Расход бензина на Дастере

[JECkER]

Сообщение от Евгений Петрович

Эти цифры и сказочные бортовые компьютеры, которые народ массово ставит на комплектацию Экспрешн.
С родным БК почти у всех 11-12.

у меня привеледж

[Prous]

Сообщение от TolR

Потому что это не дизель,...
Минимального расхода конечно же можно добиться ездой на около 2 т.об, но я писал об оптимальных оборотах, при оптимальном расходе...
И имхо, если есть желание долго эксплуатировать бензиновый движок не имея при этом лишних проблем не стоит злоупотреблять низкими оборотами...

Дастер с автоматом не так-то просто заставить ехать на оборотах выше 2000

[TolR]

Сообщение от Евгений Петрович

Эти цифры и сказочные бортовые компьютеры, которые народ массово ставит на комплектацию Экспрешн.
С родным БК почти у всех 11-12.

Евгений Петрович Вам не мешают жить постоянно отчитывающиеся о расходе ВСЕ владельцы Дастеров?... Зачем обобщать, подтасовывая и притягивая "за уши" к своей личной позиции не существующую статистику?

---------- Добавлено в 09:47 ---------- Предыдущее написано было в 09:31 ----------

Сообщение от Prous

Дастер с автоматом не так-то просто заставить ехать на оборотах выше 2000

ИИХО конечно... Вообще не интересен автомат и его "косяки"

[Лексеич]

8500 пройдено;
635 литров выпито;
Итого средний расход - 7,47 л. / 100 км.

[stasapl]

Сообщение от ufo1961

Но расчеты по чекам расхода- около 9,5 на сотню по трассе. Причем как только не пробовал "тошнить" на трассе, ничего не помогает, снижение расхода не существенно. По этому и удивляют расходы 8л, 7л.

Ну Вы же не на трассе живете? До того (и после) как "тошнить" на трассе Вам же надо авто завести, прогреть в стоячем положении (или на ходу по мануалу), доехать до заправки, доехать до трассы, ускориться. Да и трассы разные бывают. С БК проще - разогнался до крейсерской, обнулил компьютер - и алга. Ничего удивительного.

[Strusto]

Сообщение от Лексеич

8500 пройдено;
635 литров выпито;
Итого средний расход - 7,47 л. / 100 км.

Алаверды .
Cкушали 1315 литров за 14933 км, ИТОГО-8,8 л/100 км.

[фиргат]

1.6 4х2 больше 9.5 л/100 км кушать не хочет , а так около 8.5 л/ 100 км , на трассе при скорости 100-110 км/ч где то 7.4-7-6 л/ 100 км.

[Olejek]

Сообщение от AXO

Раньше тоже так считал, а сейчас сомневаюсь, тк думаю, что вес нашей штамповки меньше кованного и литого диска. Кто нибудь их взвешивал?

Все давно взвесили, см тему про диски, стиляга 12,8 кг, литье от 8 до 9,5 в зависимости от производителя и модели.

---------- Добавлено в 16:05 ---------- Предыдущее написано было в 15:54 ----------

Сообщение от ser_bov123

Сильно влияет на расход конструкция шины, её сопротивление качению. Вес дисков больше влияет на долговечность подвески, ну и на расход тоже, конечно, но не только из-за веса, а из-за его жёсткости, чем она выше, тем меньше сопротивление качению. Когда нам на лекции преподаватель говорил, что расход топлива на "большегрузе" порожнем и гружёном под завязку одинаков, аудитория ему не верила, но на самом деле это так.

От конструкции шины расход конечно меняется, как правило в пределах 3% от общего расхода. Реже доходит до 6%. Чем машина более нагружена, тем больше будет расход топлива, законы физики еще ни один преподаватель изменить не смог. Вы сами на грузовиках работали, у вас тоже так было?

[Olejek]

Сообщение от Iron

IMHO 1:60 - это перебор.
AFAIK это соотношение где-то 1:5-6, т.е. снижение веса колес на 20 кг равносильно снижению веса авто примено на 100-120 кг.
Соответственно, при смене резины на летнюю (у меня зимняя на стилизованой штамповке, летняя на ковке от ВСМПО) расход бензина если и уменьшается, то довольно не значительно. Да и то IMHO больше из-за хорошей летней резины.
Уменьшение неподрессоренных масс больше влияет на способность авто держаться за дорогу, на управляемость, чем на расход топлива.


А что мешает соответствующую тему почитать? Там и вес дисков сравнивали, например, тут и ниже.
Вкратце: наша штамповка (т. наз. стилизованные диски) наоборот очень тяжелая - 12,8 кг.
Обыкновенная штамповка - вроде бы где-то около 11 кг, литье - до 9-10 кг, ковка - 7-8 кг.

Ну методики есть разные, производители колес считают так, как озвучил я. И при чем здесь 1:60. Я написал, что снижение веса колеса на 1 кг равносильно снижению массы авто на 60 кг. Т.е. если вы понизили массу колеса на 3кг (естественно каждого из четырех), то это равносильно понижению массы авто на 180 кг. И конечно в первую очередь это влияет на сохранение ресурса подвески и повышение уровня устойчивости-управляемости, во вторую на расход топлива.

[oalex]

Сообщение от Olejek

Вы сами на грузовиках работали, у вас тоже так было?

думаю имелось ввиду некий идеальный случай, когда по ровной поверхности катится машина с постоянной скоростью, не учитывается изменение профиля шин и лобового сопротивления, то да, в этом случае без разницы будет, груженая она или нет с т.з. расхода, но на любом разгоне, горке и тд вся эта "идеальность" пропадает и расход растет.

[Olejek]

Сообщение от ufo1961

Если в расчетах БК показаний расхода топлива используется только производительность форсунок, то им можно верить. Но если в расчетах используются показания датчика уровня топлива, то они мягко говоря весьма приблизительны. На практике это будет выглядеть примерно так-заправился до полного, выехал на трассу, показания расхода начинают резко падать, после какого-то пробега начинают постепенно увеличиваться, и так до следующей заправки до полного. Самые верные показания будут в конце бака. Не забывайте что сверх 50 литров БК не видит и не берет в расчет, а входит довольно много, есть соответствующая тема. Т.е. показания типа запас хода и пр. где используется этот датчик, верными не могут быть по определению. Чтоб показания были более-менее верными, нужно как минимум не заправляться до полного бака! У меня БК нет, но я заметил такую вещь, если заправлюсь до полного, проедусь не много км 100-150, посчитаю израсходованный бензин (узнать можно из режима диагностики), то получится расход литров 5/100км всего. А если заправиться опять до полного, то влезит из расчета литров 10/100км. Считать лучше все-таки по чекам.

Бортовик считает израсходованное топливо и остаток топлива, например если вы залили 50 л или 60 л (у кого то это получается, у меня нет) расход топлива у вас будет одинаковый, а расстояние которое может пройти авто до сухого бака будет разным. Но только после того, как топливный датчик начнет показывать значения ниже максимального. Все, что больше 50л датчик естественно не видит и не может учитывать эти сверхлимитные 10 л.

[ufo1961]

Olejek, Cверхлимитные литры он по просту не будет видеть и не будет учитывать при расчете, а ехать то все равно будешь. Расход естественно покажет меньше реального. Все зависит от куда он берет данные о расходе.

[zhiv]

Комментарий модератора zhiv: TolR, Prous, кто продолжит, то получит награду!

[ser_bov123]

Сообщение от oalex

думаю имелось ввиду некий идеальный случай, когда по ровной поверхности катится машина с постоянной скоростью, не учитывается изменение профиля шин и лобового сопротивления, то да, в этом случае без разницы будет, груженая она или нет с т.з. расхода, но на любом разгоне, горке и тд вся эта "идеальность" пропадает и расход растет.

Вообще-то имелась ввиду трасса со спусками, подъёмами, попутным и встречным ветрами. Я даже больше скажу, кажется препод даже сказал, что на гружёном расход ниже. Сам как-то это обосновать, скажу честно, не могу.

[Avi64]

Последние 5000 тыс км пробега из 22500 счетчик расхода не сбрасывал, в итоге БК показывает 10 л/100км. Режим поездок 80% город Тула (пробки средние, не Москва), 20% трасса. Сосед по даче купил Кашкай 1,6л 4х2, хвалится что средний расход 8-9 литров. В эти выходные у нас в дачном поселке сильнейший ливень, в итоге я спокойно проехал по разбитой прошлой дождливой осенью колее, а он побежал за трактором, т.к. застрял. Вот как раз, разницу в цене бензина за этот расход 1500 рэ и отдал трактористу из соседней деревни!

[mayorvs]

Неужели из принципа не выдернул засевшего соседа?

[JokerAndrew]

Сообщение от jimmik

Сегодня очередной рекорд расхода 15,6 литра. Такое ощущение, что чем теплее тем все больше жрет. С таким расходом думаю нет вообще смысла эксплуатировать, быстрее надо ремонтировать Матиз и ездить на нем.

Такая же фигня расход за поездку от работы до дома показывает 15 л/100 км , поставил еще нештатный БК, думал вдруг врет родной, те же цифры нифига не понимаю от куда такой расход ацкий , что смотреть, что проверять ?
Поездка 8 км в одну сторону (маршрут дом/работа) ,температура в диапазоне 0 - плюс 20, пробки средние ! Пробег 16000 ТO1 пройдено месяц назад!

[Лексеич]

Сообщение от Avi64

Последние 5000 тыс км пробега из 22500 счетчик расхода не сбрасывал, в итоге БК показывает 10 л/100км. Режим поездок 80% город Тула (пробки средние, не Москва), 20% трасса. Сосед по даче купил Кашкай 1,6л 4х2, хвалится что средний расход 8-9 литров. В эти выходные у нас в дачном поселке сильнейший ливень, в итоге я спокойно проехал по разбитой прошлой дождливой осенью колее, а он побежал за трактором, т.к. застрял. Вот как раз, разницу в цене бензина за этот расход 1500 рэ и отдал трактористу из соседней деревни!

Какое то сравнение некорректное...
Пыльник 4x4 vs Кашкай 4х2
2 литра vs 1,6 л.

[Цимус]

Компьютера нет. Ориентируюсь на пробег и щелчек заправочного пистолета .
Постоянно мотаюсь на дачу Москва - Киржач . В зависимости от маршрута объезда пробок 250 - 290 км. в оба конца . Скорость не более 100 по трассе и не более 120 на обгоне . Учитывая все трудности расход не более 8,5 л. Последний раз , учитывая экскурс по строймагазинам на 320 км. сжег 26,2 л . То есть примерно 8,2 л. на сотню .
Заливаю токмо 95 . Мой РД обожает 95 , идет легко и конкретно . Мне все это вполне нравится и устраивает . Пробег 13800 . Почти до 5000 жалел моторчик . Впрочем и сейчас хожу в пределах 100 и не возбуждаюсь кода меня обгоняют .Но тем кто явно тупит на трассе перед собой маячить не дам .

[martynovis]

Продолжаю выкладывать статистику:


Тут более детально:


Кондей жрет на малых скоростях очень хорошо(кэп)
Отказ от ЗСД-> Уменьшение средней скорости и стояние в пробках
Экономия от переобувки на летнюю резину видимо компенсируется кондеем.
Так же видно что штатный БК завышает кол-во потраченого топлива.