Выбор зимней ШИПОВАННОЙ резины на Дастер - Страница 224 - Форум клуба Рено Дастер

Олегъ · 30.05.2012, 19:50

Тема для обсуждения выбора зимней шипованной резины.
Для обсуждения нешипованной резины (липучки) есть другая тема:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=2987

Сравнение шипованной и нешипованной резины:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1883

За обсуждение липучки и сравнение с липучкой в этой теме будут выдаваться предупреждения!

bubba · 16.02.2023, 01:20

https://vk.com/video-62720188_456241457?t=39m59s

Цитата:

Сообщение от Modigar

Я смотрел инструментальные тесты - тормозной путь на разных покрытиях, время круга (это мало обьективный тест). Нордман на достаточно высоком уровне.
Отзывам хорошая-плохая я не верю. Хотя читаю и принимаю во внимание отрицательные оценки.

Из моего опыта - будут улетать шипы, особенно со второго сезона. Это было и на нордман+. Но жопой это не чувствовал. А нордман4 прям сновья жопой ощущался менее цепким, хз, хотя машины были разные. А время круга, если не враньё, вполне себе тест... Шины тестируются (самим производителем) не на стендах, а на реальных тачках на снежных трассах с тестером-профи за рулём, который тестирует жопой и... ну кроме времени круга больше и нечем...
https://vk.com/video-62720188_456241457?t=39m59s

Modigar · 16.02.2023, 09:17

Цитата:

Сообщение от bubba

https://vk.com/video-62720188_456241457?t=39m59s

При чем тут Европа с высоты птичьего полета?

-=Df=- · 16.02.2023, 09:26

Цитата:

Сообщение от bubba

Из моего опыта - будут улетать шипы, особенно со второго сезона. Это было и на нордман+.

Может опыт устарел, и с шипами уже всё нормально?
По крайней мере на моих колесах Нордман 7 сув они все до одного на месте за 4 года и чуть-чуть меньше 40тыс.км. Правда год назад сначала показалось, что их не хватает, а присмотревшись оказалось, что они просто не симметрично изначально стоят

Modigar · 16.02.2023, 09:48

Цитата:

Сообщение от bubba

Шины тестируются (самим производителем) не на стендах, а на реальных тачках на снежных трассах с тестером-профи за рулём, который тестирует жопой и... ну кроме времени круга больше и нечем...

Можно ознакомиться, что и как тестируется: https://tyretest.info/nokian-nordman-8-test/
Тест на длину тормозного пути вполне себе инструментальный и объективный.
Тест на круге более субъективный и зависит от многих левых факторов.

Madi · 16.02.2023, 10:07

Цитата:

Сообщение от Modigar

При чем тут Европа с высоты птичьего полета?

Нужно смотреть с 40 ой минуты.

bubba · 17.02.2023, 21:34

Цитата:

Сообщение от Modigar

Можно ознакомиться, что и как тестируется: https://tyretest.info/nokian-nordman-8-test/
Тест на длину тормозного пути вполне себе инструментальный и объективный.
Тест на круге более субъективный и зависит от многих левых факторов.

Всё верно, каждый из нас всю жизнь выбирал резину, соотнося её с тестами АР, например, ЗР, адакт и т.д.... Только в эти тесты не входили все те, которых хотелось посмотреть, это раз, а второе - доверие к тем, кто "тестил" и "публиковал", тоже было немаловажно...
Но я не об этом, а о том, что сам производитель, который с репутацией, тестирует шины жопомером, потому что датчики на это не предусмотрены...
А про нордман 7-8-10-20 -... для меня лично достаточно было того, что начиная с 4 было объявлено, что это уже не реплика, а маркетинг... Т.е. пошли по пути экономии, и кроме рисунка протектора ничего больше не соответствовало наследуемой хаккапеллиите...Ну и с учётом самостоятельного попроба, мне хватило вычеркнуть их из списка... А сейчас, на безрыбье, они навалили ценник, потому что остался шильдик типа нокиан, у нас на этом делаются заоблачные прибыли... потому что народ хавает...

Modigar · 17.02.2023, 21:52

Цитата:

Сообщение от bubba

А про нордман 7-8-10-20 -... для меня лично достаточно было того, что начиная с 4 было объявлено, что это уже не реплика, а маркетинг... Т.е. пошли по пути экономии, и кроме рисунка протектора ничего больше не соответствовало наследуемой хаккапеллиите

Да вообще ничего страшного в этом не вижу.
Мне главное, что у них тормозной путь не в самом низу среди тестируемых экземпляров, при том что конкуренты с громкими именами.
А по моим субьективным ощущениям, за 250км они на уровне Ханкука, есть места где чуть хуже, есть где лучше.
В общем для меня подходят, и цена, считаю что довольно адекватная для таких характеристик.

bubba · 17.02.2023, 22:28

Цитата:

Сообщение от Modigar

Мне главное, что у них тормозной путь не в самом низу среди тестируемых экземпляров, при том что конкуренты с громкими именами.

Дай бог. По мне тоже главное - как тормозит... Но у резины помимо разгонов с торможениями есть ещё много работы... Шум хрен с ним, но есть поведение в колеях, есть боковой держак, чего там ещё бывает? А если ещё всё это на скоростях...
Самому нужна новая к следующему сезону, паникую))) К своей 10летней как минимум привык и жопой чувствую, когда нужно поднять ногу с педали газа, а куплю новую - и боюсь пожалеть, что ситуация не изменилась)))))

Modigar · 17.02.2023, 22:37

Цитата:

Сообщение от bubba

есть поведение в колеях, есть боковой держак, чего там ещё бывает? А если ещё всё это на скоростях...

Сильно пока не насилую колеса, но вроде и с остальным нормально все.
Боковой снос для меня после Гиславеда это больной вопрос, Нордман его держит, все свои повороты вхожу на той же скорости, а т.к езжу по одним и тем же маршрутам, то скорость вхождения получается максимальная, для данных условий, другими словами, держит как минимум не хуже Ханкука.

bubba · 17.02.2023, 22:47

Вспомнил, аквапланирование и сноу-сплэшинг))) Чот типа синонимы для воды и для снега...

Modigar · 17.02.2023, 22:55

Цитата:

Сообщение от bubba

Вспомнил, аквапланирование и сноу-сплэшинг))) Чот типа синонимы для воды и для снега...

Здесь Ханкук лучше. Они вообще лужи и жидкую снежную чачу не чувствовали, пролетал по ним не снижая скорости. Нордманы вроде тоже едут, и машину не болтает, но не так уверенно, может просто не привык ещё.

Arbuzik · 19.02.2023, 09:14

Цитата:

Сообщение от Modigar

В свое время (да и до сих пор) мне понравились колеса Ханкук АйПик.
4 года назад они были в бюджетном ценовом сегменте, а по характеристиками оказались намного лучше того же Гиславеда НФ 100, который был значительно дороже.
Вот собственно, сейчас и хочу найти что-то похожее по параметру цена/характеристики в таком же бюджетном варианте (с учетом изменения цен, естественно).

Есть две версии Winter i*pike, одна для легковых Winter i*pike RS2, а вторая для SUV Winter i*pike X. Вторую зиму катаюсь на варианте SUV Winter i*pike X. Не жалуюсь

Правда сейчас этот размер уже не могу найти в продаже, ну просто ради интереса решил найти, нету. Если надо ездию активно (без превышения скорости), активные перестроения даже на колеях, тьфу тьфу тьфу мне нравится как едет дастер на этих шинах. На отцовском логане я ездию аккуратнее, так как логан хуже держит дорогу.

Aleksandr29 · 19.02.2023, 10:19

Arbuzik, для дастера можно вполне брать легковые шины, он легкий. Я катал winter i pike rs w419 - впечатления только положительные. До этого только хаккапелиту признавал за ее универсальность и идеальную предсказуемость, но ханкуки себя показали очень и очень не плохо. Мне они с машиной Б/у немного достались, перед зимой смотрел на них скептически и был настроен заменить. А начав ездить я до шинки так и не доехал - вообще без претензий к резине.
Сейчас взял winter i pike rs2 w429. Тоже все очень прилично. Но в снегу они мне кажется похуже себя ведут и не так уверенно по снежной каше на дороге. Но не по мокрой каше, а именно по сухой, по свежепывавшему снежку, под которым скользко. Хотя, тут почти на всем будем неуверенно, но тем не менее. А так, резина огонь

Modigar · 19.02.2023, 10:42

Цитата:

Сообщение от Arbuzik

Есть две версии Winter i*pike, одна для легковых Winter i*pike RS2, а вторая для SUV Winter i*pike X.

Мои первой версии. Они и правда на вид слабоваты, при давлении в колесе 2.2-2.3 если пнуть по колесу, то машина как на холодце болтается.
Однако, при этом никакой валкости в управлении нет (в стравнении с SUV колесами), и за 4.5 сезона никаких грыж и прочего не вылезло.
Но сейчас Ханкук дороже Хаки 8, т.е. прежнее соотношение цена/качество уже далеко не то что было в 19 году, когда я брал их по 4+к за колесо, тогда премиум колеса больше 5к стоили. Гиславеды в 13 году, помню взял за 21к за комплект, а оказались г...ном.

Aleksandr29 · 19.02.2023, 11:52

Цитата:

Сообщение от Modigar

при давлении в колесе 2.2-2.3 если пнуть по колесу, то машина как на холодце болтается

это так не работает. Дастер 1,3т весом, на него можно смело брать обычную легковую резину. На что-то большое и тяжелое весок ближе к 2т уже надо смотреть какие нибудь SUV (хотя это просто маркетинг, чтобы выбирать проще было), индекс нагрузки там выше будет. Но, повторюс, я нас машинки легкие, они не требуют повышенных индексов нагрузки

-=Df=- · 19.02.2023, 14:34

Цитата:

Сообщение от Aleksandr29

это так не работает. Дастер 1,3т весом, на него можно смело брать обычную легковую резину. На что-то большое и тяжелое весок ближе к 2т уже надо смотреть какие нибудь SUV (хотя это просто маркетинг, чтобы выбирать проще было), индекс нагрузки там выше будет. Но, повторюс, я нас машинки легкие, они не требуют повышенных индексов нагрузки

Вроде же слоев каркаса должно быть у СУВ больше? И шина из за этого крепче.

Modigar · 19.02.2023, 14:41

Цитата:

Сообщение от Aleksandr29

это так не работает

Ханкук без сув холодцом был, Нордман и Гиславед с сув, они покрепче стоят если пнуть.
Хотя, повторюсь, на управление это никак не влияло.

Aleksandr29 · 19.02.2023, 17:44

-=Df=-, suv - это всегда индекс нагрузки за сотню. Ну в обще то всегда чем выше индекс нагрузки, тем крепче боковина в первую очередь. Если брать штатный размер, то для легкого дастера высокий индекс нагрузки не нужен. Точнее, не обязателен и особо ни на что не повлияет. Тут уж что в магазине будет, да по какой цене. Если брать профиль повыше, то возможно мягкая боковина не лучшим образом скажется на управляемости даже для легкого дастера и надо брать suv. Но в случае с высоким профилем я думаю, что легковых таких размеров и не будет.

Arbuzik · 20.02.2023, 07:28

Цитата:

Сообщение от Aleksandr29

-=Df=-, suv - это всегда индекс нагрузки за сотню. Ну в обще то всегда чем выше индекс нагрузки, тем крепче боковина в первую очередь. Если брать штатный размер, то для легкого дастера высокий индекс нагрузки не нужен. Точнее, не обязателен и особо ни на что не повлияет. Тут уж что в магазине будет, да по какой цене. Если брать профиль повыше, то возможно мягкая боковина не лучшим образом скажется на управляемости даже для легкого дастера и надо брать suv. Но в случае с высоким профилем я думаю, что легковых таких размеров и не будет.

ну у меня размеры не стандартные, плюс я давление очень часто снижаю когда выезжаю на плохие дороги (до 0.9-1) или реже на бездорожье (плоть до 0.4), так что шины покрепче мне не помешают

Aleksandr29 · 20.02.2023, 12:39

Arbuzik, ну у тебя на фото и не легковая шина, а а/t. Это уже отдельная история, они всегда идут с укрепленной боковиной.