Эксплуатация дизельного Дастера

[miuaz]

Сообщение от YuriyVZ

все-таки там нет рекомендации дважды прогревать свечи в сильные морозы

да нет, но на всех практически так делают в сильные морозы по два , а то и три раза прокаливают.

---------- Добавлено в 20:26 ---------- Предыдущее написано было в 20:12 ----------

Стёкла потеют да, болезнь лечится читайте в дневнике у skela.
Тех. отверстия заклеены.

[Sans]

Сообщение от Дмитрий71

А кто Вам ставил подогреватель заборника "Номакон"? Я привез к ОД эту штуку и бандаж на фильтр спросить могут ли поставить. Ответили, что бандаж без проблем, а насадку на заборник якобы поставить технически невозможно, потому, "у дастера там стоит модуль". У Вас как получилось?

У меня УАЗ Хантер с 514 дизелем, так что насадку Номакон ставил сам, там проблем нет - сборный конструктор - трубка, снял сеточку, одел насадку. Видимо на дизеле Дастера заборник сложнее.

[killerpest]

Подскажите как вытащить лампочку ближнего света и какую ставить?

[Дмитрий71]

Сообщение от miuaz

да нет, но на всех практически так делают в сильные морозы по два , а то и три раза прокаливают.

Не знаю насчет сильных морозов, но уже при -1 или 0 отмечаю неустойчивый запуск после ночи простоя двигателя. 2-3 секунды идут неустойчивые обороты как будто не все цилиндры срабатывают. 3-х кратное включение зажигания с прогревом свечей решает проблему полностью - заводится хорошо. Если зажигание включить однократно, но подождать еще 10-15 секунд после затухания лампочки прогрева, то все равно пуск неустойчивый.
Вопрос волнующий, впереди морозы. Может это норма для пуска дизеля после простоя на умеренном холоде? А может это норма у дастера с мудреной концепцией впрыска? А может ОД пожаловаться?

[killerpest]

FoxIV, Привет. Скажи ты оба радиатора утеплил?

[алекскраснов]

Сегодня заметил, что на дизельке тоже работает ("А синхронный впрыск" вроде это так называется) суть в чём... при разгоне когда педаль газа в полу и двигатель плавно набирает обороты, надо отпустить педаль, и снова резко нажать в пол... в этот момент одновременно впрыскивают все форсунки, и авто отвечает более резвым ускорением...( правда на приоре это было на много заметние, может быть из за отсутствия электронной педали газа)...

[Я Василич]

Сообщение от Дмитрий71

Вопрос волнующий, впереди морозы. Может это норма для пуска дизеля после простоя на умеренном холоде?

На свечах от перепада температур всякая кака налипает, пленка образуется, время подачи мощи маловато, а её прожечь надо.

[Дмитрий71]

Сообщение от Я Василич

На свечах от перепада температур всякая кака налипает, пленка образуется, время подачи мощи маловато, а её прожечь надо.

То есть это не только у меня так заводится с перебоями в течение 2-4 секуд? А где же обещаный "устойчивый запуск" до -28?

[FoxIV]

Сообщение от killerpest

FoxIV, Привет. Скажи ты оба радиатора утеплил?

я все закрыл нафиг...
позвоню

[Саблинский]

Кто подскажет, сколько солярку можно хранить 20 л в 20 л канистре?

[СержАнт_78]

Сообщение от Саблинский

Кто подскажет, сколько солярку можно хранить 20 л в 20 л канистре?

Это как?

[Mixbor]

Трое суток, потом пахнуть будет

[Я Василич]

Сообщение от Дмитрий71

То есть это не только у меня так заводится с перебоями в течение 2-4 секуд? А где же обещаный "устойчивый запуск" до -28?

Я завожу на втором включении зажигания, всё хоккей.

[СержАнт_78]

Сообщение от Mixbor

Трое суток, потом пахнуть будет

неа- канистра будет целая пока не проржавеет, а потом там уже не будет 20 литров.

[Я Василич]

Сообщение от Саблинский

Кто подскажет, сколько солярку можно хранить 20 л в 20 л канистре?

Сколько хош, только потом аккуратно переливай, чтоб осадок не прополз.

[СержАнт_78]

Сообщение от Я Василич

Цитата:
Сообщение от Дмитрий71
То есть это не только у меня так заводится с перебоями в течение 2-4 секуд? А где же обещаный "устойчивый запуск" до -28?
Я завожу на втором включении зажигания, всё хоккей.

Ниже минус 6 не было, но запускаю с первого поворота зажигания и все ОК, правда индикатор свечи на приборке горит только 4 секунды как и в жару.

[Саблинский]

Сообщение от Я Василич

Сколько хош, только потом аккуратно переливай, чтоб осадок не прополз.

У бензина присадки разрушаются при длительном хранении, а у солярки значит тоже что то нужное в осадок выпадает, или наоборот не нужное. Я в этом плане интересуюсь, как время, повлияет ли на качество.

[Я Василич]

Сообщение от Саблинский

У бензина присадки разрушаются при длительном хранении, а у солярки значит тоже что то нужное в осадок выпадает, или наоборот не нужное. Я в этом плане интересуюсь, как время, повлияет ли на качество.

У соляры, в отличии от бензина, ничего не разрушается, а вот канистра разрушаться может.

[СержАнт_78]

Сообщение от Саблинский

У бензина присадки разрушаются при длительном хранении, а у солярки значит тоже что то нужное в осадок выпадает, или наоборот не нужное. Я в этом плане интересуюсь, как время, повлияет ли на качество.

В осадок выпадет вода и всякая муть, а сверху останется чистейшая соляра (если из надежных источников). В соляру некоторые НПЗ добавляют присадки для понижения температуры фильтруемости и замерзания и такая соляра должна в паспорте обозначаться Зп.

---------- Добавлено в 23:00 ---------- Предыдущее написано было в 22:59 ----------

Зп- зимняя с присадкой (антигель)

[Эд-68]

Сообщение от Я Василич

На свечах от перепада температур всякая кака налипает, пленка образуется, время подачи мощи маловато, а её прожечь надо.

Да нет Василич Нет там не какой каки.Есть низкая темперетура в камере сгорания,при повторном включении температура выше,и в первые секунды пуска топливо более качественно сгорает от сюда меньше детонации а следовательно устойчивее обороты.

---------- Добавлено в 23:44 ---------- Предыдущее написано было в 23:41 ----------

Сообщение от Дмитрий71

Не знаю насчет сильных морозов, но уже при -1 или 0 отмечаю неустойчивый запуск после ночи простоя двигателя. 2-3 секунды идут неустойчивые обороты как будто не все цилиндры срабатывают. 3-х кратное включение зажигания с прогревом свечей решает проблему полностью - заводится хорошо. Если зажигание включить однократно, но подождать еще 10-15 секунд после затухания лампочки прогрева, то все равно пуск неустойчивый.
Вопрос волнующий, впереди морозы. Может это норма для пуска дизеля после простоя на умеренном холоде? А может это норма у дастера с мудреной концепцией впрыска? А может ОД пожаловаться?

Сколько было и знаю у друзей знакомых,так всегда,только у одних чуть меньше у других больше,всё зависит от:компрессии,кочествасвечей и их работы,настройки топливного насоса и форсунок.В общем то это не критично.Кстати после того как свечи потухли в камере температура только падает,и лучше через 10-15 сек не будет,лучше сразу включить повторно и сразу пуск,думаю понятно почему.