Расход бензина на Дастере

[BattMan]

Для жены купил Дусю, АКПП 2л

Вот мои средние расчеты:

Авто показывает 11.9л на 100км. Пусть 12л на 100км.
Я проезжаю в год около 22000км.

Пусть 26000км, по 500км в неделю.
ср.расход у меня 12л на 100км.
26000:100*12=3120л в год.

С ручной коробкой расход 10л на 100км.
26000:100*10=2600л в год.

Разница в 520л.*26р =13520р:12 месяцев = 1127р в месяц.

Я готов платить эти деньги за комфорт.
Жена у меня ездит итого меньше, около 300км в неделю.
Соответственно и траты меньше.
Зато ей удобно!)


Из опыта:
на "ручке" зимой надо тормозить на скорости, и летом можно ездить и накатом.
В городе, разница в расходе не ощутимая.

[AndRUS33]

Сообщение от steplogan

Я понял так,что человек спрашивает не о + и - езды накатом, а о самой возможности такой езды на 4х4 с учетом изложенного в руководстве по эксплуатации. И это интересно.

С этим полностью согласен!

Можно выделить в отдельную тему и туда перенести все сообщения, относящиеся к данному вопросу.
Повторюсь:
В руководстве по эксплуатации написано(стр. 5,30)
Автомобили с полным приводом (4WD)
Вне зависимости от типа коробки передач нельзя буксировать полноприводный автомобиль, если одно из его колёс соприкасается с землёй.
Вредна ли для Дастера езда на протяжённых спусках накатом при работающем двигателе если руководство запрещает буксировку?
Тему можно назвать:
Буксировка(Двигатель выключен/включен) - это ЗАПРЕЩЕНО! или Накат автомобиля(Двигатель выключен/включен) -это РАЗРЕШЕНО?
Я думаю, что выключенный двигатель даже нет смысла рассматривать потому, что не будет работать ГУР и тормозная система.
Выходит такой вопрос новой темы:

Буксировка(Двигатель включен) - это ЗАПРЕЩЕНО! или Накат автомобиля(Двигатель включен) -это РАЗРЕШЕНО?
В обоих случаях: N - (Нейтральная передача)
По сути - ЭТО почти одно и тоже.
Не вреден ли накат для КПП и привода?

Я накат использую и стараюсь за городом почти не пользоваться тормозами(Предвидение дорожной обстановки) или в городе при подъезде к перекрёстку, когда видишь издалека, что включился красный сигнал светофора. (Неторопливый накат к перекрёстку, при запрещающем сигнале светофора).
К расходу топлива это, тоже имеет значение.
При накате двигатель работает на холостых оборотах. Значит топлива расходуется меньше.
При включённой передаче - наоборот, при холостом ходе происходит торможение двигателем.
Кто, что думает на эту тему? Какие будут мнения?

[A_r_t]

Сообщение от AndRUS33

Можно выделить в отдельную тему и туда перенести все сообщения, относящиеся к данному вопросу.

Тема буксировки обсасывалась несколько месяцев, и ничего нового там нет. Думаешь твоя тема прольет новый свет на данную проблему?

Там всего два варианта:
1) В Рено перестраховщики. Т.к. они не знают причин, по которым необходимо буксировать авто (может муфта "склеила ласты", двигатель не работает, ШРУСы повылетали) - то проще запретить, и все. Тогда ответ на твой вопрос - да, можно.
2) В схеме привода авто есть какая-то хрень нам неизвестная, из-за которой РЕАЛЬНО нельзя буксировать авто. Тогда ответ на твой вопрос - нет, нельзя.

Так понятно?

[Пас]

Тема про РАСХОД бензина!! А не про буксировку нейтралку и т п!!!
Залил 95 расход упал на литр по городу.

[AndRUS33]

Сообщение от A_r_t

Там всего два варианта:
1) В Рено перестраховщики. Т.к. они не знают причин, по которым необходимо буксировать авто (может муфта "склеила ласты", двигатель не работает, ШРУСы повылетали) - то проще запретить, и все. Тогда ответ на твой вопрос - да, можно.
2) В схеме привода авто есть какая-то хрень нам неизвестная, из-за которой РЕАЛЬНО нельзя буксировать авто. Тогда ответ на твой вопрос - нет, нельзя.

Так понятно?

Понятно!
Значит:
1. При любой неисправности(муфта "склеила ласты", двигатель не работает, ШРУСы повылетали или т.д и т.п.) - буксировать нельзя.
2. На исправном авто накат не вреден и его можно использовать!

Вот поэтому я иногда использую накат для спокойной езды без рывков и небольшой экономии топлива.
Значит тему про накат открывать не нужно.

[Константин212]

Про буксировку
Возможно повреждение муфты- диски при транспортировке соприкасаются(без подачи напряжения на муфту) и от перегрева могут деформироваться и износиться

[Genall]

Сообщение от AndRUS33

Буксировка(Двигатель включен) - это ЗАПРЕЩЕНО! или Накат автомобиля(Двигатель включен) -это РАЗРЕШЕНО?

Может быть для удобства рассмотреть эту тему немного с другой стороны. Понятно, что все это неудобства - оборотная сторона наличия муфты. Обычный режим движения, разгон, торможение педалью -во всех этих случаях крутящий момент от двигателя идет к колеса, естественно через муфту (2wd в меньшей степени и на задние колеса, 4wd в большей степени на задние колеса). Буксировка - при включенном (нейтраль) или выключенном двигателе крутящий момент идет от задних колес в обратную сторону по направлению к двигателю - ЗАПРЕЩЕНО. Движение накатом на нейтрале или при выключенном двигателе, аналогично крутящий момент идет от задних колес в обратном направлении к двигателю. Разница при заведенном, заглушенном лишь в активизации или нет компонентов муфты к работе. И что вреднее при накате для муфты непонятно. Получается, что тоже ЗАПРЕЩЕНО. Но говорилось, что все таки буксировка как бы возможна у других машин с анологичной муфтой при скорости меньше 40 и недалеко. Думается, что и накат при небольшой скорости (перед светофором) не навредит. А вот с горки, при скорости 90-100 может и вредно для муфты.

[Ledok]

а причем тут расход бензина??????????

[Genall]

Сообщение от Ledok

а причем тут расход бензина??????????

По расходу похоже всем уже все понятно.

[A_r_t]

Сообщение от Genall

крутящий момент идет от задних колес в обратную сторону по направлению к двигателю

Не верный вывод. Вы забыли про передние колеса. Если они крутятся, то вращают и кардан. В этом случае муфта вообще никаких нагрузок НЕ ДОЛЖНА испытывать. Но вот почему запрет буксировки - не понятно!
Может быть вообще: "трудности перевода"...

[Strusto]

Сообщение от AndRUS33

Я думаю, что выключенный двигатель даже нет смысла рассматривать потому, что не будет работать ГУР и тормозная система.

Ежели буксироваться с включенной 6-й передачей, то и ГУР и тормоза будут.

[AndRUS33]

Сообщение от Genall

А вот с горки, при скорости 90-100 может и вредно для муфты.

Вот с этим я не согласен.
При больших скоростях переключения передач(с 5-ой на 6-ю): скорость 90-100км. в час при выключении сцепления всё равно в какой-то момент машина идёт накатом, пусть не очень большое время(1-2сек.)
Остаюсь при своём(накат не вреден) ИМХО.

[Пас]

Вы уже честно надоели, тут люди смотрят какой у Дастера расход!!!

[AndRUS33]

Сообщение от Пас

Вы уже честно надоели, тут люди смотрят какой у Дастера расход!!!

Извиняюсь. Накат больше не обсуждаю.
По теме:
Город: 12-12,6 литров
Смешанный: 11,5-12 литров
Трасса: 11,4 литра - 120-130 км. в час - 3000-3200 оборотов
Трасса: 7,9 литра - 80-100 км. в час - 2000-2500 оборотов

PS: Пробег: 1240км.

[Пас]

А пробег??

[Константин212]

Сообщение от AndRUS33

Вот с этим я не согласен.
При больших скоростях переключения передач(с 5-ой на 6-ю): скорость 90-100км. в час при выключении сцепления всё равно в какой-то момент машина идёт накатом, пусть не очень большое время(1-2сек.)
Остаюсь при своём(накат не вреден) ИМХО.

Да при чем тут накат, при движении с горки на нейтралке вращение передней и задней осей одинаково(немного отличается лишь при поворотах)-при включенном двигателе износа не будет при условии что все 4 колеса касаются асфальта и вращаются приблизительно с одной скоростью
Когда двигатель включен питание на муфту подается и она либо блокируется сжимая диски либо наоборот ставит максимальный зазор между ними
Другаю ситуация-двигатель выключен-питания на муфте нет-диски занимают промежуточное положение и еле еле соприкасаются друг с другом-но они же труться и со временем перегреются
Видимо при выключенном двигателе когда питание на муфту не подается диски сильнее проскальзывают относительно друг друга даже при движении всеми 4 колесами при буксировке-повреждение и выход из строя муфты

[AndRUS33]

Рас

Сообщение от Пас

А пробег??

Уже поправил.
Расход очень сильно зависит от стиля вождения.
Экономный(Спокойный) стиль вождения использую при путешествиях на большие расстояния. (Незнакомая дорога и местность. Много всяких засад ГИБДД и видео фиксаций.)

[Стрелец]

Пробег 600 км. 50% - город, 50% - трасса. Расход по БК - 10,1 л. На первых 50 км. расход был 18 л. В целях экономии перешёл на спокойный стиль вождения, расход сразу снизился.

[Aleks83]

1850 км, расход 9.5 л, средняя скорость за этот пробег 47 км/ч.
бензин 92 в основном, иногда 95.

Считаю очень неплохой результат, легковушки С класса большинство так едят.

[zloypapa]

Сообщение от AndRUS33

Рас
Расход очень сильно зависит от стиля вождения.

Раньше, на целом ряде машинок, устанавливалась фишка: ЭКОНОМАЙЗЕР. Все было наглядно видно.