Лифт подвески

[Panzerschreck]

Возможно, передок гуляет от разболтавшегося подрамника. YODA писал ранее, что болты подрамника протягивал, я тоже протягивал болты после этого на несколько оборотов каждый....

[xalava]

Это где примерно искать эти болты

[Panzerschreck]

Болты за номерами 2,3,4,5...

[xalava]

Спасибо! В выходной буду смотреть

[hyperion]

кстати пока защита снята тоже надо попробовать

[warant]

Сообщение от Sergey78_12

здраствуйте, подскажите если поставить матрешки 30 мм на штатной резине , сильный наклон на колеса получаеться, обязательно ставить развальные болты или можно без них обойтись, у кого нибудь есть фото с переди и с заде машины после лифта матрешками 30 мм

Тоже этотвопрос интересует, тем кто поставил, Вы сход-развал не проверяли?

[xalava]

Болты развальные не заказывал. Да и незнал о них тогда или еще их не было. Полёт нормальный.

[BOND]

Сообщение от warant

Тоже этотвопрос интересует, тем кто поставил, Вы сход-развал не проверяли?

В первый вечер после лифта гонял вибраций небыло...затем сделал сход-развал , развальщики сказали, что отклонения были минимальные практически незаметные... заметил вибрации ( может стал активнее на газульку давить), вернулся потребовал все еще раз протянуть , думал где чего может недотянули...короче делать думаю не обязательно было.

[a-s-m-1]

Что интересно, при включении полного привода на разгоне, вибраций нет. Что вполне логично - половина крутящего момента идет назад и не ломает передние привода.
К сожалению, в авто режиме задние колеса подключаются только при проскальзывании передних. Вот если бы при интенсивном разгоне муфта подключалась бы вне зависимости от проскальзывания передних колес, было бы отлично. Увы, производитель так не делает. Кстати - на каких либо кроссоверах реализована подобная схема? По идее, она имеет только плюсы. Даже без всякого лифта, в штатном режиме, когда большая нагрузка идет на четыре привода, а на два, это однозначно.
Прям хоть кнопку выводи на рычаг переключения кпп для кратковременного включения муфты.

[SergeyPershin]

a-s-m-1, описанная вами хотелка это трансмиссия i-mode в Ниссанах.

[LORn]

a-s-m-1, в теме про муфту уже много спорили и писали. Вроде пришли к выводу, что в режиме муфты AUTO при нажатии газа есть подключение "задка"

[SergeyPershin]

LORn, Лёх,пусть он и есть,но с "диким" запаздыванием,что смысл в этом просто "теряется".

[a-s-m-1]

Сообщение от LORn

a-s-m-1, в теме про муфту уже много спорили и писали. Вроде пришли к выводу, что в режиме муфты AUTO при нажатии газа есть подключение "задка"

Нет этого подключения, это легко ощущается по разнице в разгоне между режимами Авто и Лок.
Ну и в качестве очевидного доказательства - в режиме Авто легко сорвать в букс при старте передние колеса, в Локе это сделать невозможно, мощности двигателя не хватит.

---------- Добавлено в 16:52 ---------- Предыдущее написано было в 16:51 ----------

Точнее, крутящего момента.

[xalava]

Протянул защиту двигателя от патриота. Болтики хорошо откручены были. Вибрация уменьшилась, причем хорошо уменьшилась. Как защита связана с колесами непонятно)))

[гарди]

Сообщение от xalava

Протянул защиту двигателя от патриота. Болтики хорошо откручены были. Вибрация уменьшилась, причем хорошо уменьшилась. Как защита связана с колесами непонятно)))

Вы еще удивитесь через некоторое время они опять открутятся. Установите гровера и будет счастье.

[warant]

там все между собой связано, это же не рамная машина. Я когда поставил защиту лямды и подшипника кардана, у меня вообще все шумы на порядок стихли

[jimmik]

Кто ставил проставки 20мм на резиновые опоры, подскажите, как они примыкают к опоре? Облегают её по краям и добавляют часть своей высоты или просто сверху как пирамидка и добавляют всю высоту проставки? Не дает все-же покоя зазор в верхней шайбе и от этого люфт в амортизаторе. Хочу плотно посадить попробовать.

[Ворчун2014]

Не уберется зазор никуда. Коль руки не для скуки, поставьте кие-нить шайбы, насладитесь эффектом, а потом вернёте все на место, и, главное, совершенно нахаляву!

[jimmik]

Сообщение от Ворчун2014

Не уберется зазор никуда. Коль руки не для скуки, поставьте кие-нить шайбы, насладитесь эффектом, а потом вернёте все на место, и, главное, совершенно нахаляву!

У айронмэнов шток длиннее, отсюда и зазор, на штатных не было зазора и ничего не терло. Чисто шайбы не получиться, надо по окружности опоры тоже прокладывать, дабы выбрать и боковые зазоры.

[Ворчун2014]

На штатных есть зазор! И не только на дастере: на в ех авто с аналогичной схемой крепления амортов.