Тема для новичков. Задаем вопросы.

[zhiv]

Эта тема создана дабы помочь новичкам в ориентировании на форуме. Заданные вопросы, будут обязательно с ответом! Прежде чем создать новую тему советуем воспользоваться поиском и посмотреть аналогичные темы, а также список частых вопросов.

Если вы создали тему, то в её названии должна отражаться суть вопроса, не надо создавать темы с названием не объясняющим вкратце проблемы. Пример "Помогите!!!!", "БЕДА!!!!"- плохие названия тем, "Как поменять лампу габаритного фонаря"- приемлемое название и т.п.

Надеюсь на помощь новичкам придет как руководство клуба, так и старожилы! Спасибо , что пришли к нам на форум!


Самый частый вопрос: "Как добавить изображение в сообщение?"
Ответ:
1. Нажимаем кнопку "Расширенный режим"
2. Нажимаем кнопку "Управление вложениями"
3. В открывшемся окне нажимаем кнопку "Выберите файл" и выбираем файл с локального компьютера. Можно выбрать до 5 файлов.
4. Нажимаем верхнюю кнопку "Загрузить".
5. Закрываем окно.
6. Отправляем сообщение.

Теперь картинки прикреплены к сообщению, как миниатюры.

Если нужно отобразить это изображение в самом сообщении:
1. Щелкаем правой кнопкой на миниатюрке.
2. Выбираем пункт меню "Копировать адрес ссылки" или подобный зависит от браузера.
3. Нажимаем кнопку "Правка" ранее отправленного сообщения.
4. Нажимаем иконку "Вставить изображение" (картинка гор).
5. В открывшееся окно копируем ссылку из буфера обмена и нажимаем OK
6. Нажимаем кнопку "Cохранить".

Вопрос: "Что означают символы в VIN-номере?"
Ответ:
1-3 символ - WMI (World Manufacture Index) - Международный код производителя (Страна, Производитель, Тип транспортного средства)
4-9 символ - VDS (Vehicle Descriptor Section) - Раздел описания транспортного средства
10-17 символ - VIS (Vehicle Identifier Section) - Раздел индентификации транспортного средства

7-9 символ - для Дастера DJА (2.0 4x2); DJN(2.0 4x4); H85(1.6 4x2); H8N (1.6 4x4); DVN(1.5 DCI 4х4)
10 символ - шифр года выпуска (не соответствует последней цифре года, нужно искать таблицу соответствия)




За предоставленную картинку спасибо уходят к Scorp 3

[zhiv]

Сообщение от Demidka

Чтобы гарантированно получить 100% передний привод, т.е. знать, что задний привод НИКОГДА не подключится и не принесет неожиданного изменения управления.

Сам не включал.

Фишка в том, что 100% гарантии получения 100% переднего привода в режиме 2wd - НЕТ!

[Bypas]

Сообщение от Demidka

Чтобы гарантированно получить 100% передний привод, т.е. знать, что задний привод НИКОГДА не подключится и не принесет неожиданного изменения управления.

Сам не включал.

Не понял. На случай если электроника глюканёт и подключет задней на скорости по трассе что ли?

[zhiv]

Сообщение от HID

например чтобы зимой выполнить разворот на месте "с ручником"

Легко выполняется и в режиме "АВТО"

[TiranaY]

2wd включаю зимой, когда еду по трассе с частыми поворотами, чтоб можно было заносы на льду газом вытягивать. Ибо если в заносе при пробуксовке передних колес подключится зад в режиме авто, быть вам на встречной полосе, при том боком.

[zhiv]

Bypas, не парься! 2WD - тут чисто маркетинговый ход!

[HID]

Сообщение от zhiv

Легко выполняется и в режиме "АВТО"

не совсем - передние чуть пробуксовывают и подключается задок, если ручник не сильно вытянут - начинаешь двигаться вперед. И да - еще надо не забыть ESP выключить... короче тот еще квест на дастере этот разворот с ручником...

[Bypas]

Сообщение от zhiv

Фишка в том, что 100% гарантии получения 100% переднего привода в режиме 2wd - НЕТ!

Так по ходу и 100% гарантии получения полного привода при подключении лок тоже нет.
читал на форуме, что он сам отрубается. А на днях сам засел в грязь слегонца, так он ещё и не сразу включился

[Demidka]

Сообщение от Bypas

Не понял. На случай если электроника глюканёт и подключет задней на скорости по трассе что ли?

Где-то писали, что при входе в поворот с неадекватной его крутизне скорости может произойти подключение ПП и возникновение заноса.

[Bypas]

Сообщение от zhiv

Bypas, не парься! 2WD - тут чисто маркетинговый ход!

Я тоже так считаю. просто думал может всё таки есть другая сторона медали?

[Dima N]

Сообщение от Bypas

может всё таки есть другая сторона медали

Мне кажется есть, летом всегда на 2 вд, в дождь - "авто".

При динамичном старте:

передние чуть пробуксовывают и подключается задок

в таком варианте тяги движка не хватает на пробуксовку 4 колес, ион заметно чахнет после подключения задка. В варианте 2 вд просто взвизгивает резина, но потери динамики нет, на мотор не навешиваются ещё два колеса.

Сказанное моё ИМХО, и может не совпадать с другими мнениями.

[DasterStars]

Здравствуйте!Вопрос такой:до 40.000 км. дизельный дастер не расходовал масло.А от 40 до 47000 израсходовал сразу 1 литр.Потёков нигде нет.Какая может быть причина?

[AkOm68]

DasterStars, интеркулер проверьте

[Dima N]

Вообще-то турбина может гнать как на впуск так и на выпуск
DasterStars, попробуйте в профильной теме спросить.

[JoraTmb]

Сообщение от TiranaY

2wd включаю зимой, когда еду по трассе с частыми поворотами, чтоб можно было заносы на льду газом вытягивать. Ибо если в заносе при пробуксовке передних колес подключится зад в режиме авто, быть вам на встречной полосе, при том боком.

Зае...сь, оказывается лучше зимой с заносами по льду ездить чем на полном приводе))))

---------- Добавлено в 22:51 ---------- Предыдущее написано было в 22:50 ----------

Таких мастеров вытягивания газом зимой - полный ютуб

[TolR]

ИМХО... Если водитель "не очкует"... то передний привод + правильная работа газом и рулем самый безопасный вариант, потому как алгоритм подключения задка все-таки "мутноват".

[Olejek]

Сообщение от HID

например чтобы зимой выполнить разворот на месте "с ручником"

Разворот с ручником прекрасно выполняется в режиме АВТО и ЛОК, главное при этом отпустить педаль газа.

[JoraTmb]

Сообщение от TolR

ИМХО... Если водитель "не очкует"... то передний привод + правильная работа газом и рулем самый безопасный вариант, потому как алгоритм подключения задка все-таки "мутноват".

Безопаснее всего вообще в занос не входить т.к. мы не по спортивным аренам ездим, и в этом как раз полный привод в т.ч. в режиме авто очень помогает.

[TolR]

Сообщение от JoraTmb

Безопаснее всего вообще в занос не входить...

Я про занос ничего не писал,... только про безопасность....
Но если вдруг и дойдет очередь до заноса, то переднячок и при нем безопаснее.

[JoraTmb]

Сообщение от TolR

Я про занос ничего не писал,... только про безопасность...

Про заносы упоротый лис писал, а если без заносов ехать то в чём вообще угроза безопасности?

[Olejek]

Сообщение от TiranaY

2wd включаю зимой, когда еду по трассе с частыми поворотами, чтоб можно было заносы на льду газом вытягивать. Ибо если в заносе при пробуксовке передних колес подключится зад в режиме авто, быть вам на встречной полосе, при том боком.

Спорное утверждение, т.к. Дастер имеет явную конструктивную недостаточную поворачиваемость, впрочем как и все современные авто. Поэтому он склонен к сносу, а не заносу. Что бы Дастер пустить в занос ой как постараться нужно, при этом используя ручник или педаль газа в режиме полного привода. Ну или явно не правильные действия рулем и газом, но судя по вашему посту, вы знаете что делать. Мне вот за две зимы, даже на фактически летнем Амтеле достичь заноса не удавалось. Ну в том случае, если я не хотел, что бы он возник.