Чип-Тюнинг от RSW в России!

[RSW]

Внимание! На форуме введены общие правила общения в ветках по Чип-Тюнингу!

1. В данной теме пользователи прошивок RSW общаются между собой, сравнивают у кого, что и как.
2. Пользователи со всеми проблемами прошивки, а так же с возвратом обращаются к продавцу (мастеру установившему прошивку) - закон о защите прав потребителя - конечный ответчик Продавец. А он пусть решает с производителем или сам, не может - возврат как было (манибэк в течении 2-х недель).
3. Все вопросы и пожелания пользователей прошивок RSW принимаются, только при озвучивании мастера (из списка представителей RSW*) установившего ПО на автомобиль.
4. Автор принимает во внимание все, что пишут - улучшает прошивки - все визжат от удовольствия или не делает ни чего и его "сочинениями" перестают пользоваться.
5. Обсуждение самих чиптюнеров и профессиональных тем на спец. Форумах.
6. Посты с советами по ведению бизнеса и обсуждения цены в теме запрещены и будут удалятся без предупреждения!

7. Проводя чип-тюниг у кого-то не из списка представителей RSW*, вам может быть отказано в обновлении и тех поддержке без объяснения причин.

Программный тюнинг системы управления двигателя (чип тюнинг в народе) автомобилей Дастер c бензиновыми и дизельными двигателями всех модификаций рабочего объёма и типов трансмиссии.
Стоимость работ для членов Клуба (при наличии клубной карты):
Бензиновые двигатели - 6000 руб (8000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)
Дизельные двигатели - 7500 руб (10000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)

Как это происходит: по предварительной записи. Звоним и определяемся "где и когда".
Как долго: Есть нюансик - двигатель должен остыть до 80 градусов. Чем теплее на улице тем дольше остывает. Чтение штатной прошивки 12 минут. Запись 2 минуты.

Что это даёт: именно на данных системах хорошие плюсы, в том числе крутящего момента низового и среднего диапазона (2000 -5500 оборотов). 7-10 процентов в среднем. То есть положительные изменения динамики разгона. В самом пике мощности (5000 - 5500) запас скромнее. Плюс более "понятная реакция" на приращении дросселя. Снижение расхода в крейсерских режимах.
Исправление ситуации с холостым ходом. Повышенные паразитные вибрации (да ещё и при этом логично масляное голодание двигателя на ХХ) связаны с "экологичностью" холостого хода в количественном выражении.

Альтернативные системы выпуска без катализатора: для полной "спортивной" реализации потенциала двигателя существуют специальные системы выпуска без катализатора. Пламегасители, "пауки" итд. Мы можем сопроводить подобный тюнинг специальной прошивкой -корректно работающей на подобной конфигурации без ошибок и не требующей покупки "обманок" лямбда зондов, которые всё равно не работают. Такие прошивки в просторечье именуем "евро 2". Прошить такую можно и сразу если есть в планах доводка выпуска. Если нет -то НЕ надо этого делать просто так.

За счёт чего: замена почти всех рабочих таблиц топливоподачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы, там где эконормы явно не на пользу мотору в соответствии с теорией управления бензинового двигателя.

Что теперь делать с гарантией: авторизованными производителем методами это не обнаруживается. Все контрольные индикаторы сохраняются.

ГТО в части газоанализа: те режимы что меряют на ГТО не являются рабочими и не содержат модификаций целевого состава laugh. То есть всё соответствует нормам. Ознакомится, что там меряют можно в виде "гост для трёхкомпанентных систем нейтрализации".

Для тех кто мыслит: "У меня и так самый быстрый тарантас" - прекрасно. Если не нужен 10 процентный плюс момента и пони в запасе - ездим как есть. Пока не станет интересно "как можно". Если религиозные убеждения не позволяют "верить" в чиптюнинг просьба позицию "баба яга против" оставить для курилки. Не интересно - идём мимо - всё просто.

Для владельцев машин с установленным ГазоБалоннымОборудованием 4 поколения существует прошивка "Под ГАЗ".
Для выбора "обычной прошивки" или "прошивки под ГАЗ" владельцу машины с ГБО нужно четко понимать для себя только одно из двух:
- Ездим и на ГАЗу и на бензине. Т.е. когда как и почти пополам - ставим обычную тюнинговую "бензиновую" прошивку.
- Ездим только на ГАЗу. На бензине только прогрев - прошивка "под ГАЗ". Ибо углы газовые и гонять на ней не рекомендуется. Особенно если в баке 92-й. Вообще надо понимать что если ГБО стоит и ездим на ГАЗу то в баке должен быть высокооктановый бензин. 95-й минимум.

Автор программных изменений - Алексей RSW г.Санкт-Петербург

* Где можно сделать (список представителей RSW):

• Санкт-Петербург - Алексей Таёжник +7-921-946-69-72, ICQ 95633352
• Архангельск, Северодвинск, Новодвинск 89539334411 Алексей.
• Москва (район м.Пролетарская и м.Волгоградский проспект) AVIS-Motors.ru +7(495)228-03-50 Илья, Алексей
• Москва (район м. Домодедовская, м. Орехово) Neytrino Андрей +7-916-563-72-87
• Мурманская область, г.Апатиты Рурий Юрий +7-921-514-08-02
• Казань Анатолий +7-917-866-29-01 (возможность замера на мощностном стенде)https://vk.com/club_ttuning
• Набережные Челны, Руслан sh_ruslan +7-927-673-21-83
• Красноярский Край, Ачинск Александр jykov777 +79509724899
• Иваново Сергей seavt +7-910-684-67-84
• Ижевск, Игорь, ул. Салютовская, 25А 8(3412)472-338, +7-950-170-33-13
• Иркутск, Роман +7-902-511-38-77
• Йошкар-Ола, Владимир AVA +7-902-358-17-97
• Белгородская область г.Валуйки, Алексей injector31 +79087830271
• Брянск, Дмитрий Demon +7-960-548-71-60
• Боровичи и Новгородская область, Сергей myal1969 +79116022779, ICQ 447880705
• Вологодская обл. Череповец, Александр Chip35.ru +7911-518-4000
• Волгоград Дмитрий DimaSys +79033731196
• Волгоград Веремеенко Андрей +7917-338-18-02
• Воронеж, Денис denwerok +7915-580-79-19
• Владимир Андрей Фтвкун +7-920-933-5151
• Екатеринбург, Сергей msa96 +79122863007
• Краснодар, Сергей +7-918-99-200-99, +7(861)217-17-63
• Липецк Юрий kamandzir +79056886878
• Липецк и область Александр Suvorr +79036433429
• Нижний Новгород Игорь bif +79030561557
• Нефтекамск, Максим +7-937-3561496
• Нижний Новгород Александр romalst +7-906-355-28-88
• Омск, Юрий Mexaniks +7-951-424-89-79
• Орел и область, Максим zmiycheg +79036371727
• Пенза Дмитрий Engineer09 +79272875602
• Пермь, Сергей msa96 +79122863007
• Петрозаводск, Карелия: Михаил michpm +79210147393
• Пятигорск и Ессентуки Алексей Aleks74 +79187747874 +79289555144
• Ростов-на-Дону Александр, шульц +79281872444, +79185007840
• Ростовская область, Белая Калитва, Vitastuning 89604501820 Виталий.
• Рязань, Олег +7-910-900-55-26
• Самара, Михаил VaRGaR (846) 244-08-13
• Саратов Антон anton_grig +7-967-501-28-67
• Сургут (ХМАО) Юрий surgutman +7-902-690-90-60
• Тамбов Дмитрий Denis_III +7-910-750-16-08
• Тверь Игорь Blade +7-910-647-80-68
• Тула Александр arsbav +7-906-538-08-58
• Уфа, Стерлитамак, Магнитогорск(раз в месяц) Эдуард ДИС +7-919-60-60-600
• Челябинск, Коркино. Сергей +79630827556

Обсуждения и отзывы уже сделавших (не только от RSW) можно почитать тут:
Бензин http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1435
Дизель http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=6916

графики со стенда

Кто хотел графики вот они (слева на право сток, RSW, Вован123)

Сообщение от Рурий

Сразу говорю цифры подогнаны под сток (паспортные данные дастера 2.0л), потом эти же цифры подставил для других прошивок. Так что на цифры сильно не смотрите они только для ориентира.

Для всех прошивок были одни и те же условия!!!

P.S Каждую прошивку разгонял 5-ть раз! И к моему удивлению данные были каждый раз разные. Пришлось долго изучать каждый замер и выбрать усреднённый вариант для каждой прошивки. Погрешность в замерах по любому есть. Так что попомер остаётся самым надёжным прибором!

Ещё графики

Зеленая прошивка RSW, красная сток



График по 2л F4R (дорестайл)



График по Duster 1,6 4х4



График по 1,6л 4х2

[Dima N]

Если рывки лечатся (сокращаются) прошивкой, скорее всего переходные моменты в программе их причина. Вроде рванул мотор, демпферы сжались и тут же разжались, т.к. мотор сдулся.

Сообщение от mayorvs

ручка переключения МКПП "шевелится, живет своей жизнью" на скорости Есть там какая-то движуха, чувствуется если руку на ней держать

Не совсем то. Движение ручки обусловлено применением косозубых шестерен в коробке.
При увеличении передаваемого момента растёт осевая нагрузка, а держась за ручку КПП постоянно, Вы подвергаете повышенному износу вилки включения передач.
Некоторые автопроизводители прямо упоминают об этом в руководстве пользователя.

[Porsch]

У себя на стоке 1.6 4х4 замечаю подобную проблему при использовании кондиционера, как правило на 2ой передаче. После выключения кондея проблема некоторое время сохраняется, но после небольшого пробега или возможно цикла заглушить завести (точно не могу сказать), толчки в коробке исчезают.

[ufo1961]

Сообщение от владислав51

Присоединяюсь к мнению Iron ,возможно какая - то беда со сцепой .Ни у меня ( 27000 ) ни у зятя ( 29000 ) ничего похожего , ни до прошивки ни сейчас . ОД за вымя - и пусть думают

Как вы себе это представляете? Они никогда ничего не видят и не слышат. А тут еще надо и покатать их ни один км что-бы спровацировать подобный "эффект". Я у них после очередного ТО, выехал за ворота, и с грохотом и шумом железного корыта пытался уехать домой, сделал круг, вернулся, посадил их представителя в машину и проехался. Спрашиваю - что это? Так они в упор ничего не слышали, ни менегер ни мастер который делал ТО. И только когда я настоял что-бы подняли авто на подъемнике, обнаружили что защита картера просто висит на болтах и не закручена. Думаете они будут разбираться в причине "толчка" которого они ни за что не услышат? Гиблое это дело! Просто нужна прошивка, у которой реакция на нажатие педали газа как на тросике, с минимальной задержкой по времени, а не как на эл. педали - сначала задержка(причем не всегда одинаковая), а потом скачек оборотов, что и вызывает " пинок". Прошивка RSW (у меня как я понял 4.1) неплохо помогает.

[Dima N]

Вот согласен!
Нужен честный евро два, а не евро 4 с отключенным датчиком.

[Сергей159]

Если сейчас прошьюсь на RSW Евро 4, а потом, когда катализатор сдохнет и его вырежу, то можно ли будет бесплатно перепрошиться на Евро 2?

[Neytrino]

Да. Если второй визит не будет через 10 лет).

[bobfate]

Сообщение от mayorvs

Понял как можно имитировать стоковый провал на этой версии прошивки
Необходимо съезжать с места на на 2-й передаче, на минимальных оборотах до 1000 и как только съехал - топить педаль газа.

Вот! Вот эта особенность меня конкретно вымораживает! Докатываешься к светофору или к нерегулируемому перекрестку, смотришь - можно проскочить, жмешь газ, а машина не едет блин! На стоке когда в первый раз это поймал, подумал, что заглох или сломалось чего... На прошивке конечно уже гораздо лучше, но все же.

[Borysych]

Лазил по кустам - оторвал провода у датчика, что на фото. Но почему-то чек не загорелся - обнаружил обрыв случайно, заглянув под машину после поездки. Значит ли это, что у меня версия под Е2 была прошита?

[Таёжник]

А не факт.
Все зависит от пробега "после" и какие провода именно повреждены. Отсюда комбинация из....
Пробег после обрыва какой?
И все провода оборваны или нет?

[владислав51]

Всем привет ! Поделюсь впечатлениями : ездил сегодня за рыжиками . всю ночь лил дождь да и до этого дорога была сплошная грязь - и я такой на Дастере на 3й передаче почти на ХХ , идет засранец только мурлычит тихонько . Чертовски доволен что прошил , именно это мне и надо было ! В одном месте вода чуть не до фар , еду , бабы верещат , а я еще нагнетаю * Девки , в багажнике весла лежат , открывайте окна и гребите а то застрянем ...* , они аж о----и . ( Да , чуть не забыл , рыжиков 4 ведра набрал воднех ) Вот такая у нас машинка !

---------- Добавлено в 16:52 ---------- Предыдущее написано было в 16:48 ----------

Кстати , сначала за мной увязался РАВ4 Тойота , потом скрылся из виду и я его более не видел , походу приссал парниша

[владислав51]

Ну и Гудрич оказал свое влияние , не без этого , все таки резина значит много

[_Станислав_]

Всем добрый день!
Люди добрые помогите. Давно слежу за темой, но так толком ответа не нашел.
У меня дастер 2,0 4х4 2014 года с пробегом 35000 (г.Ессентуки). В прошлом году был в Липецке и решил прошить т.к. был провал при старте или резком нажатии на педаль газа (при этом расход 10.4 л/100км) с момента покупки. У кого прошивал, не помню толи у Юры, толи у Александра.
Та прошивка (какая по названию не знаю и от кого) помогла лишь с временем отклика педали и уменьшила провал при старте и все, расход остался прежним. Теперь на машине появилась ошибка, сначала ошибка фазораспределения (которую случайно сбросили) а теперь ошибка датчика скорости.
ВОПРОС:
1.Знающие люди читая про разные прошивки я так и не смог подытожить разницы между ними Какая более динамичная, а какая более экономичная?
2. Если кто сталкивался с этими ошибками, поможет ли прошивка, потому как машина стала просто тупой и увеличился расход, а до офицалов теперь ехать аж 500 км, так как у местных за беспредел забрали дилерство.
Заранее спасибо за дельные советы.

[nuker61]

Меняйте датчик скорости.

[_Станислав_]

Замену произведу только у ОД, машина на гарантии. Если конечно это точно он?! И у них покажет ту же ошибку.

[Morze701]

Сообщение от nuker61

Меняйте датчик скорости.

Уверены? Авто так же "с плеча" чипуете?

Сообщение от _Станислав_

Замену произведу только у ОД, машина на гарантии. Если конечно это точно он?! И у них покажет ту же ошибку.

DF091 ? По ней было тех. решение о репроге. Ни одного датчика скорости еще на дастере не поменяли.

[_Станислав_]

Так точно, ошибка именно эта. И что делать? При трогании или когда двигатель пускаешь в натяг, по звуку работы двигателя как дизель. При всем при этом тупит и не тянет.

[Morze701]

Сообщение от _Станислав_

И что делать?

вот же:

Сообщение от Morze701

По ней было тех. решение о репроге.

[_Станислав_]

Простите за не грамматность, репрога - это что?

[Morze701]

перепрограммирование ЭБУ

[_Станислав_]

Т.Е. если я чипану машину, это в принципе должно помочь?! Я правильно понял?!