Пробег - кто сколько проехал на Дастере

[Пас]

ТОП10 - лист форумчан, проехавших наибольшее кол-во километров

1. BoxaS - 355 555 (09.04.2019 с хх.07.2011)
2. Romat2 - 280 00 (19.06.2018 с 10.10.2013г.)
3. Olgerd - 248 000 (08.06.2019 с хх.11.2014)
4. dan83 - 243 243 (27.10.2019 с хх.xx.хххх)
5. Сергей Ощепков - 227 000 (16.10.2018 с 12.03.2012)
6. BeachBoy - 215 245 (02.02.2018 с 26.10.2012г.)
7. TolR - 195 459 (17.01.2018 с 23.01.2013) - продана
8. atom1982 - 190 000 (24.06.2019 с 16.07.2013)[B]
9. Wilkis - 188 000 (27.11.2018 с хх.08.2012)
10. z.v.v. - 180 180 (28.10.2019 с хх.хх.хххх)

[Ромик]

Март 2012 года. Пробег 63.000км. Замена проводка пибикалки на 12тыс., замена передних колодок на 60 тыс. Замена ремня ГРМ и ролика и болтика и ремня навесного на 58 тыс. Ежегодно сход-развал. 9 лампочек ближнего света (не стал ставить ДХО, меня так лучше видно другим водителям). На 50тыс. зря заменил передние амортизаторы и опорники. Стуки были из за сайлентов переднего стаба. Заменены и сзади тоже. На 62 тыс. одна лампа дальнего света и две габаритки. Раз в 10 -12тыс. масло и фильтра. Свечи каждые 20 тыс. Замена тормозной жижи и антифриза на 60.000км. Также заменил масло в коробках-раздатках. Все.
Вру, на 50 тыс. заменил аккум на наш тюменский 72а/ч. Все. А ещё на 62 тыс. протерлись чехлы первые из ткани и водительской коврик (от Логана), щас купил "Автодрайвер", дотру до дыр и поставлю.
Ну ещё вспомнил, заменил четыре болта защиты картера с м6 на м8 . Из серьёзного вроде все.)))

[KNS1]

Забыл ходовые огни менял philips сдохли через год.поставил китайский контролер фары оставил Филипс ,до сих пор ок!

[ЮричЪ]

Всем доброго времени суток!

Итак, решил написать о своём опыте эксплуатации Дастера.
2,0 МКПП 4WD Привиледж коричневый металлик, был куплен в феврале 2014 года. Пробег на сегодняшний день – 112 000 км, так что кое-какие выводы сделать уже можно.
До этого эксплуатировал преимущественно ВАЗовскую продукцию, поэтому ощущения при пересадке на Рено, естественно, были исключительно положительные: наконец-то всё нормально включается, нажимается, адекватно рулится, прогнозируемо оттормаживается и т.д.
По стоимости, на сколько помню, Привиледж с дополнительными эйрбэгами обошёлся тогда в 720 с чем-то тыс. руб. Плюс защиты, сигналки, доп. решётка на радиатор, коврики, подкрылки, и пр. мелочёвка с комплектом 7-й Хакапелитты на зиму и КАСКО потянули где-то на 800 тыс. с небольшим хвостиком. Ссанг-ёнги, хёндэ и пр. более-менее породистые полноприводники со всеми допами/страховками в то время уже переваливали за миллион, причём переваливали серьёзно. Китайцев и наших не рассматривал принципиально, в кредиты зарываться тоже не хотелось. В итоге, до 800 тыс. выбора почти не было, поэтому сразу остановился на Дастере. О чём, кстати, не пожалел.
Что касается поломок/неиспрановстей за все 3 года, машина весьма порадовала (тьфу-тьфу, не сглазить):
1. Зимой 14-15 года стала плохо заводиться на морозе – вылечилось перепрошивкой мозгов по гарантии.
2. После 90 тыс. появились первые стуки в передней подвеске - оказались рулевые наконечники. Не то чтобы совсем болтались как сопли, но, тем не менее, на 95 тыс. перед поездкой на юг заменил (3200 руб. неоригинал вместе с заменой + сход-развал).
3. Не знаю, считать ли это неисправностью, но через год начала дико облезать краска с пластмассовых порожков. В итоге, чтобы проплешины не бросались в глаза, просто тупо её смыл Керхером (!). На том бы и забыл, но на очередном ТО дилер это заметил и предложил поменять по гарантии. Ну, по гарантии, так по гарантии. Поменяли. Новые уже почти два года держатся.
Собственно, вот и все поломки. Разбитое лобовое стекло и мелкие коцки на кузове я не рассматриваю. Это уже особенности эксплуатации.
Теперь про плановое обслуживание. До ТО-75000 обслуживался у дилера (15000 – У-Сервис, потом – Чехов-Авто). Стоимость ТО, в принципе, не заоблачная – примерно как на все иномарки среднего класса. И если бы не чудные «рекомендации производителя» по замене свечей каждые 15000 и ремня ГРМ через 60000, то обслуживание можно было бы даже назвать бюджетным. И если по свечам недавно рекомендации вернулись обратно к 30 000 пробега, то по ГРМ на машинах до 2015 года выпуска до сих пор рекомендованный интервал остался на 60 000. Мне кажется – перебор. По крайней мере, при визуальном осмотре предыдущий мой ремень признаков серьёзного износа явно не имел, лишь какие-то еле различимые микротрещинки, не более того. Короче, покурю форум, подумаю. Но что-то мне подсказывает, что на скорых 120 000 менять ремень явно рановато. 15-30 тыс. должен ещё пожить.
Из расходников раза 3 менял лампы ближнего света. Перегорали они, кстати, достаточно синхронно. Стабильность – признак качества? Недавно сгорел один габарит и одна из лампочек подсветки заднего номера. Передние колодки заменил сам перед ТО-60000 с визуальным износом в самый раз процентов 90, хотя заводской комплект дилеры мне приговаривали ещё с ТО-30000. Но с этими ребятами всё ясно, начни им внимать, так они каждые 15 тыс. будут колодки менять, да ещё и с дисками в комплекте. Превентивно, так сказать. На колодках я экономить не стал, поставил TRW: после 40 тыс. пробега визуальный износ был не более 50%. Через месяц буду переобуваться, посмотрю внимательнее, но что ресурс у них явно больше родных - это факт.
Кстати, к вопросу оригинала/неоригинала. После первого ТО-15000 машина поехала явно «тупее», хоть и не критично. Списываю это на свечи, ибо логически больше не на что. С завода стояли Champion, дилер поставил оригинальные Renault. На сколько я слышал, этот «оригинал» - перепиленный под соответствующую резьбу А17ДВР, производимый где-то в Центральной России и сертифицированный реношниками для впаривания официалами по 1100 руб. за комплект. Может и наговаривают, не знаю. В постгарантийный период по совету знакомого продавца з/ч, владеющего Дастером, начал ставить «неоригинальный» DENSO по 600 руб./4 шт. Вполне себе халяльные свечки, по моим ощущениям. В остальном, использую всё рекомендованное: масло ELF 5W30 синтетику, бензиниум – 95-й, в омыватель лью незамерзайку, в шины качаю воздух и т.д.
По впечатлениям после пробега 112 тыс. результаты примерно следующие:
- Расход бензина: 9,5 - лето, 10,5 – зима в смешанном режиме. Рекорд Москва-Гагра-Москва – 8,7 литров. И это с учётом многочасовой толкучки на серпантине Джубга-Сочи. До этого 1000 с лишним км по прямой – 8,4 л/100км. Вообще, если субъективно говорить об обкатке, машина «раскаталась» где-то к 10-12 тысячам. До этого расход был чуть выше, хоть и незначительно.
- Масло движок не жрёт. От смены до смены разницу уровня по щупу уловить невозможно. Тянет вполне бодро, признаков усталости не подаёт.
- Подвеска. Стойки и амортизаторы сухие, плавность хода и энергоёмкость пока ещё достаточно хорошая, хоть и не «нулёвая». Если вдруг внезапно не засопливятся, до 150 тыс., думаю, можно на эту тему даже не напрягаться. А вот резиночки уже понемногу сдают. Хоть ещё и работают, но трещины уже видны, в ближайшее время явно потребуется замена.
- Кузов и салон. Ни что не сломалось, не порвалось, не отвалилось. Но маленькие сверчки, особенно в морозы, уже проявляются. Увидел тут слабенькую затёртость на передних порогах. Признак провисания дверей, хоть и открываются/закрываются без проблем. На скорости начал с небольшим стуком гулять капот. Явно недожимает замок. В тестах Авто-ревю читал про этот баг, причём он встречается ещё и на Каптюрах. Насколько это страшно? Были случаи самопроизвольного открывания капота на ходу, как в своё время у ВАЗ-2108,09? Или можно не волноваться? В остальном кузов и лакокрасочное покрытие пока держатся молодцом.
- Кондиционер на третий летний сезон начал потихоньку сдавать. Пока ещё морозит, но следующим летом однозначно придётся заправлять, а может и продиагностировать трубки на утечку.

В принципе, всё. Результат для такого пробега мне кажется вполне достойным. Агрегат действительно надёжный, хоть и понимаю, что возраст понемногу будет давать о себе знать и вкладывать в машину скоро уже придётся.

Вообще, главное впечатление от Дастера, особенно по сравнению с нашим автопромом, в том что нет каких-то глобальных косяков, с которыми принципиально невозможно мириться и к которым нельзя привыкнуть. Да, посадка не идеальная. Мне с моими 190 см хочется или приблизить руль, или отодвинуть вглубь педальный узел. Жертвую согнутыми ногами, ибо с опытом в 300 тыс. км на жигулях-классике к «унитазной» посадке не привыкать. Способность притягивать грязь у машины вообще феноменальная, даже в сухую погоду. Удивительная аэродинамика. Ничего, приноровился не пачкать штаны о пороги. Эргономика по регулировкам климата и по подогреву сидений тоже далека от идеала, но ничего, приспособился, давно всё включаю вслепую. Может ещё к чему можно придраться по мелочи, но вот релинги для багажника явно могли бы сделать и подлиннее – при такой длине кузова и так неудобно крепить на верх длинномеры!

В остальном, всё вроде бы как и ничего! Менять машину пока не собираюсь, посмотрим, как пойдёт дело дальше. Надеюсь, ничего особо критичного в ближайшие год-два не вылезет. Полистаю форум, может найду ответы на некоторые озвученные вопросы. За полезные ссылки буду благодарен.

[BoxaS]

Сегодня поймал 270тыс

[semlis]

Сообщение от BoxaS

Сегодня поймал 270тыс

Как-то мало кататься стал,всего 20 тык.почти за год

[BoxaS]

Согласен, пересмотрел чуть логистику, да и кризис никто не отменил еще, но думаю к концу года 300 увижу.

[Веселый Дустер]

Пробег 30 тысяч, машине год.
На 30 тысячах вывалился трос ручника, сделали по гарантии.
Так же записан на начало апреля на кузовной ремонт трещин в водостоках.
Трещины мне безразличны, но на последнем ТО сделали запись в книжке, что их надо устранить в течение 90 дней иначе гарантии не будет. Поэтому пришлось записаться.

[Kvorum]

24300 на данный момент

[TolR]

[Веселый Дустер]

Интересно отслеживать историю своего автомобиля по сообщениям в этой ветке.
Пробег сейчас около 32 тысяч.

У меня стал на дизеле тарахтеть впускной патрубок (патрубок воздухозаборника, который идет от воздухозаборника к коробу воздушного фильтра.

Сечет воздух через него и очень громко тарахтит. Как трактор, в такт работе двигателя. Я поначалу подумал, что защита открутилась и гремит. Но нет, такой забор воздуха. Рукой надавишь и придержишь - перестает.

Дастер полон таких мелких косяков. На большую часть я не обращаю внимания.
Это фактически второе обращение за месяц к дилеру. Первый раз - соскочил трос ручника (писал о нем выше). Сейчас - перекрас водостоков (хотя они мне безразличны, сам дилер настоял) и вот это тарахтение.
До этого было еще за год:
- два раза обращался по поводу дерганья под нагрузкой - решили со второго раза перепрошивкой ЭБУ.
- один раз обращался по поводу ушедшего антифриза. Обнаружил , что в расширительном бачке нет ОЖ. Позвонил, прислали эвакуатор, долили анфтириз. Течей нет, просто сам куда-то ушел.
- один раз - сами поменяли передний рычаг по гарантии.
- один раз обращался, что высоко светят противотуманки - был послан, т.к. пробег больше 15 тысяч.
- обращался один раз насчет развала - тоже послали, сделал сам.
С развалом - это их косяк был на самом деле - т.к. мне позже поменяли рычаг по гарантии и сделали уже развал бесплатно.

Мелочи, конечно, но досаждает.

[dan83]

4 wd 2x2 год 2012 год выпуска. 119 000 км. Полет нормальный. Замена грм (ориг) и помпы (не оригинал) на 60 000 с дурума,, теперь буду как все через 90 000 км. Заменена так же тормазуха, антифрих с ерундой которая отвечает за окрытие при температуре (название сидел вспоминал). Только недавно поменял масло в раздатке и заднем редукторе (Лики моли 75w90). Уже тысяч 70 лью Эльф НФ 5W40. Как то так. Ах да, кордан отремонтировал на 100 000 км (кресты теперь от субару стоят...как сказали). Вот уже 20 000 км все хорошо.

---------- Добавлено в 15:24 ---------- Предыдущее написано было в 15:21 ----------

При последнем осмотре ремень доп оборудования замены не требует пока.

[BoxaS]

Чуть прозевал.

[perec69]

Супер
Ремонты у движка были?
Помпу меняли?

[Сергей Ощепков]

189 тыс. Полет нормальный.

[BoxaS]

perec69, помпу 2 раза менял вместе с грм
Ремонты, скорее расходники - 2 кольца тонкое и толстое в дроссельной заслонке. Также снимал впускной коллектор и менял там 4 овальных резинки и одну яйцеобразную. Больше ничего. А еще вспомнил маняли сальник коленвала когда меняли ГРМ.

[Demonn41]

Сегодня 27.07.2017 ровно ГОД владения дастером 1.6 н4м передний экспресс. Пробег 42307км (сходил посмотрел..время по нулям). Больше 3000об двигатель не кручу. Масло не жрёт. Кроме замены передних колодок (по нужде) на 28500км и правкой передних дисков напильником после TRW гавноколодок, ни чего не делал. Сломанный рычажёг открытия лючЬка бензобака не всчёт - его сломал(отломал) сам - банально просто наступил на него..он же под ногой расположен - пристрелил бы конструкторов.
До этого 22 года в москвичах 41ых...дастером доволен.

Ссылка на форум...
https://forum.azlk-team.ru/index.php?action=profile

[Aargh68]

103 000 км, всё а норме.

[Modigar]

Сообщение от Demonn41

после TRW гавноколодок

Можно подробностей про ТРВ колодки?

[Lelik76Rus]

BoxaS, двигатель 2.0 или 1.6 ?

Сообщение от Modigar

Можно подробностей про ТРВ колодки?

В теме про колодки - жрут неравномерно диск.

[BoxaS]

Lelik76Rus,
1.6