Расход бензина на Дастере

[bubba]

Сообщение от Panzerschreck

По-твоему, все водители должны иметь навыки профессионального гонщика? Есть школы экстремальной езды. Чувствуешь, что не умеешь ездить, иди туда, повышай квалификацию. Правда, это снова денег стоит, а многие не любят с ними расставаться)))

Все водители должны иметь навыки. Профессиональные гонщики ни при чём. Я оценил навык водителя в видосе, который избежал столкновения, когда его подрезали, и при этом не улетел. Полно видосов про "наших", которые улетают в аналогичных ситуациях.
Про школы экстремального вождения: там есть начальный групповой курс, 6 часов теории+6 практики, на снегу/льду. Всего каких-то 12 часов. СтОило это год назад 10-ку (одно ТО у официяла). Там не то что учат, а "знакомят", т.е. объясняют, как и что, но т.к. курсы групповые, внимание инструкторов делится на 8-10 машин, упражнения выполняются по 2-3 раза, и если у кого не получается со 2-го-3-го раза, то это ему инфа к размышлению о навыках...
Так вот, эти занятия на слабых покрытиях хотя бы в размере нескольких часов вполне могли бы входить в курс автошкол, как они включены в финляндиях всяких... Там каждый новоиспечённый водитель знаком с управляемыми заносами, торможением боковым скольжением и прочими навыками... И учиться там можно то ли с 12, то ли с 13лет (как только до педалей достал), потому что дети гораздо обучаемее, чем взрослые... При этом там никто не ездит ниже максимально разрешенной и практически никто не превышает, там нет тех, кто мешает ехать другим, даже если он неопытный (пожалуй за исключением автодомов)))
А у нас в автошколах невесть кто и чему учит, типа на "сдать", вряд ли что-то поменялось за 18 лет, когда сам учился. Хотя часы увеличили и бабло подняли. Вот что я имел в виду под "не учат", потому что так и есть...

[Panzerschreck]

Про обучение автовождению в Финляндии.
https://www.drive2.ru/b/1309436/
Замечательная система. Но не с 12ти. Если у нас такую введут, я только "за".
Но уверен, в тырнете сразу вой подымется - да нафига дневник вести,
А чо так дорага, бабло пилят, не стоит оно этого и т.д. и т.п.
Ну и 2 часа экстрима. Не знаю, что лучше

Сообщение от bubba

6 часов теории+6 практики

В общем, как всегда, не разобравшись, начинаем шуметь шо "страна не та")))

---------- Добавлено в 19:36 ---------- Предыдущее написано было в 19:35 ----------

Сообщение от bubba

При этом там никто не ездит ниже максимально разрешенной

То есть, за бизин не пережывают)))

[bubba]

Сообщение от Panzerschreck

Про обучение автовождению в Финляндии.
https://www.drive2.ru/b/1309436/
Замечательная система. Но не с 12ти. Если у нас такую введут, я только "за".
Но уверен, в тырнете сразу вой подымется - да нафига дневник вести,
А чо так дорага, бабло пилят, не стоит оно этого и т.д. и т.п.
Ну и 2 часа экстрима. Не знаю, что лучше

В общем, как всегда, не разобравшись, начинаем шуметь шо "страна не та")))

---------- Добавлено в 19:36 ---------- Предыдущее написано было в 19:35 ----------


То есть, за бизин не пережывают)))

Сразу скажу, драйв2 твой пока не читал, потомушта он от ЗР, мош какнить потом, только не понял про 6+6. А про бизин - у них в деревнях в основном дизеля, но дело не в том, а в том, что в голове нормального водителя должна быть заложена в первую очередь безопасность, а потом всё остальное... Ехать со скоростью потока. А хрен, едущий 1400 обминов в потоке, который то ускоряется, то замедляется, раздражает, потому что отстаёт всё время... А психология тоже немаловажна, потому что такой вынуждает других, например, к невынужденным опасным манёврам в виде обгона. Урод не только тот, кто гоняет, но и тот, который думает "у меня бк показывает паспортный расход, я идеальный водитель!!!" Кстати, WD как то делали экономичную хонду, и на галлоне ехали там сколько-то до заправки, их все обгоняли, один говорил "я спасаю природу", а другой "так тебя обгоняют, и они при этом все вредят природе, и их больше, значит ты не спасаешь нихрена, потому что иначе все бы ехали в потоке".
А в Алемании если на экзамене ты едешь на 4кмч (емнип) ниже максималки - то "не сдал".

[humax]

Сообщение от hesburger

Я то не нарушил как раз)) Обгонять можно хоть километровые колонны (во всяком случае в наших ПДД на это запрета нет)

Дело не в колоне, я насчитал за время обгона 3 съезда слева, не знаю как в ЕС, у нас обгон (выезд на встречную) запрещен на перекрестах и съездах с дороги, как правило обозначены знаком и разметкой, но не всегда, и я так же на таких участках обгоняю, у нас просто есть два съезда из ВЧ ни как не обозначены знаками и разметкой, идешь на обгон с мыслью хоть бы БТР не выехал, редко но выезжают...

[Panzerschreck]

Сообщение от bubba

в голове нормального водителя должна быть заложена в первую очередь безопасность, а потом всё остальное... Ехать со скоростью потока. А хрен, едущий 1400 обминов в потоке, который то ускоряется, то замедляется, раздражает, потому что отстаёт всё время... А психология тоже немаловажна, потому что такой вынуждает других, например, к невынужденным опасным манёврам в виде обгона.

Так ить и я об том же. Извиняй, коли недоходчиво изложил.

Сообщение от bubba

тот, который думает "у меня бк показывает паспортный расход, я идеальный водитель!!!"

Таких никакие школы не исправят. Причем, если гонщика можно как-то вылечить путем наказаний, то к антиподам наказаний не предусмотрено.

[humax]

Сообщение от bubba

Все водители должны иметь навыки.

Да просто обязаны, меня к примеру в автошколе ни чему не научили, теории и трогаться, а еще парковке, просто на экзамен в ГАИ, выехал уже стемнело, а по ПДД, запрещено, проводить обучение вождению в темное время суток, ясен хрен, я не сдал в тот день, просто охренел, как определить расстояние до авто по фарам? только с опытом понял, что такое ДДД, так же с годами, как авто в заносе себя ведет, вернее дважды был в неуправляемом, на первой 2108, на лысой зимней резине и на дастере, только купил, с криками а че так тащимся, по снежной каше, у меня же 4х4, в первом же повороте на 60км/ч не справился с управлением..
По привыкнув к авто и его АВТО режиму, в управляемый занос загонял, с которого прекрасно выходил..но все это с опытом...

Сообщение от bubba

А психология тоже немаловажна, потому что такой вынуждает других, например, к невынужденным опасным манёврам в виде обгона. Урод не только тот, кто гоняет, но и тот, который думает "у меня бк показывает паспортный расход, я идеальный водитель!!!"

Здесь я согласен, только где учат вождению 3 - 5 лет?
Вот бк у меня 8,2 стал показывать, думаю с чего? жену около часа ждал не глуша мотор..
А экономисты топлива вообще авто греют перед поездкой? кого то ждут не глуша?

[Afil]

Сообщение от HID

Смысл обгона в том чтоб обогнать медленно движущее транспортное средство и если вы двигаетесь на 30км быстрее его то смысл переходить на более низкую передачу?? А если вы двигаетесь на 10км быстрее то наверное проще заранее нажать на гашетку и к подьезду к обгоняемому уже иметь гораздо большую скорость для обгона, чем подкрасться и потом тыкать вниз передачи, и с криком *банзай* идти на обгон. Зачем вам дополнительные 3-5сек на обгоне если вы все правильно рассчитали ???? 5 сек при скорости 70кмч это 100метров, а у вас это дополнительные метры, неужто так плохо с глазомером всего 5 сек надо чтоб обогнать фуру если у вас с ней разница в скорости 20кмч.

Это высший пилотаж. Всегда стремлюсь пройти обгон таким способом, если условия позволяют. При этом,заодно вместе с фурой обгоняешь и "торопыг", которые ездят по принципу: понижайка - газ в пол - и летит пока не упрется в зад следующей фуры. После этого начинает выглядывать из-под фуры, чтобы начать новый цикл: понижайка - газ в пол. Но из-за фуры ему видно на-а-а-много хуже, чем мне издалека, чем я и пользуюсь - ухожу в обгон раньше и обхожу их обоих.
Но вообще-то зашел написать о другом. Заметил , уже к августу, повышение расхода бензина, относительно предыдущих месяцев. К наст. моменту возрос на 0,8л. Заправляюсь лукойг 95, практически на одной АЗС.
Есть предположение, что ухудшилось качество бензина.
Никто больше не наблюдает такой проблемы?

---------- Добавлено в 23:39 ---------- Предыдущее написано было в 23:27 ----------

Сообщение от humax

А экономисты топлива вообще авто греют перед поездкой?

В минус 5-15 2-3минуты, в минус 20-25 до 5 минут, не более. И дело тут не в экономии, просто нет времени да и смысла не вижу прогревать полностью.

[quq]

Сообщение от humax

1. авто греют перед поездкой? 2. кого то ждут не глуша?

1. если не срочно, то до + ОЖ.
A если приспичило, то бережно первые ~2км. (быстрее прогревается).
2. Не глушу если нет др. вариантов (замерзаю).

[dmi9215]

А у меня все стандартно, со сменой колес + 1 литр к расходу. Летом по трассе груженый 8,5, зимой 9,5

[Aleksandr29]

У меня летом 11,5, сейчас 12,6. Расход смешанный, город/трасса. Но я грею не 5 минут, люблю садиться в теплую машину

[Demidka]

Купил новую зимнюю шипованную резину и ,как положено, провел обкатку 1000 км на скоростях, не больше 80 км/ч.
Расход упал с 9 до 8.2
За месяц, при моих пробегах, экономия 10 л. А за год?
На работу (50 км - 40 трасса, 10 город) приезжал на целых ПЯТЬ минут позже.
Вот думаю, может всегда так ездить в наше не простое время...

[Madi]

Сообщение от Demidka

Вот думаю, может всегда так ездить в наше не простое время...

Хоть у меня и не бензин, но я также обкатывал зимнюю резину и радовался расходу. Но так , на мой взгляд, можно ездить только на короткие расстояния, а также если дорога загруженная и всего две полосы (даже делал эксперимент на такой дороге, ехал под 90 км/ч +- и другой раз (разы) гнал , и это все несколько раз на одном и том же участке длинной 170 км. Разница составила 20 минут, но расход, усталость и пр. в пользу первого). В других случаях это мука. Я ехал с такой скоростью сначала 500, а потом ещё примерно 500+400 по свободным магистралям, в т ч в 4 полосы. Иногда хотелось выйти из машины и бежать рядом. Да и для движка (как говорят) такой режим на постоянку не есть хорошо.

[Afil]

Сообщение от Demidka

провел обкатку 1000 км на скоростях, не больше 80 км/ч.

Суперупорство!

---------- Добавлено в 20:31 ---------- Предыдущее написано было в 20:24 ----------

Я так понимаю, обкатка зимних шипованных шин рекомендована не с целью продления их долговечности, а с целью обеспечения безопасности движения. Пока резина не притерлась, шипы не стали на место, возможно неравномерное сцепление с дорожным покрытием, особенно при торможении, что чревато в смысле безопасности

[ViBer]

Сообщение от Afil

Я так понимаю, обкатка зимних шипованных шин рекомендована не с целью продления их долговечности, а с целью обеспечения безопасности движения. Пока резина не притерлась, шипы не стали на место, возможно неравномерное сцепление с дорожным покрытием, особенно при торможении, что чревато в смысле безопасности

Читал и не понимал, может я чего пропустил в этой жизни. Попросил товарища позвонить на Нокию пообщаться с инженером, задать вопрос так сказать по теме.
Вот ответ... прикатка зимних колес особо не нужна , главное первые 20-30км главное не допускать резких ускорений и торможений(современный шип уже посажен как надо, а некоторые имеют специальную форму и еще сидят на клею и ТД). А вот для летних колес как раз нужна.На новых колесах в составе резины остаются всякие не нужные масла, смолы ,которые не способствуют хорошему держаку на асфальте и первые 700-1000км в зависимости от температуры наружного воздуха, пока они выделятся надо об этом помнить (то есть я понял , что сильно не гонять) вот это уже обкатка.
всем хорошего держака..

[Madi]

Сообщение от ViBer

Читал и не понимал, может я чего пропустил в этой жизни.

У каждого своя правда и своя религия, каждый может выбрать свой путь.
Но на всякий случай приведу цитату с сайта Мишлен
https://www.michelin.ru/auto/faq-cars

Как правильно обкатывать шипованные шины?

Перед эксплуатацией шипованных шин необходимо провести их обкатку в пределах 800-1000 км. Скорость движения при обкатке не должна превышать 70 км/ч, без резких поворотов, торможений и ускорений.
Это обусловлено особенностями эксплуатации шипованных шин, которые подразумевают предварительную подготовку шин для долгой и эффективной работы.

[ViBer]

Сообщение от Madi

У каждого своя правда и своя религия, каждый может выбрать свой путь.
Но на всякий случай приведу цитату с сайта Мишлен
https://www.michelin.ru/auto/faq-cars

Почитал...зашлем казачка в Мишлен.

[Afil]

Сообщение от ViBer

На новых колесах в составе резины остаются всякие не нужные масла, смолы ,которые не способствуют хорошему держаку на асфальте

На зимней резине их не меньше, я думаю.

Сообщение от ViBer

надо об этом помнить

В этом вся соль. Надо помнить, что резина должна притереться, встать на свое место, и не менее важно, чтобы ты "притерся" к новой резине - понял ее поведение. Вот только, на мой взгляд 1000 км для этого очень много. В зависимости от условий - 50-150 км достаточно. Личное мнение дилетанта.)

[ViBer]

Сообщение от Afil

На зимней резине их не меньше, я думаю.

я думаю что столько же , но зимой при минусовых температурах они из состава не выделяются....да и на скользкой дороге их влияние не очень заметно.

[bubba]

Я вот тоже думаю, какие нахрен 500-1000км... Покатался сотку без резких стартов-торможений, и АГА!
Кстати, могу сказать, что я крайние зимние колёса не прикатывал, на дастере ща 9-й год, на астре 6-й (примерно), так вот, при движении в трафике в мск, кроме как "резких движений" и бояться нечего... На дастере потери мин-макс 4-11, на астре существенно больше, но там монопривод...

[Дедд]

Такой вопрос, а высокий расход бензина, это вообще гарантийный случай?