Свечи зажигания 1,6л, 2.0 л.

[jimmik]

Представляю вам ужас, который произошел у меня сегодня.
Напишу здесь, дабы касается свечей. И пипец двигателю похоже.
Сначала немного фоток, потом видео.
Свечи покупал мотрио двух электродные, как здесь был совет.(пробег на них 6т.км)
Но есть одно НО вот это я вытащил из цилиндра, лежало на поршне.(первые два фото)

Далее сами свечи:

А теперь видео:
https://www.youtube.com/watch?v=p8M9...ature=youtu.be
А начиналось все так. Еду сегодня на газу иногда подергивало и иногда глох, переключался на бензин, вроде все ехало и было нормально.
Далее заехал в туннель, окно открыто, слышу звон высокого тона, думаю, может не от меня, проехал поток, все тихо. Подъезжаю к дому за 1км от дома, из под капота слышится треск, прибавляю газу, и треск и звон.
Пробегает мысль, все пипец фазорегулятору. Подъезжаю к дому, открыл капот двигатель колбасит и слышны стуки цокоты клапанов, при подгазовке двигатель звенит., выношу планшет. Пока ехал чек зажегся и потом моргал(добавлялись ошибки).
Посмотрел ошибки. Много ошибок сначала по 2 и 4 цилиндру. Думаю дайка отключу ГБО, вставил фищку с перемычками. Вылезли ошибки по всем цилиндрам и ещё ошибка 012, плюс ошибка проводки.
Начал снимать клапан фазорегулятора, промыл поставил, все также.
Начал снимать катушки и свечи и вот увидел все выше показанное.
Ещё удивился куда и как мог кусок резинки от катушки так оторваться.
Думаю, ну ладно легко отделался, вынес свечи платиновые от микроавтобуса, залил в четвертый цилиндр растворителя и покрутил стартером, кусок резинки выскочил. Долго светил фонариком и искал кусок электрода, даже магнитик опустил на ниточке в цилиндр, но он прилип к клапану и еле выдернул обратно. Электрод не нашел, поршень походу целый. Надеюсь, что он выгорел или куда-нибудь впечатался.
Но заменив свечи и все проверив, двигатель так и остался в состоянии неровной работы, стрекот остался и звон с скрежетом при перегазовке.
Кстати колбасит не так как при отключении одной из катушек, а послабей.
Я в ауте, машину закрыл, не знаю на сколько попал!!!
Последняя надежда поменять катушки зажигания. Надо конечно ещё компрессию померить. А так конечно все печально.

[hiker51]

Сообщение от jimmik

Представляю вам ужас, который произошел у меня сегодня.
Напишу здесь, дабы касается свечей. И пипец двигателю похоже.
Сначала немного фоток, потом видео.
Свечи покупал мотрио двух электродные, как здесь был совет.(пробег на них 6т.км)
Но есть одно НО вот это я вытащил из цилиндра, лежало на поршне.(первые два фото)

Далее сами свечи:

А теперь видео:
https://www.youtube.com/watch?v=p8M9...ature=youtu.be
А начиналось все так. Еду сегодня на газу иногда подергивало и иногда глох, переключался на бензин, вроде все ехало и было нормально.
Далее заехал в туннель, окно открыто, слышу звон высокого тона, думаю, может не от меня, проехал поток, все тихо. Подъезжаю к дому за 1км от дома, из под капота слышится треск, прибавляю газу, и треск и звон.
Пробегает мысль, все пипец фазорегулятору. Подъезжаю к дому, открыл капот двигатель колбасит и слышны стуки цокоты клапанов, при подгазовке двигатель звенит., выношу планшет. Пока ехал чек зажегся и потом моргал(добавлялись ошибки).
Посмотрел ошибки. Много ошибок сначала по 2 и 4 цилиндру. Думаю дайка отключу ГБО, вставил фищку с перемычками. Вылезли ошибки по всем цилиндрам и ещё ошибка 012, плюс ошибка проводки.
Начал снимать клапан фазорегулятора, промыл поставил, все также.
Начал снимать катушки и свечи и вот увидел все выше показанное.
Ещё удивился куда и как мог кусок резинки от катушки так оторваться.
Думаю, ну ладно легко отделался, вынес свечи платиновые от микроавтобуса, залил в четвертый цилиндр растворителя и покрутил стартером, кусок резинки выскочил. Долго светил фонариком и искал кусок электрода, даже магнитик опустил на ниточке в цилиндр, но он прилип к клапану и еле выдернул обратно. Электрод не нашел, поршень походу целый. Надеюсь, что он выгорел или куда-нибудь впечатался.
Но заменив свечи и все проверив, двигатель так и остался в состоянии неровной работы, стрекот остался и звон с скрежетом при перегазовке.
Кстати колбасит не так как при отключении одной из катушек, а послабей.
Я в ауте, машину закрыл, не знаю на сколько попал!!!
Последняя надежда поменять катушки зажигания. Надо конечно ещё компрессию померить. А так конечно все печально.

Эндоскоп с магнитом в помощь, можно посмотреть повреждения, если найти СТО с профессиональным, манипулятором через свечной и с низу, через пробку слива, задиры, если есть.
А свечи все свистят, нет герметичности совсем. И пробой в этой свече был, сгорело сопротивление, ослабило керамику перегревом плазмой изнутри свечи, вот и отвалился центральный электрод.
Рекомендую распилить вдоль свечу, возможно ещё что с неё высыпалось в цилиндр..., если керамика, то ещё печальнее ситуация. Катушка тоже подгорела наверняка.

[Lelik76Rus]

Сообщение от jimmik

Электрод не нашел, поршень походу целый. Надеюсь, что он выгорел или куда-нибудь впечатался.

Посмотрел на взрыв-схеме свечи - центральный так-то длинный электрод, на всю длину резьбы, упадет такая елда в двигатель хорошего мало...
Сочувствую...
А вот у одноэлектродных свечей, такому редкому выпадению центрального электрода в цилиндр мешает боковой...

[jimmik]

Короче приехали. Купил магнитный щуп, но толку от него. Померил компрессию, получмлось 8атм с чем-то в 4 цилиндре. Попробовал залить масло в цилиндр, думал смажутся клапана и сам электрод, кстати его длинна почти 2см. Погонял с вкрученной свечой(не нужной), потом залил сольвент, чтобы выплескнулось все масло, замерил компрессию прибавилось немного, может на 0,1атм.
Пробовал щупом, все надеясь, что электрод смажется и упадет из под клапана. Но не фига. Собрал все завел. Кстати заводиться с полтычка не смотря на пропускающий клапан. Остатки масла начали дымить из выхлопной, как паровоз на весь двор. Но зато погазовал и пропали стуки в клапане и пробал дребезжащий звон. Двигател прогрелся. Но вибрация осталась. Вот и думаю, может просраться по трассе и все выскочит или готовить деньги на ремонт(а с эти сейчас проблемы, обидная ситуация)....

[kaiman24]

jimmik, Блин, я конечно не автомеханик, но надо было сразу голову скидывать. Думаю надо в сервис, пока не поздно. В любом случае держи нас в курсе, а то такое может с любым произойти.

По поводу резинки от катушки я бы не парился, если попала в цилиндр, то сгорела и в сажу растерлась.

[jimmik]

Сообщение от kaiman24

jimmik
По поводу резинки от катушки я бы не парился, если попала в цилиндр, то сгорела и в сажу растерлась.

Резинка наверно не причем, это она упала, когда я свечу выкручивал(я же её достал), а порвалась на катушке из-за дрыгающейся свечи.
Вот вопрос, почему 8атм, а не ноль? Может стержень давно припечатался куда-то, а нагар на клапанах не дает им полностью закрыться. Просто если бы это был стержень, то и 1атм не было, не говоря о 8.

[Илья468]

Этот стержень мог и поршень пробить, а мог попасть в край поршня. Пробил к примеру поршень с боку, сломав еще и кольца и процарапав цилиндр. Это мысли... Будет и компрессия. А если под клапан попал то клапан закрываться не будет и будет компрессии почти ноль. Мыслить можно бесконечно.... С меньшими затратами, узнать что случилось можно с помощью эндоскопа. Надо найти сервис где есть эндоскоп. В любом случае потом придется гбц снимать для устранения причин падения компрессии. Хоть клапан, хоть поршень и седло клапана все равно не заменишь без снятия гбц.

---------- Добавлено в 23:58 ---------- Предыдущее написано было в 23:50 ----------

И цена данной процедуры около 1,5 тыс. руб. вместе с замером компрессии.

[jimmik]

Сообщение от Илья468

Этот стержень мог и поршень пробить, а мог попасть в край поршня. Пробил к примеру поршень с боку, сломав еще и кольца и процарапав цилиндр.

Тогда почему не уходил сольвент, когда я налил его в цилиндр ? Когда прокрутил двигатель, то все выплеснулось. И то остатки потом долго стояли пока не испарились.

[kaiman24]

Сообщение от jimmik

Резинка наверно не причем, это она упала, когда я свечу выкручивал(я же её достал), а порвалась на катушке из-за дрыгающейся свечи.

резинка катушки разрушилась от времени и температуры. Свеча здесь скорее всего ни причем. Помни пальцами другие наконечники катушки и скорее всего они тоже начнут разрушаться. У меня два наконечника катушек из 4 разрушаются, однако сами катушки работают исправно.

[Илья468]

Сообщение от jimmik

Тогда почему не уходил сольвент, когда я налил его в цилиндр ? Когда прокрутил двигатель, то все выплеснулось. И то остатки потом долго стояли пока не испарились.

Вот я и говорю, что гадать то? Надо ехать, делать диагностику с эндоскопом и все скажут сразу. Они даже на глаз говорят примерный размер выработки цилиндра. Все сразу станет ясно. И клапана посмотрят и т.д. и т.п.

[jimmik]

Сообщение от Илья468

Вот я и говорю, что гадать то? Надо ехать, делать диагностику с эндоскопом и все скажут сразу. Они даже на глаз говорят примерный размер выработки цилиндра. Все сразу станет ясно. И клапана посмотрят и т.д. и т.п.

Завтра еду к Виталию svv, даст мне эндоскоп, я проверю поршень и цилиндр.
Но как проверить клапана простыми эндоскопом я не представляю, там узкое отверстие и угла для разворота нет совсем.
Сервис нашел, самые дешевые цены на порядок по всей Москве(не значит, что плохо), там где ремонтировал по Осаго дастер.

---------- Добавлено в 21:23 ---------- Предыдущее написано было в 21:16 ----------

Можно мои сообщения вынести в отдельную тему "про стуканувший мотор из-за двух-трех-четырех электродных свечей".

Моя цель не только "поплакаться", а всем дать понять, не использовать такие свечи, дабы копеечная деталь приводит к крупным последствиям!

[Илья468]

Сообщение от jimmik

Но как проверить клапана простыми эндоскопом я не представляю, там узкое отверстие и угла для разворота нет совсем.

В сервисах смотрят все и клапана и даже по пленке масляной на клапане "приговариваю" маслосъемные колпачки.

[jimmik]

Сообщение от Илья468

В сервисах смотрят все и клапана и даже по пленке масляной на клапане "приговариваю" маслосъемные колпачки.

Ну я такой нашел, сервис БМВ, но цена в магазинах на такой поворотный эндоскоп от 146т.руб. И проверка никак не 1,5т.руб А от 3,5. А это половина работы по снятию и установки ГБЦ.

[briancev]

Сообщение от jimmik

Можно мои сообщения вынести в отдельную тему "про стуканувший мотор из-за двух-трех-четырех электродных свечей".

Моя цель не только "поплакаться", а всем дать понять, не использовать такие свечи, дабы копеечная деталь приводит к крупным последствиям!

Уже представляю глобальную отзывную компанию во всем мире, из-за того что у jimmik стуканул мотор при использовании 2-х электродной свечки.
Я думаю просто не повезло, нарвался на брак или поддельные свечки, конечно неприятно, но панику из-за этого поднимать точно не стоит.

ПС. Видео посмотрел, так и не разглядел, что за свечки?

[jimmik]

Сообщение от briancev

Уже представляю глобальную отзывную компанию во всем мире, из-за того что у jimmik стуканул мотор при использовании 2-х электродной свечки.
Я думаю просто не повезло, нарвался на брак или поддельные свечки, конечно неприятно, но панику из-за этого поднимать точно не стоит.

ПС. Видео посмотрел, так и не разглядел, что за свечки?

Я не панику, а возможные прециденты предупреждаю для других.
И главное, свои ошибки это опыт для других. У меня такой принцип.

[jimmik]

Сейчас прокатился по окрестностям на больших оборотах.
Когда грел автомобиль, вибрации практически не было, да и первые 2 км.
Потом на хх началась. Прогазовка ничего не дала, значит нагар тут не причем. Время впрыска на бензине изменилось на 0,2мс вверх. На газу даже больше. Скорее всего точно седло. Завтра точно определю исключив поршень или наоборт.
Ездить в принципе можно, но мощи стало поменьше, но зато обороты набираются мягенько без надрыва.

[briancev]

Сообщение от jimmik

Я не панику, а возможные прециденты предупреждаю для других.
И главное, свои ошибки это опыт для других. У меня такой принцип.

Из этого случая можно вынести только один прецедент, не использовать свечи Motrio а ставить проверенные NGK и не важно скольких электродными они будут.

---------- Добавлено в 01:13 ---------- Предыдущее написано было в 01:10 ----------

Сообщение от jimmik

Сейчас прокатился по окрестностям на больших оборотах.
Когда грел автомобиль, вибрации практически не было, да и первые 2 км.
Потом на хх началась. Прогазовка ничего не дала, значит нагар тут не причем. Время впрыска на бензине изменилось на 0,2мс вверх. На газу даже больше. Скорее всего точно седло. Завтра точно определю исключив поршень или наоборт.
Ездить в принципе можно, но мощи стало поменьше, но зато обороты набираются мягенько без надрыва.

Может её все же в сервис отогнать а не доламывать мотор, ремонт потом дороже будет.

[jimmik]

Сообщение от briancev

Может её все же в сервис отогнать а не доламывать мотор, ремонт потом дороже будет.

А какая разница, если электрод уже не гуляет по цилиндру, а до сервиса все-равно своим ходом ехать. Ну прогорит клапан до конца, уж точно поменяют его и седло.

[humax]

Сообщение от jimmik

Свечи покупал мотрио двух электродные,

про это бренд в первые слышу, по гуглил и вот что нашел

MOTRIO

MOTRIO - запасные части предназначенные для подержанных автомобилей, а также у которых истек срок гарантийного периода. MOTRIO предлагает широкую гамму запчастей таких как: тормозные колодки и диски, подшипники, амортизаторы, все виды фильтров, приводные ремни, клиновые ремни, свечи зажигания и калильные, аккумуляторы, лампочки, щетки стеклоочистителей, глушители и эксплуатационная жидкость. Запчасти MOTRIO можно приобрести в Авторизированных сервисах Renault и установить с последующей гарантией.

Про АСАМ думаю Все слышали? Возможно jimmik и на брак попал..

jimmik, Печально, конечно, но экономия в три копейки? извините, того не стоит....

---------- Добавлено в 00:53 ---------- Предыдущее написано было в 00:45 ----------

jimmik, Благодаря Вашему посту, ни когда эи свечи покупать не стану...

[Сергей159]

Даже по описанию понятно, что MOTRIO делает запчасти для авто, у которых кончилась гарантия. Для того, чтобы ты поскорее новый автомобиль купил.