Свечи зажигания 1,6л, 2.0 л.

[Симеиз Бахчисараев]

Сообщение от 074

так как грязь с водой попадет туда?

через щель "резинка-стенка колодца", та резинка- про которую вы пишите, что роли она не играет особой

[Критик]

Сообщение от Симеиз Бахчисараев

...Резина лезет вверх , потому что значит встречает на своем пути неровности....

Вот в этом видео мужик утверждает, что не только поэтому и предлагает своё решение:
https://youtu.be/y2tvblCMI8E
"Уплотнение свечных колодцев на рено дастер ,ниссан террано F4R"

Сообщение от 074

так как грязь с водой попадет туда?

Ты тоже это видео смотри.

[074]

Сообщение от Критик

Вот в этом видео мужик утверждает, что не только поэтому и предлагает своё решение:
https://youtu.be/y2tvblCMI8E
"Уплотнение свечных колодцев на рено дастер ,ниссан террано F4R"


Ты тоже это видео смотри.

Полная чушь, у меня тоже вода с омывателя попадала в колодец и свечи ржавели, здесь есть два решения или соединения шланга с жиклером омывателя посадить на герметик или как проще было в тот момент для меня, на капоте изнутри вот нашел фото (если надо у себя с фотографирую) закрываешь фольгированным изовером вот этот квадрат и вода больше не течет, так уже четыре года езжу на свечах нет не грязи не ржавчины.

[Симеиз Бахчисараев]

Сообщение от Критик

Вот в этом видео мужик утверждает, что не только поэтому и предлагает своё решение:

ну какая разница - мужик прав , но цель одна предотвратить попадание в колодец грязи. Может и доп колечки надеть нужно.

[Критик]

Сообщение от 074

Полная чушь...

1) После слов "Полная чушь" ты написал много слов, не имеющих отношения к герметизации свечных колодцев. Советую чуть больше логики в сообщениях.
2) У подавляющего большинства течёт не соединение шланга с жиклёром, а в зазор между капотом и жиклёром (подозреваю, что и у тебя именно так, но ты думаешь на шланг-жиклёр).
3) течь капот-жиклёр не для всех двигателей приводит к фатальным последствиям.
Так для моего F4R: правая течь (если смотреть на машину спереди) идёт в никуда, левая течь идёт не на свечи, а в 3-4 секции крышки, откуда потом благополучно испаряется. На ТО2, как я писал выше, мне загерметизировали зазор капот-форсунка. Результат пока не знаю, т.к. ни дождя, ни снега ещё не было.
P.S. для твоего двигателя попадание воды из зоны жиклёра - лишь один из нескольких способов загрязнения колодца и лишь одно из возможных многочисленных веществ.
Получается весьма прав Симеиз Бахчисараев, что за этими идиотскими уязвимыми колодцами надо приглядывать и грамотно герметизировать.

[Sane]

Сообщение от 074

закрываешь фольгированным изовером вот этот квадрат и вода больше не течет, так уже четыре года езжу на свечах нет не грязи не ржавчины.
Миниатюры

У меня также закрыто, правда только одно окно, из которого в 3 свечной колодец водичка по шлангу и попадает.

[Критик]

Сообщение от Sane

У меня также закрыто, правда только одно окно, из которого в 3 свечной колодец водичка по шлангу и попадает.

Разве это возможно???!!! Ведь у тебя тоже F4R двигатель.
Кажется, я понял. У вас звуко/тепло изоляция с квадратными дырками (не пойми зачем), стекает по капоту между капотом и изоляцией от дырки в капоте под жиклёр. Охренеть.

[bubba]

Сообщение от Критик

1) После слов "Полная чушь" ты написал много слов, не имеющих отношения к герметизации свечных колодцев. Советую чуть больше логики в сообщениях.
2) У подавляющего большинства течёт не соединение шланга с жиклёром, а в зазор между капотом и жиклёром (подозреваю, что и у тебя именно так, но ты думаешь на шланг-жиклёр).
3) течь капот-жиклёр не для всех двигателей приводит к фатальным последствиям.
Так для моего F4R: правая течь (если смотреть на машину спереди) идёт в никуда, левая течь идёт не на свечи, а в 3-4 секции крышки, откуда потом благополучно испаряется. На ТО2, как я писал выше, мне загерметизировали зазор капот-форсунка. Результат пока не знаю, т.к. ни дождя, ни снега ещё не было.
P.S. для твоего двигателя попадание воды из зоны жиклёра - лишь один из нескольких способов загрязнения колодца и лишь одно из возможных многочисленных веществ.
Получается весьма прав Симеиз Бахчисараев, что за этими идиотскими уязвимыми колодцами надо приглядывать и грамотно герметизировать.

Прав по всем 3-м пунктам... в целом...
По п.2 - по физике процесса воду никогда не выдавит из соединения "шланг - штуцер форсунки", так что это расхожее заблуждение, вода проникает только между капотом и форсункой.
По п.3 конкретика в том, что у дорестайла (и это видно на видео) часть крышки двигателя, которая ближе к лобовому, наклонена в сторону К свечным колодцам, поэтому у дорестайла это фатальная проблема, вся вода стекает в сторону колодцев под действием гравитации, а у нью ф4р крышка другая, аналогичная часть её наклонена ОТ колодцев в сторону лобового, и вода с неё стекает в "соты" самой крышки... Так что у рестайла даже без колхоза с герметизацией проблема воды в колодцах меньше... Но не на 100%, ибо вода попадает не с крышки, а со шланга омывателя к форсунке... Просачивается, стекает по шлангу, накапливается "капля" и... КАП в колодец...

[Михалыч35]

А вот моя герметизация.

[Sane]

Сообщение от Михалыч35

А вот моя герметизация.

Да это-же мой дверной коврик, который в прошлом году пропал от моих дверей..))))

[Scorp 3]

Нее Михалыч35, Какой-то минимальный равномерный обдув двигателю летом нужен. Зимой, да, согласен. Но зимой дождя нет. Т.ч. дешевле и правильней выдавить каплю герметика в известное место.

[Михалыч35]

Scorp 3, Три года температура 89*С. Наблюдал первое время,вроде все стабильно,и так и оставил.

[Критик]

Сообщение от Scorp 3

... Но зимой дождя нет. Т.ч. дешевле и правильней выдавить каплю герметика в известное место.

1) зимой тоже течёт ещё как (оттепель или тающий на капоте снег)
2) герметик, однозначно!

---------- Добавлено в 17:46 ---------- Предыдущее написано было в 17:44 ----------

Сообщение от Михалыч35

Scorp 3, Три года температура 89*С. Наблюдал первое время,вроде все стабильно,и так и оставил.

Снова мне не повезло????!!!! У меня 98! Может из-за того, что мощность поболе, чем у Михалыча35???

[Михалыч35]

Критик, Нет. Не из за мощности. Тебе не повезло с термостатом наверное.

[Критик]

Сообщение от Михалыч35

Критик, Нет. Не из за мощности. Тебе не повезло с термостатом наверное.

98*C это после 7 км по просёлку на 2-чаще3-иногда4 передаче.
Сразу после остановки Мультитроникс орёт про превышение 100град.
Всё равно не повезло? Следует заявить?

[Михалыч35]

Критик, Чо то у тя совсем все плохо, на 98 уже вентилятор лупит,а у тебя ещё дальше температура уходит.

[Egorich]

Сообщение от Михалыч35

А вот моя герметизация.

Такая герметизация препятствует попаданию тепла вверх, как раз в проемы, где находятся форсунки омывателя, а хорошей зимой им тепло совсем не будет лишним.
Может я чего не понимаю, но неужели составляет много труда поменять на форсунки с резиной подкладкой снизу и, если еще подтекает со шланжика (а у меня и такое было при давлении насоса омывателя) добавить маленькие хомутики. Что раз и навсегда решает проблему ржавых свечей.

[Михалыч35]

Egorich, Зимой вообще закрываю весь отсек одеялом,какое уж там тепло форсункам.

[Egorich]

Сообщение от Михалыч35

Egorich, Зимой вообще закрываю весь отсек одеялом,какое уж там тепло форсункам.

Есть и такое, но по сути укрывание там чем-либо не решает вопрос течи на корню, согласны?

[Михалыч35]

Да это по сути,тот же пластиковый кожух,которого у нас нет. А новые форсунки,согласен решение проблемы,или герметизация. Но себе пока не подобрал,глядел,но все какие то карявенькие. Пока вопрос так решён.