Выбор зимней ШИПОВАННОЙ резины на Дастер

[Олегъ]

Тема для обсуждения выбора зимней шипованной резины.
Для обсуждения нешипованной резины (липучки) есть другая тема:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=2987

Сравнение шипованной и нешипованной резины:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1883

За обсуждение липучки и сравнение с липучкой в этой теме будут выдаваться предупреждения!

[multi]

Остались с прошлой машины 215/70/R16 Cooper Discoverer ms2
Уже откатано на них 5 сезонов, все шипы на месте,
только что балансировать стало трудно)

[Алекс Гро]

Сообщение от felisleo

а как это сделать? какой краской покрыть, чтоб подольше постояла?

Лучше всего отдать в сервис, в малярку. Сделают профессионально.

Если нет денег, но есть теплый гараж и желание -
бежите в малярный магазин, покупаете обезжириватель 1 литр, тонирующий нитро лак (балончик аэрозоль, пары должно хватить), малярный скотч, и газету.
Тщательно укрываете газетой и малярным скотчем проклеиваете те места, куда НЕ должен попасть лак!
Тщательно обезжириваете диск! (старайтесь чтоб не попадало на резину)
Ставите колесо, держите баллон ВЕРТИКАЛЬНО, тщательно его взбалтываете (и дальше в процессе не забывайте болтать).
Всё, наносите слой за слоем, поворачиваете колесо, потрясываете баллон по-чаще.
Один толстый слой - плохо. Много тонких - хорошо.
Если Подержать последний только что нанесенный слой под водяным паром, то станет матовым. (лучше делать это паро-генератором)
Руки и всё должно быть чистым, гараж не подметать и не убираться в нем!! (чтоб не было пыли).
Там делов-то на пару часов!
http://autokuz.ru/pokraska/pokraska-...lya-lityh.html
вот тут дотошно все написано, внизу есть еще полезные материалы.
То что в статье - это идеал, можно упростить кое-что.

но лучше отдать в малярку..

[лерыч]

Сообщение от Игорь64

Я пользую с 12 года. Отзыв - положительный. Едет отлично, шумит тише родного амтела. Гребет - отменно. на асфальте - тоже очень и очень неплохо, но чуть более "вязкая" в поворотах. Зато в колеях гораздо меньше штатного амтела пытается повернуть руль.
Единственное - есть ощущаемая разница в держаке НА ЛЬДУ в продольном и поперечном направлениях. Видимо из-за формы шипов. При этом поперечный держак очень неплохой, а продольный - отличный.
Производство в нашем размере - Германия. Шипы держаться нормально. НЕ конти, конечно. Проехал на них порядка 30-35 тык. за 4 зимы. В основном - по асфальту. Потеряно сзади 0 и 2 шипа, спереди, если память не изменяет - 4 и 6 шипов. Больше - слева.

Спасибо! резину взял. По ощущениям резина очень мягкая , особенно боковины.Основное назначение для меня, поездки по глубокому снегу. Сколько обычно качаете ?

[PDV]

лерыч, привет. Для шин Айс Арктик 215/65R16 (не SUV) опытным путём подобрал давление в 32 Psi. Если качать меньше,то будет пробой на ямах. Очень мягкая боковина этому способствует.
P.S. У меня проф. манометр. Измерения очень точные. Замер только на холодной резине.

[Алекс Гро]

PDV,
Добрый вечер! Можно-ли получить Вашу консультацию, если сможете ответить:
Купил резину Купер Дискаверер 215/70/16 100s.
Штатку с 65 профилем нужно качать 2.0 атм., эта 70, шиномонтажник посоветовал 2.2, говорит типа "саляры меньше жрать будет, разгоняется быстрее.."
По ощущениям - расход тот-же что был, разгоны так-же вроде (дизель), на кочках чууть-чуть мягче, но не сильно.
В общем, правильно-ли я накачал 2.2? Что посоветуете?
Сам шофер по жизни, но с "джиперской" резиной дела не имел. Есть тонкости какие-то?
Не хочется зимой улететь с трассы, или загробить резину..
Спасибо!

[Blitz]

вроде 2.2 норм, на аутлендере такой же типа размер и там рекомендация 2.4 но и аут по тяжелее будет дастера, я бы 2.2 оставил

[Алекс Гро]

Blitz, Ну машины разные совсем, резина та-же стояла?
Мицу жоще.

[bubba]

Сообщение от Алекс Гро

Штатку с 65 профилем нужно качать 2.0 атм., эта 70, шиномонтажник посоветовал 2.2, говорит типа "саляры меньше жрать будет, разгоняется быстрее.."

Г-г-главное не баяцца перекачивать. Любой перекач лучше любого недокача... Плюсы - не только экономичность, но, главное, снижение рисков пробоя резины и/или повреждения диска...
Я качаю 2.5 на обеих (точнее, всех что были за это время) машинах, уже лет 5, мош больше... Кто-то говорит про комфорт - ну пусть, я не принцесса на горошине, разницы не чую... Кто-то говорит про подвеску - хрень, потому как не понятно, как воздух может победить металл... Про "неправильный" износ протекторов ваще полная хрень...
Кароч, качать и качать, и не допускать недокач...

[PDV]

Алекс Гро, привет. Я подбираю давление в зависимости от резины. На резине АТ, боковина прочная , давление делаю - 30 Psi. На шипах,с тонкой боковиной - 32 Psi. Также играет роль состав резины, для более мягкой давление нужно больше.
32 Psi в переводе равно 2,176 atm. Ну и главное - точность манометра. Можете ещё посмотреть отпечаток протектора. На укатанном снегу или земле. Пятно контакта должно совпадать с протектором . Если сильно перекачать,то пятно контакта будет меньше. Для 70 профиля, ширина останется 215, для 65 профиля тоже 215. Поменяется только высота. Дастеру, с его весом, достаточно будет 2,2 atm.

[divikey]

Есть ли тут обладатели Хакапелита 7 SUV? Как она у вас отбалансировалась? У меня получились следующие результаты (наружная часть обода/внутренняя часть обода): 30/65 ; 50/20 ; 50/20 и 25/15 гр. Смущает одно колесо, которое 30/65. Нормальные ли показатели или лучше попробовать другую шиномонтажку?

[Leschka]

Сообщение от Skunk

Взял на Дастер Gislaved NordFrost200 215/65R16 - не мудрил с размером. Хотел 100-ый НордФрост взять - я до этого на Степвэе три зимы на них откатался - очень доволен был, но нужного размера не нашел на вскидку. Посмотрю как новая модель себя поведёт, хотя судя по всему это предыдущие Конти, но под другим брендом.

Мне тоже нравился 100 Нофрост ,и нескользкая на льду особо и шумит вмеру.
Как поставили на машину уже . Как разница между этими моделями Нофроста ?

[Skunk]

Уже почти 1000 км накатал на новом 200-м НордФросте - мне нравится. Такая же тихая, как и 100-ый НФ, на трассе держит хорошо и в снегу 20-сантиметровом гребёт достойно. Ездил на ней по бедорожью-кочкарнику, колеям лесным замёрзшим - нормально всё. Вместе со мной там же Тундра на Ханкуке шипованном ехала - её хозяин ругался страшно на резину свою. Ну и насчёт шумности - у Дастера шумка явно лучше, чем у Степвэя.
Да, при шиномонтаже надо обратить внимание на асимметричность резины и маркировку Inside / Outside - а то мне накосячили два колеса - вроде как ёлочкой протектор же. Пришлось им "работу над ошибками" делать. Долго извинялись.

[Антон1977]

Сообщение от Skunk

Уже почти 1000 км накатал на новом 200-м НордФросте - мне нравится. Такая же тихая, как и 100-ый НФ, на трассе держит хорошо и в снегу 20-сантиметровом гребёт достойно. Ездил на ней по бедорожью-кочкарнику, колеям лесным замёрзшим - нормально всё. Вместе со мной там же Тундра на Ханкуке шипованном ехала - её хозяин ругался страшно на резину свою. Ну и насчёт шумности - у Дастера шумка явно лучше, чем у Степвэя.
Да, при шиномонтаже надо обратить внимание на асимметричность резины и маркировку Inside / Outside - а то мне накосячили два колеса - вроде как ёлочкой протектор же. Пришлось им "работу над ошибками" делать. Долго извинялись.

Рисунок с первого континеталя взяли.
А интересно болезнь первого контика осталась, что свой же шип протыкал шину или вылечили?

Найдите десять отличий )))

[иванн]

По поводу Хаккапелиты 7 SUV, по грузам примерно так же, точнее не помню, по шумного мне кажется, немного громче штатного континенталя, когда брал читал отзывы, кто, что писал, взял, вроде не шумно по голому асфальту, как шипы держатся будет видно после зимы.

[Алекс Гро]

Сообщение от Антон1977

Найдите десять отличий )))

Континенталь есть Континенталь! Гиславед обхожу стороной..

[Volk]

Сегодня поменял резину. Удивился тому,что разница между всесезонкой (летней) и зимней шиповкой оказалась не так велика.

Проверял торможение на укатанном снегу.(Снег достаточно скользкий) Скорость 40 км/ч.
Время мерил в попугаях на счет.
На Contyre Expedition досчитал до 9.
Gislaved Nord Frost 100 досчитал до 7.

Ожидал большей разницы. ИМХО ездить наверно можно и на мудах.

[ilatoleg]

Skunk, Чем оличается 100-ка от 200-ки? Спасибо.

[Skunk]

Внешне - другая резина. НФ100 - направленная, НФ200 - асимметричная (есть внешняя сторона, есть внутренняя). По ощущениям от езды - очень похожи. На НФ100 я две зимы от'ездил на Степвэе. На НФ200 уже проехал около 1000 км этой зимой - да, в Новосибирске зима уже с середины октября снежная в этом году. АБСка иногда трещит, но не достаёт.
сообщение 3593 - фото НФ200
сообщение 3596 - фото НФ100

[Сергей159]

Купил нынче резину новую Continental ContiIceContact 4x4. Сделана в Германии.
Переобулся еще месяц назад, снега тогда еще не было, только лёд по утрам. Нормальный снег появился только неделю назад.
Дак поездив эту неделю я понял, что эта резина полная жуйня что по снегу, что по льду, на поворотах даже на маленькой скорости машина уходит в занос, при трогании сильно буксует, а при торможении сразу же начинает щелкать ABS и машина не останавливается. При всём этом все шипы на месте, но за месяц езды сильно разбило посадочные места шипов на передних колесах, так что скоро будут вылетать.
700 км обкатывал резину, резко не трогался, не буксовал, резко не тормозил и т.д.
Сход-развал сделан, по подвеске тоже всё в порядке.
Добавил той зиму Пирели без шипов, дак она без шипов лучше дорогу держала чем эта.
Вот мой отзыв в общем. На Яндекс Маркете вчера отзыв написал, но его удалили.
Много лет назад выпускалась резина ContiIceContact, но она была в миллион раз лучше этой.

[Антон1977]

НФ 200 по рисунку копия Контика Айс контакт 1