Расход бензина на Дастере

[илдар73]

Сообщение от Serg120

С "запасом" - это обгон не переключая передачи. Как ехал на 6 й - так и обгоняешь. А вниз и "по газам" - это по пацански

Странное заключение если не стеб конечно. Т.е. как чалили на 6-й 100 км/ч так и обгоняете на 100 км /ч фуру скажем ,которая идет 90 км/ч я правильно понял?

[Serg120]

Сообщение от илдар73

Т.е. как чалили на 6-й 100 км/ч так и обгоняете на 100 км /ч фуру скажем ,которая идет 90 км/ч я правильно понял?

У вас на 6 й скорости больше 100 не едет? Сочувствую.
Рассчитываешь дистанцию, чуть-чуть газа и на 110-115 спокойно обгоняешь. На 5ю и газ в пол - не наш метод.

[humax]

Сообщение от Serg120

1. Ну не знаю - моим Дастерам очень нравилось на 2000 переключаться.
2. С "запасом" - это обгон не переключая передачи. Как ехал на 6 й - так и обгоняешь. А вниз и "по газам" - это по пацански.
3. В авто все должно быть сбалансировано. 1,6 - для Логана, не для Дастера, тем более с полным приводом. 2,0 - идеал. Про 1,3 говорить не буду, не пробовал.

1. Моим не нравится..они что 2.0 что 1.3 только с 2500 открываются..а да, на 2.0 была перепрошивка, от РВС вроде, педаль адекватнее работать стала..
2. Вы точно в МСК живёте? На А107/108 чтобы фуру обойти с 60 до 130 нужно очень быстро разогнаться.
3. Согласен..2.0 оптимален. Жрет, да но терпимо..но 1.3 веселее, в езде веселее да и расход по меньше..

[Skunk]

Сообщение от Serg120

1. На 2000 вверх переключаемся? Не, да ну фигня... Понятно.

- Вверх - по ситуации, иногда на 2000, иногда на 3500...

Сообщение от Serg120

2. Больше 3000 крутим? Конечно, чего мы не пацаны что ль? Понятно.

- Больше 3000 - см выше, на 5-ой по трассе если больше 120 вдруг (что редко, нет у нас таких трасс), ну и иногда надо дать мотору "просраться"

Сообщение от Serg120

3. Под горку нейтралку всегда включаем? Да вот ещё - буду я заморачиваться. Понятно.

- Под горку на нейтралке ездите? Ну-ну. Под горку - на передаче с отпущенной педалью газа (ну или чуть нажатой) - по ситуации.

Сообщение от Serg120

4. На красный светофор докатываемся? Или тормоз-газ?

- На светофор обычно на брошенном газу докатываемся, хотя опять же всяко бывает.

И да, я на расход бензина на своих машинах не жалуюсь - просто делюсь информацией. Ну и наверное смог бы проехать в вакууме по сферической дороге и добиться паспортных расходов.

[илдар73]

Сообщение от Serg120

У вас на 6 й скорости больше 100 не едет? Сочувствую.
Рассчитываешь дистанцию, чуть-чуть газа и на 110-115 спокойно обгоняешь. На 5ю и газ в пол - не наш метод.

Серьезно ? Если идти на 6-й 120-140 да нет смысла переключаться при обгоне фуры на 90 км/ч идущей . А с 100 чуть чуть газа это сколько секунд у вас тада длится обгон или сколько метров свободной без встречек и вы выходите из воздушного мешка фуры и машина в таком случае так же теряет ускорение при недостаточном моменте двигателя, а оборотов на 100 км /ч недостаточно для развития нормального момента на 6-й и нужно будет время ,а его очень мало ,он на 2,0 атмосфернике все таки где то от 3,5т об/мин(это как раз 5-я на такой скорости) начинается ,конечно если у вас не дизель и вы не едите на 4-х полосной дороге ,а у нас почти все дороги 2-х полосные и на все про всего 10 секунд обычно, обычно еще меньше .
А тот метод который вы позиционируете как правильный на самом деле очень опасен и называется "ЧЕРЕПАХА НА ДОРОГЕ" Часто описывается в ошибках водителей на трассе . Для примера вот видео "описание 4-й ошибки с 1:42 видео"

vBulletin [media]

[Serg120]

Сообщение от илдар73

...А тот метод который вы позиционируете как правильный на самом деле очень опасен и называется "ЧЕРЕПАХА НА ДОРОГЕ"...

Нет, дружище - мой метод называется - "голова не плечах". Его суть - если надо "газ в пол" - я лучше вообще обгонять не буду. Подожду следующего окна. А ваши "методы" однажды закончатся тем, что и "газ в пол" не поможет... Дай бог всем здоровья и безаварийной езды.

[Strusto]

Сообщение от Serg120

Нет, дружище - мой метод называется - "голова не плечах". .

Голова-это, конечно, главное, но моя подсказывает это делать максимально быстро, для чего, иногда, и на передачу, а то и на две, вниз ухожу

[илдар73]

Сообщение от Serg120

Нет, дружище - мой метод называется - "голова не плечах". Его суть - если надо "газ в пол" - я лучше вообще обгонять не буду. Подожду следующего окна. А ваши "методы" однажды закончатся тем, что и "газ в пол" не поможет... Дай бог всем здоровья и безаварийной езды.

МЕтод черепахи он и в Африке черепаха, но обгонять по полкилометра извините у меня нет таких условий к сожалению .А так конечно правильно голова должна быть на плечах и если вы не уверены не обгоняйте т.к. на высшей передаче при 2500 об/мин начинать обгон это самоубийство на бензиновом атмосфернике в нашем плотном трафикн на двух полосных дорогах федерального значения.

[humax]

Сообщение от Serg120

Нет, дружище - мой метод называется - "голова не плечах". Его суть - если надо "газ в пол" - я лучше вообще обгонять не буду. Подожду следующего окна. А ваши "методы" однажды закончатся тем, что и "газ в пол" не поможет... Дай бог всем здоровья и безаварийной езды.

Нет, дружище, твой метод, называется "пенсия за рулем"...
Голова обязательна должна быть на первом месте, и "наши методы" уход на пониженную и газ в пол дают 3-5 сек на обгоне, а это важно, просто "бессмертный" может и за тобой ехать, нужно самому перестроится/обогнать, и этому место оставить, а то всех поколечит...
Да, и по теме.. не помню сколько по паспорту должен кушать Дастер 2,0 в районе 9/ 8,9 или 8/7,9, но у меня был выше заваленного на литр/два да и сейчас 6,9 вроде по паспорту, а по факту 8, но б/к еще не сбрасывал, да и 4 000 не проехал..
Да и это нормально, что реальный расход выше заявленного, не все же в сферическом вакууме с пенсионерским типом вождения...

[Serg120]

Сообщение от humax

... с пенсионерским типом вождения...

Коронная фраза.

У меня знакомые жили в США. Ну ладно - не верим знакомым - посмотрите блоги на Ютубе. И все говорят одно и тоже. Ну все же не могут врать?

Все США ездят по "пенсионерски". Спокойно, размеренно, тапку в пол не суют, из ряда в ряд как подорванные не шныряют. И ездят там не на Дастерах и Вестах, у большинства "мощи" то дай боже. Да и автомобильная история там побогаче нашей будет. А смертность в ДТП в разы меньше.

Хотя и там есть категория любящих "пару передач вниз и за 3 секунды всех сделал". Мультикультурные пацанчики на 20-х катках.

[ViBer]

Сообщение от humax

Нет, дружище, твой метод, называется "пенсия за рулем"...
Голова обязательна должна быть на первом месте, и "наши методы" уход на пониженную и газ в пол дают 3-5 сек на обгоне, а это важно, просто "бессмертный" может и за тобой ехать, нужно самому перестроится/обогнать, и этому место оставить, а то всех поколечит...
.

Ну я пенсия за рулем почитай уже 3 года
В том то и дело что голова должна быть! а еще есть, пить и думать....
Смысл обгона в том чтоб обогнать медленно движущее транспортное средство и если вы двигаетесь на 30км быстрее его то смысл переходить на более низкую передачу?? А если вы двигаетесь на 10км быстрее то наверное проще заранее нажать на гашетку и к подьезду к обгоняемому уже иметь гораздо большую скорость для обгона, чем подкрасться и потом тыкать вниз передачи, и с криком *банзай* идти на обгон. Зачем вам дополнительные 3-5сек на обгоне если вы все правильно рассчитали ???? 5 сек при скорости 70кмч это 100метров, а у вас это дополнительные метры, неужто так плохо с глазомером всего 5 сек надо чтоб обогнать фуру если у вас с ней разница в скорости 20кмч.
Я абсолютно не против(( "наши методы" уход на пониженную и газ в пол))ваших методов, но они нужны когда уже полная жопа , вы обгоняете по расчетной траектории фуру , а тут из леса на свою полосу выезжает машина не глядя в вашу сторону..вот тут да.. передача вниз, газ в пол.

[Bizet]

На самом деле медленно ездят не потому что пенсионеры, а пенсионеры потому что медленно ездят. (С) Bizet

[илдар73]

В приципе обгон один из самых опасных маневров особенно на наших дорогах с одной полосой попутного направления ,когда всегда приходится выходить на встречку, поэтому от мотора и навыков водителя часто требуется многое. Про то что тут некоторые утверждают ,что можно обогнать попутное средство без запаса мощности ,а с ходу в наших реалиях затруднительно ,т.к. обычно обгон это выезд на встречную полосу движения ,которая у нас пустой практически не бывает и придется сперва снижать скорость перед идущим впереди авто пропуская встречных ,а потом идти на маневр , а случаи с ходу можно провести к прмеру на МКАД это маневр называется "опережением" т.к. осуществляется без выезда на встречку . Да при опережении тапку в пол давить не совсем логично . Поэтому часто на многополосных дорогах где нет выезда на встречкк и нет самого понятия обгон ,а тока идут опережение и расход топлива ниже.

[d-r Gashe]

По поводу "наших" и "ненаших" методов.
Поскольку мы отдаляемся от темы, помещу свои наблюдения в раздел ЮМОР.
Welcome!

[Strusto]

Сообщение от Serg120

Все США ездят по "пенсионерски". Спокойно, размеренно, тапку в пол не суют, из ряда в ряд как подорванные не шныряют. И ездят там не на Дастерах и Вестах

Сам не ездил в штатах, но, судя по фильмам, у них, или куча полос в одну сторону, а если по одной полосе в каждую сторону, то машины раз в час проезжают. А у нас часто протяжённости прерывистой разметки не хватает для шустрого обгона, не говоря уж о вальяжном, с небольшим превышением скорости

[Vit161]

Умом поддерживаю Serg120, я чаще езжу как humax, за что себя потом ругаю.

[Strusto]

Сообщение от Vit161

за что себя потом ругаю.

За что ругать? Вождение-процесс крайне творческий, зависящий от многих факторов, и я пенсионер, и я не люблю без нужды излишне высоких оборотов, но есть ситуации, когда для безопасного обгона с выездом на встречку это нужно делать максимально быстро.

[Vit161]

Сообщение от илдар73

Часто описывается в ошибках водителей на трассе . Для примера вот видео "описание 4-й ошибки с 1:42 видео"

Посмотрел до 15 ошибки. В основном, это не ошибки, а долбо*бы на дороге. То на обгон идут не смотря в зеркала, а там уже идут на обгон, то на правом повороте дороги, когда встречки не видно, то в тумане, когда ничего не видно и т.п.

[ViBer]

Сообщение от Strusto

Сам не ездил в штатах, но, судя по фильмам, у них, или куча полос в одну сторону, а если по одной полосе в каждую сторону, то машины раз в час проезжают. А у нас часто протяжённости прерывистой разметки не хватает для шустрого обгона, не говоря уж о вальяжном, с небольшим превышением скорости

я ездил и довольно много. Есть и многополосные где мало машин а в часы пик хуже чем на МКАДе с разницей в том что там все едут и довольно быстро . есть дороги с как у нас за городом. по одной полосе в каждую сторону. Но культура вождения не наша. Как пример.. надо было сьехать с шоссе , за пару километров справа стоят машины в колонну, я сначала не придал значения, а потом подъехав непосредственно к месту съезда понял что это очередь на сьезд. Никто не стоит в два-три ряда непосредственно у сьезда все стоят чинно в друг за другом в очереди. И так везде, никто никуда не лезет вперед всех. Да и дороги у них выше всяких похвал, много перекрестков где можно поворачивать на красный, есть двойная желтая разделительная, которая запрещает пересечение при обгоне, но разрешает разворот и поворот налево.

[Strusto]

Сообщение от ViBer

И так везде, никто никуда не лезет вперед всех..

Да, они уважают чужое время, меня это в Германии первый раз поразило, когда стоял в пробке на 2-х полосом в одну сторону, загородном шоссе, из-за сужения из-за ремонта дороги, за мотоциклом, хотя он мог и между рядами проехать, и по бетонированной широченной пустой обочине.