Выбор летней резины на Дастер

[Strusto]

Сообщение от ДядяСережа

Было время, купил копейку 1973 года выпуска на родных 20 летних колесах с пробегом 11000. Отъездил на ней 2 года и продал на этих вполне еще живых колесах с пробегом под 50 000

Емнип, но И-151 у меня больше 35 т.км не ходила, и еще 25...30 т. км после наварки.

[ДядяСережа]

Сообщение от Strusto

Емнип, но И-151 у меня больше 35 т.км не ходила, и еще 25...30 т. км после наварки.

Даже не знаю что там стояло. Машина 1973 года выпуска в 1993 году была с пробегом 11 000 км. Пробег не скручивался, стояла у деда в деревянном гараже-сарае. Деду в колхозе в награду дали. Мне бабка после его смерти продала. Помню что на зиму в снежок перебортовывал, на лето обратно

[Strusto]

Сообщение от ДядяСережа

Даже не знаю что там стояло

А другой и не было тогда для 2101.

[илдар73]

Сообщение от Strusto

А другой и не было тогда для 2101.

Хорошая резина ,руль легче на классике крутился с ней по сухом асфальте

[Бог Войны]

Сообщение от ViBer

подытожу....
одно колесо на машине провисело 14 лет в качестве запаски, второе пролежало те же 14 лет в мастерской. Поставил на машину , ни трещин, ни прям уж совсем вот потери свойств не заметил.

Наш народ совсем разучился думать и строить причинно-следственные связи. А вкупе в промывкой мозгов от маркетологов готов нести свои денежки так же покорно, как кобра пляшет под дудочку :-)
Чего только стоит одна-единственная фраза в постах о смене машины - «пора двигаться дальше»… :-)

[илдар73]

Помимо маркетологов в купе с законами на ограничение наваренных шин ,введение норм безопасности, минимальная глубина протектора и резины по сезону.Т.е. маркетологи умеют ловко использовать эти нормы ..... Все ездили наверное на резине БЛ-85 , которая очень быстро теряла свои эластичные свойства при снижении температуры да и прохладным утром летом и осенью на влажном асфальте на ней легко можно было "круга дать" с непривычки , а в минусовые температуры это ваще "пластмасса" была.

[Panzerschreck]

Неужели и -151 и бл - 85 существуют в штатном размере для дастера?

[илдар73]

Сообщение от Panzerschreck

Неужели и -151 и бл - 85 существуют в штатном размере для дастера?

А чё импортозамещение нас еще может так не хило удивить ,так что надо быть готовым и к таким типам возможно с теми же названиями с давно освоенным составом резины и даже рисунком протектора

[bubba]

Сообщение от postpank

ГОСТ

По ГОСТу 4754-97, который регламентирует свойства поступающих на рынок моделей шин для легкового автотранспорта, устанавливается минимально допустимый срок годности 5 лет.

Это, как выше уже сказали, означает, что шину можно продать в последний день срока хранения, т.е. в день, когда ей исполнится 5 лет от даты пр-ва. НЕ БОЛЕЕ И НЕ МЕНЕЕ.
Это ДЛЯ МАГАЗИНОВ. Как и для молока, сметаны и ветчины.

Сообщение от postpank

То есть производители обязаны давать гарантию, что при соблюдении правил эксплуатации за это время с шиной ничего не произойдёт, и она полностью обеспечит свои заявленные свойства.

Не надо фантазировать про гарантии на эксплуатацию, когда речь идёт про срок ХРАНЕНИЯ.

Сообщение от postpank

Несмотря на имеющийся в среде автомобилистов и профессионалов опыт, что реально покрышки живут до 10 лет, это подтверждают и некоторые производители, после окончания срока годности ответственность за безопасность уже будет брать на себя владелец автомобиля.

Не путайте и не сваливайте в одну кучу 2 понятия: срок хранения и срок годности.

Сообщение от postpank

Покрышки для автомобилей, как и все товары, выпускают со своим сроком хранения, по истечении которого их нельзя использовать.

Бред полный, если я куплю шину в последний день срока хранения, мне её чо завтра опять менять на новую? См. выше...

А ну и вот:

Сообщение от ViBer

подытожу....

Термин "эксплуатация" - это общее понятие, которое включает в себя ВСЁ, что может происходить с тем, о чём речь, в данном случае с шиной. Т.е. хранение, что-то ещё и... целевое применение. Поэтому в гейропейских правилах и принято указывать срок эксплуатации 10 лет, потому что это сумма предельных сроков хранения и целевого применения.
ПС Чем отличается эксплуатация от целевого применения как термины: если я забью гвоздь микроскопом - это эксплуатация. Если я в микроскоп буду разглядывать клетки живого организьма - это целевое применение... )))
ППС Ну а так да, каждый решает сам, какую по сроку хранения новую резину покупать и сколько её потом использовать на автомобиле...

[Анастасик]

Сообщение от alexmed83

Я так с Pirelli попал!
Хватило на полтора сезона
Под конец уже корд полез.

Кто как ездит, и где тоже решает. У меня Пирелли Скорпионы заканчивают третий сезон, там катать и катать еще, следующее лето точно на них еще буду. Езжу если что каждый день, по выхам не всегда только, минимум 100-150 км

[serg_vrn]

Сообщение от serg_vrn

Надеюсь, никогда больше не куплю Viatti. 37 т.км. Прям вспоминаются нормативы эксплуатации служебных авто в МВД РФ. Нормативный пробег для шин отечественного производства - 36 т.км. На проселке гораздо хуже, чем штатный Амтел. На асфальте получше. Наверное, самые шоссейные из АТ. На первом фото задние колеса, протектор, на втором - передние. Кто-то скажет, так надо же менять было местами). Так я и менял. Поначалу. А в том году по осени, когда отдавал в покраску диски и потом на них бортировал, на шиномонтаже одну пару колес посоветовали вперед не ставить более, а одно из двух задних лучше вообще, в багажник). Вот и получилось, что одна пара 3 сезона спереди, и один сзади, другая наоборот. Сегодня все же махнул их местами. Ну, если до 100 км/ч бить не будет, то поезжу еще тысяч пять.

Ездил сегодня на переставленных виатти с задней оси на передок. На одном колесе грузик аж 85 грамм и ещё два с внутренней стороны поменьше. Ну вроде как никаких биений нет. Оставлю до следующего отпуска. На дальняк уж поставлю тогда новые. Скорость 110 была. На обгонах и выше.

[bubba]

Сообщение от serg_vrn

На одном колесе грузик аж 85 грамм и ещё два с внутренней стороны поменьше.

А что с того, какие грузики? Это тот шиномонтажный миф, что много грузиков это пхдц и только назад? Хрень это всё, в т.ч. и шиномонтаж, который поставил большой груз, скорее сам говно, чем колесо... Всякое было, и несмотря на грузики всегда меняю колёса перед-зад ежегодно, никаких проблем ни на каких скоростях вплоть до 160...

[ViBer]

bubba
поздравляю с юбилейным сообщением 5555.!!!
У меня был свой шиномонтаж. Проверяется все просто снимаешь колесо и ставишь по новой. Если все правильно, то все бьет в 0. Но ни одна шинка так не делает...

[bubba]

Сообщение от ViBer

bubba
поздравляю с юбилейным сообщением 5555.!!!
У меня был свой шиномонтаж. Проверяется все просто снимаешь колесо и ставишь по новой. Если все правильно, то все бьет в 0. Но ни одна шинка так не делает...

Хз откуда 5555... 4053...И не понял смысла следующей фразы. Кто чего проверяет? У тебя есть колёса, на которые в шм поставили много грузов и сказали, что его назад. Я считаю, что шм мудак, но проверять его не собираюсь, это долго и морально бессмысленно за цену шм, а просто езжу с много грузиков... Меняя зад перед... И не имею проблем ни на каких скоростях... Что я делаю не так?

[mario]

Сообщение от bubba

И не имею проблем ни на каких скоростях...

Ничего доказывать не собираюсь, но , при первой балансировке БФГ в марте 18го, мне разделили колёса на передние и задние, передние с грузами до 50, задние в районе 100 +-,точнее уже не помню, добросовестно откатавшись 5 сезонов и примерно 50 т/км заметил что износ на передних уже заметен визуально, забил на рекомендации и поменял колёса местами...
Итог, после 110 км/ч биение на руле уже ощутимо, хотя повторно колёса недавно балансировал заново, через пару недель поставлю зимнюю липу - разгонюсь и проверю заново, но на 99% уверен что причина в количестве грузов.
Парадокс в том, что когда балансировали повторно, рядом стоял "Патриот" хозяина вулканизации на такой-же БФГ чуть большего размера , вот он мне и сказал, что создаётся впечатление что БФГ пакуют парами(что исключено в принципе), одна пара балансируется относительно легко, вторая и вовсе не балансируется, он с этой бедой сталкивался неоднократно.

[Madi]

Сообщение от bubba

Всякое было, и несмотря на грузики всегда меняю колёса перед-зад ежегодно, никаких проблем ни на каких скоростях вплоть до 160...

Аналогично. Только я чаще меняю. В программе ТО замена указана, по-моему через 15 тыс. Вот постоянно ОД заставляю это делать, ну и при зима/лето переобувании всегда местами меняю и всегда балансировку делаю. Вот балансировкой без переобувания з/л не заморачиваюсь.
Может от производителя ещё зависит или ат, МТ или когда слишком долго не переставляешь местами.
Но, правда, у меня не было большой разницы в грузиках, все +- одинаково.
Ну и 160 на своем дизеле не гоняю. Поменьше.

[ДядяСережа]

МТшка хуже балансируется, характеристики по назначению принципиально другие

[-=Df=-]

По хорошему, если сильно много грузов получается, то нужно шину на диске поворачивать, ища лучшее место. И балансировать повторно. Но так никто не делает, проще грузов навешать.

Чтобы не отклоняться от темы, напишу, что шины Matador MP-82 Conquerra 2 в штатном размере, которые я купил этой весной, мне всем нравятся. Пока проехал на них под 10тыс.км. Износ пока визуально не заметен. Не хуже штатного Континенталя.
Почти сразу наехал на них задним колесом на длинный кровельный саморез. И он как напильником сделал аккуратное отверстие диаметром около 5мм. Колесо начало быстро спускать, но я этого не заметил, и ехал на спущенном до работы не известно сколько. В итоге рисунок на боковине стерся полосой с двух сторон. Потом я это увидел, расстроился, а потом заткнул отверстие жгутом. Даже не пришлось отверстие под жгут расшорошивать. Я боялся, что могут грыжи вылезти после такого, но всё обошлось.

[ViBer]

Сообщение от bubba

Хз откуда 5555... 4053...И не понял смысла следующей фразы. Кто чего проверяет?

поверяют станок, после балансировки колеса проворачиваешь его на валу станка на 180* и запускаешь по новой , если станок показывает ноль, то все сделано хорошо, если станок начинает выдавать новые параметры установки грузиков, то или станок не калиброван или шинщик халтурит. На станке можно изначально выставить погрешность с которой он будет показывать нули на десплее. Ну и нормальный шиншик если замечает большое количество грузиков попробует провернуть покрышку на ободе, стараясь максимально отбалансировать покрышку относительно диска, без грузиков. Чтоб потом их не вешать пачками.

мне казалось, что активность это и есть количество сообщений

[serg_vrn]

Сообщение от bubba

Хз откуда 5555... 4053...И не понял смысла следующей фразы. Кто чего проверяет? У тебя есть колёса, на которые в шм поставили много грузов и сказали, что его назад. Я считаю, что шм мудак, но проверять его не собираюсь, это долго и морально бессмысленно за цену шм, а просто езжу с много грузиков... Меняя зад перед... И не имею проблем ни на каких скоростях... Что я делаю не так?

Шм, может и мудак, но я у этого же мужика балансировал-монтировал зимний комплект. Нордман4, которому 10 лет. И этот же мужик о балансировал все 4 колеса с грузчиками по 15 -30 грамм. И сказал, что вот эти колеса, в отличие от виатти, можно любое ставить на любую ось.