ТО-0, делать или нет?

[Aleks83]

Я забил на ТО-0, хотя на прошлых машинах всегда делал его на 2000 км (но тогда я ездил мало и больше вокруг дома по городу).
На дастере наездил 14500 с мая и в основном все по трассам, так что решил что в таком режиме можно обойтись и без ТО-0.
Масло кстати начало заметно темнеть только после 7 тыс.
На выходные записан на ТО-1.

[А1962]

На 7500 , как Кубик , поменяю только масло, за канистру масла думаю не разорюсь, а со старым маслом весь обкаточный шмурдяк солью. Мотор за это только спасибо скажет.

[biokad]

Сообщение от А1962

На 7500 , как Кубик , поменяю только масло, за канистру масла думаю не разорюсь, а со старым маслом весь обкаточный шмурдяк солью. Мотор за это только спасибо скажет.

А вот здесь я с вами категорически не соглашусь,если менять масло,то только из бочки,покупая масло в канистрах,очень большая вероятность нарваться на бодягу,за которую двигатель уж точно спасибо не скажет.

[Serg62]

Сообщение от петр

Оно ведь как скажете, дело хозяиское, удачи вам, в сожжении топлива, ваша машина.решайте сами

да вы на самом деле правильно говорите насчёт замены масла,но вот легковые машины это не грузовики тянущие на себе по 40-60 тонн сотни километров,всё таки совсем другие нагрузки,если конечно не участвовать в гонках(например Париж-Дакар),однако был у меня знакомый который на ВАЗ 2106 после капремонта движка менял масло через 5000 км. и заливал MOBIL(НЕ РЕКЛАМА),а не какую нибудь фигню,так вот после 70000 км. пробега приехал он к мастеру который ему движок перебирал и тот даже не поверил своим глазам,движок был девственно чист и компрессия упала на 0,1-0,2 в цилиндрах и добавлю при этом,что мы работали в такси на своих машинах,а вообще конечно правильно-каждый решает для себя КОГДА и КАК ремонтировать свою машину

[zhiv]

Сообщение от biokad

А вот здесь я с вами категорически не соглашусь,если менять масло,то только из бочки,покупая масло в канистрах,очень большая вероятность нарваться на бодягу,за которую двигатель уж точно спасибо не скажет.

У нас ОД льет масло из канистр

[петр]

Сообщение от zhiv

У нас ОД льет масло из канистр

Официальный диллер, несет ответственность за масло, поэтому берет масло у проверенных поставщиков,конечно в канистрах, хотя когда делал ТО на Nissan у ОД, моторное масло заливали из бочки, а вот в магазинах неизвестно где они его приобретают.
А в бочках масло не подделывают, но такое количество масла нам ни к чему.

[esa]

Сообщение от петр

Официальный диллер, несет ответственность за масло, поэтому берет масло у проверенных поставщиков,конечно в канистрах, ..., а вот в магазинах неизвестно где они его приобретают...

Осталось выяснить - не покупает ли наш оф. дилер масло в том магазине, который у Рено (в интернете) помечен как "официальный дистрибьютор" - и сравнить цены . Боюсь, "источником масла" для дилера окажется именно этот магазин

[biokad]

Сообщение от zhiv

У нас ОД льет масло из канистр

Ну так если официал не в состоянии закупить бочковое масло,не грех найти тех,у кого это масло из бочки,свет клином не сошёлся на официале.

[Дмитрий Владимирович]

Сообщение от петр

Официальный диллер, несет ответственность за масло, поэтому берет масло у проверенных поставщиков,конечно в канистрах, хотя когда делал ТО на Nissan у ОД, моторное масло заливали из бочки, а вот в магазинах неизвестно где они его приобретают.
А в бочках масло не подделывают, но такое количество масла нам ни к чему.

Привет Вы уверенны что в бочках масло не бывает подделкой??? А я знаю что бывает.Я лично работал на заводе в Питере где машинное масло разливалось по бочкам там же делали тосол и всякие смазки и прекрасно знаю что подделка может быть и в бочках.При смене масла не у дилера а в любом другом сервисе надо спрашивать сертификат на масла которые они используют.Вроде так.

[петр]

Сообщение от Дмитрий Владимирович

Привет Вы уверенны что в бочках масло не бывает подделкой??? А я знаю что бывает.Я лично работал на заводе в Питере где машинное масло разливалось по бочкам там же делали тосол и всякие смазки и прекрасно знаю что подделка может быть и в бочках.При смене масла не у дилера а в любом другом сервисе надо спрашивать сертификат на масла которые они используют.Вроде так.

Следуя вашей логиге, подделать сертификат еще проще, а подделывать бочковое масло не имеет смысла по той простой причине, что оно продается не врозницу, а оптовым покупателям, а это закон рынка, хотя в семье не без урода, есть и подделки.

[yakutza]

Сделал ТО-0 пробег 5100,заменил масло ELF EVO 5-30(было черное как уголь)и фильтр с шайбой прокладкой на пробку поддона,вошло где то 5,2 но можно еще подлить.Была обнаружена неприятность как у кубика,обнаружил течь масла,только не из поддона,а из под болта крышки где привод к трансмиссии прикручивается, подтянул,(он протянулся)остальные норм.Еще будьте аккуратны при закручивании защиты обломался один болт прям под корень,расстроился сначала,поехал купил сверло на 1.5 и экстрактор,с помощью них болт был выкручен без косяков.Я думаю просто болт был бракованный.

[tom-as]

Сообщение от yakutza

Сделал ТО-0 пробег 5100,заменил масло ELF EVO 5-30(было черное как уголь)и фильтр с шайбой прокладкой на пробку поддона,вошло где то 5,2 но можно еще подлить.Была обнаружена неприятность как у кубика,обнаружил течь масла,только не из поддона,а из под болта крышки где привод к трансмиссии прикручивается, подтянул,(он протянулся)остальные норм.Еще будьте аккуратны при закручивании защиты обломался один болт прям под корень,расстроился сначала,поехал купил сверло на 1.5 и экстрактор,с помощью них болт был выкручен без косяков.Я думаю просто болт был бракованный.

Один в один ситуация,кроме течи масла(двигун чист), пробёг 5600,масло тёмное,двг 2,0,тоже болт защиты за ломался!!!то-0 правда делал у ОД,сказали приедешь на то-1,исправиммасло залили из бочки

[Olejman]

Сообщение от yakutza

Сделал ТО-0 пробег 5100,заменил масло ELF EVO 5-30(было черное как уголь)и фильтр с шайбой прокладкой на пробку поддона,вошло где то 5,2 но можно еще подлить.Была обнаружена неприятность как у кубика,обнаружил течь масла,только не из поддона,а из под болта крышки где привод к трансмиссии прикручивается, подтянул,(он протянулся)остальные норм.Еще будьте аккуратны при закручивании защиты обломался один болт прям под корень,расстроился сначала,поехал купил сверло на 1.5 и экстрактор,с помощью них болт был выкручен без косяков.Я думаю просто болт был бракованный.

тоже сделал то-0, поменял масло, фильтр и шайбу прокладку на пробку поддона (масло ELF Evolution SXR 5w30), ооочень черное было, фильтр мягко сказать очень не удобно откручивать, если бы не спец ключ то вообще не открутил бы, при закручивании защиты тоже обломал один болт под корень, думаю как выкрутить остаток.

---------- Добавлено в 13:17 ---------- Предыдущее написано было в 13:13 ----------

Сообщение от yakutza

болт прям под корень

смотрю фишка распространенная, на движках 2.0, обломал первый правый болт (по ходу движения машины).

Сообщение от yakutza

поехал купил сверло на 1.5 и экстрактор,с помощью них болт был выкручен без косяков.

yakutza, расскажи про процесс поподробнее.

[Olejman]

спец ключ, спасибо Alexei 44 за наводку.

[Denis1972]

А если еще внимательней читать рекомендации производителя, то там указано, что в случае тяжелых условий эксплуатации ТО нужно делать чаще! Я думаю, что между 5000 и 7000 поменяю маслице

[Olejman]

Сообщение от Olejman

тоже сделал то-0, поменял масло, фильтр и шайбу прокладку на пробку поддона (масло ELF Evolution SXR 5w30)

кстати масла влезло 5,4 л, до риски максимум еще мм 2-3, вчера проверял и сегодня, но сливал ОООчень долго, не мог фильтр открутить.

[yakutza]

Болт обломался прямо под корень с подрамником,да еще и поверхность слома оказалась неровная,купил самое маленькое сверло 1.5 берите сразу 2,одно по закону подлости полюбому сломается,и экстрактор продавались только наборы,250 р.Обязательно надо острое керно,кернил и засверливался несколько раз,думал уже и не получится,с 4 попытки сверло пошло по центру,и все потом экстрактор в шуруповерт,рассверливать больше не надо дырки на 1.5 хватает,плотно прикладываем шуруповерт,нажимаем кнопку и болт выкручивается.Главное не торопиться.В следующий раз когда масло менять буду заменю все болты на новые, от греха подальше.

[Olejman]

Сообщение от yakutza

Болт обломался прямо под корень с подрамником,да еще и поверхность слома оказалась неровная

точь-в-точь как у меня, а какой болт (месторасположение)?

[Volodi]

Сообщение от Егорыч

В любом случае новый двигатель это притирка новых деталей, а пока притирка происходит частицы метала попадают в масло и по этому если ТО 0 будет стоить 3 к обязательно поеду менять после 3 000 км.

И эти мелкие частицы металла будут выплнять роль присадки по НАНО технологии , так рекламированной и будут сглаживать неровности на металле на НАНО уровне и оптимизировать зазоры в трущихся парах. Во !! Как закрутил !! А если серьезно - ремонтировал сам двигители на всех машинах которые у меня были . При аккуратной и чистой сборке масло менял как простое ТО и масло было чистое . А если двигатель собирать на коленке и антисанитарийных условиях,для двигателя я имею ввиду . не промывать каналы ,чистота , перемыты детали, чистый инструмент, ветош откуда будет мелаллическая струшка ?? да если и будет все задержит фильтр, а вот пыль при гаражной сборке это уже под вопросом .

---------- Добавлено в 21:12 ---------- Предыдущее написано было в 21:06 ----------

Сообщение от russ

А так,зачем тогда вообще обкатку машинке делать? (надеюсь ни кто так не сделает) Купил,завел, педальку до упора,выжать из нее(него) всё!!


Так делают у нас на тестдрайвовом дастере)))И в хвост и в гриву...

Даже лошадь обкатывают перед скачками , что бы был результат

---------- Добавлено в 21:44 ---------- Предыдущее написано было в 21:12 ----------

Сообщение от Strusto

Поддержу biokad' а насчет дальних поездок, ИМХО, но движение по трассе с минимум разгонов и торможений, это идеальные условия для двигателя, да и для всего автомобиля, по сравнению с рваной городской ездой. Двигатель работает в устоявшемся режиме, обороты 2,5...3 т, что еще нужно для хорошей смазки. Не даром, практикуется замена масла по сожженному топливу, а не километражу, т.е. в случае дальнобоя масло можно менять реже, чем при постоянной городской езде.

Грузовой дальнобой , загрузка 15-20 тонн вместо 8 тонн и на подьем раком - конечно сгоревшие газы будут не в глушитель лететь а в картер прорываться если у двигателя из за перегруза нет мощи прокрутить коленвал .

[yakutza]

[QUOTE=Olejman;224152]точь-в-точь как у меня, а какой болт (месторасположение)
Средний справа,по ходу движения авто.