Тема для новичков. Задаем вопросы.

[zhiv]

Эта тема создана дабы помочь новичкам в ориентировании на форуме. Заданные вопросы, будут обязательно с ответом! Прежде чем создать новую тему советуем воспользоваться поиском и посмотреть аналогичные темы, а также список частых вопросов.

Если вы создали тему, то в её названии должна отражаться суть вопроса, не надо создавать темы с названием не объясняющим вкратце проблемы. Пример "Помогите!!!!", "БЕДА!!!!"- плохие названия тем, "Как поменять лампу габаритного фонаря"- приемлемое название и т.п.

Надеюсь на помощь новичкам придет как руководство клуба, так и старожилы! Спасибо , что пришли к нам на форум!


Самый частый вопрос: "Как добавить изображение в сообщение?"
Ответ:
1. Нажимаем кнопку "Расширенный режим"
2. Нажимаем кнопку "Управление вложениями"
3. В открывшемся окне нажимаем кнопку "Выберите файл" и выбираем файл с локального компьютера. Можно выбрать до 5 файлов.
4. Нажимаем верхнюю кнопку "Загрузить".
5. Закрываем окно.
6. Отправляем сообщение.

Теперь картинки прикреплены к сообщению, как миниатюры.

Если нужно отобразить это изображение в самом сообщении:
1. Щелкаем правой кнопкой на миниатюрке.
2. Выбираем пункт меню "Копировать адрес ссылки" или подобный зависит от браузера.
3. Нажимаем кнопку "Правка" ранее отправленного сообщения.
4. Нажимаем иконку "Вставить изображение" (картинка гор).
5. В открывшееся окно копируем ссылку из буфера обмена и нажимаем OK
6. Нажимаем кнопку "Cохранить".

Вопрос: "Что означают символы в VIN-номере?"
Ответ:
1-3 символ - WMI (World Manufacture Index) - Международный код производителя (Страна, Производитель, Тип транспортного средства)
4-9 символ - VDS (Vehicle Descriptor Section) - Раздел описания транспортного средства
10-17 символ - VIS (Vehicle Identifier Section) - Раздел индентификации транспортного средства

7-9 символ - для Дастера DJА (2.0 4x2); DJN(2.0 4x4); H85(1.6 4x2); H8N (1.6 4x4); DVN(1.5 DCI 4х4)
10 символ - шифр года выпуска (не соответствует последней цифре года, нужно искать таблицу соответствия)




За предоставленную картинку спасибо уходят к Scorp 3

[Михалыч35]

SOT101, Ну чтож,удачи в лечении.

[archibalddias]

SOT101, распечатка со стенда по проверке амортизаторов есть? Насколько я помню в ТО 4 не входит проверка эффективности амортизаторов - только визуальный осмотр, соответственно для устранения этого недостатка по гарантии необходима зафиксированная просьба владельца проверить амортизаторы и назначенная по этой просьбе проверка одобренная владельцем и оформленная в виде заказ-наряда с указанием стоимости такой проверки и подписями сторон. В случае если проверка подтвердит качество изделия то заявитель обязан возместить затраты на проведение проверки включая транспортные расходы если таковые проводились...
Ничего плохого нехочу сказать ни про кого, ни про незнакомого мне ОД ни про понтовый сервис предлагающий бесплатный сыр. Хочу только заметить что поговорку не просто так придумали, но что характерно когда деньги за диагностику платишь тоже не получаешь гарантии что тебе лишнего не наговорят в надежде заработать ещё на замене и деталях... Вот по этому я и делаю всё сам

[JAGO]

Сообщение от Сергей В.К.

Добрый вечер!
Услышал звуки трения, при вывернутых в крайнее положение передних колесах. Что там может тереть?
Стоит зимняя шипованная резина с родными размерами.

Вывернутых в любую сторону?В моём дастере трения слышно не было,но следы потёртости были на переднем правом подкрылке(защите)при вывернутых колёсах влево.Сейчас всё нормально.Может где шурупчик или защёлка отошли?

[Сергей В.К.]

JAGO, не запомнил в какую сторону трет. В субботу буду переобуваться, заодно посмотрю.

[SOT101]

Сообщение от archibalddias

SOT101, распечатка со стенда по проверке амортизаторов есть? Насколько я помню в ТО 4 не входит проверка эффективности амортизаторов - только визуальный осмотр..... Вот по этому я и делаю всё сам

Да я по амортизатору на них и не надеюсь. В профильной ветке нашёл пост, что по гарантии предложили поменять только ОДИН! (умерший) аморт. Заодно прикинул, что у многих начинается проблема с заднего правого, это лючок бензобака так давит?
Поэтому готовлюсь к окончании гарантии, и началу самостоятельного обслуживания - подкатник на 3 т, стойки, стяжки, ключики там всякие прикуплены.

[archibalddias]

Сообщение от SOT101

Да я по амортизатору на них и не надеюсь. В профильной ветке нашёл пост, что по гарантии предложили поменять только ОДИН! (умерший) аморт. Заодно прикинул, что у многих начинается проблема с заднего правого, это лючок бензобака так давит?
Поэтому готовлюсь к окончании гарантии, и началу самостоятельного обслуживания - подкатник на 3 т, стойки, стяжки, ключики там всякие прикуплены.

не знаю производителя который по гарантии меняет амортизаторы парами а главное зачем? ну когда вы покупаете новые и например неоригинал то у них могут отличаться характеристики от оригинального или если производится замена с существенным пробегом то имеет смысл ожидать что второй тоже вот вот сдохнет по этому есть смысл менять два а если замена в гарантийный период то значит он не выходил свой ресурс - ну и заменить его одного второй то в ресурсе, сзади справа больше грязи, сказывается близость к обочине и грязь которую поднимает переднее колесо к моменту проезда заднего уже летает

[SanSanNN]

Про гарантийно-подвесковые случаи. Может быть кому и пригодится.
За три дня до окончания трех лет после приобретения своего Дастера, прибыл на акционную весеннюю диагностику (именно "до" подсказал внутренний голос). Пробег - 36 тыс.км. Выявили сломанный левый рулнак и ту же шаровую, замена по гарантии. Кстати, начало поломки они сами же положили на предыдущей весенней диагностике 2016 года ("я так думаю") - левое переднее колесо прикипело намертво, раз 20 слюсарь хреначил по нему от души кувалдой, пока откипело. А я им говорил, что как-то не так они колесо снимали, типа скорее всего шарниры на такие удары не расчитаны. Успокаивали - да Вы знаете,какие там нагрузки при движении! Вот теперь буду наблюдать рулевую рейку, скорее всего ей тоже досталось.
Перечитал, текста много. Главное здесь - в 36 тыс. км и до истечения трех лет упомянутые агрегаты меняются по гарантии.
Про четвертый год гарантии, который покупается при приобретении авто. Он будет, если ВСЕ положенные ТО будут проводится у дилера. Иначе "шшитай пропало" - если планируешь масло менять не у дилера, то приобретать 4-й год - лишние траты. Так производитель придумал.

[alex-1968]

У меня знакомый на субаре, захотел её поменять по трейд-ину. До истечения гарантии было еще пара недель.
Приехал к официалам для оценки, они понятно - на диагностику. Ну и чтоб цену ему сбить понаписали там вагон по подвеске. Вот столько говорят можем только дать. Он репу почесал ну и уехал - добивать пришлось бы прилично.
А потом что то подумал и опять к ним.
Их акт оценки показывает
- Ваше?
- Наше.
- Делайте!
Они в свою очередь репу почесали и все пришлось делать )) А до этого сколько к ним не ездил - все ОК было с подвеской.
Ездит теперь, говорит как новая ))

[Михалыч35]

alex-1968, Классная диагностика. И результативная.

[RuslanVa]

Сообщение от SanSanNN

Про гарантийно-подвесковые случаи. Может быть кому и пригодится.
За три дня до окончания трех лет после приобретения своего Дастера, прибыл на акционную весеннюю диагностику (именно "до" подсказал внутренний голос). Пробег - 36 тыс.км. Выявили сломанный левый рулнак и ту же шаровую, замена по гарантии. Кстати, начало поломки они сами же положили на предыдущей весенней диагностике 2016 года ("я так думаю") - левое переднее колесо прикипело намертво, раз 20 слюсарь хреначил по нему от души кувалдой, пока откипело. А я им говорил, что как-то не так они колесо снимали, типа скорее всего шарниры на такие удары не расчитаны. Успокаивали - да Вы знаете,какие там нагрузки при движении! Вот теперь буду наблюдать рулевую рейку, скорее всего ей тоже досталось.
Перечитал, текста много. Главное здесь - в 36 тыс. км и до истечения трех лет упомянутые агрегаты меняются по гарантии.
Про четвертый год гарантии, который покупается при приобретении авто. Он будет, если ВСЕ положенные ТО будут проводится у дилера. Иначе "шшитай пропало" - если планируешь масло менять не у дилера, то приобретать 4-й год - лишние траты. Так производитель придумал.

Все эти доп гарантии действительно актуальны, если пробеги маленькие. Т.е. как у Вас- пробег чуть более 30 и гарантия заканчивается. А по пробегу гарантия до 100

[archibalddias]

SanSanNN, слесарь кувалдой прям по диску херачил? или может быть по рычагу? - он бил по резине, и что значит вес этой кувалды и скорость с которой ею машет слесарь по сравнению с весом и скоростью автомобиля в момент наезда на препятствие? но и вообщето во всей этой истории виноват тот кто это колесо прикручивал,- при установке на ступицу попала вода и была там законсервирована, а никакой смазки (медной или алюминевой) этот кто то на ступицу не нанёс, вот колесо и "прикипело", и вот уже слесарюга вынужден был бить по колесу кувалдой,- конечно оно так сниматься не должно но технология была нарушена уже... , а кто её нарушил - вам виднее

[briancev]

Когда у меня прикипало колесо обычно помогал менее варварский способ. Откручивал болты на несколько оборотов и катался по кочкам с резкими стартами/торможениями. Хватало 5 мин. чтобы отлипло.

[JAGO]

Сообщение от alex-1968

У меня знакомый на субаре, захотел её поменять по трейд-ину. До истечения гарантии было еще пара недель.
Приехал к официалам для оценки, они понятно - на диагностику. Ну и чтоб цену ему сбить понаписали там вагон по подвеске. Вот столько говорят можем только дать. Он репу почесал ну и уехал - добивать пришлось бы прилично.
А потом что то подумал и опять к ним.
Их акт оценки показывает
- Ваше?
- Наше.
- Делайте!
Они в свою очередь репу почесали и все пришлось делать )) А до этого сколько к ним не ездил - все ОК было с подвеской.
Ездит теперь, говорит как новая ))

Познавательный пример,возьму на вооружение!!!

[Ворчун2014]

Сообщение от archibalddias

не знаю производителя который по гарантии меняет амортизаторы парами а главное зачем? ну когда вы покупаете новые и например неоригинал то у них могут отличаться характеристики от оригинального или если производится замена с существенным пробегом то имеет смысл ожидать что второй тоже вот вот сдохнет по этому есть смысл менять два а если замена в гарантийный период то значит он не выходил свой ресурс - ну и заменить его одного второй то в ресурсе, сзади справа больше грязи, сказывается близость к обочине и грязь которую поднимает переднее колесо к моменту проезда заднего уже летает

Ну хотя бы даже затем, что амморт отходивший 50 000 и новый уже будут очень существенно отличаться. Реакции на руль будут разные. На том же лосином тесте может очччень интересно размотать.

[archibalddias]

Сообщение от Ворчун2014

Ну хотя бы даже затем, что амморт отходивший 50 000 и новый уже будут очень существенно отличаться. Реакции на руль будут разные. На том же лосином тесте может очччень интересно размотать.

Очень красиво написал!!! аплодирую и руками и ногами! молодец, ну просто молодец, и ведь не поспоришь - ведь может размотать! ну может и всё тут! значит надо менять по гарантии аммортизаторы отходившие 50ткм!, а лучше каждый год менять все четыре аммортизатора- а то лосиный тест а ты не готов!
Есть правда один нюанс но восторженные читатели его никогда не замечают так что хрен с ним

---------- Добавлено в 05:18 ---------- Предыдущее написано было в 05:14 ----------

Сообщение от Ворчун2014

Ну хотя бы даже затем, что амморт отходивший 50 000 и новый уже будут очень существенно отличаться. Реакции на руль будут разные. На том же лосином тесте может очччень интересно размотать.

если аммортизатор существенно отличается то он подлежит замене, требования к характеристикам аммортизатора можно посмотреть в госте

[Ворчун2014]

А кто-нить хотя бы на стенде амморты проверяет после замены одного? А у скольких дилеров вообще эти стенды есть? А в мануале по ремонту проверка на соответствие ГОСТ прописана? Или все же нет?

[briancev]

Я этот вибростенд даже в глаза ни разу не видел, хотя за всю жизнь несколько сот сервисов посетил.

[archibalddias]

Сообщение от Ворчун2014

А кто-нить хотя бы на стенде амморты проверяет после замены одного? А у скольких дилеров вообще эти стенды есть? А в мануале по ремонту проверка на соответствие ГОСТ прописана? Или все же нет?

я работал на четырёх разных дилерских станциях и везде где я работал есть стенд для проверки амортизаторов, он же тормозной, но не буду говорить за другие дилерские станции - не знаю, однако даже на новых авто с пробегом менее 10ткм стенд определяет заметную разницу между амортизаторами одной оси, правда стандарты предусматривают существенный допуск на эту разницу, да и при движении авто собственно все колёса находятся немного разных условиях... в прочем трынди дальше, я больше мешать не буду

[Ворчун2014]

Сообщение от archibalddias

в прочем трынди дальше, я больше мешать не буду

И Вам того же, в равнозначном объёме

[SanSanNN]

Сообщение от archibalddias

SanSanNN, слесарь кувалдой прям по диску херачил? или может быть по рычагу? - он бил по резине, и что значит вес этой кувалды и скорость с которой ею машет слесарь по сравнению с весом и скоростью автомобиля в момент наезда на препятствие?

Наезд на препятствие - тяжёлая штука, но факт налицо - при незначительном пробеге вышли из строя именно те узлы, которые воспринимали нагрузку от кувалды по резине. Может быть и случайность.
Но мой опус был посвящен теме про гарантийные случаи подвески.

[QUOTE=briancev]Когда у меня прикипало колесо обычно помогал менее варварский способ. Откручивал болты на несколько оборотов и катался по кочкам с резкими стартами/торможениями. Хватало 5 мин. чтобы отлипло.
А это, наверное, один из самых нежных способов из всех для устранения прикипания - ведь при ослабленных болтах вся нагрузка падает именно на прикипевшее соединение дырки в диске со ступицей. Пожалуй, можно и менее пяти минут, если в горку зигзагом поездить. Буду внедрять, как и смазывание места соединения.