Чип тюнинг дизельного Дастера.

[Сергей159]

Сообщение от HID

кесс шьет второй дизельный дастер?

Должен. Мозги и протокол ведь не поменялись.

[HID]

Сообщение от Сергей159

Должен. Мозги и протокол ведь не поменялись.

Просто у меня была информация, что у китайского кесса проблемы с прошивкой даже рестайлингового дастера, а тут пишут что второй шьется...

[Сергей159]

Сообщение от HID

Просто у меня была информация, что у китайского кесса проблемы с прошивкой даже рестайлингового дастера, а тут пишут что второй шьется...

Не знаю, я считывал и записывал без проблем. Только в самой программе отсутствует SID 306, нужно выбирать другие мозги (не помню какие) с 81 протоколом.
У меня вообще была информация, что кесс это 100% увал блока, а адакт это 100% проблемы с движком в будущем.

[Alexsar]

Сообщение от Сергей159

Alexsar, нужно было адакт покупать. На нём реально прирост есть, даже без отключения сажи и егр. В магазине адакта полно разных прошивок, на выбор. Сам уже несколько раз заливал кессом обратно сток и потом возвращался на тюн, разница на лицо.
Какой номер заводской прошивки у тебя, которую кессом считал?

PS: Я с этим RSW в телеграмме списывался как-то давно, там какой-то неадекватушка сидит, огрызается вечно.

Да, отвечает сухо и по 2 слова, ни каких объяснений нифига не дал. Шил его прошивкой, т.к. первый дастер уж очень бодро поехал.
Вот что кесс выдал:
HW: 2259R
SW: 7640S
VIN nr.:
SW ver.:
Spare:
Engine:
HW Ver.:
SW upg.: 7641S

---------- Добавлено в 08:33 ---------- Предыдущее написано было в 08:32 ----------

Сообщение от HID

кесс шьет второй дизельный дастер?

И первый, и рестайл и второй. Свой первый и второй шил одним и тем же кессом.

---------- Добавлено в 08:35 ---------- Предыдущее написано было в 08:33 ----------

Сообщение от Сергей159

Не знаю, я считывал и записывал без проблем. Только в самой программе отсутствует SID 306, нужно выбирать другие мозги (не помню какие) с 81 протоколом.
У меня вообще была информация, что кесс это 100% увал блока, а адакт это 100% проблемы с движком в будущем.

Да, нету протокола SID306, есть SID305 у мегана 3 дизельного. Если его выбрать, то называться он будет типа SID301/SID305/SID306. Короче одинаковые они.
Только одно НО! Я 2 сигареты скурил, пока залил калибровки... На первом дастере и меганах\флюенцах сливались калибровки минут 10-15, а заливались 1-2 минуты, а тут заливалось столько же, сколько и сливалось. Я уж думал кесс мне туда все нули из файла записал ))) Но всё обошлось.
Кстати после любых манипуляций кессом на панели загорится ключ и будет ошибка по системе контроля давления в шинах. Просто переинициализировать её кнопками на руле и всё.

[Сергей159]

Сообщение от Alexsar

Вот что кесс выдал:
HW: 2259R
SW: 7640S
VIN nr.:
SW ver.:
Spare:
Engine:
HW Ver.:
SW upg.: 7641S

Можешь скинуть сток мне? Залить куда-нибудь на облако.
Посмотрю что есть у адакта.

[Alexsar]

Сообщение от Сергей159

Можешь скинуть сток мне? Залить куда-нибудь на облако.
Посмотрю что есть у адакта.

Вот держи
stok.zip
Походу один из первых такое выкладываю, не попадалось ещё.
У адакта тоже есть прошивки, я там зарегистрирован.
Вот теперь сижу и думаю, надо было тысячу переплатить и взять у адакта. У RSW 3000 стоит тюн с сохранением экологии, у адакта 4000.

[Сергей159]

Сообщение от Alexsar

Вот держи
Вложение 137980
Походу один из первых такое выкладываю, не попадалось ещё.
У адакта тоже есть прошивки, я там зарегистрирован.
Вот теперь сижу и думаю, надо было тысячу переплатить и взять у адакта. У RSW 3000 стоит тюн с сохранением экологии, у адакта 4000.

Вот

[Alexsar]

Покатаюсь пока на этой, денег то отдал уже )

[Сергей159]

Сообщение от Alexsar

Кстати после любых манипуляций кессом на панели загорится ключ и будет ошибка по системе контроля давления в шинах. Просто переинициализировать её кнопками на руле и всё.

Еще после кесса в памяти появляется гора ошибок. Нужно удалять клипом (или аналогами). Так же не помешало бы после перепрошивки сбросить все адаптации по двигателю.

[Alexsar]

Сообщение от Сергей159

Еще после кесса в памяти появляется гора ошибок. Нужно удалять клипом (или аналогами). Так же не помешало бы после перепрошивки сбросить все адаптации по двигателю.

Да знаю.
Не взял мой клип этот дастер, более новые версии не заработали с китайским клоном RTL2002, хотя до 207 версии всё поднималось с помощью обманок. Короче руки не дошли доделать это.

[Modigar]

Тут вроде кто-то ругался на прошивку РСВ для 109 мотора, что-то с температурой топлива не то было.

[Alexsar]

В интернете встретил только одно упоминание про температуру топлива и это было на рестайле вроде.

[Modigar]

Сообщение от Alexsar

В интернете встретил только одно упоминание про температуру топлива и это было на рестайле вроде.

Так со вторым они одинаковы

[Alexsar]

Сообщение от Modigar

Так со вторым они одинаковы

Мозги да, но прошивки разные всё таки.

[Сергей159]

Сообщение от Alexsar

Мозги да, но прошивки разные всё таки.

Я не думаю, что РСВ что-то новое написал для второго Дастера. Просто перенёс калибровки по наддуву, топливу и всё.

[want_to_be_jeep]

Сообщение от Modigar

Тут вроде кто-то ругался на прошивку РСВ для 109 мотора, что-то с температурой топлива не то было.

Я ругался, рестайл 2015 года, на RSW температуру топлива на холодном показывал почти 60, когда температура превысила 100 градусов, отключились предвпрыски машина перестала ехать выше 90 км/ч. После заправки температура снижалась менее 100 градусов (топливо холодное ) и тяга восстанавливалась. Адакт все исправил, и температура топлива стала примерно равна температуре двигателя.

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

[Alexsar]

Заставил таки своего свой китайский клип работать с 216 версией и смог посмотреть в своём дустике всё что нужно. Снял графики после чиповки, они конечно рассчетные, но что есть пока.
4-я, 5-я и 6-я передачи, газ в пол


Чисто 6-я передача, газ в пол

Обратно шить на сток не охота, сниму на днях графики с рестайла дизельного, он в стоке весь.

[Mihail Zenkov]

Alexsar, +15% относительно стока - неплохая прибавка.

[Alexsar]

Отписываюсь по прошивке от RSW. Проблем ровно ноль, ни каких ошибок нет и не было. Наездил уже тысячи 3, в том числе по степям, полям, лесам и трассам. На трассе стало гораздо комфортнее обгонять! Сейчас жара за 30, проблем с температурой топлива не было, специально до лампочки докатывал несколько в самую жару.

[bbadmin]

Сообщение от Alexsar

Отписываюсь по прошивке от RSW. Проблем ровно ноль

пока все новьё - проблем ноль.
предупреждаю (поскольку сам на двух дорестайлинговых машинах ставил прошивку от RSW) - в особенности на машине с сажевым фильтром стоит следить за его наполнением и прожигом сажи. Одноклубники подскажут - как это делать.