Выбор летней резины на Дастер

[bubba]

Сообщение от splatty

но уже начинаю чувствовать пробуксовочки, коих раньше не было...

Зимой пробуксовочки? На кроссконтакте?

[Ворчун2014]

Сообщение от splatty

Коллеги, доброго дня. А кто-нибудь ездил на ContiCrossContact LX2, как она? Хочу уже поменять штатные CrossContact LX 215/65R16. Им 5 сезонов, вообще без претензий, говорят, мол ещё езди, но уже начинаю чувствовать пробуксовочки, коих раньше не было...

Я катаю. В свое время мне Viber новый комплект запил, за что ему премного благодарен.ну и путем некоторых манипуляций собрал комплект из 6 штук, теперь подмениваю периодически. В грязи слабенькие, конечно, но в целом доволен. Особенно нравится, что резина симметричная и ненаправленная: можно менять как душе угодно и на асфальте ведёт себя ну очень прилично.

---------- Добавлено в 00:15 ---------- Предыдущее написано было в 00:14 ----------

Сообщение от bubba

Зимой пробуксовочки? На кроссконтакте?

Бггг. Ежели бы на ней внезапный "держак" зимой ощутить, вот это был бы номер

[splatty]

Сообщение от bubba

Зимой пробуксовочки? На кроссконтакте?

Не, я про лето. Да и снега у нас уже недели две как нет, и ледоход прошёл...

---------- Добавлено в 02:44 ---------- Предыдущее написано было в 02:38 ----------

Ворчун2014, меня несколько настораживает волна на продольных каналах. Как она ведёт себя в лужах? Слабенькая в грязи - это понятно. Слабее штатного LX?

[Ворчун2014]

Сообщение от splatty

[/COLOR]Ворчун2014, меня несколько настораживает волна на продольных каналах. Как она ведёт себя в лужах? Слабенькая в грязи - это понятно. Слабее штатного LX?

В лужах нормально, порог аквапланирования наступает позже шоссеек. В целом состав резины вполне сбалансированный: достаточно мягкая, чтобы иметь неплохое сцепление (при температурах значительно повыше 0⁰, ессно) и, все же имеет достаточную жесткость для приемлемой скорости износа. Конкретно с LX сравнить не могу, у меня штатные шины были Amtel cruise 4x4, у которых был рисунок протектора аналогичный LX. Особой разницы с амтелом нет: обе шины в скользких условиях ведут себя крайне посредственно. В остальных условиях LX2 более комфортный и с износом гудит изрядно меньше. Ну, собсна, тут чудес и не бывает. А без боковых грунтозацепов все эти All terrain в малейшей колее становятся абсолютно беспомощны.

[splatty]

Странно, думал, что шоссейки с их прямыми каналами режут воду лучше чем извилистые каналы LX2. Тут вроде как должно получаться, что вода змейкой идёт через них. Мне штатный LX нравится за счёт этих боков. И вывозил за грибами он очень прилично, если говны не рассматривать!..)

[Ворчун2014]

Сообщение от splatty

Странно, думал, что шоссейки с их прямыми каналами режут воду лучше чем извилистые каналы LX2. Тут вроде как должно получаться, что вода змейкой идёт через них. Мне штатный LX нравится за счёт этих боков. И вывозил за грибами он очень прилично, если говны не рассматривать!..)

Субъективно каких-то проблем с акварланированием не ощущается. Возможно, если проводить инструментальные замеры какая-то разница и будет.
Я откатал комплект Dunlop ice touch и сейчас катаю его преемника Good year ultragrip 600 вот с таким затейливым рисунком. Так на воде они лучше лета и всесезонок курс держат

[splatty]

Тогда я вообще в тупике, что брать новое на лето...(
Читаешь отзывы - крутая шина, потом смотришь тест - она на 8-ом месте из восьми, а мои познания в физике тут не работают...

[Липтон]

[QUOTE=splatty;1219902]И вывозил за грибами он очень прилично, если говны не рассматривать!..)


Если "говны не рассматривать"", то любая , хоть сликовая резина пойдет... Даже за грибами, и даже на недоприводе). Видео глянул- не особо серьезно...

[ViBer]

Сообщение от splatty

Тогда я вообще в тупике, что брать новое на лето...(
Читаешь отзывы - крутая шина, потом смотришь тест - она на 8-ом месте из восьми, а мои познания в физике тут не работают...

На лето надо брать резину в зависимости от того где больше всего используется машина. Если только город то шоссейку, пригород-то смотря какой пригород, частые выезды за грибами чгодами, рыбалка то скорее всего всезезонку, ну а ели в грязи, то конкретно АТешку.
У меня на лето Nokian (Новое название Ikon Tyres) Hakka Black 2, я ее тестировал еще 2 года назад, по сравнению с заводским Континенталев эфект акваплонирования наступает достаточно поздно, а лосиный тест(делали сразу после дождя) проходится почти на 10км быстрее.

[Липтон]

Сообщение от ViBer

На лето надо брать резину в зависимости от того где больше всего используется машина. Если только город то шоссейку, пригород-то смотря какой пригород, частые выезды за грибами чгодами, рыбалка то скорее всего всезезонку, ну а ели в грязи, то конкретно АТешку.
У меня на лето Nokian (Новое название Ikon Tyres) Hakka Black 2, я ее тестировал еще 2 года назад, по сравнению с заводским Континенталев эфект акваплонирования наступает достаточно поздно, а лосиный тест(делали сразу после дождя) проходится почти на 10км быстрее.

в серьезной грязьке хоть АТшка, хоть МТшка вполне могут спасовать, а вот подсдуть резину (в некоторых условиях), или не поленится одеть копеечные по сравнению со стоимостью резины цепи- реальный рабочий вариант, и рисунок резины тут будет иметь второстепенное значение. При этом на асфальте не надо будет мучатся от излишнего шума "тракторных" колес, перерасходовать топливо и прочая....
По поводу лосиного теста- а кому из обычных пользователей он вообще интересен? Разве что автожурналистам, видимо копирующим западные тесты к месту и не к месту.

[ДядяСережа]

Сообщение от Липтон

в серьезной грязьке хоть АТшка, хоть МТшка вполне могут спасовать, а вот подсдуть резину (в некоторых условиях), или не поленится одеть копеечные по сравнению со стоимостью резины цепи- реальный рабочий вариант, и рисунок резины тут будет иметь второстепенное значение. При этом на асфальте не надо будет мучатся от излишнего шума "тракторных" колес, перерасходовать топливо и прочая....
По поводу лосиного теста- а кому из обычных пользователей он вообще интересен? Разве что автожурналистам, видимо копирующим западные тесты к месту и не к месту.

Цепи это прошлый век, когда не было ничего лучше. И практически любая МТшка гребет лучше цепей. Дастер на МТшке остановить в грязи можно только положив на брюхо. Надевать и снимать цепи в грязюке то еще удовольствие, а чтоб не гудеть все лето по асфальту на МТшке надо иметь её отдельным комплектом колес, переобуться дома перед поездкой или после нее или на сезон распутици гораздо приятней и не дольше чем возиться с цепями, да и ехать на специальной резине намного приятней чем на цепях. Да и травить давление на МТшке это уж надо поискать такую грязь.

[ViBer]

Сообщение от Липтон

По поводу лосиного теста- а кому из обычных пользователей он вообще интересен? Разве что автожурналистам, видимо копирующим западные тесты к месту и не к месту.

Согласен..никому. Но это хоть какой показатель держака на мокрой дороге, в отличии от жопомера или ощущений, которые у каждого разные.

[ФМА]

Сообщение от ДядяСережа

Цепи это прошлый век, когда не было ничего лучше. И практически любая МТшка гребет лучше цепей. Дастер на МТшке остановить в грязи можно только положив на брюхо. Надевать и снимать цепи в грязюке то еще удовольствие, а чтоб не гудеть все лето по асфальту на МТшке надо иметь её отдельным комплектом колес, переобуться дома перед поездкой или после нее или на сезон распутици гораздо приятней и не дольше чем возиться с цепями, да и ехать на специальной резине намного приятней чем на цепях. Да и травить давление на МТшке это уж надо поискать такую грязь.

Ты просто со своими каменюками видимо никогда не растаешься. Любая мокрая дернина на нетравленой резине и ты прилип. Большим протектором только глубже зароешься. Да и в песках тоже самое. По грязи небось на каблуках не ходишь?

[ДядяСережа]

Сообщение от ФМА

Ты просто со своими каменюками видимо никогда не растаешься. Любая мокрая дернина на нетравленой резине и ты прилип. Большим протектором только глубже зароешься. Да и в песках тоже самое. По грязи небось на каблуках не ходишь?

Да по каменюкам я редко езжу и на АТшке. А вот по полевым-лесным черноземам всю осень, как сезон охоты открывается и до снега, для этого и держу МТшку. Вот не надо мне рассказывать где как и на какой резине машина прилипает и когда необходимо травить давление, для этого размерчик 215/75R15 хорошая лепёшка получается. Кстати в 80-тые ездил на цепях. Ладно, о повышенной проходимости можно в специальной теме поговорить., кому интересно.

[ДядяСережа]

До каменюк мне 700-900 вертс по приличному асфальту мотать потому на МТшке уж очень нерентабельно, предпочитаю умеренную АТшку. Вот тут на компромис чтоб на асфальте достойно и по камушкам спокойно было, предпочитаю размерчик 215/70R16

[ViBer]

Сообщение от ФМА

Большим протектором только глубже зароешься. Да и в песках тоже самое.
По грязи небось на каблуках не ходишь?

Ну тогда надо вообще на лысой резине ездить...

удельное давление на грубой резине типа МТ будет меньше, чем на шоссейке...площадь контакта больше.

[splatty]

Ребята, спасибо большое за подсказки! Сегодня таки определился с выбором. К утру у меня оставались только два кандидата Conti4x4Contact 215/65R16 и ContiCrossContact LX2 215/65R16, и решил я проехать посмотреть это всё в живую. С Conti4x4Contact сразу случилась засада. Оказывается это уже свежая шина с перезапущенного в Калуге завода под брендом Gislaved (наши шинники оказывается просто в базе у себя не успели поменять континенталь на гиславед), и к тому же она оказалась более округлой, чем казалось на картинке. На такой видимо всё же лучше в повороты входить на скорости, чем по лужицам ездить. А вот LX2 оказался тем самым (18-ая неделя 22-ого), проверил все 4 шины, они оказывается у нас последние в городе. В живую мне резина понравилась, честно скажу. Посмотрим, как она в деле...

[ДядяСережа]

Комментарий модератора ДядяСережа: ФМА, Предупреждение за плохое поведение

[ДядяСережа]

У меня на лето сейчас такая.

[ДядяСережа]

До Максисов ездил на Нокиан Ратива. Пропорол в горах одно, на выброс. Благо уже почти изношенные были