязный и подсасывает воздух то это постоянно.На предавто нашего производства(Уаз 75года выпуска.Ваз 2106.Таврия(Украина) на них присутствовала ручная регулировка и состояние камер было гораздо хуже(грязнее).Так я к чему как выдвенишь подсос на таких оборотах и работает и по мере прогрева убераеш обратно.А на нашем авто есть нанотехнологии которые сами отслеживают процес прогрева и количество оборотов но почему то они не справляются.Можете меня отправлять читать тему (плохо заводится ........) прочитал полностью и слежу.Лично мое мнение все дело в электронике авто чем больше ее пихают тем сложнее разобраться.Скажу так я больше склоняюсь к изменению параметров ЭБУ(даже не прошивке которая прибовляет мощность) а просто наши лошадки которые заявил производитель должны работать на все сто при любых условиях.И настраивать их на это должен Конюх который их сюда запряг.А вот если в процессе езды нам их стало мало то можно обратиться к ребятам из RSW и они проведут свою дрессировку имеющих под капотом наших лошадей.Да еще насчет колечек уплотнительных.Это что за такие методы на авто ценой уже не совсем бюджетной наматывать на них(кольца уплотнительные) изоленту да фум ленту.Мы чего на тракторах ездим 70 годов выпуска.А самое что не понятна реакция производителя и дилера.Бюджетный авто значит бюджетный ремонт.Или вообще не считать это за проблему.Судя по форуму обратившихся с этой бедой народу много а в итоге ?????? одни вопросы.

[ilion]

Нариман, коллега, Вам не кажется, что происходящее с вашей машиной все же слабо связано с прошивкой от RSW, а прошивальщики - не диагносты наших двигателей ?
Что Вам мешает создать соответствующую тему и задать там исходный вопрос. Полагаю, что Вам с удовльствием ответят. И можно попросить модераторов перенести эту цепочку во вновь созданную тему.

P.S. Где-то между 5 и 7 мая я повезу приезжающих ко мне однокашников в Выборг.
Будет желание пересечься (например, приобрести карту) - можно договориться о встрече.

[Iron]

Сообщение от Нариман

Про дросель читал.Получается он у меня грязный и воздух подсасывает с того момента когда я приобрел авто.Тогда почему при разных температурах поведение авто разное?Если дросель грязный и подсасывает воздух то это постоянно.На предавто нашего производства(Уаз 75года выпуска.Ваз 2106.Таврия(Украина) на них присутствовала ручная регулировка и состояние камер было гораздо хуже(грязнее).Так я к чему как выдвенишь подсос на таких оборотах и работает и по мере прогрева убераеш обратно.А на нашем авто есть нанотехнологии которые сами отслеживают процес прогрева и количество оборотов но почему то они не справляются.Можете меня отправлять читать тему (плохо заводится ........) прочитал полностью и слежу.Лично мое мнение все дело в электронике авто чем больше ее пихают тем сложнее разобраться.Скажу так я больше склоняюсь к изменению параметров ЭБУ(даже не прошивке которая прибовляет мощность) а просто наши лошадки которые заявил производитель должны работать на все сто при любых условиях.И настраивать их на это должен Конюх который их сюда запряг.А вот если в процессе езды нам их стало мало то можно обратиться к ребятам из RSW и они проведут свою дрессировку имеющих под капотом наших лошадей.Да еще насчет колечек уплотнительных.Это что за такие методы на авто ценой уже не совсем бюджетной наматывать на них(кольца уплотнительные) изоленту да фум ленту.Мы чего на тракторах ездим 70 годов выпуска.А самое что не понятна реакция производителя и дилера.Бюджетный авто значит бюджетный ремонт.Или вообще не считать это за проблему.Судя по форуму обратившихся с этой бедой народу много а в итоге ?????? одни вопросы.

И какое отношение весь этот пассаж имеет к прошивкам от RSW, да и к чип-тюнингу вообще?
Повторяю: чип-тюнинговать имеет смысл только исправный движок.

На вашем месте я бы не здесь причитал, а долбал бы дилера до тех пор, пока они не приведут авто в порядок. Тем более, что неисправность проявляется с момента приобретения авто, т.е. случай явно гарантийный.

А потом можно и чип-тюнингом заняться.

[ufo1961]

Сообщение от Iron

Я возразил против тезиса, что "на холодном двигателе никогда не падает подача топлива до 0 при торможении двигателем"

Видимо у нас все-таки есть отличия, потому-что у меня происходит именно так, да и не только у меня. Подобные высказывания уже встречались и не раз в других темах, причем не зависимо от стока или чип-тюнинга.

[Нариман]

Сообщение от Iron

И какое отношение весь этот пассаж имеет к прошивкам от RSW, да и к чип-тюнингу вообще?
Повторяю: чип-тюнинговать имеет смысл только исправный движок.

На вашем месте я бы не здесь причитал, а долбал бы дилера до тех пор, пока они не приведут авто в порядок. Тем более, что неисправность проявляется с момента приобретения авто, т.е. случай явно гарантийный.

А потом можно и чип-тюнингом заняться.

Скажем так я не причитаю а рассуждаю.Если не устраивает то не читай.Дальше хотелось бы услышать мнения создателей этой темы в которой производитель утверждает что к каждому индивидуальный подход.Я думаю он(произв) сталкивается чаще с такой проблемой.Насчет что не в этой теме пишу так в начале рассуждения я задал вопрос здесь или нет.А ответ от тебя меня сильно не интересовал.Насчет исправности авто я тоже сомневаюсь но диагностика ничего не выдает на что дилер спит спокойно и то что я им предьявляю их не напрягает а тем более гарантийного случая они не видят.Я и пытался услышать ответ от RSW.Да мол проверим посмотрим посчупаем и поможем.В моем предстовлении прошить значит поменять параметры которые в купе должны много чего решить а раз я не прав то сори за флуд.

---------- Добавлено в 17:14 ---------- Предыдущее написано было в 17:00 ----------

Сообщение от ilion

Нариман, коллега, Вам не кажется, что происходящее с вашей машиной все же слабо связано с прошивкой от RSW, а прошивальщики - не диагносты наших двигателей ?
Что Вам мешает создать соответствующую тему и задать там исходный вопрос. Полагаю, что Вам с удовльствием ответят. И можно попросить модераторов перенести эту цепочку во вновь созданную тему.

P.S. Где-то между 5 и 7 мая я повезу приезжающих ко мне однокашников в Выборг.
Будет желание пересечься (например, приобрести карту) - можно договориться о встрече.

Да понимаю что прошивальщики не диагносты просто они все равно работают с параметрами нашего двигателя что то они видят не хорошо раз готовы их менять.А тему не хочу создовать просто хочу услышать ответ от RSW.Мол парень тебе для начала не к нам.Да и тема похожая есть но на мой взгляд она потеряла вид много лишнего.Да можно и про меня сказать что я не туда лезу и закакал другую тему но был задан вопрос туда или нет я зашел теперь понимаю что нет.Сори.А насчет Выборга красивый город но дороги не соответствуют статусу.Осторожно.Пересечься не против но боюсь начало огородной компании в купе с работой не есть гуд да и до Выборга 40км опять же по плохой дороге на которой вроде затевают ремонт так что если в Финку соберешься то имей ввиду Светогорское направление на ямочном ремонте.А вот что мне в моей деревне даст Клубная карта?Спасибо за предложение.