Коррозия кузова

[Hudozhnik]

Уважаемый народ-владельцы чуда румынского автопрома, а как насчет качества ЛКП дело обстоит? Поскольку все больше погружаюсь в тему, насторожили отзывы владельцев Логанов http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=824771
Думается, что-нибудь у кого могло и проявиться?

[mario]

Сообщение от Hudozhnik

Скорее, влияет на появление самих рыжиков.

Согласен, тоже замечал, не дружит нержавейка с чернягой.

[Strusto]

Сообщение от Aleks67

Клипсами, в том числе и под шурупы с торксами лучше заранее запастись, 50% утрачиваются.
Как то так.

Спасибо огромное за подробное описание
А, случайно, фото клипс, илиих номеров, не сохранилось, чтоб лезть, имея запас, действительно

[Hudozhnik]

Strusto, вроде эти 7703072236. Неоригинал MASUMA KE-143, например.

[Aleks67]

Сообщение от Hudozhnik

Именно то, что метес из нормальной нержавейки - губительно для порогов дастера.

Они контактируют на прямую только в районе кронштейнов снизу. В остальных местах крепление через пластик. Так что о губительности именно для порогов - это не совсем точно. Имеются небольшие жучки под задней накладкой, куда порог из нержавейки уж точно не пришьешь. Для чистоты эксперимента кто-то с родными порогами должен посмотреть и отписаться про их состояние.
Попробую болты соединения порогов с кронштейнами подлинное взять и туда дополнительно шайбы алюминиевые поставить.

[Hudozhnik]

Сообщение от Aleks67

болты соединения порогов с кронштейнами

кстати, они у меня в "песочные часы" прогнили

[Aleks67]

Сообщение от Strusto

А, случайно, фото клипс, илиих номеров, не сохранилось

В машине лежат, завтра сам покупать поеду, выложу.

[Strusto]

Сообщение от Aleks67

шайбы алюминиевые поставить.

Алюминиевые я бы не стал ставить со сталью, латунные бы поставил.

[kval300]

Я бы вообще ничего металического не ставил может быть галваническая пара и хана кузову причем может лезть в любом месте,я даже на фаркоп кусочек цинка прикрутил,типа пассивная протекторная защита,как анод на лодочном моторе или бойлере

[Hudozhnik]

Сообщение от Strusto

Алюминиевые я бы не стал ставить со сталью, латунные бы поставил.

латунные бессмысленно, ну а алюминий как шайбы тоже не нужно, только балластом

[Aleks67]

Сообщение от Hudozhnik

а алюминий как шайбы тоже не нужно, только балластом

Не как шайбу, а как отвод. Болт, шайба, гайка - собственно крепеж, на этот же болт дополнительная алюминиевая (латунная?, цинковая?) шайба для коррозийного износа, ещё гайка.
Есть, вообще, теория снижения последствий электрохимической коррозии, подкрепленная личным опытом? А то пластину снизу алюминевую или кусок цинка на фаркоп - похоже на ладан от чертей.

[Hudozhnik]

Сообщение от Aleks67

на этот же болт дополнительная алюминиевая (латунная?, цинковая?) шайба

алюминиевая или цинковая

Сообщение от Aleks67

Есть, вообще, теория снижения последствий электрохимической коррозии, подкрепленная личным опытом?

личного опыта нет, но должно сработать - после первой зимы убедишься

[postpank]

В эмалированных водонагревателях косвенного нагрева применяется магниевый защитный анод. Магниевый.

[Андрей_1974]

Сообщение от Aleks67

Есть, вообще, теория снижения последствий электрохимической коррозии, подкрепленная личным опытом?

На катерах и яхтах есть, а вот с автомобилями увы нет...

[Aleks67]

Сообщение от postpank

применяется магниевый защитный анод. Магниевый.

Это понятно, я думаю и цинк пойдёт, главное, чтобы металл более активный был.
Нашёл более-менее вменяемое видео по этой проблеме:

https://youtu.be/HR1_Dptbwh0

Фото клипс, слева старые родные, справа - купленные. В каждой группе: слева пистон под саморезы торкс, справа - клипса.
У торговцев крепежом вопросы про номера и каталоги вызывают культурный шок.

[Voivod]

Сообщение от Aleks67

Есть, вообще, теория снижения последствий электрохимической коррозии, подкрепленная личным опытом? А то пластину снизу алюминевую или кусок цинка на фаркоп - похоже на ладан от чертей.

На Toyota Hilux Serf, середины 90х прошлого века, стояли цинковые плюхи и называлось это типа "анодная защита", хз короче. На экзисте, ради любопытства, находил эти детали, но давно.

[kval300]

Сообщение от Aleks67

кусок цинка на фаркоп - похоже на ладан от чертей.

Любой подвесной лодочный мотор оснащен анодом(из цинка) и периодически его меняют по мере разрушения,потому как коррозию именно он берет на себя,но видимо мотор очень долго должен работать,у моего за 11 лет еще хорошийправда мотор раз в неделю на рыбалку

[-=Df=-]

Сообщение от kval300

Любой подвесной лодочный мотор оснащен анодом(из цинка) и периодически его меняют по мере разрушения,потому как коррозию именно он берет на себя,но видимо мотор очень долго должен работать,у моего за 11 лет еще хорошийправда мотор раз в неделю на рыбалку

из магния он, цинк с алюминием не работает как защита

[kval300]

Сообщение от -=Df=-

из магния он, цинк с алюминием не работает как защита

ИЗ цинка написано в инструкции, а вот в продаже и алюминиевый и цинковые https://rivermart.ru/catalog/element...n_338_60218_2/

[d-r Gashe]

DF, Говорите о разных вещах. Надо определиться, что защищаем. Стальные детали мотора или алюминиевый корпус лодки.

[-=Df=-]

Сообщение от kval300

ИЗ цинка написано в инструкции, а вот в продаже и алюминиевый и цинковые https://rivermart.ru/catalog/element...n_338_60218_2/

изучил вопрос подробнее, обычный электрохимический ряд активности металлов с лодками не очень корректен, и цинк тоже работает. А алюминиевый анод надо по марке сплава подбирать. Так что извиняюсь за излишнюю категоричность