Чип тюнинг дизельного Дастера.

[Сергей159]

Хочу на днях купить прошивку от Адакт с отключенным EGR. Кто ездит на такой? Если фишку клапана обратно накинуть, то он будет работать в штатном режиме и отображаться в диагностике?
Из описания к прошивке складывается мнение, что разъем снимать не обязательно. Захотел отключить клапан - снял разъем, захотел чтобы он снова штатно работал - одел обратно.
Сам автор ничего не отвечает.

[TiM*]

Сообщение от Сергей159

Хочу на днях купить прошивку от Адакт с отключенным EGR. Кто ездит на такой? Если фишку клапана обратно накинуть, то он будет работать в штатном режиме и отображаться в диагностике?
Из описания к прошивке складывается мнение, что разъем снимать не обязательно. Захотел отключить клапан - снял разъем, захотел чтобы он снова штатно работал - одел обратно.
Сам автор ничего не отвечает.

Чиповал в 2018г ( на пробеше 10 тыс км), ЕГР оф, сажевый штатно.
Пробег 235 тыс км, все нравится.
Никаких фишек не снимал, не одевал. Думаю, ничего работать не будет-не важно, фишка снята или накинута. В диагностике не знаю.
Сам процесс прошивки 3 минуты.

[Сергей159]

Сообщение от TiM*

Пробег 235 тыс км, все нравится.
Никаких фишек не снимал, не одевал. Думаю, ничего работать не будет-не важно, фишка снята или накинута. В диагностике не знаю.

Ответили, что фишку снимать обязательно.

[Сергей159]

3 часа назад приобрёл прошивку Stage1+EGR_OFF и уже залил в машину, вместо Stage1. Фишку с разъема снял, всё обмотал изолентой. Далее с помощью PyRen удалил все ошибки из памяти, которые появились после перепрошивки и сбросил все калибровки ЭБУ. Теперь клапан всегда закрыт. В диагностике по ЕГРу кажет какую-то хрень теперь (скриншот прилагаю).
После пробной поездки по городу заметил, что машина стала немного лучше разгоняться с самых низов, когда еще турбина не начала раздуваться.
Больше пока что ничего не заметил. За исключением того, что изменился звук от турбины, когда раскручиваешь мотор газ в пол и резко отпускаешь педаль. Клапан там стоит, или что... Как-то другому звучать он стал, громче что ли... На это сразу обратил внимание.

[ФМА]

Сергей 159
А чем прошлая прошивка не нравилась? И какой от нее был приход относительно стоковой?

[Сергей159]

ФМА, захотелось еще больше тяги и приемистости. С отключенным клапаном EGR реально лучше машина едет, даже непривычно стало. Раньше как-то вяло машина разгонялась на самых низах, до 1500-1700 об/мин, пока не включалась турбина, сейчас такого нет.
Прошивка без отключения EGR, на которой я отъездил почти год, по сравнению со стоковой даёт приход лишь в тех диапазонах, когда дует турбина. Нужно было тогда сразу EGR off прошивать.

PS: Кстати, что там с Kval300? У него поршневая закончилась из-за отключенного EGR или всё-таки из-за чего-то другого?

[TiM*]

Сообщение от Сергей159

ФМА,
PS: Кстати, что там с Kval300? У него поршневая закончилась из-за отключенного EGR или всё-таки из-за чего-то другого?

Из за длительного движения по жаре со скоростью, близкой к максимальной, егр не причем. Я же езжу без ЕГР, и почти всегда быстрее потока...

[Владимир Усманский]

В конце марта 22 года в салоне я приобрёл renault duster 1.5 DCI полный привод и приступил к его эксплуатации
Проехал 3.500 км и выяснил для себя что машина практически задушена экологическими нормами евро-5 и евро-6
Так особое беспокойство для меня вызывало преодоление нерегулируемых участков перекрёстки и особенно кольцо где нужно быстро и динамичные выдвижение на кольцо.
Кроме того при движении по трассе обгон требует обязательно переход на низшую передачу для разгона и совершать обгон при условии что практически нет встречного движения
Вместе с тем я изучал особенности эксплуатации дизельных двигателей современного производства
До этого я эксплуатировал только карбюраторный бензиновый двигатель если не считать боевую технику вооруженных сил СССР и российской федерации
Полгода регулярного изучения сюрпризов экологических наворотов на дизельную технику подвигнули меня проведение чип-тюнинга и распрощаться с сообществом греты тумберг и особенно на фоне результата мусорные реформы которая кроме повышения тарифов ничего не изменило
Тщательная длительная поиски компании в Воронеже проводящие чип-тюнинг привели меня в компанию Моцарт который использовала программное обеспечение адакт для дизельных двигателей и в частности для renault duster 1.5 DCI
15 сентября в назначенное время 15:00 Евгений Евгеньевич провёл чип-тюнинг моего автомобиля.
Тщательное изучение видов и методов чипирования привели меня к требованиям что тюнинг должен быть произведён без ущерба моторесурсу двигателя и его надёжности и по возможности снижения расхода топлива.
В разных источниках чип-тюнинг именуется как ресурсный гражданский щадящий разумный и прочее имена
Более точное имя этого вида чип-тюнинга можете найти на сайте адакт
Процедура чипирования с отключением клапана EGR основного источника ядовитого питания двигателя заняло всего не более получаса. Время я не хронометрировал поэтому точно не скажу
До чипирования результаты средний расход стремился к 6 л на 100 км
После чипирования через 2 дня я до полного заправил бак и проехал по городским условиям 35 км и после чего выехал на трассу Дон и проехал до санатория Цюрупы и обратно.
Пробег составил чуть более 200 км. При крейсерской скорости от 90 до 100 км в час панель приборов показывала мгновенный расход в среднем от 3.5 до 4,5 л на 100 км при оборотах двигателя по 2.200 до 2500 оборотов в минуту.
При скорости 130 км/ч обороты двигателя были на уровне 3.000 обороты в минуту и расход топлива был около 4 л на 100 км
Преодоление нерегулируемых перекрёстков в настоящее время не представляет никаких сложностей и опасности
Автомобиль стал послушным и динамичным
Педали газа стала очень отзывчивой несущественные незначительные нажатие на педаль газа отзывается мгновенная повышением скорости
До чипирования запас хода был в пределах 800-850 км по показаниям по панели приборов
Сейчас панель приборов показывает запас хода 1.000 с небольшим километров
Реальный расход топлива определю на заправке при переходе на зимнее топливо
Запас хода в настоящее время 800 км и я буду долго его использовать практически до наступления морозов.
Выражаю признательных и благодарность Евгения евгеньевичу за проведённую процедуру чипирования моего автомобиля
Рекомендую компанию Моцарт для чипирования своего автомобиля

---------- Добавлено в 07:24 ---------- Предыдущее написано было в 07:23 ----------

Провёл в адакт чипирование 1.5 DCI
Официальный сайт adact есть в интернете

[Mihail Zenkov]

Сообщение от Владимир Усманский

При скорости 130 км/ч обороты двигателя были на уровне 3.000 обороты в минуту и расход топлива был около 4 л на 100 км

Это мгновенный с горки? )
Средний у вас какой показывает?

[Modigar]

Да врет безбожно расходомер на 21 годе.
У меня почти на литр меньше показывает, чем реальный расход.

[Сергей159]

Mihail Zenkov, этот человек во всех группах в ВК это пишет, а так же на Drive2 почти в каждой записи связанной с чипом дизельного Дастера. Будто бы по методичке, просто вставляет готовый текст.

[Владимир Усманский]

Сообщение от Mihail Zenkov

Это мгновенный с горки? )
Средний у вас какой показывает?

Сейчас пробег после заправки почти 400 км из них чуть больше 200 км по трассе а остальное по городу в пробках
Вот такой средний расход показывает пять и один десятых литра на 100 километров
Запас хода так и остался чуть более 1.000 км в сумме пройденного и остаток
Более точные сведения опубликую обязательно после заправки

---------- Добавлено в 12:07 ---------- Предыдущее написано было в 12:04 ----------

Сообщение от Modigar

Да врет безбожно расходомер на 21 годе.
У меня почти на литр меньше показывает, чем реальный расход.

После заправки реальный расход обязательно всем опубликую
Врать мне здесь нет выводы

[Сергей159]

Не может быть такого расхода на Адакте. У меня точно такая же прошивка с отключенным клапаном ЕГР, расход не поменялся никак.

[Владимир Усманский]

Я публикую реальные события
Никого не призываю верить или не верить это ваше личное дело
Есть желание проверить лично приезжайте садитесь рядом со мной в машину и всё увидеть
Возможно у вас другая прошивка и кроме того манера езды у меня не тапком в пол спокойно уверенные плавная пластичная
Как только я нажимаю на педаль газа то показывает риски расход топлива
Применяю обязательно режим ECO для того чтобы демпфировать нажатие на педаль газа и не делать резкого вброса топлива в камере сгорания
От манеры езды после чипирования зависит расход топлива
Если у кого-то врёт прибор расхода то я ничем не могу помочь
Пока расход топлива по приборам и реальная заправленная заправки до чипирования расходился не более чем на 0,1 л на 100 км пробега
Желаю вам удачи в эксплуатации своего верного коня

[Владимир Усманский]

Сообщение от Сергей159

Не может быть такого расхода на Адакте. У меня точно такая же прошивка с отключенным клапаном ЕГР, расход не поменялся никак.

Предлагаю фотоотчёт

[Владимир Усманский]

Средний расход на сегодня 5,1 л на 100 км что видно на фото
Это средний расход по трассе 200 км и остальное по городу в пробках

[Владимир Усманский]

Чипировать у проверенных специалистов и предварительно изучите сущность содержания чип-тюнинга

[TiM*]

Сообщение от Сергей159

Не может быть такого расхода на Адакте. У меня точно такая же прошивка с отключенным клапаном ЕГР, расход не поменялся никак.

Зависит не от прошивки, а от количества денег в кошельке водителя.
Если ехать очень спокойно и не нажимать на тапочку-реально ехать при 5л/100км по трассе. Я на баке проезжал больше 850км...
А сейчас я ехал 130, на обгонах до 150 км/ч, расход 8,5 л/100км

[ПАЛЫЧ-257]

А на 170 расход 16 литров

[Владимир Усманский]

Сообщение от TiM*

Зависит не от прошивки, а от количества денег в кошельке водителя.
Если ехать очень спокойно и не нажимать на тапочку-реально ехать при 5л/100км по трассе. Я на баке проезжал больше 850км...
А сейчас я ехал 130, на обгонах до 150 км/ч, расход 8,5 л/100км

Тут я с вами согласен
Расход топлива зависит от стиля вождения ши