Расход бензина на Дастере

[valery1389]

Сообщение от Михалыч35

2-е палки градусов 50,4-е градусов 70-ть....

Во,этого я не знал.На табло ведь всего 10 палок(нижнюю не видно).И т.к. больше 100* и не требуется температура(точка кипения), то по логике получается, что 1 палка равна 10*.
А по-вашему получается,если 2 палки-это 50*, значит 1 палка равна 25*.На табло 10 палок,значит всего можно мерить до 250*?
Или я ошибаюсь?

[Михалыч35]

valery1389, Все мужики я здаюсь после такой логики. Дальше кто нибудь другой.

[Дастермэн]

при коротких поездках (3км по пробкам) зимой расход 16л, если зажигать то 18л. На дальние расстояния 10-12л. Причем заметил прикол, что расход по городу без пробок и светофоров (не Москва ессно)) меньше, чем расход по трассе. Это логично, но интересно)

[AlexZ0]

Сообщение от Дастермэн

при коротких поездках (3км по пробкам) зимой расход 16л, если зажигать то 18л. На дальние расстояния 10-12л. Причем заметил прикол, что расход по городу без пробок и светофоров (не Москва ессно)) меньше, чем расход по трассе. Это логично, но интересно)

Если по трассе идти на более высоких оборотах, чем по городу без пробок, то станет не просто логично, но и объяснимо

---------- Добавлено в 21:31 ---------- Предыдущее написано было в 21:30 ----------

Сообщение от valery1389

Во,этого я не знал.На табло ведь всего 10 палок(нижнюю не видно).И т.к. больше 100* и не требуется температура(точка кипения), то по логике получается, что 1 палка равна 10*.
А по-вашему получается,если 2 палки-это 50*, значит 1 палка равна 25*.На табло 10 палок,значит всего можно мерить до 250*?
Или я ошибаюсь?

Середина == 4 палки == норма == 90°С

[Михалыч35]

Дастермэн, Опять же тут скорее температура движка сказывается,встречный поток остужает его,а в городе едешь неспеша относительно,и в морду не так дует.

[valery1389]

Сообщение от AlexZ0

...Середина == 4 палки == норма == 90°С

буду знать теперь.

[humax]

Сообщение от Михалыч35

Опять же тут скорее температура движка сказывается,встречный поток остужает его,а в городе едешь неспеша относительно,и в морду не так дует.

Да бросте, на сколько можно охладить двигатель при больших скоростях?, а вот обороты двигателя в городе, если без пробок и светофоров, гораздо ниже чем на трассе, я к примеру в городе на 6 передаче передвигаюсь, на скорости 60-80 км/ч, а это 1500-2000 об/мин....

[Михалыч35]

humax, Почитайте тему про термостат,там люди все замеряли.

[andimorgan]

Сообщение от Дастермэн

при коротких поездках (3км по пробкам) зимой расход 16л, если зажигать то 18л. На дальние расстояния 10-12л. Причем заметил прикол, что расход по городу без пробок и светофоров (не Москва ессно)) меньше, чем расход по трассе. Это логично, но интересно)

Ни чего удивительного.Я сам экспериментировал и друзьям показывал, что в городе можно расход меньше 6 литров показать. Но тогда мотор до 2000 оборотов крутить и не более. А на трассе не боле 2000 не по ездишь. Устанешь.
Мой рекорд это 5,7 литра.
А режим дом-работа-дом, а это 3,5 км. пути и 5-10 мин. прогрева, от 12 до 14 литров выходит.
А обкатка. Вы еще после 15 000 тыс. и ТО-1 почувствуете что машинка резвее пошла, а значит обкатка продолжается.

На картинке как бы 3,7 но это 5,7. Мамой кланусь.

[Prous]

Сообщение от AlexZ0

Середина == 4 палки == норма == 90°С

Эти 4 палки зажигаются примерно при 70градусах. А вот когда горят 6 палок -это уже 100. Так что индикации нормального теплового режима работы двигателя в Дусе нет

[valery1389]

Сообщение от Prous

Эти 4 палки зажигаются примерно при 70градусах. А вот когда горят 6 палок -это уже 100...

А где-то есть официальная инфа по этим палкам?
А то одни одно говорят,другие-другое.

[ufo1961]

По компу смотрел - 4 палки загораются при 70 градусах и так продолжают гореть до 91. Выше просто двигатель не нагревался, может и еще выше будут гореть 4 палки. Наверное та-же история как и с уровнем топлива.

[Strusto]

Сообщение от ufo1961

По компу смотрел - 4 палки загораются при 70 градусах и так продолжают гореть до 91. Выше просто двигатель не нагревался, может и еще выше будут гореть 4 палки..

По ТОРКу у мну и выше было 4 палки, другое дело, на сколько этим цифирям можно верить

[Михалыч35]

Температура двигателя в норме для мозгов,зачем волновать водителя,вот и горят 4-е палки.

[ufo1961]

Я уже где-то писал, что приборка на Дастере-это просто бутафория, все очень приблизительно и относительно. Авто бюджетное, производитель заморачиваться не будет.

[Вазген]

Сообщение от ufo1961

Я уже где-то писал, что приборка на Дастере-это просто бутафория, все очень приблизительно и относительно. Авто бюджетное, производитель заморачиваться не будет.

Ну ничего ж себе
Эт сколько по-Вашему должен стоить автомобиль, чтобы доверять показаниям приборов?

[AlexZ0]

Сообщение от Вазген

Ну ничего ж себе
Эт сколько по-Вашему должен стоить автомобиль, чтобы доверять показаниям приборов?

Обычно используются стрелочные приборы. Точность показаний которых - величина риски на приборе, т.е. +- 10°С в лучшем случае. А то и +- 20°С

Что говорить про нашу приборку...

PS
На машине за 3-5 млн рубл показометр будет показывать так же +- лапоть.
Стрелка на 90°С - от 85°С до 100°С. Ибо все это - НОРМА для мотора.

На более дорогих не ездил, но думаю, что будет так же.

[ufo1961]

Вазген, Насчет "бюджетности" - это не мой термин, так говорят ОД,(хотя по стоимости, я конечно так не назвал-бы это авто). А вот если-бы были стрелки, то вполне можно-б было судить о температуре, даже и без шкалы. Мы просто видели-б изменения больше-меньше, даже в пределах нормы. А здесь ничего - просто 4 палки в широком диапозоне и все. А норма, это просто когда можно ехать без каких либо отрицательных последствий для двигателя, ни какие экономические показатели здесь не учитывали. А вообще что-то в этом есть, я как-то специально пробовал выводить на один экран своего БК температуру и мгновенный расход. Старался ехать ровно, на одной скорости. Температура падала до 82гр, потом поднималась до 90гр, и так все время (работа термостата). Так вот когда температура была максимальной, мгновенный расход действительно падал без видимых причин, и наоборот, когда падала температура, то расход рос. Минимальные расходы за поездку, были когда было тепло, тогда колебания температуры двигателя меньше и держатся ближе к 90гр. Но это так не всегда и не обязательно, можно сказать весьма приблизительно, отследить очень трудно, слишком много других факторов. Но как мне показалось,что-то в этом есть.

[dr.spuntik]

На прогреве машинка кушает очень хорошо, заметил это когда поставил газ, пока ездил на дальние расстояния от 30 км и более бензин не уходил, как только приехал в деревню где ездить далеко не куда и все поездки 1-2 км и постоянные завёл-заглушил бензин стал уходить, хотя переход на газ стоит на холодном с 40 градусов плюс минута работы( что по приборке соответствует 2 делениям) а на тёплом переход после 5 секунд. Так что оптимальным прогревом для себя считаю движение на первой не давя на газ, то есть завёл подождал 30 секунд включил первую и машина сама поползла потихоньку.Пока выехал с территории и масло немного разошлось и машина прогрелась.

[d-r Gashe]

Сообщение от dr.spuntik

На прогреве машинка кушает очень хорошо...
...Так что оптимальным прогревом для себя считаю движение на первой не давя на газ, то есть завёл подождал 30 секунд включил первую и машина сама поползла потихоньку.Пока выехал с территории и масло немного разошлось и машина прогрелась.

Мои наблюдения и замеры показывают что макс. расход при резком трогании с места и ускорениях. Даже в пробках расход меньше, если ползти на 1-2й не нажимая на газ. Прогрев при движении на 2-й передаче от "0" до "25" около 200 метров(речевой информатор сообщает:двигатель прогрет), до "50" еще 500 метров(появляются 2-е палочки)