Болты для колёсных дисков

[x-cage]

Есть ли у кого-нибудь информация по размерам болтов под литые диски? Каким образом их подбирать. Если машина придет на стилизованных дисках, подойдут ли болты от них на литье?
P.S. :

Комментарий модератора Олегъ: Итак,по колёсным болтам наработана некоторая практическая информация: 1.Параметры болтов: http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...40&postcount=3 2. Если болт тянется на 6.5-7 оборотов - это самое "ОНО" - и цеплять не будет и глубины хватает. 3. Менее 6 оборотов - есть некоторая неуверенность,стоит ли экспериментировать?.. 4. 10 оборотов + 0.5 оборота - у некоторых цепляет в заднем барабане на 4ВД. Болты от дисков "реплика" зачастую страдают этим недостатком. 5. Диски КиК КС632 отлично держатся на болтах от штатных штампованных стилизованных дисков("стиляг") 6. Есть неоднозначные мнения по поводу крепления штатных литых дисков на болты от "стиляг". Стоит ли экспериментировать?..

==================================================

Для полноприводных Дастеров

Сообщение от Sane

22мм.- это полная глубина отверстия ступицы с резьбовой частью.(перед-зад 4х4)
7мм.-это без резьбовой отступ тормозного диска(барабана) до резьбовой части ступицы.(перед-зад)

22мм.-7мм.=15мм.-это полная длинна резьбовой части в ступице.

Ещё про параметры болтов

[Platon343]

Сообщение от Ворчун2014

А открутить болт и посмотреть - проблема? На стиляги 100% подходят болты от литья, наоборот - не очень, коротковаты. Насчет штамповки - не знаю. Посадочные отверстия, если штамповка совпадает по всем параметрам с реновской - подойдут, по длине - если нигде не скрипит и не цепляет, можно не париться. У меня стоят и на литье и на стилягах болты от логана с шайбами - со времен 1-го логана посадочные отверстия не меняли, на всем модельном ряду "цыган", только их количество.

Ворчун2014 , Вы хотите сказать логоновские болты подойдут на дастер (штамповку)

[Fenyx]

У меня террано 2017 года. Из салона взял со штатным литьем (как-то их там "лазер" чтоли). Прошлую зиму так и ездил. На эту купил дастеровские штампы (которые стилягами окрестили), а то у нас местами такие колеи намерзают, что жалко литье бить. Купил б/у выгодно сразу с мишленовской зимней резиной (хотел отдельно новую и другую, но по цене 2500 за колесо в сборе не смог отказаться. Задумал менять, решил проконсультироваться с инетом. По этой теме и другим местам выходило что болты надо другие брать. Но решил сначала выкрутить посмотреть что там стоит. А стоят там болты с резьбовой частью 23мм (мерил штангелем). Сама резьба даже чуть меньше, т.к. не доходит до узкой части конуса около 1 витка. До упора на штатных литых дисках получалось 6 оборотов +0,5 на затяжку. Поставил штампы - вышло то же самое. Вывод - всё врут ваши тырнеты. Может кому полезно будет.

[Михалыч35]

Fenyx, Щас универсальные так сказать болты,и туды,и сюды. А раньше с завода,комплектовал двумя комплектами болтов,были вообще разной конструкции,думаете зря. Или поумнели.

[Ворчун2014]

Сообщение от Platon343

Ворчун2014 , Вы хотите сказать логоновские болты подойдут на дастер (штамповку)

Подойдут. У меня и на литье и стилягах стоят логановские болты с шайбами под литье.

[Platon343]

Раньше на Логан покупал на литье отдельно , штампы отдельно , на Дастер с литья подошли и туда и сюда , а тоже бегал по магазинам искал на штампы , оказалось зря обувь бил

[Ворчун2014]

Взял на пробу: Swag 60927756 . заявленная прочность - 10.9



Маркировка, конечно, лютая:

[Михалыч35]

Посмотрел в Автодоке,там в характеристике длинна резьбы заявлена 23 мм. Но заявлено применимость для нас. И прочность поменьше.

[Ворчун2014]

Сообщение от Михалыч35

Посмотрел в Автодоке,там в характеристике длинна резьбы заявлена 23 мм. Но заявлено применимость для нас. И прочность поменьше.

Резьба и меня смущала, но, нормально получилось. Хотя на пару витков короче оригинального болта без шайбы. У них есть такой же болт с другим артикулом и прочностью 8.8. Автодок перепутал, видимо. Реношные почему-то тоже и 10.9 и 8.8 есть.

[Сергей159]

Ворчун2014, у меня точно такие же болты уже 3 года, только производитель FEBI. От руки затягиваешь или динамометрическим ключом?

[Ворчун2014]

Сообщение от Сергей159

Ворчун2014, у меня точно такие же болты уже 3 года, только производитель FEBI. От руки затягиваешь или динамометрическим ключом?

У меня реношные, с сандеры. 2 уже порвал просто вороток у меня 600 мм - надо на динамку переходить, эти не стопорит как бесшайбовые, легко перетянуть.Febi тоже находил, думал, SWAG посерьезнее. Особых претензий , вроде нет, но клеймо у них вообще трындец.

[Scorp 3]

Сообщение от Ворчун2014

Хотя на пару витков короче оригинального болта без шайбы.

У нас и так витков 8, куда еще короче?
P.S. Был летом у ОД в прошлом году, снимали переднее правое. К зиме стал менять резину, все поменял подхожу к этому. У штатного ключа разплескал шестигранник, Погнул вороток у нормального советского набора головок. Стронул удлинителем и молотком. Приезжаю к ОД, вы че уроды??? Короче что то затягивали серьезное пистолетом до меня, а потом и мне колесные болты этим усилием... Просмотрел, хотя от машины не отхожу.

[Ворчун2014]

Сообщение от Scorp 3

У нас и так витков 8, куда еще короче?
P.S. Был летом у ОД в прошлом году, снимали переднее правое. К зиме стал менять резину, все поменял подхожу к этому. У штатного ключа разплескал шестигранник, Погнул вороток у нормального советского набора головок. Стронул удлинителем и молотком. Приезжаю к ОД, вы че уроды??? Короче что то затягивали серьезное пистолетом до меня, а потом и мне колесные болты этим усилием... Просмотрел, хотя от машины не отхожу.

Вот они на пару витков из резьбы уже в ступице и выходят, а во-вторых, посмотрите фото: фактически, длина резьбовой части те же 26 мм, что и заявленная у болта под литой диск. На прошлых выходных ток обломыш выкручивал. Ну заодно и профилактика переднему тормозному диску... А то к ступицам прикипают.
В том-то и прелесть болтов с шайбами - можно болт порвать, но его невозможно так затянуть, чтобы потом стронуть нельзя было. Они достаточно легко откручиваются всегда, к дискам не прикипают, но нужно следить за усилием затяжки.

[bubba]

Сообщение от Ворчун2014

Febi тоже находил, думал, SWAG посерьезнее

Это один хрен.
Юбочные болты хаяли, читал неоднократно, раскручиваются... Ну и эти танцы с бубнами зачем простому юзеру:

Сообщение от Ворчун2014

можно болт порвать, но его невозможно так затянуть, чтобы потом стронуть нельзя было. Они достаточно легко откручиваются всегда, к дискам не прикипают, но нужно следить за усилием затяжки.

Мой грешный опыт ничего лучше затяжки по скрипу не видел... Без всяких смазок и прочей фигни... И хоть ногой помогай, скрип и тактил сделает всё лучше самого дорогущего динамометра...
ПС Кстати, был опыт растягивающихся болтов, правда без юбок, просто тянулись и задевали тормозные механизьмы под барабанами, это было ещё на джетте... Прям как у нас, когда слишком длинные... Ширпотреб какойто из не помню какого магаза, чтота типа кэмпа, но это было более 10 лет как... другие времена...

[Сергей159]

А никто не задумывался о переходе на колесные шпильки, при чём не на обычные шпильки, которые закручиваются в резьбу, а о переходе на настоящие колёсные шпильки с доработкой ступиц? Аккуратно рассверливаются штатные отверстия в ступицах под колёсные болты сверлом на 13 мм (в зависимости от шпильки отверстие может быть разным), при чём ступицы можно даже не снимать. Потом напильником снимается фаска с обратной стороны ступицы и вставляются шпильки. Вот только не факт, что на Дастере шпильки удастся засунуть с обратной стороны без снятия ступицы, неизвестно не помешают этому ли кулаки, или например защитные щитки задних тормозов
У FEBI в каталоге есть шпильки M12x1,5 с классом прочности 10.9 от Форда, общая длина 46 мм, длина резьбы 26 мм. Еще одна от Форда, общая длина 52,3 мм, длина резьбы 32 мм.

Конечно же делать я этого не планирую, т.к. болты вполне устраивают и другим не навязываю, просто интересная идея в голову пришла.

[bubba]

Сергей, анекдот про гайку на пупке знаешь?)))

[Ворчун2014]

Сообщение от bubba

Это один хрен.
Юбочные болты хаяли, читал неоднократно, раскручиваются... Ну и эти танцы с бубнами зачем простому юзеру:

Брехня. Возможно, думают, если легко откручивается - значит, раскрутился. У меня был опыт высверливания облизанного болта на 206-ом, ну его нах (порванный баллонник, 2 головки, 2 убитых сверла и покупка советского на развалах у дедушек. А заодно 3 убитых вечера после работы) . За шайбы реновцам, прям, респект. Дураки что больше не ставят.

---------- Добавлено в 23:36 ---------- Предыдущее написано было в 23:21 ----------

Сообщение от Сергей159

Вот только не факт, что на Дастере шпильки удастся засунуть с обратной стороны без снятия ступицы, неизвестно не помешают этому ли кулаки, или например защитные щитки задних тормозов

Именно. К передним тоже никак не подлезть.
У шпилек своих минусов хватает. То провернутся, то обломятся, а доставать их намного геморройнее. Основное удобство шпилек - можно типа сразу как надо диск надеть ну или вместо дисков с отверстиями 4х98 вкорячить 4х100. У нас диск отлично на ступице центрируется, ну а кто не умеет болтом отверстие найти... ИМХО гораздо проще сделать центровочные шпильки как на вазиках: просверлить 2 отверстия в диске, и в тормозном диске, нарезать резьбу и вкрутить 2 центровочные шпильки: https://a.d-cd.net/5d46188s-960.jpg

[.CJ.]

К вопросу о длине болта - будет цеплять, не будет.

При чистке барабанов была возможность оценить зазор между ступицей, там где болты выходят, и механизмом сведения колодок. И зазор составил примерно 3 mm. Получается если болт торчит из диска не более чем на 24 мм, то все нормально.
У литых дисков разных фирм глубина колодца разная. У СЛИКов 10 мм, у СКАДов вроде 13 мм. Поэтому надо ориентироваться именно на вылет болта относительно торцевой плоскости диска, а не на общую длину резьбы болта.

Вот еще набросал эскизик:

[Михалыч35]

Ну как бы ещё на 6-7 оборотов ориентировались,что тож наверно соответствует этой длинне.

[.CJ.]

Сообщение от Михалыч35

Ну как бы ещё на 6-7 оборотов ориентировались,что тож наверно соответствует этой длинне.

Не всегда удобно длины измерять оборотами.
Например есть диск, и к нему надо подобрать правильный колёсный болт. Верным решением будет заранее этим вопросом озаботиться, нежели при смене колес осознать, что болты не подходят и их еще надобно пилить.

---------- Добавлено в 20:59 ---------- Предыдущее написано было в 20:55 ----------

Сообщение от Михалыч35

Ну как бы ещё на 6-7 оборотов ориентировались,что тож наверно соответствует этой длинне.

7 оборотов с шагом 1,5 мм - это 10,5 мм, +7 мм (барабан) = 17,5 mm <24 mm

[Михалыч35]

Можно тему полистать,но мне не надо. 10,5 мм это то что будет торчать из диска и будет закручиваться в барабан,что соответствует вашим расчетам.