Тема для новичков. Задаем вопросы.

[zhiv]

Эта тема создана дабы помочь новичкам в ориентировании на форуме. Заданные вопросы, будут обязательно с ответом! Прежде чем создать новую тему советуем воспользоваться поиском и посмотреть аналогичные темы, а также список частых вопросов.

Если вы создали тему, то в её названии должна отражаться суть вопроса, не надо создавать темы с названием не объясняющим вкратце проблемы. Пример "Помогите!!!!", "БЕДА!!!!"- плохие названия тем, "Как поменять лампу габаритного фонаря"- приемлемое название и т.п.

Надеюсь на помощь новичкам придет как руководство клуба, так и старожилы! Спасибо , что пришли к нам на форум!


Самый частый вопрос: "Как добавить изображение в сообщение?"
Ответ:
1. Нажимаем кнопку "Расширенный режим"
2. Нажимаем кнопку "Управление вложениями"
3. В открывшемся окне нажимаем кнопку "Выберите файл" и выбираем файл с локального компьютера. Можно выбрать до 5 файлов.
4. Нажимаем верхнюю кнопку "Загрузить".
5. Закрываем окно.
6. Отправляем сообщение.

Теперь картинки прикреплены к сообщению, как миниатюры.

Если нужно отобразить это изображение в самом сообщении:
1. Щелкаем правой кнопкой на миниатюрке.
2. Выбираем пункт меню "Копировать адрес ссылки" или подобный зависит от браузера.
3. Нажимаем кнопку "Правка" ранее отправленного сообщения.
4. Нажимаем иконку "Вставить изображение" (картинка гор).
5. В открывшееся окно копируем ссылку из буфера обмена и нажимаем OK
6. Нажимаем кнопку "Cохранить".

Вопрос: "Что означают символы в VIN-номере?"
Ответ:
1-3 символ - WMI (World Manufacture Index) - Международный код производителя (Страна, Производитель, Тип транспортного средства)
4-9 символ - VDS (Vehicle Descriptor Section) - Раздел описания транспортного средства
10-17 символ - VIS (Vehicle Identifier Section) - Раздел индентификации транспортного средства

7-9 символ - для Дастера DJА (2.0 4x2); DJN(2.0 4x4); H85(1.6 4x2); H8N (1.6 4x4); DVN(1.5 DCI 4х4)
10 символ - шифр года выпуска (не соответствует последней цифре года, нужно искать таблицу соответствия)




За предоставленную картинку спасибо уходят к Scorp 3

[GanG]

Сообщение от Бодайбинец

просто возьмите резину 215/60R17 наружный диаметр 690мм,а вот у резины215/65R16 наружный диаметр 686мм.

Такую и хочу взять. Получается не сильная разница в наружнем диаметре.

[Strusto]

Михалыч35, маленьких докаток никогда не видел на ведущих колесах?
Еще раз, для диффа обеспечивать разные угловые скорости-это штатная работа, да и ездим мы преимущественно не по прямой, т.ч. сателлиты дифа почти всегда крутятся, быстро или медленно

[GanG]

Сообщение от Ворчун2014

Отверткой. Регулятор почти неподвижен. Достаточно совсем немного шевельнуть.

Спасибо, завтра попробую, теперь желею что начал ковырять толстой булавкой, надеюсь теперь смогу настроить и нечего надеюсь не разбил булавкой.

[Михалыч35]

Strusto, Все в этом мире допускается,ничего нового,и естественно диф доедет. Иначе он давно бы .......

[archibalddias]

Сообщение от ТЮБМАО

На сколько мне известно, докатка имеет такой же внешний диаметр, что и родные колёса, только она узкая.

не всегда

---------- Добавлено в 19:40 ---------- Предыдущее написано было в 19:29 ----------

Сообщение от ТЮБМАО

Это смотря сколько и на какой скорости пилить до шиномонтажа.
Если внешний диаметр или , вернее ,длина окружности колёс на одной оси будет разная, то это будет грузить межколёсный диференциал и что там произойдёт - одному Богу известно, в лучшем случае подгорит масло, в худшем - сожжёшь диф.

инструкция не рекомендует долго ехать по кольцевой во избежание подгорания масла в дифе... (шутка)
в школе экстремальной езды категорически не рекомендуют буксовать одним колесом более пары минут, именно при блокировке одного саттелита конического дифференциала возникает опасность повреждения оси саттелитов изза недостаточности смазки в этих условиях. Увеличение же количества смазки снижает кпд дифференциала во всех остальных режимах работы

[bubba]

Докатка - это вообще унифицированная весч, их всего-то пара-тройка размеров. Насколько я понимаю, докатками не комплектуются авты с муфтовым ПП, именно из-за возможных проблем с муфтой при разности угловых скоростей на осях... А на моноприводе, где это в основном распространено, также рекомендуют докатку ставить на холостую ось, переставляя "здоровое" штатное колесо на ведущую, при проколе на ведущей...
ПС при такой копеешной разнице диаметров в 4мм на 215 60 17 и 215 65 16 можно ваапче не парицца имхо... А особо заморочясь - компенсировать давлением в 0.2атм...

[Strusto]

Сообщение от bubba

Насколько я понимаю, докатками не комплектуются авты с муфтовым ПП...

Тигуаны, Туареги с его складной докаткой, Кошаки, Трейлы, Эскейпы, это так, сходу

[archibalddias]

Сообщение от bubba

Докатка - это вообще унифицированная весч, их всего-то пара-тройка размеров. Насколько я понимаю, докатками не комплектуются авты с муфтовым ПП, именно из-за возможных проблем с муфтой при разности угловых скоростей на осях... А на моноприводе, где это в основном распространено, также рекомендуют докатку ставить на холостую ось, переставляя "здоровое" штатное колесо на ведущую, при проколе на ведущей...
ПС при такой копеешной разнице диаметров в 4мм на 215 60 17 и 215 65 16 можно ваапче не парицца имхо... А особо заморочясь - компенсировать давлением в 0.2атм...

и да и нет

[Ворчун2014]

Сообщение от GanG

Спасибо, завтра попробую, теперь желею что начал ковырять толстой булавкой, надеюсь теперь смогу настроить и нечего надеюсь не разбил булавкой.

новые по 60 р за штуку, ничего страшного.

[alex_175]

Сообщение от Михалыч35

Давление и то требуют держать одинаковое,во всех 4-х! Думаете просто так?

Sx-4 4x4 муфта такая же как у дуси, варианты что инженеры Судзуки дэбилы, не принимаются, ибо, у Судзуки, в отличии от дастеров- где многие масла на весь срок службы, - масла/тех жидкости меняют, помойму на 60 тысяч ( коробка ,антифриз, тормозная, раздатка,) некоторые, сейчас не вспомню что, меняется каждые 30.

[Scorp 3]

Рекомендованное давление на сколько больше у Судзуки, в отличии от Дастера при соизмеримых колесах. 2,6кгс никогда не было мысли накачать, тем более 2,8 кгс

[alex_175]

Сообщение от Scorp 3

Рекомендованное давление на сколько больше у Судзуки, в отличии от Дастера при соизмеримых колесах. 2,6кгс никогда не было мысли накачать, тем более 2,8 кгс

зато руль острее, но тема не об этом, человек утверждает что у 4*4 по кругу одинаковое давление должно быть, я привел пример где это не так.

[Scorp 3]

Сообщение от alex_175

человек утверждает что у 4*4 по кругу одинаковое давление должно быть, я привел пример где это не так.

Я не утверждал, но то же считаю, что давление у нас должно быть близко по осям. Межосевого у нас нет. А на счет запаски другого диаметра при установке R17. Я бы поберег диф. Неизвестно сколько придется ехать на этой запаске.

[archibalddias]

Сообщение от Scorp 3

Я не утверждал, но то же считаю, что давление у нас должно быть близко по осям. Межосевого у нас нет. А на счет запаски другого диаметра при установке R17. Я бы поберег диф. Неизвестно сколько придется ехать на этой запаске.

если вдуматься то передняя и задняя ось всегда пробегают разный путь у любого колёсного транспортного средства кроме рельсового и в частности это одна из причин отключения блокировки полного привода на скорости

[Scorp 3]

archibalddias, Но согласитесь. Сознательно заставлять крутится диф используя запаску заведомо меньшего диаметра это бред. Сильно хочешь R17, ложи и в запаску R17.

[archibalddias]

Scorp 3, за последние двадцать лет я использовал запаску только один раз, когда мне в дтп диск колёсный раскололи, все остальные повреждения я устранял не снимая даже колеса с машины. Бредом считаю после получения прокола/повреждения колеса - не принимать неотложных мер к устранению повреждения а продолжать эксплуатацию в обычном режиме. ...на инфинити Q50 запаски нет вообще, и даже места под неё нет. А понимание того что на запаске ездить нельзя а только хромать - очень способствует правильной организации процесса, а если водитель @удак то его и полноразмерная регулярно переставляющаяся по схеме запаска не спасёт

[Scorp 3]

У каждого свои тараканы в голове. Мы неоднократно возвращались со степей на запаске, 250 верст. Как налетишь на косу в траве. А сейчас мода пошла закапывать в колее шипы. В лесу, никуда не свернешь, при подъезде к рыбацкой стоянке. Пара знакомых по два колеса разом.

[Strusto]

Сообщение от Scorp 3

archibalddias, Но согласитесь. Сознательно заставлять крутится диф используя запаску заведомо меньшего диаметра это бред. Сильно хочешь R17, ложи и в запаску R17.

При чем здесь вообще посадочный ДИАМЕТР колесного диска, он м.б. и 15" и 20" применительно к Дастеру, если так печетесь о трансмиссии, то подбирайте по радиусу качения колеса

[Михалыч35]

alex_175, Полагаю,ежели накачать как на табличке,да соблюсти нагрузку,то все там уравновесится. Япохи именно не дураки.

[archibalddias]

Сообщение от Scorp 3

У каждого свои тараканы в голове. Мы неоднократно возвращались со степей на запаске, 250 верст. Как налетишь на косу в траве. А сейчас мода пошла закапывать в колее шипы. В лесу, никуда не свернешь, при подъезде к рыбацкой стоянке. Пара знакомых по два колеса разом.

да, и я при этом считаю что раз ты съезжаешь в "лес" то просто обязан подготовиться, а подготовка это в частности и навыки ремонта в полевых условиях, а ещё при съездах в "лес" дифференциал так грузится что говорить о последствиях для него от поездки на докатке уже становится немного смешно. И наконец при поездках в "лес" одним очень немаловажным фактором является полезная нагрузка точнее место под неё и полноразмерная запаска это враг свободного места (ну конечно если ваша цель не победа в ралли, тогда можно на сникерсах съэкономить но запасками просто увешаться).
В общем как ни крути а соответствие размера запаски размеру основных колёс это малозначимый фактор если вы не участник раллирейда. Ну и лучше всего ездить в ралли на группе однотипных машин дабы можно былобы использовать общие запчасти для наиболее неудачливого участника группы