ТО-0, делать или нет?

[Я Василич]

ТО-0 делать не обязательно.

[pdm]

Сообщение от Я Василич

ТО-0 делать не обязательно.

Я знаю, но думаю будет нелишне маслице перед зимой сменить... К тому же 3000км все-таки откатал...

[А1962]

Сообщение от pdm

Я знаю, но думаю будет нелишне маслице перед зимой сменить... К тому же 3000км все-таки откатал...

Попроси проверить уровни масла везде : коробка , раздатка , задний редуктор , есть случаи недолива.

[oleg_sv]

Сообщение от ambal70

Мой хороший знакомый,работает в ремзоне у дилера.Так он настоятельно рекомендует поменять масло после 1500 -2000 км.Сказал купить родной фильтр.Все остальное на сервисе.Он ссылается на то,что на Автофрамосе бодяжат жидкости.Цена вопроса:масло из бочки + 800р.(все с его слов)Ну и за одно проверит все...
С его слов.Можно поменять самому,только фильтр ставить родной.

ресурс нормального фильтра должен быть больше ресурса масла при САМЫХ неблагоприятных условиях эксплуатации.

[ev.sin]

Звонил вчера офф.дилеру в Ярославле СИМ, спросил про то- 0, ответом было" нет не надо, производитель рекомендует на 15000, вот на 14500 и приезжайте".

[Я Василич]

Сообщение от pdm

Я знаю, но думаю будет нелишне маслице перед зимой сменить... К тому же 3000км все-таки откатал...

Так для этого не обязательно переплачивать ОД, на любом ближайшем или у дяди Васи в гараже. Проблем то ...

[Unixman]

Если деньги девать некуда...и спицца плохо...то однозначно-делать!!!! Сам не буду делать...откатал 6500....уровень масла в норме... сервисная книга говорит о первом то в 15000... зачем???

[Олег]

Сообщение от Я Василич

Так для этого не обязательно переплачивать ОД, на любом ближайшем или у дяди Васи в гараже. Проблем то ...

Не к дяде Васе, а к Кубику! При условии , конечно, нахождения в Москве и МО.

[pdm]

Сообщение от Олег

Не к дяде Васе, а к Кубику! При условии , конечно, нахождения в Москве и МО.

До столицы 450 верст однако

[Юра А.]

Сообщение от Я Василич

ТО-0 делать не обязательно.

Но рекомендовано.
Узнал об этом в книжке на машинку когда собирался на ТО-1
К стати сходил не плохо. Готовлю отчет...

[YuriyVZ]

Сообщение от Юра А.

Но рекомендовано.
Узнал об этом в книжке на машинку когда собирался на ТО-1

Рекомендовано дилером, который хочет получить денег, это про штампик.
У Рено таких рекомендаций нет.

[More]

Сообщение от YuriyVZ

Рекомендовано дилером, который хочет получить денег, это про штампик.

А мне дилер сказал, что оно у них бесплатное, только за расходники деньги берут. Ну и сказали, что дескать, если планируете долго машину эксплуатировать, то лучше сделать. А если на 3-4 года, то нафиг надо.

[x22dth]

Сообщение от oleg_sv

ресурс нормального фильтра должен быть больше ресурса масла при САМЫХ неблагоприятных условиях эксплуатации.

Такой фильтр как у нас очень махонький соответтственно площадь фильтрации меньше. Фильтр на прогретом двигле чистит где-то 60-70 процентов масла, а при холодном менее 10. Масло из бочек обычно дешевле канистрового. Но всегда есть одно но как его доносят до двигла? Чистым шлангом маслораздатки или грязной канистрой с песком?

[Ky6uk]

Сообщение от x22dth

Такой фильтр как у нас очень махонький соответтственно площадь фильтрации меньше.

На ниссане Микра он еще меньше. вдвое...

Фильтр на прогретом двигле чистит где-то 60-70 процентов масла, а при холодном менее 10.

Есть научное подтверждение этого?

[гусь]

ТО-0? Я делал! Но делал у людей которым доверяю как себе( а в авто даже больше). ЛОГАН ГАРАЖ в текстилях, у КУБИКа. За своего блондина я спокоен.

[Tau Rus]

Сообщение от gazai

между заменами масла менять именно фильтр

---------- Добавлено в 18:12 ---------- Предыдущее написано было в 18:08 ----------

одна замена масла две замены фильтра

Вы,наверное, не совсем знакомы с устройством масляного фильтра.Внутри него стоит перепускной клапан(как предохранитель), В случае полного загрязнения он открывается и масло течёт мимо фильтрующего элемента, иначе его раздувает как шарик и он лопается по швам с вытекающими для движка последствиями! Теперь представьте,что фильтр ещё не очень грязный(срок замены ещё далеко) и после вчерашней поездки он собрал в себя почти всю грязь (и стружку, если таковая имеется). Утром Вы пускаете двигатель с холодным и вязким маслом, которое с трудом продавливается через фильтрующий элемент,давление растёт и происходит открытие пресловутого перепускного клапана. Дальнейшие события предсказуемы - вся вчерашняя грязь успешно попадает в масляную систему,по мере прогрева клапан закрывается и всё начинается сначала Об этом неоднократно обсуждалось на страницах журнала "За рулём"

[Strusto]

Сообщение от Tau Rus

Дальнейшие события предсказуемы - вся вчерашняя грязь успешно попадает в масляную систему

Серьезно считаете, что каждый день накапливается по стакану, нет, по чайной ложке стружки, а то, что и застряло в фильтрующем элементе, очень трудно оттуда вымыть, в свое время, когда с масляными фильтрами был напряг, промывал бензином и использовал масляный фильтр повторно(т.е. один фильтр на две смены масла), так никакой стружки не вымывалось. А в остальном все правильно, при густом масле открывается перепускной клапан и масло идет напрямую, минуя фильтрующий элемент.

[Tau Rus]

В давние "Совковые" времена мой тесть,прочитав статью в журнале, вскрыл использованный фильтр (ВАЗ 2106) и убедился,что он чист! тогда он начал колхозить систему очистки масла, куда входили: фильтр грубой очистки, фильтр тонкой очистки (все со сменными элементами),перепускной клапан, куча шлангов и штуцеров.Всё это выглядело не очень эстетично, но при пробеге 45000 км на одном масле и периодической заменой бумажных,копеечных фильтров -оно было светлым, а сами фильтры в мазуте! Было написано письмо на АВТОВАЗ, но там оказались, сославшись на усложнения конвейерной сборки, хотя одобрили для индивидуальной установки. В Уфе это приняли в патентном бюро как изобретение, но чтобы получить его надо было ехать в Москву под чутким руководством "авторов" из местного БРИЗа, с соответствующим дележом. Тесть продал свою идею одному предпринимателю, к-рый даже открыл цех по производству, но лихие 90стые всё порушили. Кстати тот жигуль, пробежав 95тыщ, был продан. Новый владелец загнал на сервиз к мотористам, так там решили ,что движок стоит почти новый - не верили реальному пробегу

[Strusto]

Сообщение от Tau Rus

но при пробеге 45000 км на одном масле и периодической заменой бумажных,копеечных фильтров -оно было светлым, а сами фильтры в мазуте!

Первое, совершенно не понимаю, зачем было ездить по 45 т. км на одном масле, жигулевские фильтры было очень сложно купить, да, а вот с маслом, и даже с импортными присадками, М10ГИ, например, проблем не было.

Второе, если масло при сливе светлое, значит не работают моющие присадки.

Третье, не верю в светлое масло, сливаемое из любого двигателя, особенно при пробеге в 45 т.км, по крайней мере оно должно потемнеть от мазута, про который Вы написали.

Да, если что, то на классике откатался с 79 по 99 гг.

[Wilkis]

Сообщение от Tau Rus

Утром Вы пускаете двигатель с холодным и вязким маслом, которое с трудом продавливается через фильтрующий элемент

Все так, но только для "Жигулей". Времена "минералки" давно прошли. Синтетика у нас. А она тем и хороша, что сохраняет вязкость при большом диапазоне температур